CN213677019U - 一种电动车的车头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车的车头结构，其包括有从下至上逐渐朝前弯曲延伸的车头弯管，车头弯管的上端部装设有呈水平延伸的车头操控横杆，车头操控横杆的左端部延伸至车头弯管的左端侧，车头操控横杆的右端部延伸至车头弯管的右端侧；车头弯管的上端部于车头操控横杆的后端侧开设有朝上开口的弯管容置腔，车头弯管的弯管容置腔内嵌装有与电动车的控制器电性连接的显示面板；车头弯管的上端部套装有用于覆盖弯管容置腔的弯管套，弯管套为透光塑胶件。通过上述结构设计，本实用新型具有设计新颖、结构简单的优点，且便于使用者骑行时观看仪表数据。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车的车头结构。
背景技术
电动车是指以蓄电池作为辅助能源且安装了轮毂电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具；其中，现有技术中存在形式各样的电动车产品。
需指出的是，对于现有的电动车产品而言，在使用者实际骑行的过程中，由于车头结构设计不合理，骑行者查看仪表数据不是很方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种电动车的车头结构，该电动车的车头结构设计新颖、结构简单，且便于使用者骑行时观看仪表数据。
为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
一种电动车的车头结构，包括有从下至上逐渐朝前弯曲延伸的车头弯管，车头弯管的上端部装设有呈水平延伸的车头操控横杆，车头操控横杆的左端部延伸至车头弯管的左端侧，车头操控横杆的右端部延伸至车头弯管的右端侧；
车头弯管的上端部于车头操控横杆的后端侧开设有朝上开口的弯管容置腔，车头弯管的弯管容置腔内嵌装有与电动车的控制器电性连接的显示面板；
车头弯管的上端部套装有用于覆盖弯管容置腔的弯管套，弯管套为透光塑胶件。
其中，所述弯管套由上端塑胶件、下端塑胶件拼合而成，上端塑胶件位于下端塑胶件的上端侧，上端塑胶件、下端塑胶件分别通过锁紧螺丝螺装紧固于所述车头弯管。
其中，所述上端塑胶件设置有伸入至所述弯管容置腔内的固定柱，固定柱与上端塑胶件为一体结构，所述显示面板通过锁紧螺丝螺装紧固于固定柱。
其中，所述车头弯管的上端部于所述弯管容置腔上端开口的后端侧装设有与电动车的控制器电性连接的开关按钮。
其中，所述车头弯管为铝型材弯管。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种电动车的车头结构，其包括有从下至上逐渐朝前弯曲延伸的车头弯管，车头弯管的上端部装设有呈水平延伸的车头操控横杆，车头操控横杆的左端部延伸至车头弯管的左端侧，车头操控横杆的右端部延伸至车头弯管的右端侧；车头弯管的上端部于车头操控横杆的后端侧开设有朝上开口的弯管容置腔，车头弯管的弯管容置腔内嵌装有与电动车的控制器电性连接的显示面板；车头弯管的上端部套装有用于覆盖弯管容置腔的弯管套，弯管套为透光塑胶件。通过上述结构设计，本实用新型具有设计新颖、结构简单的优点，且便于使用者骑行时观看仪表数据。
附图说明
下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的分解示意图。
图3为本实用新型的剖面示意图。
在图1至图3中包括有：
1——车头弯管 11——弯管容置腔
2——车头操控横杆 3——显示面板
4——弯管套 41——上端塑胶件
411——固定柱 42——下端塑胶件
5——开关按钮。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
如图1至图3所示，一种电动车的车头结构，其包括有从下至上逐渐朝前弯曲延伸的车头弯管1，车头弯管1的上端部装设有呈水平延伸的车头操控横杆2，车头操控横杆2的左端部延伸至车头弯管1的左端侧，车头操控横杆2的右端部延伸至车头弯管1的右端侧。优选的，车头弯管1为铝型材弯管。
进一步的，车头弯管1的上端部于车头操控横杆2的后端侧开设有朝上开口的弯管容置腔11，车头弯管1的弯管容置腔11内嵌装有与电动车的控制器电性连接的显示面板3。
更进一步的，车头弯管1的上端部套装有用于覆盖弯管容置腔11的弯管套4，弯管套4为透光塑胶件。
需解释的是，如图1至图3所示，弯管套4由上端塑胶件41、下端塑胶件42拼合而成，上端塑胶件41位于下端塑胶件42的上端侧，上端塑胶件41、下端塑胶件42分别通过锁紧螺丝螺装紧固于车头弯管1。
对于本实用新型的显示面板3而言，其可以采用以下方式实现安装固定，具体的：上端塑胶件41设置有伸入至弯管容置腔11内的固定柱411，固定柱411与上端塑胶件41为一体结构，显示面板3通过锁紧螺丝螺装紧固于固定柱411。
还有就是，车头弯管1的上端部于弯管容置腔11上端开口的后端侧装设有与电动车的控制器电性连接的开关按钮5。
在本实用新型使用过程中，当使用者需要通过显示面板3来实现仪表数据时，使用者可按动开关按钮5来启动显示面板3；骑行时，使用者可通过显示面板3来查看相应的信息。
需强调的是，本实用新型的车头弯管1为从下至上逐渐朝前完全的结构，即本实用新型的显示面板3实质是顺着车头弯管1形状延伸，即显示面板3的显示面会指向使用者，即可以方便使用者查看显示面板3的仪表数据，符合人体工学。
本实用新型的弯管套4为透光塑胶件结构，即使用者可透过上端塑胶件41查看显示面板3的仪表数据；本实用新型的弯管套4作为显示面板3的外围防护结构，其可以对显示面板3起到防尘防水的作用。
综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实用新型具有设计新颖、结构简单的优点，且便于使用者骑行时观看仪表数据。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种电动车的车头结构，其特征在于：包括有从下至上逐渐朝前弯曲延伸的车头弯管（1），车头弯管（1）的上端部装设有呈水平延伸的车头操控横杆（2），车头操控横杆（2）的左端部延伸至车头弯管（1）的左端侧，车头操控横杆（2）的右端部延伸至车头弯管（1）的右端侧；
车头弯管（1）的上端部于车头操控横杆（2）的后端侧开设有朝上开口的弯管容置腔（11），车头弯管（1）的弯管容置腔（11）内嵌装有与电动车的控制器电性连接的显示面板（3）；
车头弯管（1）的上端部套装有用于覆盖弯管容置腔（11）的弯管套（4），弯管套（4）为透光塑胶件。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的车头结构，其特征在于：所述弯管套（4）由上端塑胶件（41）、下端塑胶件（42）拼合而成，上端塑胶件（41）位于下端塑胶件（42）的上端侧，上端塑胶件（41）、下端塑胶件（42）分别通过锁紧螺丝螺装紧固于所述车头弯管（1）。
3.根据权利要求2所述的一种电动车的车头结构，其特征在于：所述上端塑胶件（41）设置有伸入至所述弯管容置腔（11）内的固定柱（411），固定柱（411）与上端塑胶件（41）为一体结构，所述显示面板（3）通过锁紧螺丝螺装紧固于固定柱（411）。
4.根据权利要求2所述的一种电动车的车头结构，其特征在于：所述车头弯管（1）的上端部于所述弯管容置腔（11）上端开口的后端侧装设有与电动车的控制器电性连接的开关按钮（5）。
5.根据权利要求1所述的一种电动车的车头结构，其特征在于：所述车头弯管（1）为铝型材弯管。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN213677019U true CN213677019U (zh) | 2021-07-13 |
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| CN202022951972.2U Expired - Fee Related CN213677019U (zh) | 2020-12-08 | 2020-12-08 | 一种电动车的车头结构 |
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2020
- 2020-12-08 CN CN202022951972.2U patent/CN213677019U/zh not_active Expired - Fee Related
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