CN220243450U - 一种骑行工具的无线操控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种骑行工具的无线操控系统，应用于骑行工具上，包括骑行控制模块和驱动模块，骑行控制模块与驱动模块在骑行工具上分别独立设置，且设置有至少一个独立电源组件；骑行控制模块包括加速控制组件、减速控制组件和控制终端，加速控制组件和减速控制组件与控制终端连接；驱动模块包括控制器、速度传感器和驱动电机，控制终端与控制器内均设有无线控制组件，控制终端与控制器通过无线控制组件进行交互；将电动骑行工具的控制部分与驱动部分作为两个整体，通过无线交互的方式进行控制交互，实现无线化控制，达到美观和安全精准控制的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种骑行工具的无线操控系统。
背景技术
当前市场上的电动自行车、电动滑板车及电动摩托车的系统模块通常是操作模块单独与控制器传输信号，电池给控制器供电，由控制器向电机给出运行指令，来控制电机的转速及输出功率大小。而与骑乘者密切相关的人机接口，如仪表、转把、刹车把通常位于车把上，与控制器距离较远，通常使用较长的电线来连接，既影响车辆外观，又增加成本，且容易造成线路损坏。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本申请意在提供一种无线操控系统，能够实现自行车、电动滑板和电动摩托上的控制系统的无线化，达到美观和安全精准控制的目的。
本实用新型提供一种骑行工具的无线操控系统，应用于骑行工具上，包括骑行控制模块和驱动模块，所述骑行控制模块与所述驱动模块在所述骑行工具上分别独立设置，且设置有至少一个独立电源组件；所述骑行控制模块包括加速控制组件、减速控制组件和控制终端，所述加速控制组件和所述减速控制组件与所述控制终端连接；所述驱动模块包括控制器、速度传感器和驱动电机，所述控制终端与所述控制器内均设有无线控制组件，所述控制终端与所述控制器通过所述无线控制组件进行交互。
在一个实施例中，所述加速控制组件和所述减速控制组件通过有线和/或无线的方式与所述控制终端连接。
在一个实施例中，所述驱动模块还包括减速组件，所述减速组件安装在所述电机的输出端上，通过接收所述减速控制组件的控制信号实现启闭。
在一个实施例中，所述电机以及所述减速组件与所述控制器通过有线的方式连接。
在一个实施例中，所述加速控制组件为电门或者转把，所述减速控制组件为刹车把，所述刹车把设有一个或者两个。
在一个实施例中，所述控制终端还包括用于显示控制信息的仪表盘。
在一个实施例中，所述控制器还包括应急控制模块，所述应急控制模块包括无线信号检测单元，当所述无线信号检测单元检测不到无线信号时，控制所述驱动电机关闭。
在一个实施例中，所述骑行工具可以为电动自行车、电动滑板和电动摩托车中的任意一种。
在一个实施例中，所述无线控制组件可以是WIFI控制组件、蓝牙控制组件和2.4G控制组件中的任意一种或者多种。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供一种骑行工具的无线操控系统，应用于骑行工具上，包括骑行控制模块和驱动模块，骑行控制模块与驱动模块在骑行工具上分别独立设置，且设置有至少一个独立电源组件；骑行控制模块包括加速控制组件、减速控制组件和控制终端，加速控制组件和减速控制组件与控制终端连接；驱动模块包括控制器、速度传感器和驱动电机，控制终端与控制器内均设有无线控制组件，控制终端与控制器通过无线控制组件进行交互；将电动骑行工具的控制部分与驱动部分作为两个整体，通过无线交互的方式进行控制交互，实现无线化控制，达到美观和安全精准控制的目的。
附图说明
图1为本实用新型的系统连接示意图。
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在申请中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本申请中被描述为示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为使本领域任何技术人员能够实现和使用本实用新型，给出了以下描述。在以下描述，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本实用新型。在其它实例中，不会对已知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本实用新型的描述变得晦涩。因此，本实用新型并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本申请所公开的原理的最广范围相一致。
请参阅图1，本实用新型的一种骑行工具的无线操控系统，应用于骑行工具上，包括骑行控制模块1和驱动模块2，骑行控制模块1与驱动模块2在骑行工具上分别独立设置，且设置有至少一个独立电源组件21；骑行控制模块1包括加速控制组件12、减速控制组件13和控制终端11，加速控制组件12和减速控制组件13与控制终端11连接；驱动模块2包括控制器25、速度传感器23和驱动电机22，控制终端11与控制器25内均设有无线控制组件，控制终端11与控制器25通过无线控制组件进行交互；本申请所称骑行工具通常为电动骑行工具，主要通过电能的方式实现整体的驱动和控制，优选的，骑行工具通常具有常规的车架本身，和安装在车架底部的驱动模块2和车架顶部的骑行控制模块1，驱动模块2通常应该还包括与驱动电机22连接的车轮，加速控制组件12用于骑行者通过手部操控的方式进行加速控制，在本申请中该加速控制通过控制终端11通过无线的方式传输至底部的驱动电机22进行加速；同理，本申请的减速控制组件13的减速信号通过控制终端11通过无线的方式传输至底部的驱动电机22进行减速；而骑行控制模块1与驱动模块2各自通过各自的独立电源组件21进行独立供电，此结构设计能够最大化的减少骑行控制模块1与驱动模块2之间繁杂且长的电线连接，实现美观和精准控制。
在一个实施例中，加速控制组件12和减速控制组件13通过有线和/或无线的方式与控制终端11连接；在本实施例中，通过短距离的有线连接的方式进行，因为加速控制组件12和减速控制组件13的距离通常很近，即使使用电线，也不会显得繁杂和不美观，且能够减少成本。
在一个实施例中，驱动模块2还包括减速组件24，减速组件24安装在电机的输出端上，通过接收减速控制组件13的控制信号实现启闭，减速组件24通常为电控的刹车夹片，通过接收控制器25的减速信号从而实现减速。
在一个实施例中，电机以及减速组件24与控制器25通过有线的方式连接，同样的通过短距离的有线连接的方式进行，因为电机以及减速组件24与控制器25的距离通常很近，即使使用电线，也不会显得繁杂和不美观，且能够减少成本。
在一个实施例中，加速控制组件12为电门或者转把，减速控制组件13为刹车把，刹车把设有一个或者两个；进一步优选的，刹车把可以设有力度传感器，通过力度传感器感应到的捏合力度，从而实现减速刹车片不同夹合程度的刹车，更加真实的模拟有线刹车。
在一个实施例中，控制终端11还包括用于显示控制信息的仪表盘。
在一个实施例中，控制器25还包括应急控制模块，应急控制模块包括无线信号检测单元，当无线信号检测单元检测不到无线信号时，控制驱动电机22关闭；应急控制模块的设置主要在于，防止骑行控制模块1由于断电或者各种原因失去控制能力导致意外，设置应急控制模块能够在断电检测不到无线控制信号时，及时减速避免意外发生。
在一个实施例中，骑行工具可以为电动自行车、电动滑板和电动摩托车中的任意一种。
优选的可以是电动自行车。
在一个实施例中，无线控制组件可以是WIFI控制组件、蓝牙控制组件和2.4G控制组件中的任意一种或者多种。
优选的可以是蓝牙控制方式。
本实用新型的优势在于：
将电动骑行工具的控制部分与驱动部分作为两个整体，通过无线交互的方式进行控制交互，实现无线化控制，达到美观和安全精准控制的目的，可应用至电动自行车、电动滑板和电动摩托车中。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种骑行工具的无线操控系统，应用于骑行工具上，其特征在于，包括骑行控制模块和驱动模块，所述骑行控制模块与所述驱动模块在所述骑行工具上分别独立设置，且设置有至少一个独立电源组件；所述骑行控制模块包括加速控制组件、减速控制组件和控制终端，所述加速控制组件和所述减速控制组件与所述控制终端连接；所述驱动模块包括控制器、速度传感器和驱动电机，所述控制终端与所述控制器内均设有无线控制组件，所述控制终端与所述控制器通过所述无线控制组件进行交互。
2.根据权利要求1所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述加速控制组件和所述减速控制组件通过有线和/或无线的方式与所述控制终端连接。
3.根据权利要求1所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述驱动模块还包括减速组件，所述减速组件安装在所述电机的输出端上，通过接收所述减速控制组件的控制信号实现启闭。
4.根据权利要求3所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述电机以及所述减速组件与所述控制器通过有线的方式连接。
5.根据权利要求1所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述加速控制组件为电门或者转把，所述减速控制组件为刹车把，所述刹车把设有一个或者两个。
6.根据权利要求1所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述控制终端还包括用于显示控制信息的仪表盘。
7.根据权利要求1所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述控制器还包括应急控制模块，所述应急控制模块包括无线信号检测单元，当所述无线信号检测单元检测不到无线信号时，控制所述驱动电机关闭。
8.根据权利要求1所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述骑行工具可以为电动自行车、电动滑板和电动摩托车中的任意一种。
9.根据权利要求1所述的一种骑行工具的无线操控系统，其特征在于，所述无线控制组件可以是WIFI控制组件、蓝牙控制组件和2.4G控制组件中的任意一种或者多种。
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2023
- 2023-07-21 CN CN202321940957.5U patent/CN220243450U/zh active Active
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