CN214689995U - 一种多功能一体车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能一体车把，包括车把主体、车把头及照明机构；其中，车把主体包括第一槽孔，第一槽孔的两侧对称的设置有第一腔体，第一腔体的侧壁上均匀的贯通设置有第二槽孔；车把头设置有两个，分别一一对应的伸入第一腔体的内部设置，车把头靠近第一腔体的一端贯通的第三槽孔，第三槽孔内固定设置有连接块，连接块的顶面及底面均设置有按钮，连接块与按钮通过弹簧连接，车把头远离第一腔体的一端设置有防滑套层。本实用新型车把和把立一体化设计，安装方便，稳定性强；车把两侧的车把头可沿第一空腔向两侧调节，适合不同臂长的使用人使用，使用灵活，符合人体工学设计；车把本体的顶面设置有风扇，供给照明机构电能，节能环保。

Description

一种多功能一体车把

技术领域

本实用新型涉及车把的技术领域，尤其涉及一种多功能一体车把。

背景技术

车把，自行车必备零件之一，是控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘，车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。现有的车把，一般是通过固定件与把立连接，把立与前叉竖管连接，安装过程繁琐。另外，车把的功能比较简单，车把长度不可调节，不适合不同臂长的使用人使用，没有照明功能，无法报警。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种多功能一体车把，包括车把主体、车把头及照明机构；其中，

所述车把主体，包括第一槽孔，所述第一槽孔的两侧对称的设置有第一腔体，所述第一腔体的侧壁上均匀的贯通设置有多个第二槽孔；

所述车把头，设置有两个，分别一一对应的伸入所述第一腔体的内部设置，所述车把头靠近所述第一腔体的一端贯通的第三槽孔，所述第三槽孔内固定设置有连接块，所述连接块的顶面及底面均设置有按钮，所述连接块与所述按钮通过弹簧连接，所述车把头远离所述第一腔体的一端设置有防滑套层；

所述照明机构，设置于所述车把主体上，包括风扇及照明灯，所述风扇设置于所述车把主体的顶面，所述照明灯设置于所述车把主体的外侧，所述车把主体远离所述照明灯的一侧设置有锂电池，所述风扇及照明灯均与所述锂电池电连接。

优选的，还包括防盗机构，所述防盗机构包括设置于所述防滑套层外侧的压力感应器，所述压力感应器电连接有警报开关，所述警报开关设置于所述车把主体上。

优选的，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述照明机构及防盗机构均与所述控制器电连接。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

(1)车把和把立一体化设计，安装方便，稳定性强；

(2)车把两侧的车把头可沿第一空腔向两侧调节，适合不同臂长的使用人使用，使用灵活，符合人体工学设计；

(3)车把本体的顶面设置有风扇，供给照明机构电能，节能环保；

(4)车把头的两侧分别设置有压力传感器，当有人盗用骑行时发出报警，提高安全性。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为多功能一体车把的剖面示意图；

图2为车把头的剖面示意图。

图中标号：12、车把主体；13、车把头；14、照明机构；15、防盗机构；16、控制单元；

21、第一槽孔；22、第一腔体；23、第二槽孔；

31、第三槽孔；32、连接块；33、按钮；34、弹簧；35、防滑套层；

41、风扇；42、照明灯；

51、压力感应器；52、警报开关；

16、控制单元。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1-2，本实用新型的实施例提供了一种多功能一体车把，包括车把主体12、车把头13及照明机构14；其中，

车把主体12，包括第一槽孔21，第一槽孔21的两侧对称的设置有第一腔体22，第一腔体22的侧壁上均匀的贯通设置有多个第二槽孔23；

车把头13，设置有两个，分别一一对应的伸入第一腔体22的内部设置，车把头13靠近第一腔体22的一端贯通的第三槽孔31，第三槽孔31 内固定设置有连接块32，连接块32的顶面及底面均设置有按钮33，连接块32与按钮33通过弹簧34连接，车把头13远离第一腔体22的一端设置有防滑套层35；

照明机构14，设置于车把主体12上，包括风扇41及照明灯42，风扇41设置于车把主体12的顶面，照明灯42设置于车把主体12的外侧，车把主体12远离照明灯42的一侧设置有锂电池，风扇41及照明灯 42均与锂电池电连接。

在本实施例中，多功能一体车把使用时，位于车把主体12的两侧的第一腔体22内的车把头13可沿第一腔体22移动，使用时，使用人双手按住上下按钮33，按钮33压缩弹簧34，上下的按钮33位于第三槽孔33 内，移动车把头13的另一端，使车把头13沿第一腔体22移动，调整车把的长度达到合适的长度，松开按钮33，弹簧34推动按钮33卡接于第二槽孔23内。

在骑行过程中，风力带动风扇41转动，风力发电储能到锂电池中，锂电池供给照明灯42电能，节能环保。

在一优选实施例中，如图1所示，包括防盗机构15，防盗机构15 包括设置于防滑套层35外侧的压力感应器51，压力感应器51电连接有警报开关52，警报开关52设置于车把主体12上。

在本实施例中，有人盗用骑行自行车时，手握车把头13时触碰到压力感应器51，压力感应器51连通的报警装置响起，起到防盗作用。

在一优选实施例中，如图1所示，还包括控制单元16，控制单元包括控制器及与控制器电连接的触摸屏，照明机构14及防盗机构15均与控制器电连接。

在本实施例中，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个系统的操作。控制器上设置触摸屏，用来输入和显示控制参数等信息。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种多功能一体车把，其特征在于，包括车把主体、车把头及照明机构；其中，

所述车把主体，包括第一槽孔，所述第一槽孔的两侧对称的设置有第一腔体，所述第一腔体的侧壁上均匀的贯通设置有多个第二槽孔；

所述车把头，设置有两个，分别一一对应的伸入所述第一腔体的内部设置，所述车把头靠近所述第一腔体的一端贯通的第三槽孔，所述第三槽孔内固定设置有连接块，所述连接块的顶面及底面均设置有按钮，所述连接块与所述按钮通过弹簧连接，所述车把头远离所述第一腔体的一端设置有防滑套层；

所述照明机构，设置于所述车把主体上，包括风扇及照明灯，所述风扇设置于所述车把主体的顶面，所述照明灯设置于所述车把主体的外侧，所述车把主体远离所述照明灯的一侧设置有锂电池，所述风扇及照明灯均与所述锂电池电连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能一体车把，其特征在于，还包括防盗机构，所述防盗机构包括设置于所述防滑套层外侧的压力感应器，所述压力感应器电连接有警报开关，所述警报开关设置于所述车把主体上。

3.根据权利要求2所述的一种多功能一体车把，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述照明机构及防盗机构均与所述控制器电连接。

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