CN216332509U - 一种折叠结构、两轮滑板车以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑板车的折叠结构，包括设置于车体上的折叠卡座以及灯盖，所述折叠卡座上铰接有立杆座，所述折叠卡座和所述立杆座还以手动螺栓连接，所述立杆座上固定设置有立杆，所述立杆上设置有装饰飘带，所述灯盖上设置有沟槽，所述装饰飘带用于所述立杆向后翻转折叠时套扎在所述沟槽上。通过装饰飘带、折叠卡座、立杆座、手动螺栓和灯盖等构成的折叠结构，不仅具有操作方便、成本低廉的效果，同时也解决了现有滑板车技术中车把手晃动的问题。

Description

一种折叠结构、两轮滑板车以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种折叠结构、两轮滑板车以及车辆。

背景技术

现有技术中，两轮车的折叠，通常采用挂钩和转轴机构，通过转轴结构将立杆放倒后，立杆上的挂钩放入卡槽实现折叠收车。挂卡与卡钩通常需要设置单独凸起的结构，除了增加成本，同时影响美观。同时，现有折叠转轴，极易松动导致车把手晃动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种新型的折叠结构。

一方面，根据本实用新型的实施例，一种折叠结构，包括设置于车体上的折叠卡座以及灯盖，所述折叠卡座上铰接有立杆座，所述折叠卡座和所述立杆座还以手动螺栓连接，所述立杆座上固定设置有立杆，所述立杆上设置有装饰飘带，所述灯盖上设置有沟槽，所述装饰飘带用于所述立杆向后翻转折叠时套扎在所述沟槽上。

另一方面，根据本实用新型的实施例，还提供一种包括上述折叠结构的两轮滑板车以及车辆。

本实用新型的有益效果在于：

通过装饰飘带、折叠卡座、立杆座、手动螺栓和灯盖等构成的折叠结构，不仅具有操作方便、成本低廉的效果，同时也解决了现有滑板车技术中车把手晃动的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：

图1是本实用新型较佳实施例的两轮车的结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的两轮车的另一结构示意图；

图3是本实用新型较佳实施例的两轮车处于折叠状态时的结构示意图；

图4是图2的A处放大图；

图5是图4所示结构处于折叠状态时的示意图。

上述附图中：1、前轮组件；2、后轮组件；3、立杆组件；11、前轮；12、前支撑臂；122、上半臂；121、下半臂；13、折叠卡座；14、手动螺栓；15、保护套；21、后轮；22、后臂；23、灯盖；31、立杆座；32、立杆；33、装饰飘带；131、第一Z形咬合面；231、沟槽；311、转销；312、第二Z形咬合面。

具体实施方式

为了使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1-5，该两轮车的车体上设置有折叠卡座13以及灯盖23，折叠卡座13上与立杆座31通过转销311铰接，折叠卡座13和立杆座31还以手动螺栓14螺纹连接。如图4，当拧紧手动螺栓14时，能够将折叠卡座13和立杆座31连接在一起,；如图5，当拧松手动螺栓14时，立杆座31能够向后翻转。此结构具有操作简单、连接稳固晃动小的优点。

立杆座31上固定设置有立杆32，立杆32与立杆座31一体成型，立杆32及其上部的把手等部件构成车把，立杆32上还设置有装饰飘带33，装饰飘带33为环状，车体上的灯盖23上设置有沟槽231。当两轮车行驶时装饰飘带33随风飘扬起到使车辆更加美观的作用；如图3，当两轮车被折叠时，装饰飘带33套扎在沟槽231上，起到将立杆32的上端固定在灯盖23上的作用。

如图4-5，折叠卡座13上设置有第一Z形咬合面131，立杆座31上设置有第二Z形咬合面312。当手动螺栓14将折叠卡座13和立杆座31固定在一起时，第一Z形咬合面131和第二Z形咬合面312咬合在一起，使得折叠卡座13和立杆座31连接得非常稳固，包括立杆32等部件构成的车把就非常稳固，基本不会晃动。

如图1、图3，折叠卡座13和立杆座31的结合处的外部还设置有保护套15。保护套15能阻挡绝大部分灰尘泥块等异物进入折叠卡座13和立杆座31的结合处、甚至堵塞立杆座31的螺孔。

该两轮车包括有前轮组件1、后轮组件2以及立杆组件3。前轮组件1包括前轮11、前支撑臂12、手动螺栓14和折叠卡座13；前支撑臂12包括可拆卸相连的上半臂122和下半臂121，上半臂122和下半臂121构成剪刀口形，剪刀口形结构具有挠性大抗震性好的优点，具有减振的作用。前支撑臂12的两端分别与前轮11和折叠卡座13连接。后轮组件2主要包括后轮21、后臂22和灯盖23，后臂22的两端分别与后轮21和尾灯安装架连接，灯盖23设置在该尾灯安装架上。立杆组件3主要包括立杆座31、立杆32和装饰飘带33。

需要说明的是，虽然采用了两轮车的折叠结构进行说明，该车把折叠结构不局限于两轮滑板车上，当其他类型的车辆上采用该折叠结构同样属于该专利的保护范围。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种折叠结构，其特征在于，包括设置于车体上的折叠卡座以及灯盖，所述折叠卡座上铰接有立杆座，所述折叠卡座和所述立杆座还以手动螺栓连接，所述立杆座上固定设置有立杆，所述立杆上设置有装饰飘带，所述灯盖上设置有沟槽，所述装饰飘带用于所述立杆向后翻转折叠时套扎在所述沟槽上。

2.根据权利要求1所述的一种折叠结构，其特征在于，所述折叠卡座上设置有第一Z形咬合面，所述立杆座上设置有用于和所述第一Z形咬合面咬合的第二Z形咬合面。

3.根据权利要求1所述的一种折叠结构，其特征在于，所述折叠卡座和所述立杆座的结合处的外部还设置有保护套。

4.一种两轮滑板车，其特征在于，包括权利要求1-3任一所述的一种折叠结构。

5.根据权利要求4所述的一种两轮滑板车，其特征在于，包括前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括前轮、前支撑臂、所述手动螺栓和所述折叠卡座，所述前支撑臂为剪刀口形，所述前支撑臂的两端分别与所述前轮和所述折叠卡座连接；所述后轮组件包括后轮、后臂和所述灯盖，所述后臂的两端分别与所述后轮和尾灯安装架连接，所述灯盖设置在所述尾灯安装架上。

6.根据权利要求5所述的一种两轮滑板车，其特征在于，所述前支撑臂包括可拆卸相连的上半臂和下半臂。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-3任一所述的一种折叠结构。

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