CN220692179U - 一种新型储能电池端板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型储能电池端板，包括：铝或铝合金材质的端板本体，端板本体左右端上部设有直角结构的第一通孔，第一通孔一侧下方分别设有第二通孔，第二通孔一侧设有第一矩形通孔，第一矩形通孔一侧设有第二矩形通孔，两个第二矩形通孔之间设有多个三角形通孔，第一通孔、第一矩形通孔、第二矩形通孔和三角形通孔内侧壁分别距离端板本体外侧壁之间的最小距离为1.4‑1.8mm；采用上述技术方案，相比与现有结构的端板而言，减小了壁厚，可以降低端板本体的重量，应用到新能源汽车上可以降低重量，增加续航；通过将原有端板上梯形结构通孔设置成三角形结构通孔，保证了端板满足抗冲击、抗扭曲变形性能。

Description

一种新型储能电池端板
技术领域
本实用新型涉及板材相关技术领域，特别涉及一种新型储能电池端板。
背景技术
在新能源汽车领域，车架底盘上储能电池的侧边一般安装有端板，端板用于对储能电池进行固定，防止车辆行驶中发生震动冲击对储能电池造成影响，启动缓冲保护储能电池的作用，同时也起到导热散热的作用；现有该种端板的结构参考中国专利CN218242096U的说明书附图1所示，端板上设有贯穿的通孔，通孔包括端板两端的两个椭圆形通孔、位于椭圆形通孔之间的两个竖向矩形通孔、位于两竖向矩形通孔之间的两横向矩形通孔、以及位于两横向矩形通孔之间的三个梯形通孔，通过设置通孔来降低端板的重量，端板上各通孔距离外侧面之间的距离以及相邻通孔之间的壁厚为2-3mm，虽然可以实现较好的抗冲击防护效果，但是整体重量较重，会导致新能源汽车整体重量较重，众所周知，降低新能源车辆的重量或者降低重量的同时增加储能电池的容量对新能源汽车的续航极为重要，为此，需要设计一种重量轻的端部结构。
实用新型内容
为了克服现有的技术缺陷，解决现有端面重量比较重的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型储能电池端板以解决上述技术问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：
根据本实用新型的一个方面，设计出一种新型储能电池端板，包括：铝或铝合金材质的端板本体，所述端板本体左右端上部分别设有直角结构的第一通孔，两个所述第一通孔相对一侧下方分别设有椭圆形或圆形的第二通孔，两个所述第二通孔相对的一侧分别设有竖向结构的第一矩形通孔，两个所述第一矩形通孔相对一侧分别设有横向结构的第二矩形通孔，两个所述第二矩形通孔之间设有多个三角形通孔，所述第一通孔、第一矩形通孔、第二矩形通孔和三角形通孔内侧壁分别距离端板本体外侧壁之间的最小距离为1.4-1.8mm。
采用上述技术方案，通过在端板本体左右端上部分别设有直角结构的第一通孔，控制第一通孔、第一矩形通孔、第二矩形通孔和三角形通孔内侧壁分别距离端板本体外侧壁之间的最小距离为1.4-1.8mm，相比与现有结构的端板而言，减小了壁厚，可以降低端板本体的重量，应用到新能源汽车上可以降低重量，增加续航；另外，通过将原有端板上梯形结构通孔设置成三角形结构通孔，保证了端板满足抗冲击、抗扭曲变形性能。
为了更好的解决上述技术缺陷，本实用新型还具有更佳的技术方案：
在一些实施方式中，所述第二矩形通孔内侧顶部和底部分别设有多个纵向结构的加强筋。通过设置加强筋进一步增强了端板的抗扭曲变形能力，使得端板强度更好。
在一些实施方式中，所述三角形通孔包括一个等腰三角形通孔以及设于等腰三角形通孔左右端上方的两个直角三角形通孔。
在一些实施方式中，所述第一通孔与所述第二通孔之间的壁厚和第二通孔与第一矩形通孔之间的壁厚均为1.4-1.8mm。由此，在保证端板性能不受影响的前提下，设置相对较薄的壁厚可以进一步降低端板重量。
在一些实施方式中，所述第一矩形通孔与第二矩形通孔之间的壁厚、第二矩形通孔与所述直角三角形通孔之间的壁厚以及直角三角形通孔与等腰三角形通孔之间的壁厚均为1.1-1.5mm。由此，在保证端板性能不受影响的前提下，设置相对较薄的壁厚可以进一步降低端板重量。
在一些实施方式中，所述第一通孔、第一矩形通孔、第二矩形通孔和三角形通孔的拐角位置设置有圆弧结构。
在一些实施方式中，所述端板本体上设有与所述第二矩形通孔连通的卡装孔。通过设置卡装孔，方便连接卡装部件。
在一些实施方式中，所述端板本体上设有与所述第二矩形通孔连通的圆形孔。便于散热及减重。
在一些实施方式中，所述端板本体上设有两个吊装孔。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种实施方式的新型储能电池端板的结构示意图；
图2为图1的主视结构示意图；
图3为图1另一视角的结构示意图；
附图标记：
1、端板本体；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第一矩形通孔；14、第二矩形通孔；151、等腰三角形通孔；152、直角三角形通孔；16、加强筋；17、卡装孔；18、圆形孔；19、吊装孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
参考图1至图3所示，本实用新型提供的一种新型储能电池端板，包括：端板本体1，端板本体1材质为铝或铝合金，优选端板本体1材质为铝合金。
端板本体1左右端上部分别设有直角结构的第一通孔11，两个第一通孔11相对一侧下方分别设有第二通孔12，第二通孔12呈椭圆形或圆形，优选第二通孔12呈椭圆形，两个第二通孔12相对的一侧分别设有竖向结构的第一矩形通孔13，两个第一矩形通孔13相对一侧分别设有横向结构的第二矩形通孔14，两个第二矩形通孔14之间设有多个三角形通孔，三角形通孔包括一个等腰三角形通孔151以及设于等腰三角形通孔151左右端上方的两个直角三角形通孔152，第一通孔11内侧壁、第一矩形通孔13内侧壁、第二矩形通孔14内侧壁、等腰三角形通孔151内侧壁和直角三角形通孔152内侧壁分别距离端板本体1外侧壁之间的最小距离为1.4-1.8mm，最小距离可以为1.4mm或1.5mm或1.6mm或1.7mm或1.8mm，优选最小距离a1均为1.5mm。
第二矩形通孔14内侧顶部和底部分别设有多个纵向结构的加强筋16。
第一通孔11与第二通孔12之间的壁厚和第二通孔12与第一矩形通孔13之间的壁厚均为1.4-1.8mm，壁厚可以为1.4mm或1.5mm或1.6mm或1.7mm或1.8mm，优选壁厚a2均为1.5mm。
第一矩形通孔13与第二矩形通孔14之间的壁厚、第二矩形通孔14与直角三角形通孔152之间的壁厚以及直角三角形通孔152与等腰三角形通孔151之间的壁厚均为1.1-1.5mm，壁厚可以为1.1mm或1.2mm或1.4mm或1.5mm，优选壁厚a3均为1.2mm。
第一通孔11、第一矩形通孔13、第二矩形通孔14、直角三角形通孔152、等腰三角形通孔151的拐角位置设置有圆弧结构。
端板本体1上设有与第二矩形通孔14连通的卡装孔17。
端板本体1上设有与第二矩形通孔14连通的圆形孔18。
端板本体1上设有两个吊装孔19。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型储能电池端板，其特征在于，包括：铝或铝合金材质的端板本体，所述端板本体左右端上部分别设有直角结构的第一通孔，两个所述第一通孔相对一侧下方分别设有椭圆形或圆形的第二通孔，两个所述第二通孔相对的一侧分别设有竖向结构的第一矩形通孔，两个所述第一矩形通孔相对一侧分别设有横向结构的第二矩形通孔，两个所述第二矩形通孔之间设有多个三角形通孔，所述第一通孔、第一矩形通孔、第二矩形通孔和三角形通孔内侧壁分别距离端板本体外侧壁之间的最小距离为1.4-1.8mm。
2.根据权利要求1所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述第二矩形通孔内侧顶部和底部分别设有多个纵向结构的加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述三角形通孔包括一个等腰三角形通孔以及设于等腰三角形通孔左右端上方的两个直角三角形通孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述第一通孔与所述第二通孔之间的壁厚和第二通孔与第一矩形通孔之间的壁厚均为1.4-1.8mm。
5.根据权利要求3所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述第一矩形通孔与第二矩形通孔之间的壁厚、第二矩形通孔与所述直角三角形通孔之间的壁厚以及直角三角形通孔与等腰三角形通孔之间的壁厚均为1.1-1.5mm。
6.根据权利要求1所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述第一通孔、第一矩形通孔、第二矩形通孔和三角形通孔的拐角位置设置有圆弧结构。
7.根据权利要求1所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述端板本体上设有与所述第二矩形通孔连通的卡装孔。
8.根据权利要求1所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述端板本体上设有与所述第二矩形通孔连通的圆形孔。
9.根据权利要求1所述的一种新型储能电池端板，其特征在于，所述端板本体上设有两个吊装孔。
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