CN216580088U - 电池包的边梁和电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包的边梁和电池包，所述边梁为铸造成型，且包括：梁本体，所述梁本体包括主体部和连接于所述主体部两端的溃缩部，所述溃缩部与所述主体部弯折相连，所述溃缩部远离所述主体部的一端用于与电池包的安装梁可拆卸地相连；其中所述梁本体的长度为L，满足：L＞500mm。本实用新型实施例的电池包的边梁，该边梁为铸造成型且包括弯折相连的主体部和溃缩部，不仅利于减轻了边梁的整体重量，且可铸造为较大长度的结构，铸造成本较低，同时很好地避免了边梁在受到撞击时出现焊接断裂的问题，提高电池包的安全性。

Description

电池包的边梁和电池包

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造技术领域，尤其是涉及一种电池包的边梁和具有该边梁的电池包。

背景技术

随着动力电池行业产业化的加速发展，电动汽车的平台结构不断涌出，下壳体采用钣金方案无法实现轻量化设计，采用型材边梁在一定产能内无法降低成本，且型材边梁多为焊接相连，易出现焊接变形，尤其在受力后出现焊接位置断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种电池包的边梁，且该边梁为铸造成型在受到撞击时能够朝内发生一定的溃缩变形，不会出现传统的型材边梁焊接断裂的问题。

根据本实用新型实施例的电池包的边梁，所述边梁为铸造成型，且包括：梁本体，所述梁本体包括主体部和连接于所述主体部两端的溃缩部，所述溃缩部与所述主体部弯折相连，所述溃缩部远离所述主体部的一端用于与电池包的安装梁可拆卸地相连；其中所述梁本体的长度为L，满足：L＞500mm。

根据本实用新型实施例的电池包的边梁，该边梁为铸造成型且包括弯折相连的主体部和溃缩部，不仅利于减轻了边梁的整体重量，且可铸造为较大长度的结构，铸造成本较低，同时很好地避免了边梁在受到撞击时出现焊接断裂的问题，提高电池包的安全性。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述溃缩部与所述主体部之间的夹角为α，满足：60°≤α≤120°。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述溃缩部设有铸造成型的减重溃缩孔，且所述减重溃缩孔朝向所述电池包内敞开。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述主体部设有铸造成型的用于安装冷却组件的第一安装口；和/或所述主体部设有铸造成型的用于安装功能插件的第二安装口；其中所述第一安装口和所述第二安装口均构造为朝向所述电池包内敞开。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述主体部朝向所述电池包内的一侧设有第一安装座，所述第一安装座用于与电池管理模块相连；和/或所述主体部朝向所述电池包内的一侧设有第二安装座，所述第二安装座用于与电池切断单元相连。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述溃缩部远离所述主体部的一端设有定位部和连接部，所述定位部适于与所述安装梁定位配合，且所述连接部与所述安装梁通过连接件可拆卸地相连。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述溃缩部的端面设有溢胶槽，所述溢胶槽涂覆密封胶以与所述安装梁粘接；其中所述密封胶的厚度为H，满足：0.5mm≤H≤2mm。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述主体部和/或所述溃缩部在所述电池包外的一侧设有加强筋。

根据本实用新型一些实施例的电池包的边梁，所述加强筋包括至少一个竖向筋和至少一个横向筋，所述横向筋与所述竖向筋交叉分布。

本实用新型还提出了一种电池包。

根据本实用新型实施例的电池包，设置有上述任一种实施例所述的电池包的边梁。

所述电池包和上述的边梁相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池包的结构示意图(另一个视角)；

图3-图7是根据本实用新型实施例的边梁在不同视角的结构示意图。

附图标记：

电池包100，

边梁1，

梁本体10，溃缩部11，主体部12，减重溃缩孔13，第一安装口141，第二安装口142，高压口143，低压口144，第一安装座151，第二安装座152，定位柱161，溢胶槽162，连接孔163，加强筋17，整车护板安装点181，拉铆螺母182，

安装梁2，进水管31，出水管32。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的电池包的边梁1，该边梁1为铸造成型，即边梁1的各个部分为一体成型结构，这样，在边梁1应用于电池包100时，不易出现如传统的型材边梁的焊接变形的问题，且可通过溃缩部11与主体部12的相对变形实现对外部冲击力的缓冲，不仅结构稳定，且利于实现撞击力缓冲，利于提高电池包100的安全性。且本实用新型中边梁1相较于钣金结构的边梁重量更轻，相较于型材边梁的成本更低。

如图1-图7所示，根据本实用新型实施例的电池包的边梁1，包括：梁本体10。

其中，梁本体10包括主体部12和两个溃缩部11，两个溃缩部11分别连接于主体部12的两端，即梁本体10包括沿长度方向依次相连的一个溃缩部11、主体部12和另一个溃缩部11。其中，两个溃缩部11可对称分布于主体部12的两端。

溃缩部11与主体部12弯折相连，即溃缩部11的延伸方向与主体部12的延伸方向不相同，且存在一定的夹角，且如图3-图7所示，两个溃缩部11在主体部12的两端均朝相同的方向弯折，如图3所示，两个溃缩部11均在主体部12的端部朝向右侧弯折。其中，溃缩部11远离主体部12的一端用于与电池包100的安装梁2可拆卸地相连。需要说明的是，如图1和图2所示，电池包100包括两个安装梁2，且两个安装梁2分别位于电池包100的宽度方向的两侧，本实用新型中的边梁1位于电池包100的端部，且该边梁1的两端分别在两个溃缩部11处与电池包100的两个安装梁2相连，且在电池包100与边梁1相对的一端设有端板，以使端板、两个安装梁2和该边梁1共同作为电池包100的侧边框，实现对电池包100在周向上的保护。

其中，本申请中的边梁1构造为包括弯折相连的溃缩部11和主体部12，且溃缩部11和主体部12为一体铸造成型，如此设置相较于钣金结构极大地减轻了边梁1的整体重量，且相较于型材边梁设置成本更低。同时，溃缩部11和主体部12中的一个在受到撞击力时，均可在二者的连接处与另一个发生相对弯折溃缩变形，从而实现对撞击力的缓冲，且在变形过程中不会如型材边梁出现焊接位置断裂的问题，结构稳定性较佳。由此，两个溃缩部11在主体部12的两端分别形成两个溃缩吸能结构，利于实现电池包100对外力的缓冲。

且梁本体10的长度为L，满足：L＞500mm，如梁本体10的长度可构造为600mm，或者梁本体10的长度可构造为700mm，再或者也可构造为800mm。需要说明的是，传统的型材边梁由于成型难度限制，多为小尺寸的结构件，如型材边梁通常构造为200mm或300mm，且需焊接为一个整体进行应用，如此导致在应用过程中受撞击极易出现焊接断裂的问题，而本实用新型中的梁本体10可铸造为较大长度的结构，且铸造成本较低，同时很好地避免了焊接断裂的问题，提高电池包100的安全性。

根据本实用新型实施例的电池包的边梁1，该边梁1为铸造成型且包括弯折相连的主体部12和溃缩部11，不仅利于减轻了边梁1的整体重量，且可铸造为较大长度的结构，铸造成本较低，同时很好地避免了边梁1在受到撞击时出现焊接断裂的问题，提高电池包100的安全性。

在一些实施例中，溃缩部11与主体部12之间的夹角为α，满足：60°≤α≤120°，即溃缩部11与主体部12之间的夹角可构造为80°，或者构造为90°，再或者构造为110°，以使主体部12和溃缩部11中的一个受到撞击力时，能够相对于另一个发生溃缩变形，从而有效地缓冲撞击力。

其中，将溃缩部11与主体部12之间的夹角构造为在上述范围内，可避免夹角过大趋近于平行，保证二者在受力时能够及时地变形吸能，且可避免夹角过小，防止在电池包100受到极小的撞击时即出现明显的变形，保证电池包100的结构稳定性。

在一些实施例中，溃缩部11设有铸造成型的减重溃缩孔13。如图4、图6和图7所示，溃缩部11设有减重溃缩孔13，减重溃缩孔13可构造为长圆形孔，且减重溃缩孔13的长度方向与溃缩部11的长度方向相同，这样，可使得减重溃缩孔13极大地减轻溃缩部11的结构重量，且如图6所示，两个溃缩部11的减重溃缩孔13的尺寸相同。

这样，不仅减轻了溃缩部11的重量，实现了边梁1的轻量化设计，且使得溃缩部11处构造为溃缩结构，从而在溃缩部11受到外力撞击时，能够及时有效地溃缩变形。且减重溃缩孔13朝向电池包100内敞开，以使减重溃缩孔13从外侧不可见，且在边梁1与减重溃缩孔13正对的外侧面处喷涂保温层，以提高边梁1的保温性能，提高电池包100的循环寿命和续航里程。

在一些实施例中，主体部12设有用于安装冷却组件的第一安装口141，第一安装口141可设置为两个，如图6所示，两个第一安装口141间隔开分布于主体部12的长度方向上，且其中一个第一安装口141可作为冷却组件的进水管31的安装口，另一个第一安装口141可作为冷却组件的出水管32的安装口，如图2所示，在边梁1上安装有冷却组件的进水管31和出水管32。

主体部12设有用于安装功能插件的第二安装口142，如图6所示，第二安装口142位于两个第一安装口141之间，且第二安装口142处设有三个朝外敞开的安装孔，其中，三个安装孔中的两个可作为高压口143，另一个可作为低压口144。

其中，第一安装口141和第二安装口142均为在主体部12处一体铸造成型，即在边梁1铸造过程中一并成型，成型成本较低。第一安装口141和第二安装口142均构造为朝向电池包100内敞开，这样，在将冷却组件安装于第一安装口141时，便于进水管31和出水管32实现与位于电池包100内的其他冷却结构连通，如进水管31和出水管32与冷却组件的水冷板连通。边梁1设计有矩形安装结构，实现了轻量化设计同时提高了电池包100的结构强度。

在一些实施例中，主体部12朝向电池包100内的一侧设有第一安装座151，第一安装座151用于与电池管理模块相连。如图4所示，在主体部12的内侧面的上侧边沿处设有第一安装座151，第一安装座151为两个，且两个第一安装座151在主体部12的长度方向上间隔开，且第一安装座151设有沿竖向贯通的安装孔，以使电池管理模块通过贯穿该安装孔的连接件实现与第一安装座151的固定，进而将电池管理模块安装于边梁1。且如图1所示，在边梁1的内侧的上部设有电池配电盒支架。

以及，如图4所示，主体部12朝向电池包100内的一侧设有第二安装座152，第二安装座152用于与电池切断单元相连。如图4所示，在主体部12的内侧面的下侧边沿处设有第二安装座152，第二安装座152为三个，且三个第二安装座152在主体部12的长度方向上间隔开，且第二安装座152设有沿竖向贯通的安装孔，以使电池切断单元通过贯穿该安装孔的连接件实现与第二安装座152的固定，进而将电池切断单元安装于边梁1。

其中，第一安装座151和第二安装座152均在边梁1的内侧设置，以使电池管理模块和电池切断单元在安装后均位于电池包100的内部，从而利于实现与电池模组的电连接。

在一些实施例中，溃缩部11远离主体部12的一端设有定位部和连接部，定位部适于与安装梁2定位配合，且连接部与安装梁2通过连接件可拆卸地相连。也就是说，在具体安装时，可先通过定位部将溃缩部11与安装梁2的端部进行定位配合，在通过连接部实现与安装梁2的连接固定。

其中，如图3所示，定位部可构造为定位柱161，定位柱161在溃缩部11的端面上凸出设置，同时可在安装梁2的端部设置定位孔，以使定位柱161可伸至定位孔内，实现溃缩部11与安装梁2的定位配合。同时，如图3所示，连接部可构造为连接孔163，且连接孔163为两个，两个连接孔163分别位于定位柱161的上下两侧，以在溃缩部11与安装梁2定位之后，通过贯穿两个连接孔163的螺栓实现与安装梁2的固定。

在一些实施例中，溃缩部11的端面设有溢胶槽162，溢胶槽162在溃缩部11的端面敞开，以在溢胶槽162内附图密封胶之后，密封胶能够与安装梁2的端部粘接，以在粘接之后起到密封连接的作用，从而利于提高边梁1与安装梁2的连接稳定性。

其中，密封胶的厚度为H，满足：0.5mm≤H≤2mm，如密封胶的厚度可为0.8mm，或者密封胶的厚度为1.3mm，密封胶的厚度为1.7mm。这样，即可保证通过密封胶实现边梁1与安装梁2的稳定粘接，且不会造成密封胶的过多浪费，节省粘接成本。

在一些实施例中，主体部12和/或溃缩部11在电池包100外的一侧设有加强筋17，即可在主体部12的外侧面设有加强筋17，也可在溃缩部11的外侧面设置加强筋17，或者如图5所示，在主体部12和溃缩部11的外侧面均设置加强筋17，以均可提高边梁1的结构强度。

进一步地，加强筋17包括至少一个竖向筋和至少一个横向筋，以使加强筋17能够对边梁1起到横向加强和竖向加强的作用，提高边梁1在横向和竖向上的结构强度。如图5所示，竖向筋和横向筋均为多个，且至少一个竖向筋和至少一个横向筋交叉，以通过交叉位置实现不同方向上的力传递，利于实现撞击力的扩散，提高边梁1的结构稳定性。

其中，可将加强筋17构造为田字格和井字格结构，采用镂空结构设计，提高了边梁1的结构强度。由此，在边梁1的外部设计有纵横交错的加强筋17，同时采用田字格式的凹陷结构，提高了边梁1的轻量化设计。

在一些实施例中，梁本体10的上表面和下表面均为密封面，上表面设有拉铆螺母182结构，以使上壳体、密封条与边梁1实现密封连接，下表面设计有拉铆螺母182结构，下壳体、密封条与边梁1实现密封连接。同时，在边梁1的外侧设置有整车护板安装点181，采用局部凸出结构，提高了轻量化设计，提高了电池包100安全性能和可靠性。

本实用新型还提出了一种电池包100。

根据本实用新型实施例的电池包100，设置有上述任一种实施例的电池包的边梁1，该边梁1为铸造成型且包括弯折相连的主体部12和溃缩部11，不仅利于减轻了边梁1的整体重量，且可铸造为较大长度的结构，铸造成本较低，同时很好地避免了边梁1在受到撞击时出现焊接断裂的问题，提高电池包100的安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包的边梁(1)，其特征在于，所述边梁(1)为铸造成型，且包括：

梁本体(10)，所述梁本体(10)包括主体部(12)和连接于所述主体部(12)两端的溃缩部(11)，所述溃缩部(11)与所述主体部(12)弯折相连，所述溃缩部(11)远离所述主体部(12)的一端用于与电池包(100)的安装梁(2)可拆卸地相连；其中

所述梁本体(10)的长度为L，满足：L＞500mm。

2.根据权利要求1所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，所述溃缩部(11)与所述主体部(12)之间的夹角为α，满足：60°≤α≤120°。

3.根据权利要求1所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，所述溃缩部(11)设有铸造成型的减重溃缩孔(13)，且所述减重溃缩孔(13)朝向所述电池包(100)内敞开。

4.根据权利要求1所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，

所述主体部(12)设有铸造成型的用于安装冷却组件的第一安装口(141)；

和/或所述主体部(12)设有铸造成型的用于安装功能插件的第二安装口(142)；其中

所述第一安装口(141)和所述第二安装口(142)均构造为朝向所述电池包(100)内敞开。

5.根据权利要求1所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，

所述主体部(12)朝向所述电池包(100)内的一侧设有第一安装座(151)，所述第一安装座(151)用于与电池管理模块相连；

和/或所述主体部(12)朝向所述电池包(100)内的一侧设有第二安装座(152)，所述第二安装座(152)用于与电池切断单元相连。

6.根据权利要求1所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，所述溃缩部(11)远离所述主体部(12)的一端设有定位部和连接部，所述定位部适于与所述安装梁(2)定位配合，且所述连接部与所述安装梁(2)通过连接件可拆卸地相连。

7.根据权利要求6所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，所述溃缩部(11)的端面设有溢胶槽(162)，所述溢胶槽(162)涂覆密封胶以与所述安装梁(2)粘接；其中

所述密封胶的厚度为H，满足：0.5mm≤H≤2mm。

8.根据权利要求1所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，所述主体部(12)和/或所述溃缩部(11)在所述电池包(100)外的一侧设有加强筋(17)。

9.根据权利要求8所述的电池包的边梁(1)，其特征在于，所述加强筋(17)包括至少一个竖向筋和至少一个横向筋，所述横向筋与所述竖向筋交叉分布。

10.一种电池包(100)，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的电池包的边梁(1)。

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