CN220685713U - 一种公路路基路面弯沉检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于路面检测技术领域，尤其是涉及一种公路路基路面弯沉检测设备。技术包括水平设置的平板，平板底部安装有支架，所述平板下方水平设置有支撑架，支撑架的两端均竖直固定有连杆，连杆的上端均设置在平板底部，支撑架内水平设置有自由旋转的螺杆，螺杆上套装有与之呈螺纹配合的螺纹套，支撑架侧壁上安装有用于驱动螺杆旋转的驱动件，螺纹套底部设置有用于检测路面弯沉值的检测组件，平板内竖直穿装有导向筒，导向筒内设置有落锤，平板顶部设置有用于牵引落锤的牵引组件。本实用新型中，通过驱动件带动螺杆旋转，螺纹套沿螺杆的长度方向左右移动，在检测组件的作用下检测路面的弯沉数值。
Description
技术领域
本实用新型属于路面检测技术领域，尤其是涉及一种公路路基路面弯沉检测设备。
背景技术
弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值，路面弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系，通常弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。
目前，现有技术中路面弯沉检测多使用重锤检测法，检测设备搭配牵引车辆进行多次选点测量，这种测量方式适用于长路面的测量，不便进行小范围测量，不够灵活，使用不够方便。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种公路路基路面弯沉检测设备，其结构灵活，便于在小范围内检测路面的弯沉值。
所述的公路路基路面弯沉检测设备，包括水平设置的平板，平板底部安装有支架，所述平板下方水平设置有支撑架，支撑架的两端均竖直固定有连杆，连杆的上端均设置在平板底部，支撑架内水平设置有自由旋转的螺杆，螺杆上套装有与之呈螺纹配合的螺纹套，支撑架侧壁上安装有用于驱动螺杆旋转的驱动件，螺纹套底部设置有用于检测路面弯沉值的检测组件，平板内竖直穿装有导向筒，导向筒内设置有落锤，平板顶部设置有用于牵引落锤的牵引组件。
进一步的，所述检测组件包括两根套管，两根套管均竖直固定在螺纹套底部，套管内均独立穿装有滑杆，螺纹套下方水平设置有壳体，壳体安装有两个自由旋转的滚动球，滑杆的下端穿入壳体后连接在滚动球上方，套管侧壁上开设有缺口，螺纹套底部水平固定有压力板，压力板的两端分别插入对应的缺口中，压力板与滑杆之间安装有弹簧，压力板底部安装有检测仪。
进一步的，所述牵引组件包括收线辊，收线辊固定在平板顶部，收线辊内的拉绳固定在落锤的顶部。
进一步的，所述导向筒的侧壁上开设有插槽，插槽内水平独立穿装有挡板，挡板位于落锤底部。
进一步的，所述平板上开设有上下相通的通孔，连杆的上端均穿装在通孔内，平板上方的连杆上水平固定有挡板，平板下方的连杆上套装有与之呈螺纹配合的螺母。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型中，将支架放置在路面上，落锤下砸地面后，在牵引组件的作用下，将落锤收起，使检测组件的底部接触路面，通过驱动件带动螺杆旋转，螺纹套沿螺杆的长度方向左右移动，在检测组件的作用下检测路面的弯沉数值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1中A处的局部放大图；
图中各部件名称：1、平板2、螺母3、挡板4、连杆5、支撑架6、落锤7、挡板8、支架9、导向筒10、连接板11、螺杆12、壳体13、滚动球14、螺纹套15、收线辊16、拉绳17、套管18、压力板19、弹簧20、检测仪21、滑杆。
具体实施方式
以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例1
本实施例所述的一种公路路基路面弯沉检测设备，如图1、图2和图3所示，包括水平设置的平板1，平板1底部安装有支架8，如图1所示，支架8包括四根呈矩形分布的支撑杆，支撑杆的上端均固定在平板1底部，支撑杆底部设置有底座，通过底座增大支撑杆与地面的接触面积，增加支架8在检测时的稳定性；
所述平板1下方水平设置有支撑架5，如图1所示，支撑架5呈开口朝向的“U”字形结构；
支撑架5的两端均竖直固定有连杆4，如图1所示，支撑架5的左右两端均水平设置有连接板10，连杆4的下端分别固定在对应的连接板10上，通过连杆4上下移动带动支撑架5一起上下移动；
连杆4的上端均设置在平板1底部，支撑架5内水平设置有自由旋转的螺杆11，螺杆11上套装有与之呈螺纹配合的螺纹套14，通过螺杆11与螺纹套14的螺纹配合，当螺杆11旋转时，螺纹套14沿螺杆11的长度方向左右移动，用于驱动检测组件沿路面左右移动，检测路面的弯沉数值，在实际使用时，还可以在螺纹套14的后侧开设有左右相通的通孔，通孔内水平独立穿装有导向杆，导向杆固定在支撑架5内，在螺纹套14时，通过导向杆对螺纹套14起到限位作用，使螺纹套14只能沿着螺杆11的长度方向左右移动，避免螺杆11旋转时螺纹套14跟随螺杆11一起旋转；
支撑架5侧壁上安装有用于驱动螺杆11旋转的驱动件，驱动件安装在支撑架5的左侧壁上，驱动件的动力输出端连接在螺杆11的左端，通过驱动件带动螺杆11旋转，驱动件一般采用马达或伺服电机；
螺纹套14底部设置有用于检测路面弯沉值的检测组件，通过检测组件在路面上左右移动，检测路面的弯沉值；
平板1内竖直穿装有导向筒9，平板1内开设有上下相通的通槽，导向筒9竖直固定在通槽内；
导向筒9内设置有落锤6，通过导向筒9对落锤6起到导向作用，使落锤6沿导向筒9的长度方向向路面下砸，便于检测后收起落锤6；
平板1顶部设置有用于牵引落锤6的牵引组件，通过牵引组件带动落锤6下砸或收起，便于检测人员使用。
本实施例使用时，将支架8放置在待检测的路面上，放松牵引组件，使落锤6在重力作用下，下砸路面，通过牵引组件收起落锤6，将支撑架5下放至路面上方，使检测组件的底部接触路面，通过驱动件带动螺杆11旋转，螺纹套14沿螺杆11的长度方向左右移动，带动检测组件在路面上左右移动，通过检测组件检测路面的弯沉数值。
如图1所示，所述平板1上开设有上下相通的通孔，连杆4的上端均穿装在通孔内，平板1上方的连杆4上水平固定有挡板3，平板1下方的连杆4上套装有与之呈螺纹配合的螺母2，未检测时，向上拉起连杆4，将支撑架5贴在平板1底部，避免存放时剐蹭检测组件，使用时，向下移动连杆4，使挡板3贴在平板1顶部，拧紧螺母2，将平板1夹持在挡板3与螺母2之间，将连杆4固定。
实施例2
本实施例将技术进一步进行说明，如图1和图3所示，所述检测组件包括两根套管17，两根套管17均竖直固定在螺纹套14底部，两根套管17分别数值固定在螺纹套14底部的左右两端；
套管17内均独立穿装有滑杆21，滑杆21穿装在套管17内并沿滑杆21的长度方向上下滑动；
螺纹套14下方水平设置有壳体12，如图1所示，壳体12无底部；
壳体12安装有两个自由旋转的滚动球13，如图3所示，滚动球13外侧套装有安装座，安装座使滚动球13在滚动时不会落出壳体12，两个滚动球13分别位于壳体12的左右两侧；
滑杆21的下端穿入壳体12后连接在滚动球13上方，如图3所示，滑杆21的下端固定在安装座的顶部；
套管17侧壁上开设有缺口，如图1所示，左侧套管17的右侧壁上开设有缺口，右侧套管17的左侧壁上开设有缺口；
螺纹套14底部水平固定有压力板18，压力板18的两端分别插入对应的缺口中，压力板18的左端插入左侧套管17的缺口内，右端插入右侧套管17的缺口内；
压力板18与滑杆21之间安装有弹簧19，弹簧19的上端固定在压力板18上，弹簧19的下端固定在滑杆21的上端；
压力板18底部安装有检测仪20，通过检测仪20检测压力板18左右两端压力的变化从而测量路面的弯沉值。
本实施例使用时，检测前，将滚动球13平放在路面上，此时弹簧19处于未受力状态，压力板18的两端的压力为零，通过滚动球13在路面上滚动，当路面出现弯沉时，滚动球13向上或者向下移动，带动相应的滑杆21向上或者向下移动，弹簧19受力后压力板18跟随弹簧19一起受力，检测仪20通过检测压力板18两端压力的变化来检测路面的弯沉值。
本实施例检测组件中，还可以在壳体12的侧壁下端连接毛刷，滚动球13在移动时，毛刷可以减少路面上的灰尘进入壳体12内，减少滚动球13出现卡死的情况，增加滚动球13的使用寿命。
实施例3
本实施例将技术进一步进行说明，如图2所示，所述牵引组件包括收线辊15，收线辊15固定在平板1顶部，收线辊15内的拉绳16固定在落锤6的顶部，通过拉绳16拉动落锤6，当拉绳16放松时，落锤6在重力作用下下砸，下砸完成后，收线辊15拉起并收缩拉绳16，将落锤6从地面收起，便于下次使用。
本实施例牵引组件中，还可以在落锤6顶部固定有拉环，拉绳16的活动端系紧在拉环上，便于拉绳16的拆卸，方便更换疲劳后的拉绳16。
如图1和图2所示，所述导向筒9的侧壁上开设有插槽，插槽内水平独立穿装有挡板7，挡板7位于落锤6底部，插槽开设在平板1上方导向筒9的侧壁上，将挡板7插入插槽后，落锤6放置在挡板7上，可以代替拉绳16承受落锤6的重力，减缓拉绳16的疲劳，延长拉绳16的使用寿命，挡板7优选为铁材质制成的铁板。
Claims (5)
1.一种公路路基路面弯沉检测设备，包括水平设置的平板(1)，平板(1)底部安装有支架(8)，其特征在于：所述平板(1)下方水平设置有支撑架(5)，支撑架(5)的两端均竖直固定有连杆(4)，连杆(4)的上端均设置在平板(1)底部，支撑架(5)内水平设置有自由旋转的螺杆(11)，螺杆(11)上套装有与之呈螺纹配合的螺纹套(14)，支撑架(5)侧壁上安装有用于驱动螺杆(11)旋转的驱动件，螺纹套(14)底部设置有用于检测路面弯沉值的检测组件，平板(1)内竖直穿装有导向筒(9)，导向筒(9)内设置有落锤(6)，平板(1)顶部设置有用于牵引落锤(6)的牵引组件。
2.根据权利要求1所述的公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述检测组件包括两根套管(17)，两根套管(17)均竖直固定在螺纹套(14)底部，套管(17)内均独立穿装有滑杆(21)，螺纹套(14)下方水平设置有壳体(12)，壳体(12)安装有两个自由旋转的滚动球(13)，滑杆(21)的下端穿入壳体(12)后连接在滚动球(13)上方，套管(17)侧壁上开设有缺口，螺纹套(14)底部水平固定有压力板(18)，压力板(18)的两端分别插入对应的缺口中，压力板(18)与滑杆(21)之间安装有弹簧(19)，压力板(18)底部安装有检测仪(20)。
3.根据权利要求1或2所述的公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述牵引组件包括收线辊(15)，收线辊(15)固定在平板(1)顶部，收线辊(15)内的拉绳(16)固定在落锤(6)的顶部。
4.根据权利要求3所述的公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述导向筒(9)的侧壁上开设有插槽，插槽内水平独立穿装有挡板(7)，挡板(7)位于落锤(6)底部。
5.根据权利要求1所述的公路路基路面弯沉检测设备，其特征在于：所述平板(1)上开设有上下相通的通孔，连杆(4)的上端均穿装在通孔内，平板(1)上方的连杆(4)上水平固定有挡板(7)，平板(1)下方的连杆(4)上套装有与之呈螺纹配合的螺母(2)。
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