CN219137790U - 一种路面承载力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面承载力测试装置，包括支撑板，且支撑板底部设置有两个支撑架，所述支撑板内开设有滑孔一，且滑孔一内滑动设置有导向杆，所述导向杆下端通过快拆件安装有圆锥探头，所述导向杆表面滑动设置有多个配重片，所述导向杆表面固定有支撑盘。通过升降组件带动支撑组件向上移动，支撑组件通过与支撑盘配合可带动配重片、导向杆以及圆锥探头向上移动，当圆锥探头移动到指定高度后，再拉拽支撑组件，使其与支撑盘脱离，届时导向杆会自由落体，使圆锥探头撞击路面，完成测量，该装置的升降组件替代了传统测试方式中人工向上移动配重的步骤，有效节省了人力。

Description

一种路面承载力测试装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种路面承载力测试装置。

背景技术

修建公路时，需要对夯实过的地面基础进行承载力测试，现有的测试设备主要是触探仪，触探仪主要包括三部分，分别是导向杆、配重块和圆锥探头，使用时需要人力提升配重块，并利用配重块向下锤击导向杆和圆锥探头，然后根据建筑地基检测技术规范对照圆锥探头插入地面的深度，证实测试地面是否合规，上述测试方式是目前比较常用的方式，这样方式对人力的消耗比较大，因为配重块的重量一般比较大，重则达到几十公斤，测试过程需要对地面进行往复数次锤击，并且还需要不断调节配重块下坠的初始高度，当需要将配重块移动到较高位置时，又会进一步增加人工的负担，为此我们提出了一种路面承载力测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路面承载力测试装置，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种路面承载力测试装置，包括支撑板，且支撑板底部设置有两个支撑架，所述支撑板内开设有滑孔一，且滑孔一内滑动设置有导向杆，所述导向杆下端通过快拆件安装有圆锥探头，所述导向杆表面滑动设置有多个配重片，所述导向杆表面固定有支撑盘，且支撑盘用于支撑配重片，所述支撑板上侧设置有升降组件，所述升降组件的升降端内滑动设置有支撑组件，所述支撑组件用于对支撑盘支撑。

采用上述一种路面承载力测试装置，通过升降组件带动支撑组件向上移动，支撑组件通过与支撑盘配合可带动配重片、导向杆以及圆锥探头向上移动，当圆锥探头移动到指定高度后，再拉拽支撑组件，使其与支撑盘脱离，届时导向杆会自由落体，使圆锥探头撞击路面，测量圆锥探头进入路面的深度，并对比施工质量规范，即可测得该路面是否合格，圆锥探头对地面撞击的力度可通过调节配重片的数量和圆锥探头提升的高度改变。

作为优选，所述导向杆表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒下端与配重片上侧接触，所述导向杆表面设置有刻度线。

作为优选，所述快拆件包括螺杆，所述圆锥探头内开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆上端与导向杆下端固定。

作为优选，所述升降组件包括电机，所述电机固定在支撑板上侧，且支撑板上侧与丝杠下端固定，所述支撑板上侧固定有倒置U型框，所述丝杠上端与倒置U型框上侧壁转动连接，所述丝杠表面螺纹连接有活动块，且活动块两侧与倒置U型框内壁间隙配合，所述活动块内滑动设置有支撑组件。

作为优选，所述支撑组件包括两个滑杆，所述活动块内开设有两个滑孔二，且滑孔二内滑动设置有滑杆，且两个滑杆上侧均与支撑槽固定，且两个滑杆远离支撑槽的一端均与把手固定，所述支撑槽与支撑盘底部接触。

作为优选，所述滑杆表面套设有拉簧，所述拉簧的两端分别与把手和活动块固定。

作为优选，所述支撑架底部设置有两个万向轮。

作为优选，所述支撑板上侧设置有用于放置配重片的放置架，所述支撑板底部设置有蓄电池，所述蓄电池用于给升降组件供电。

有益效果在于：

1、通过升降组件带动支撑组件向上移动，支撑组件通过与支撑盘配合可带动配重片、导向杆以及圆锥探头向上移动，当圆锥探头移动到指定高度后，再拉拽支撑组件，使其与支撑盘脱离，届时导向杆会自由落体，使圆锥探头撞击路面，完成测量，该装置的升降组件替代了传统测试方式中人工向上移动配重的步骤，有效节省了人力；

2、通过调节配重片的数量和圆锥探头提升的高度，可改变圆锥探头对地面撞击的力度；

3、通过设置万向轮和蓄电池便于该装置移动作业，通过设置刻度线便于掌握对圆锥探头调节的高度，通过设置快拆件连接圆锥探头和导向杆可便于更换不同尺寸的圆锥探头。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型正视结构示意图；

图2是本实用新型立体结构示意图；

图3是本实用新型导向杆正视结构示意图；

图4是本实用新型升降组件立体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、支撑板；2、放置架；3、支撑架；4、万向轮；5、蓄电池；6、升降组件；7、支撑组件；8、导向杆；9、配重片；10、支撑盘；11、螺纹筒；12、圆锥探头；13、快拆件；14、螺杆；15、支撑槽；16、倒置U型框；17、丝杠；18、电机；19、把手；20、拉簧；21、滑杆；22、活动块；23、刻度线。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种路面承载力测试装置，包括支撑板1，且支撑板1底部设置有两个支撑架3，支撑架3底部设置有两个万向轮4，支撑板1内开设有滑孔一，且滑孔一内滑动设置有导向杆8，导向杆8下端通过快拆件13安装有圆锥探头12，通过快拆件13连接圆锥探头12和导向杆8是为了便于更换不同尺寸的圆锥探头12，快拆件13包括螺杆14，圆锥探头12内开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺杆14，螺杆14上端与导向杆8下端固定，导向杆8表面滑动设置有多个配重片9，导向杆8表面固定有支撑盘10，且支撑盘10用于支撑配重片9，支撑板1上侧设置有升降组件6，升降组件6的升降端内滑动设置有支撑组件7，支撑组件7用于对支撑盘10支撑。

作为可选的实施方式，导向杆8表面螺纹连接有螺纹筒11，螺纹筒11下端与配重片9上侧接触，设置螺纹筒11用于顶撑配重片9，防止配重片9在导向杆8上晃动，导向杆8表面设置有刻度线23，支撑架3底部设置有两个万向轮4，支撑板1上侧设置有用于放置配重片9的放置架2，支撑板1底部设置有蓄电池5，蓄电池5用于给升降组件6供电，通过设置蓄电池5便于该装置移动作业；

升降组件6包括电机18，电机18固定在支撑板1上侧，且支撑板1上侧与丝杠17下端固定，支撑板1上侧固定有倒置U型框16，丝杠17上端与倒置U型框16上侧壁转动连接，丝杠17表面螺纹连接有活动块22，且活动块22两侧与倒置U型框16内壁间隙配合，活动块22内滑动设置有支撑组件7，通过电机18转动丝杠17，使丝杠17螺纹传动活动块22，活动块22在倒置U型框16的限位之下，便可竖直移动，从而带动支撑组件7升降；

支撑组件7包括两个滑杆21，活动块22内开设有两个滑孔二，且滑孔二内滑动设置有滑杆21，且两个滑杆21上侧均与支撑槽15固定，且两个滑杆21远离支撑槽15的一端均与把手19固定，支撑槽15与支撑盘10底部接触，滑杆21表面套设有拉簧20，拉簧20的两端分别与把手19和活动块22固定，通过把手19拉动滑杆21可使支撑槽15与支撑盘10脱离，通过设置拉簧20可提高滑杆21的稳定性，避免滑杆21自行移动。

采用上述结构，通过升降组件6带动支撑组件7向上移动，支撑组件7通过与支撑盘10配合可带动配重片9、导向杆8以及圆锥探头12向上移动，当圆锥探头12移动到指定高度后，再拉拽支撑组件7，使其与支撑盘10脱离，届时导向杆8会自由落体，使圆锥探头12撞击路面，测量圆锥探头12进入路面的深度，并对比施工质量规范，即可测得该路面是否合格，圆锥探头12对地面撞击的力度可通过调节配重片9的数量和圆锥探头12提升的高度改变。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种路面承载力测试装置，其特征在于：包括支撑板(1)，且支撑板(1)底部设置有两个支撑架(3)，所述支撑板(1)内开设有滑孔一，且滑孔一内滑动设置有导向杆(8)，所述导向杆(8)下端通过快拆件(13)安装有圆锥探头(12)，所述导向杆(8)表面滑动设置有多个配重片(9)，所述导向杆(8)表面固定有支撑盘(10)，且支撑盘(10)用于支撑配重片(9)，所述支撑板(1)上侧设置有升降组件(6)，所述升降组件(6)的升降端内滑动设置有支撑组件(7)，所述支撑组件(7)用于对支撑盘(10)支撑。

2.根据权利要求1所述一种路面承载力测试装置，其特征在于：所述导向杆(8)表面螺纹连接有螺纹筒(11)，所述螺纹筒(11)下端与配重片(9)上侧接触，所述导向杆(8)表面设置有刻度线(23)。

3.根据权利要求1所述一种路面承载力测试装置，其特征在于：所述快拆件(13)包括螺杆(14)，所述圆锥探头(12)内开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)上端与导向杆(8)下端固定。

4.根据权利要求1所述一种路面承载力测试装置，其特征在于：所述升降组件(6)包括电机(18)，所述电机(18)固定在支撑板(1)上侧，且支撑板(1)上侧与丝杠(17)下端固定，所述支撑板(1)上侧固定有倒置U型框(16)，所述丝杠(17)上端与倒置U型框(16)上侧壁转动连接，所述丝杠(17)表面螺纹连接有活动块(22)，且活动块(22)两侧与倒置U型框(16)内壁间隙配合，所述活动块(22)内滑动设置有支撑组件(7)。

5.根据权利要求4所述一种路面承载力测试装置，其特征在于：所述支撑组件(7)包括两个滑杆(21)，所述活动块(22)内开设有两个滑孔二，且滑孔二内滑动设置有滑杆(21)，且两个滑杆(21)上侧均与支撑槽(15)固定，且两个滑杆(21)远离支撑槽(15)的一端均与把手(19)固定，所述支撑槽(15)与支撑盘(10)底部接触。

6.根据权利要求5所述一种路面承载力测试装置，其特征在于：所述滑杆(21)表面套设有拉簧(20)，所述拉簧(20)的两端分别与把手(19)和活动块(22)固定。

7.根据权利要求1所述一种路面承载力测试装置，其特征在于：所述支撑架(3)底部设置有两个万向轮(4)。

8.根据权利要求1所述一种路面承载力测试装置，其特征在于：所述支撑板(1)上侧设置有用于放置配重片(9)的放置架(2)，所述支撑板(1)底部设置有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)用于给升降组件(6)供电。

Images