CN220679250U - 一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，属于汽车减速齿轮锻造技术领域，包括工作台，所述工作台内部设置有夹持装置、模具旋转装置和滑动装置，所述夹持装置第一电动推杆、第一夹具、第二夹具和第二电动推杆，所述第一电动推杆和第二电动推杆均安装于工作台内部，所述第一夹具安装于第一电动推杆的伸缩端，所述第二夹具安装于第二电动推杆的伸缩端，本实用新型通过增设夹持装置，在对齿轮坯进行表面加工和通孔锻造时，使用电动推杆带动夹具对使用到的工具进行夹持和定位，提高了加工精度，通过增设滑动装置，设置三个不同的垫块，减少了人工放至垫块可能受到伤害的风险，提高了设备安全性。

Description

一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具

技术领域

本实用新型属于汽车减速齿轮锻造技术领域，具体涉及一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具。

背景技术

齿轮是广泛应用于机械传动中的一种零件，其主要作用是进行传动动力和扭矩，齿轮坯制造是齿轮制造中最重要的工艺环节之一，在进行齿轮坯加工的过程中通常要使用到齿轮坯锻造模具，目前现存的模具在齿轮坯加工中，对孔加工需要人工对孔中心进行定位，可能会存在偏差，加工精度较低，也会产生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，包括工作台，所述工作台内部设置有夹持装置、模具旋转装置和滑动装置，所述夹持装置第一电动推杆、第一夹具、第二夹具和第二电动推杆，所述第一电动推杆和第二电动推杆均安装于工作台内部，所述第一夹具安装于第一电动推杆的伸缩端，所述第二夹具安装于第二电动推杆的伸缩端。

优选地，所述滑动装置包括移动台、第一垫块、第二垫块、第三垫块、第二电机和齿轮，所述第二电机安装于工作台内部，且第二电机的输出轴与齿轮转动连接，所述移动台安装于工作台内部，且移动台两侧均安装有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接，所述第一垫块、第二垫块和第三垫块均安装于移动台顶部。

优选地，所述模具旋转装置包括模具、转轴和第一电机，所述第一电机安装于工作台内部，且第一电机与转轴转动连接，所述模具安装于转轴一侧。

优选地，所述工作台底部开设有与齿条和齿轮相适配的滑槽。

优选地，所述工作台一侧开设有滑块，所述滑块一端开设有与转轴相适配的环形凹槽。

优选地，所述第一夹具和第二夹具一侧均开设有环形凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过增设夹持装置，在对齿轮坯进行表面加工和通孔锻造时，使用电动推杆带动夹具对使用到的工具进行夹持和定位，减少了人工成本，提高了加工精度。

(2)本实用新型通过增设滑动装置，在移动台顶部设置三个不同的垫块，在对齿轮毛坯锻造过程中使用，减少了人工放至垫块可能受到伤害的风险，提高了设备安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的A处放大图。

图中：1-工作台；2-移动台；3-第一垫块；4-第三垫块；5-齿条；6-第一电动推杆；7-第一夹具；8-转轴；9-模具；10-第二垫块；11-第一电机；12-第二电机；13-齿轮；14-滑块；15-滑槽；16-第二电动推杆；17-第二夹具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，包括工作台1，工作台1内部设置有夹持装置、模具旋转装置和滑动装置，夹持装置第一电动推杆6、第一夹具7、第二夹具17和第二电动推杆16，第一电动推杆6和第二电动推杆16均安装于工作台1内部，第一夹具7安装于第一电动推杆6的伸缩端，第二夹具17安装于第二电动推杆16的伸缩端。

针对上述技术方案，具体地，使用者把加热完成的钢坯放至模具内部，通过锤击进行压实并成型，第一电动推杆6和第二电动推杆16伸缩带动第一夹具7和第二夹具17对圆柱棒进行夹持定位，锻造机对圆柱棒进行预定位，然后第一电动推杆6和第二电动推杆16进行复位，锻造机对毛坯进行孔锻造，模具旋转装置启动，带动模具翻转然后第一电动推杆6和第二电动推杆16伸缩带动第一夹具7和第二夹具17对圆柱棒再次进行夹持定位，锻造毛坯通孔后配个滑动装置顶出毛坯内部圆柱体，完成孔加工后通过滑动装置和锻造机配合顶出齿轮毛坯。

具体关于上述的滑动装置：

请参阅图1和图2所示，本实用新型提供如下技术方案：滑动装置包括移动台2、第一垫块3、第二垫块10、第三垫块4、第二电机12和齿轮13，第二电机12安装于工作台1内部，且第二电机12的输出轴与齿轮13转动连接，移动台2安装于工作台1内部，且移动台2两侧均安装有齿条5，齿条5与齿轮13啮合连接，第一垫块3、第二垫块10和第三垫块4均安装于移动台2顶部。

在本实施方式中，进行初步定形和锻造时，模具置于第二垫块10顶部进行锻造，对毛坯进行孔加工时，第二电机12转动带动齿轮13转动，齿轮13与齿条5啮合传动，带动移动台2和第一垫块3移动至模具下方，完成锻造后，第二电机12转动带动齿轮13转动，齿条5和移动台2移动带动第三垫块4移动至模具下方，通过锻造机顶出齿轮毛坯。

具体关于上述的模具旋转装置：

请参阅图1和图3所示，本实用新型提供如下技术方案：模具旋转装置包括模具9、转轴8和第一电机11，第一电机11安装于工作台1内部，且第一电机11与转轴8转动连接，模具9安装于转轴8一侧。

另外，为了便于移动台移动，工作台1底部开设有与齿条5和齿轮13相适配的滑槽15。

优选的，为了便于更换不同尺寸的模具，工作台1一侧开设有滑块14，滑块14一端开设有与转轴8相适配的环形凹槽。

优选的，为了便于夹持加工所需的工具，第一夹具7和第二夹具17一侧均开设有环形凹槽。

在本实施方式中，在进行齿轮通孔加工时，齿轮一面加工完成后，第一电机11转动带动转轴8和模具9转动带动毛坯件翻转，对齿轮另一面进行加工并顶出嵌入内部的圆柱棒。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)内部设置有夹持装置、模具旋转装置和滑动装置，所述夹持装置第一电动推杆(6)、第一夹具(7)、第二夹具(17)和第二电动推杆(16)，所述第一电动推杆(6)和第二电动推杆(16)均安装于工作台(1)内部，所述第一夹具(7)安装于第一电动推杆(6)的伸缩端，所述第二夹具(17)安装于第二电动推杆(16)的伸缩端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，其特征在于：所述滑动装置包括移动台(2)、第一垫块(3)、第二垫块(10)、第三垫块(4)、第二电机(12)和齿轮(13)，所述第二电机(12)安装于工作台(1)内部，且第二电机(12)的输出轴与齿轮(13)转动连接，所述移动台(2)安装于工作台(1)内部，且移动台(2)两侧均安装有齿条(5)，所述齿条(5)与齿轮(13)啮合连接，所述第一垫块(3)、第二垫块(10)和第三垫块(4)均安装于移动台(2)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，其特征在于：所述模具旋转装置包括模具(9)、转轴(8)和第一电机(11)，所述第一电机(11)安装于工作台(1)内部，且第一电机(11)与转轴(8)转动连接，所述模具(9)安装于转轴(8)一侧。

4.根据权利要求2所述的一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，其特征在于：所述工作台(1)底部开设有与齿条(5)和齿轮(13)相适配的滑槽(15)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，其特征在于：所述工作台(1)一侧开设有滑块(14)，所述滑块(14)一端开设有与转轴(8)相适配的环形凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减速齿轮坯用高精锻模具，其特征在于：所述第一夹具(7)和第二夹具(17)一侧均开设有环形凹槽。