CN220660592U

CN220660592U - 一种制动器检测用固定装置

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Publication number: CN220660592U
Application number: CN202322243507.7U
Authority: CN
Inventors: 荆韬; 彭小国; 王丽; 赵元鑫; 郑秋生
Original assignee: Jiaozuo Hongqiao Brake Ltd By Share Ltd
Current assignee: Jiaozuo Hongqiao Brake Ltd By Share Ltd
Priority date: 2023-08-21
Filing date: 2023-08-21
Publication date: 2024-03-26
Anticipated expiration: 2033-08-21

Abstract

本实用新型属于制动器领域，具体的说是一种制动器检测用固定装置，包括底座；所述底座顶部通过一对L形杆固接有操作盘；所述操作盘侧壁开设有转动槽；所述转动槽内转动连接有转动块；所述转动块侧壁转动连接有第一齿轮；所述第一齿轮底部设有动力件；所述第一齿轮通过动力件带动旋转；所述第一齿轮侧壁设有夹持组件，以解决制动器检修固定装置通常是通过将制动器两侧进行夹持固定，但此方法在进行固定时，制动器两端都被夹持装置挡住，影响工作人员的正常检修，且制动器在固定时，无法做到多方位转动，需要工作人员将制动器取下调节方位，才可继续进行检修的问题。

Description

一种制动器检测用固定装置

技术领域

本实用新型属于制动器领域，具体的说是一种制动器检测用固定装置。

背景技术

制动器作为车辆制动性能的主要执行机构，制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，为维护车辆安全，生产工作中需要对制动器进行检测，因此，设计一种自调制动器检测用固定装置。

现有技术中，制动器检修固定装置通常是通过将制动器两侧进行夹持固定，但此方法在进行固定时，制动器两端都被夹持装置挡住，影响工作人员的正常检修，且制动器在固定时，无法做到多方位转动，需要工作人员将制动器取下调节方位，才可继续进行检修。

为此，本实用新型提供一种制动器检测用固定装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，以解决制动器检修固定装置通常是通过将制动器两侧进行夹持固定，但此方法在进行固定时，制动器两端都被夹持装置挡住，影响工作人员的正常检修，且制动器在固定时，无法做到多方位转动，需要工作人员将制动器取下调节方位，才可继续进行检修的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种制动器检测用固定装置，包括底座；所述底座顶部通过一对L形杆固接有操作盘；所述操作盘侧壁开设有转动槽；所述转动槽内转动连接有转动块；所述转动块侧壁转动连接有第一齿轮；所述第一齿轮底部设有动力件；所述第一齿轮通过动力件带动旋转；所述第一齿轮侧壁设有夹持组件；所述第一齿轮侧壁固接有壳体；所述壳体侧壁开设有一对第一滑槽；所述壳体侧壁开设有第二滑槽。

优选的，所述动力件包括电机；所述电机外表面通过第一固定杆固接在底座上；所述电机的输出端设有第二齿轮；所述第二齿轮啮合连接有第三齿轮；所述第三齿轮通过第一转动轴转动连接在操作盘上；所述第三齿轮与第一齿轮相互啮合连接。

优选的，所述夹持组件包括伸缩单元和滑杆；一对所述滑杆滑动连接在一对第一滑槽内；一对所述滑杆顶部均固接有第一固定块；一对所述第一固定块相对侧壁均固接有第一夹持块；一对所述滑杆底部均通过第二转动轴转动连接有第一转动杆；所述第一转动杆通过伸缩单元带动；所述第二滑槽内滑动连接有连接杆；所述连接杆的一端固接有第二夹持块；所述连接杆通过伸缩单元带动。

优选的，所述伸缩单元包括第二固定块；所述第二固定块固接在第一齿轮侧壁上；所述第二固定块侧壁固接有第一液压伸缩杆；所述第一液压伸缩杆一端固接有第三固定块；所述第三固定块两侧均开设有凹形槽；一对所述凹形槽相对侧壁通过第三转动轴转动连接第一转动杆；所述第三固定块一侧与连接杆一端相连接。

优选的，所述壳体侧壁固接有第四固定块；所述第四固定块侧壁固接有第二液压伸缩杆；所述第二液压伸缩杆一端固接有第三夹持块。

优选的，所述第一夹持块与第二夹持块、第三夹持块均为圆弧形。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型所述的一种制动器检测用固定装置，通过动力件带动第一齿轮在操作盘上转动，通过第一齿轮侧壁设置的夹持组件对制动器一侧进行固定，可通过第一齿轮转动，可多方面的对制动器进行检测，无需将制动器取下调整，且通过夹持组件对制动器单面进行固定，可留出一面操作空间进行操作。

2.本实用新型所述的一种制动器检测用固定装置，通过电机带动第二齿轮转动，通过第二齿轮带动第三齿轮转动，通过第三齿轮带动第一齿轮转动，通过第一齿轮带动第一齿轮侧壁设置的夹持组件进行夹持，从而可多方面的对制动器进行检测，无需将制动器取下调整。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的局部爆炸图；

图3是本实用新型中的局部结构图；

图4是本实用新型中的局部结构示意图；

图中：1、底座；2、L形杆；3、操作盘；4、第一齿轮；5、壳体；6、第一滑槽；7、第二滑槽；8、电机；9、第一固定杆；10、第二齿轮；11、第三齿轮；12、滑杆；13、第一固定块；14、第一夹持块；15、第一转动杆；16、连接杆；17、第二固定块；18、第一液压伸缩杆；19、第三固定块；20、凹形槽；21、第四固定块；22、第二液压伸缩杆；23、转动槽；24、转动块；25、第二夹持块；26、第三夹持块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图4所示，本实用新型实施例所述的一种制动器检测用固定装置，包括底座1；所述底座1顶部通过一对L形杆2固接有操作盘3；所述操作盘3侧壁开设有转动槽23；所述转动槽23内转动连接有转动块24；所述转动块24侧壁转动连接有第一齿轮4；所述第一齿轮4底部设有动力件；所述第一齿轮4通过动力件带动旋转；所述第一齿轮4侧壁设有夹持组件；所述第一齿轮4侧壁固接有壳体5；所述壳体5侧壁开设有一对第一滑槽6；所述壳体5侧壁开设有第二滑槽7，工作时，通过动力件带动第一齿轮4在操作盘3上转动，通过第一齿轮4侧壁设置的夹持组件对制动器一侧进行固定，可通过第一齿轮4转动，可多方面的对制动器进行检测，无需将制动器取下调整，且通过夹持组件对制动器单面进行固定，可留出一面操作空间进行操作。

所述动力件包括电机8；所述电机8外表面通过第一固定杆9固接在底座1上；所述电机8的输出端设有第二齿轮10；所述第二齿轮10啮合连接有第三齿轮11；所述第三齿轮11通过第一转动轴转动连接在操作盘3上；所述第三齿轮11与第一齿轮4相互啮合连接，工作时，通过电机8带动第二齿轮10转动，通过第二齿轮10带动第三齿轮11转动，通过第三齿轮11带动第一齿轮4转动，通过第一齿轮4带动第一齿轮4侧壁设置的夹持组件进行夹持，从而可多方面的对制动器进行检测，无需将制动器取下调整。

所述夹持组件包括伸缩单元和滑杆12；一对所述滑杆12滑动连接在一对第一滑槽6内；一对所述滑杆12顶部均固接有第一固定块13；一对所述第一固定块13相对侧壁均固接有第一夹持块14；一对所述滑杆12底部均通过第二转动轴转动连接有第一转动杆15；所述第一转动杆15通过伸缩单元带动；所述第二滑槽7内滑动连接有连接杆16；所述连接杆16的一端固接有第二夹持块25；所述连接杆16通过伸缩单元带动，工作时，通过滑杆12在第一滑槽6内滑动，连接杆16在第二滑槽7内滑动，通过伸缩单元同时带动连接杆16和第一转动杆15在第一滑槽6和第二滑槽7滑动，对制动器同时从三个方位进行夹持，且留出制动器一面的操作面进行检测。

所述伸缩单元包括第二固定块17；所述第二固定块17固接在第一齿轮4侧壁上；所述第二固定块17侧壁固接有第一液压伸缩杆18；所述第一液压伸缩杆18一端固接有第三固定块19；所述第三固定块19两侧均开设有凹形槽20；一对所述凹形槽20相对侧壁通过第三转动轴转动连接第一转动杆15；所述第三固定块19一侧与连接杆16一端相连接，工作时，通过第一液压伸缩杆18带动第一转动杆15和连接杆16同时在第一滑槽6和第二滑槽7内滑动，同时带动第一夹持块14和第二夹持块25从三个方位对制动器进行夹持。

所述壳体5侧壁固接有第四固定块21；所述第四固定块21侧壁固接有第二液压伸缩杆22；所述第二液压伸缩杆22一端固接有第三夹持块26，工作时，通过设置的第二液压伸缩杆22和第三夹持块26，可对制动器全方位的夹持，确保制动器在设备旋转时不易松动。

所述第一夹持块14与第二夹持块25、第三夹持块26均为圆弧形，工作时，通过第一夹持块14与第二夹持块25、第三夹持块26均为圆弧形，可以更好的贴合制动器的制动鼓，进行稳固夹持。

工作原理：通过动力件带动第一齿轮4在操作盘3上转动，通过第一齿轮4侧壁设置的夹持组件对制动器一侧进行固定，可通过第一齿轮4转动，可多方面的对制动器进行检测，无需将制动器取下调整，且通过夹持组件对制动器单面进行固定，可留出一面操作空间进行操作，通过电机8带动第二齿轮10转动，通过第二齿轮10带动第三齿轮11转动，通过第三齿轮11带动第一齿轮4转动，通过第一齿轮4带动第一齿轮4侧壁设置的夹持组件进行夹持，从而可多方面的对制动器进行检测，无需将制动器取下调整，通过滑杆12在第一滑槽6内滑动，连接杆16在第二滑槽7内滑动，通过伸缩单元同时带动连接杆16和第一转动杆15在第一滑槽6和第二滑槽7滑动，对制动器同时从三个方位进行夹持，且留出制动器一面的操作面进行检测，通过第一液压伸缩杆18带动第一转动杆15和连接杆16同时在第一滑槽6和第二滑槽7内滑动，同时带动第一夹持块14和第二夹持块25从三个方位对制动器进行夹持，通过设置的第二液压伸缩杆22和第三夹持块26，可对制动器全方位的夹持，确保制动器在设备旋转时不易松动，通过第一夹持块14与第二夹持块25、第三夹持块26均为圆弧形，可以更好的贴合制动器的制动鼓，进行稳固夹持。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种制动器检测用固定装置，其特征在于：包括底座（1）；所述底座（1）顶部通过一对L形杆（2）固接有操作盘（3）；所述操作盘（3）侧壁开设有转动槽（23）；所述转动槽（23）内转动连接有转动块（24）；所述转动块（24）侧壁转动连接有第一齿轮（4）；所述第一齿轮（4）底部设有动力件；所述第一齿轮（4）通过动力件带动旋转；所述第一齿轮（4）侧壁设有夹持组件；所述第一齿轮（4）侧壁固接有壳体（5）；所述壳体（5）侧壁开设有一对第一滑槽（6）；所述壳体（5）侧壁开设有第二滑槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种制动器检测用固定装置，其特征在于：所述动力件包括电机（8）；所述电机（8）外表面通过第一固定杆（9）固接在底座（1）上；所述电机（8）的输出端设有第二齿轮（10）；所述第二齿轮（10）啮合连接有第三齿轮（11）；所述第三齿轮（11）通过第一转动轴转动连接在操作盘（3）上；所述第三齿轮（11）与第一齿轮（4）相互啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种制动器检测用固定装置，其特征在于：所述夹持组件包括伸缩单元和滑杆（12）；一对所述滑杆（12）滑动连接在一对第一滑槽（6）内；一对所述滑杆（12）顶部均固接有第一固定块（13）；一对所述第一固定块（13）相对侧壁均固接有第一夹持块（14）；一对所述滑杆（12）底部均通过第二转动轴转动连接有第一转动杆（15）；所述第一转动杆（15）通过伸缩单元带动；所述第二滑槽（7）内滑动连接有连接杆（16）；所述连接杆（16）的一端固接有第二夹持块（25）；所述连接杆（16）通过伸缩单元带动。

4.根据权利要求3所述的一种制动器检测用固定装置，其特征在于：所述伸缩单元包括第二固定块（17）；所述第二固定块（17）固接在第一齿轮（4）侧壁上；所述第二固定块（17）侧壁固接有第一液压伸缩杆（18）；所述第一液压伸缩杆（18）一端固接有第三固定块（19）；所述第三固定块（19）两侧均开设有凹形槽（20）；一对所述凹形槽（20）相对侧壁通过第三转动轴转动连接第一转动杆（15）；所述第三固定块（19）一侧与连接杆（16）一端相连接。

5.根据权利要求4所述的一种制动器检测用固定装置，其特征在于：所述壳体（5）侧壁固接有第四固定块（21）；所述第四固定块（21）侧壁固接有第二液压伸缩杆（22）；所述第二液压伸缩杆（22）一端固接有第三夹持块（26）。

6.根据权利要求5所述的一种制动器检测用固定装置，其特征在于：所述第一夹持块（14）与第二夹持块（25）、第三夹持块（26）均为圆弧形。