CN220652205U - 一种电池模组固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组固定支架，包括架体，所述架体侧壁的下端安装有安装板，所述安装板的上端转动连接有螺栓，所述螺栓的下端贯穿安装板，所述架体的内部设置有动力电池模组。本实用新型采用上述结构，在将架体安装在车辆内部后，即可将动力电池模组插入架体的内部，随后将压架贴合在动力电池模组的上端，且通过连接组件稳固压架和固定架的位置，即可将动力电池模组封装在架体内，且通过移动组件调整夹板的位置，通过调节组件调整边板的位置，即可有效稳固动力电池模组外侧的位置，以避免动力电池模组在架体的内部晃动，从而保证动力电池模组的使用安全，同时可适应不同大小的动力电池模组的封装。

Description

一种电池模组固定支架

技术领域

本实用新型属于汽车动力电池领域，特别涉及一种电池模组固定支架。

背景技术

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电，电池作为电动车的核心设备之一，对于电动车的性能具有较大的影响，而电动车上的电池箱对于电池的安全与正常运作起着关键作用，但传统的电池箱设计时一般只考虑了安全性，对于轻量化考虑的较少，而汽车轻量化是未来汽车的一个大趋势，在保障其他性能不变情况下，轻量化的设计能够降低整车油耗，增加汽车的经济性。

例如公开号为CN209351230U的一种电动汽车用电池包固定支架，通过设有的缓冲板，可以在汽车运行中或发生碰撞时，起到缓冲作用，避免因电池包从固定支架上脱落或砸到固定支架的硬质部位，而引发的危险，其次，通过设有的第一滑槽，在安装电池包时，可以在通过电池包底部的滑轮，并通过滑动的方式将电池包推进固定支架内，或通过滑动的方式，将电池包从固定支架内拉出来，减少电池包与固定支架支架的摩擦力，并且，通过设有的方管，可以在滑动过程中，起到固定方向的作用，防止电池包滑动方向不对而卡在支架内。

但是该动力电池模组的固定支架在使用时，由于动力电池模组是滑动安装在支架内部的，且设置缓冲结构，因此在车辆运行时，会导致动力电池模组在支架的内部滑动，而在颠簸中频繁晃动，极易导致动力电池内部的不稳定，从而影响动力电池模组的使用安全。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种电池模组固定支架，以解决现有技术中的汽车动力电池模组的固定支架在使用过程中，容易出现动力电池模组晃动的情况，容易导致动力电池内部的不稳定，从而影响动力电池模组使用安全的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电池模组固定支架，包括架体，所述架体侧壁的下端安装有安装板，所述安装板的上端转动连接有螺栓，所述螺栓的下端贯穿安装板，所述架体的内部设置有动力电池模组，所述架体外壁的上端设置有连接组件，所述架体的上端通过连接组件连接有压架，所述压架贴合在动力电池模组的上端，所述压架的下端外侧设置有移动组件，所述压架的下端外侧通过移动组件滑动连接有夹板，所述夹板的下端伸入架体的内部，所述夹板的内壁与动力电池模组的两侧贴合，所述压架的外壁安装有固定架，所述固定架的下端设置有调节组件，所述固定架的下端通过调节组件滑动连接有边板，所述边板与动力电池模组的另外两侧贴合。

进一步地，作为优选技术方案，所述连接组件包括连接板、连接螺杆、第一螺帽与第二螺帽，所述连接板安装在架体外壁的上端，所述连接螺杆分别安装在压架和固定架的下端外侧，所述连接螺杆的下端贯穿连接板，所述第一螺帽螺纹连接在连接螺杆的外壁，所述第一螺帽的上端与连接板的下端贴合，所述第二螺帽连接在连接螺杆外壁的下端，所述第二螺帽的上端与第一螺帽的下端贴合。

进一步地，作为优选技术方案，所述移动组件包括移动槽、移动块、第一螺杆、第一定位组件与第一限位组件，所述移动槽开设在压架的下端外侧，所述移动块安装在夹板的上端，所述移动块滑动连接在移动槽的内部，所述第一螺杆转动连接在压架的左侧，所述第一螺杆的一端伸入移动槽的内部，所述第一螺杆的一端贯穿移动块，所述第一螺杆的外壁与移动块螺纹连接，所述第一螺杆外壁两侧的螺纹相反，所述第一定位组件设置在第一螺杆的一端，所述第一限位组件设置在夹板的上端外侧。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一定位组件包括第一定位块与第一定位槽，所述第一定位块安装在第一螺杆的一端，所述第一定位槽开设在移动槽的右侧，所述第一定位块转动连接在第一定位槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一限位组件包括第一滑块与滑槽，所述第一滑块安装在夹板的上端外侧，所述滑槽开设在压架的外壁，所述第一滑块滑动连接在滑槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述调节组件包括调节槽、调节块、第二螺杆、第二定位组件与第二限位组件，所述调节槽开设在固定架的下端，所述调节块安装在边板的上端，所述调节块滑动连接在调节槽的内部，所述第二螺杆转动连接在固定架的一端，所述第二螺杆的一端伸入调节槽的内部，所述第二螺杆的一端贯穿调节块，所述第二螺杆的外壁与调节块螺纹连接，所述第二定位组件设置在第二螺杆的一端，所述第二限位组件设置在边板的上端外侧。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二定位组件包括第二定位块与第二定位槽，所述第二定位块安装在第二螺杆的一端，所述第二定位槽开设在调节槽内部的内侧，所述第二定位块转动连接在第二定位槽的内部。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二限位组件包括第二滑块与滑轨，所述第二滑块安装在边板的上端外侧，所述滑轨安装在固定架的外壁，所述第二滑块滑动连接在滑轨的外壁。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、在将架体安装在车辆内部后，即可将动力电池模组插入架体的内部，随后将压架贴合在动力电池模组的上端，且通过连接组件稳固压架和固定架的位置，即可将动力电池模组封装在架体内，且通过移动组件调整夹板的位置，通过调节组件调整边板的位置，即可有效稳固动力电池模组外侧的位置，以避免动力电池模组在架体的内部晃动，从而保证动力电池模组的使用安全，同时可适应不同大小的动力电池模组的封装；

第二、在通过压架和固定架将动力电池模组封装在架体的内部后，转动第一螺杆，使第一螺杆带动移动块在移动槽的内部滑动，以使移动块带动夹板同时移动，且通过第一限位组件稳固夹板的位置，即可通过移动组件调整夹板的位置，以使夹板起到夹持动力电池模组两侧的作用，而通过调节组件调整边板的位置，即可使边板起到夹持动力电池模组另外两侧的作用，以将动力电池模组稳固在架体的内部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定架结构示意图；

图3是本实用新型图2的A部放大图；

图4是本实用新型图2的B部放大图。

附图标记：1、架体，11、安装板，12、螺栓，2、动力电池模组，3、连接组件，31、连接板，32、连接螺杆，33、第一螺帽，331、第二螺帽，4、压架，41、固定架，5、移动组件，51、移动槽，52、移动块，53、第一螺杆，54、第一定位组件，541、第一定位块，542、第一定位槽，55、第一限位组件，551、第一滑块，552、滑槽，6、夹板，7、调节组件，71、调节槽，72、调节块，73、第二螺杆，74、第二定位组件，741、第二定位块，742、第二定位槽，75、第二限位组件，751、第二滑块，752、滑轨，8、边板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参考图1-4，本实施例所述的一种电池模组固定支架，包括架体1，架体1侧壁的下端安装有安装板11，安装板11的上端转动连接有螺栓12，螺栓12的下端贯穿安装板11，架体1的内部设置有动力电池模组2，架体1外壁的上端设置有连接组件3，架体1的上端通过连接组件3连接有压架4，压架4贴合在动力电池模组2的上端，压架4的下端外侧设置有移动组件5，压架4的下端外侧通过移动组件5滑动连接有夹板6，夹板6的下端伸入架体1的内部，夹板6的内壁与动力电池模组2的两侧贴合，压架4的外壁安装有固定架41，固定架41的下端设置有调节组件7，固定架41的下端通过调节组件7滑动连接有边板8，边板8与动力电池模组2的另外两侧贴合；

通过安装板11和螺栓12可将架体1与车辆进行连接，而在将架体1安装在车辆内部后，即可将动力电池模组2插入架体1的内部，随后将压架4贴合在动力电池模组2的上端，且通过连接组件3稳固压架4和固定架41的位置，即可将动力电池模组2封装在架体1内，且通过移动组件5调整夹板6的位置，使夹板6夹持动力电池模组2的两侧，通过调节组件7调整边板8的位置，使边板8夹持动力电池模组2的另外两侧，即可将动力电池模组2稳固在架体1的内部，以避免动力电池模组2出现晃动的情况。

实施例2

参考图1，在实施例1的基础上，为了达到稳固压架4和固定架41位置的目的，本实施例对连接组件3进行了创新设计，具体地，连接组件3包括连接板31、连接螺杆32、第一螺帽33与第二螺帽331，连接板31安装在架体1外壁的上端，连接螺杆32分别安装在压架4和固定架41的下端外侧，连接螺杆32的下端贯穿连接板31，第一螺帽33螺纹连接在连接螺杆32的外壁，第一螺帽33的上端与连接板31的下端贴合，第二螺帽331连接在连接螺杆32外壁的下端，第二螺帽331的上端与第一螺帽33的下端贴合；在将压架4和固定架41贴合在动力电池模组2的上端时，使连接螺杆32的下端插入并贯穿连接板31，随后将第一螺帽33螺纹连接在连接螺杆32的外壁，使第一螺帽33的上端与连接板31贴合，即可通过连接组件3稳固压架4和固定架41的位置，且可适应不同高度的动力电池模组2的封装，同时通过第二螺帽331可起到锁紧第一螺帽33的作用，以避免第一螺帽33出现松动的情况而影响压架4和托架的位置。

参考图2，为了达到调整夹板6位置的目的，本实施例的移动组件5包括移动槽51、移动块52、第一螺杆53、第一定位组件54与第一限位组件55，移动槽51开设在压架4的下端外侧，移动块52安装在夹板6的上端，移动块52滑动连接在移动槽51的内部，第一螺杆53转动连接在压架4的左侧，第一螺杆53的一端伸入移动槽51的内部，第一螺杆53的一端贯穿移动块52，第一螺杆53的外壁与移动块52螺纹连接，第一螺杆53外壁两侧的螺纹相反，第一定位组件54设置在第一螺杆53的一端，第一限位组件55设置在夹板6的上端外侧；通过转动第一螺杆53，并通过第一定位组件54稳固第一螺杆53的位置，即可使第一螺杆53带动移动块52在移动槽51的内部滑动，且通过第一螺杆53外壁两侧的螺纹相反，使第一螺杆53可带动两个移动块52相向移动，以使移动块52带动两个夹板6同时移动，且通过第一限位组件55稳固夹板6的位置，避免夹板6出现倾斜、偏移等情况，即可通过移动组件5达到调整夹板6位置的作用。

参考图3，为了达到稳固第一螺杆53位置的目的，本实施例的第一定位组件54包括第一定位块541与第一定位槽542，第一定位块541安装在第一螺杆53的一端，第一定位槽542开设在移动槽51的右侧，第一定位块541转动连接在第一定位槽542的内部；通过第一定位块541转动连接在第一定位槽542的内部，即可通过第一定位组件54稳固第一螺杆53的位置，以避免第一螺杆53横向移动而影响夹板6的位置。

参考图2，为了达到稳固夹板6位置的目的，本实施例的第一限位组件55包括第一滑块551与滑槽552，第一滑块551安装在夹板6的上端外侧，滑槽552开设在压架4的外壁，第一滑块551滑动连接在滑槽552的内部；通过第一滑块551滑动连接在滑槽552的内部，即可通过第一限位组件55稳固夹板6的位置，避免夹板6出现倾斜、偏移等情况而影响夹持位置。

实施例3

参考图2，本实施例在实施例2的基础上，为了达到调整边板8位置的目的，本实施例对调节组件7进行了创新设计，具体地，调节组件7包括调节槽71、调节块72、第二螺杆73、第二定位组件74与第二限位组件75，调节槽71开设在固定架41的下端，调节块72安装在边板8的上端，调节块72滑动连接在调节槽71的内部，第二螺杆73转动连接在固定架41的一端，第二螺杆73的一端伸入调节槽71的内部，第二螺杆73的一端贯穿调节块72，第二螺杆73的外壁与调节块72螺纹连接，第二定位组件74设置在第二螺杆73的一端，第二限位组件75设置在边板8的上端外侧；通过转动第二螺杆73，并通过第二定位组件74稳固第二螺杆73的位置，即可使第二螺杆73带动调节块72在调节槽71的内部滑动，以使调节块72带动边板8同时移动，且通过第二限位组件75稳固边板8的位置，即可通过调节组件7达到调整边板8位置的作用，以使边板8起到夹持动力电池模组2的作用。

参考图4，为了达到稳固第二螺杆73位置的目的，本实施例的第二定位组件74包括第二定位块741与第二定位槽742，第二定位块741安装在第二螺杆73的一端，第二定位槽742开设在调节槽71内部的内侧，第二定位块741转动连接在第二定位槽742的内部；通过第二定位块741转动连接在第二定位槽742的内部，即可通过第二定位组件74稳固第二螺杆73的位置，以避免第二螺杆73横向移动而影响边板8的位置。

参考图2，为了达到稳固边板8位置的目的，本实施例的第二限位组件75包括第二滑块751与滑轨752，第二滑块751安装在边板8的上端外侧，滑轨752安装在固定架41的外壁，第二滑块751滑动连接在滑轨752的外壁；通过第二滑块751滑动连接在滑轨752的外壁，即可通过第二限位组件75稳固边板8的位置，以避免边板8出现倾斜、偏移等情况而影响夹持位置。

使用原理及优点：通过安装板11和螺栓12可将架体1与车辆进行连接，而在将架体1安装在车辆内部后，即可将动力电池模组2插入架体1的内部，随后将压架4贴合在动力电池模组2的上端，并同时使连接螺杆32的下端插入并贯穿连接板31，随后将第一螺帽33、第二螺帽331依次螺纹连接在连接螺杆32外壁的下端，使第一螺帽33的上端与连接板31贴合，使第二螺帽331的上端与第一螺帽33贴合，即可通过连接组件3稳固压架4和固定架41的位置，以将动力电池模组2封装在架体1内，随后转动第一螺杆53，并通过第一定位块541转动连接在第一定位槽542的内部，使第一定位组件54稳固第一螺杆53的位置，即可使第一螺杆53带动移动块52在移动槽51的内部滑动，且通过第一螺杆53外壁两侧的螺纹相反，即可使第一螺杆53带动两个移动块52相向移动，而通过第一滑块551滑动连接在滑槽552的内部，使第一限位组件55稳固夹板6的位置，即可通过移动组件5使两个夹板6相向移动，以使夹板6夹持在动力电池模组2的两侧，随后转动第二螺杆73，并通过第二定位块741转动连接在第二定位槽742的内部，使第二定位组件74稳固第二螺杆73的位置，即可使第二螺杆73带动调节块72在调节槽71的内部滑动，以使调节块72带动边板8同时移动，且通过第二滑块751滑动连接在滑轨752的外壁，使第二限位组件75稳固边板8的位置，即可使调节组件7达到调整边板8位置的作用，以使边板8夹持动力电池模组2的另外两侧，从而将动力电池模组2稳固在架体1的内部，以避免动力电池模组2出现晃动的情况，且可适应不同大小的动力电池模组2的安装工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电池模组固定支架，其特征在于：包括架体(1)，所述架体(1)侧壁的下端安装有安装板(11)，所述安装板(11)的上端转动连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)的下端贯穿安装板(11)，所述架体(1)的内部设置有动力电池模组(2)，所述架体(1)外壁的上端设置有连接组件(3)，所述架体(1)的上端通过连接组件(3)连接有压架(4)，所述压架(4)贴合在动力电池模组(2)的上端，所述压架(4)的下端外侧设置有移动组件(5)，所述压架(4)的下端外侧通过移动组件(5)滑动连接有夹板(6)，所述夹板(6)的下端伸入架体(1)的内部，所述夹板(6)的内壁与动力电池模组(2)的两侧贴合，所述压架(4)的外壁安装有固定架(41)，所述固定架(41)的下端设置有调节组件(7)，所述固定架(41)的下端通过调节组件(7)滑动连接有边板(8)，所述边板(8)与动力电池模组(2)的另外两侧贴合。

2.根据权利要求1所述的一种电池模组固定支架，其特征在于：所述连接组件(3)包括连接板(31)、连接螺杆(32)、第一螺帽(33)与第二螺帽(331)，所述连接板(31)安装在架体(1)外壁的上端，所述连接螺杆(32)分别安装在压架(4)和固定架(41)的下端外侧，所述连接螺杆(32)的下端贯穿连接板(31)，所述第一螺帽(33)螺纹连接在连接螺杆(32)的外壁，所述第一螺帽(33)的上端与连接板(31)的下端贴合，所述第二螺帽(331)连接在连接螺杆(32)外壁的下端，所述第二螺帽(331)的上端与第一螺帽(33)的下端贴合。

3.根据权利要求1所述的一种电池模组固定支架，其特征在于：所述移动组件(5)包括移动槽(51)、移动块(52)、第一螺杆(53)、第一定位组件(54)与第一限位组件(55)，所述移动槽(51)开设在压架(4)的下端外侧，所述移动块(52)安装在夹板(6)的上端，所述移动块(52)滑动连接在移动槽(51)的内部，所述第一螺杆(53)转动连接在压架(4)的左侧，所述第一螺杆(53)的一端伸入移动槽(51)的内部，所述第一螺杆(53)的一端贯穿移动块(52)，所述第一螺杆(53)的外壁与移动块(52)螺纹连接，所述第一螺杆(53)外壁两侧的螺纹相反，所述第一定位组件(54)设置在第一螺杆(53)的一端，所述第一限位组件(55)设置在夹板(6)的上端外侧。

4.根据权利要求3所述的一种电池模组固定支架，其特征在于：所述第一定位组件(54)包括第一定位块(541)与第一定位槽(542)，所述第一定位块(541)安装在第一螺杆(53)的一端，所述第一定位槽(542)开设在移动槽(51)的右侧，所述第一定位块(541)转动连接在第一定位槽(542)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种电池模组固定支架，其特征在于：所述第一限位组件(55)包括第一滑块(551)与滑槽(552)，所述第一滑块(551)安装在夹板(6)的上端外侧，所述滑槽(552)开设在压架(4)的外壁，所述第一滑块(551)滑动连接在滑槽(552)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种电池模组固定支架，其特征在于：所述调节组件(7)包括调节槽(71)、调节块(72)、第二螺杆(73)、第二定位组件(74)与第二限位组件(75)，所述调节槽(71)开设在固定架(41)的下端，所述调节块(72)安装在边板(8)的上端，所述调节块(72)滑动连接在调节槽(71)的内部，所述第二螺杆(73)转动连接在固定架(41)的一端，所述第二螺杆(73)的一端伸入调节槽(71)的内部，所述第二螺杆(73)的一端贯穿调节块(72)，所述第二螺杆(73)的外壁与调节块(72)螺纹连接，所述第二定位组件(74)设置在第二螺杆(73)的一端，所述第二限位组件(75)设置在边板(8)的上端外侧。

7.根据权利要求6所述的一种电池模组固定支架，其特征在于：所述第二定位组件(74)包括第二定位块(741)与第二定位槽(742)，所述第二定位块(741)安装在第二螺杆(73)的一端，所述第二定位槽(742)开设在调节槽(71)内部的内侧，所述第二定位块(741)转动连接在第二定位槽(742)的内部。

8.根据权利要求6所述的一种电池模组固定支架，其特征在于：所述第二限位组件(75)包括第二滑块(751)与滑轨(752)，所述第二滑块(751)安装在边板(8)的上端外侧，所述滑轨(752)安装在固定架(41)的外壁，所述第二滑块(751)滑动连接在滑轨(752)的外壁。