CN220639804U - 一种高密闭性的半挂车制动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高密闭性的半挂车制动阀，包括：安装壳体；安装机构，所述安装机构包括安装环；传动机构，所述传动机构包括四通金属管体；制动机构，所述制动机构包括套筒；其中安装环固定安装于安装壳体的背部，所述四通金属管体固定安装于安装壳体的内部，所述套筒共设置有四个。本实用新型提供的高密闭性的半挂车制动阀，本制动阀结构在实际使用过程中可以实现多组制动，有效的避免制动作用不足的问题，增加了制动效果，提高了行驶安全性，整体具有高密闭性，可以有效的避免外部粉尘和水渍进入到制动阀内部，增加了制动阀的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种高密闭性的半挂车制动阀。
背景技术
汽车制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制，也是半挂车控制系统中最为重要的结构之一。
但是目前市场上常见的半挂车制动阀在实际使用过程中还是具有些许不足的地方，例如：市场上常见的半挂车制动阀不具备高密闭性，所以在长期的使用过程中会不断地积累粉尘和水渍，甚至会进入到制动阀内部，这就导致了制动阀容易出现制动效果差或出现损坏的问题，且传统半挂车制动阀没有多组制动的效果，而半挂车的车身又比较重，市场会出现制动效果不佳的情况。
因此，有必要提供一种高密闭性的半挂车制动阀解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种高密闭性的半挂车制动阀，解决了目前半挂车制动阀在车身较重时制动效果不佳以及制动阀内部容易进入粉尘和水渍的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的高密闭性的半挂车制动阀，包括：
安装壳体；
安装机构，所述安装机构包括安装环；
传动机构，所述传动机构包括四通金属管体；
制动机构，所述制动机构包括套筒；
其中安装环固定安装于安装壳体的背部，所述四通金属管体固定安装于安装壳体的内部，所述套筒共设置有四个。
优选的，所述安装壳体整体呈圆形，且四个所述套筒等间距固定安装于安装壳体的圆周面。
优选的，所述安装环的一侧固定安装有密封垫，所述安装环的表面等间距设置有安装螺栓。
优选的，所述四通金属管体的内部设置有四个第一活塞部件，所述第一活塞部件的一侧固定连接有顶杆，且顶杆的一端贯穿四通金属管体和安装壳体的外部，所述四通金属管体的内部固定连接有金属连接管，所述金属连接管的一端贯穿安装壳体并固定连接有安装筒，所述安装筒的内部设置有第二活塞部件，所述第二活塞部件的一侧固定连接有压杆，所述压杆的一端延伸至安装筒的外部。
优选的，所述套筒的一侧设置有弧形安装板，所述弧形安装板的表面设置有刹车片，所述弧形安装板的一端固定焊接有安装块，所述安装块上设置有转轴，所述弧形安装板的另一端固定连接有复位弹簧，且所述复位弹簧的另一端固定连接于安装壳体的表面。
优选的，所述四通金属管体、金属连接管和安装筒的内部皆填充有油液，所述顶杆和套筒的表面皆设置有卡槽，所述卡槽之间卡接有伸缩硅胶套。
与相关技术相比较，本实用新型提供的高密闭性的半挂车制动阀具有如下
有益效果：
本实用新型提供一种高密闭性的半挂车制动阀，通过在本制动阀上设置有四组制动机构，使得本制动阀结构在实际使用过程中可以实现多组制动，能够有效的避免制动作用不足的问题，增加了制动效果，提高了行驶安全性，通过在本制动阀结构上设置有密封垫以及在顶杆和套筒上的卡槽之间连接有伸缩硅胶套，使得本制动阀结构在实际使用过程中具有高密闭性，可以有效的避免外部粉尘和水渍进入到制动阀内部，增加了制动阀的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提供的高密闭性的半挂车制动阀的第一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供的安装机构的结构示意图；
图3为本实用新型提供的传动机构的结构示意图；
图4为本实用新型提供的制动机构的结构示意图。
图中标号：
1、安装壳体，
2、安装机构，21、安装环，22、密封垫，23、安装螺栓，
3、传动机构，31、四通金属管体，32、第一活塞部件，33、顶杆，34、金属连接管，35、安装筒，36、第二活塞部件，37、压杆，38、油液，
4、制动机构，41、套筒，42、卡槽，43、伸缩硅胶套，44、弧形安装板，45、刹车片，46、安装块，47、转轴，48、复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的高密闭性的半挂车制动阀的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的安装机构的结构示意图；图3为本实用新型提供的传动机构的结构示意图；图4为本实用新型提供的制动机构的结构示意图。高密闭性的半挂车制动阀，包括：
安装壳体1；
安装机构2，所述安装机构2包括安装环21；
传动机构3，所述传动机构3包括四通金属管体31；
制动机构4，所述制动机构4包括套筒41；
其中安装环21固定安装于安装壳体1的背部，所述四通金属管体31固定安装于安装壳体1的内部，所述套筒41共设置有四个。
所述四通金属管体31的内部设置有四个第一活塞部件32，所述第一活塞部件32的一侧固定连接有顶杆33，且顶杆33的一端贯穿四通金属管体31和安装壳体1的外部，所述四通金属管体31的内部固定连接有金属连接管34，所述金属连接管34的一端贯穿安装壳体1并固定连接有安装筒35，所述安装筒35的内部设置有第二活塞部件36，所述第二活塞部件36的一侧固定连接有压杆37，所述压杆37的一端延伸至安装筒35的外部。
所述套筒41的一侧设置有弧形安装板44，所述弧形安装板44的表面设置有刹车片45，所述弧形安装板44的一端固定焊接有安装块46，所述安装块46上设置有转轴47，所述弧形安装板44的另一端固定连接有复位弹簧48，且所述复位弹簧48的另一端固定连接于安装壳体1的表面。
本实用新型提供的高密闭性的半挂车制动阀的工作原理如下：
使用前，先检查本制动阀各结构上零部件的使用安全性，然后将本制动阀整体安装于半挂车的制动系统相应位置处，然后开始正常使用本制动阀结构；
在实际使用踩踏汽车制动踏板时，踏板传递踩踏作用力至压杆37上，使得压杆37带动第二活塞部件36对油液38进行挤压，最终使得油液38挤压带动四通金属管体31内部的四个第一活塞部件32移动，此时顶杆33受挤压向外移动，并最终挤压弧形安装板44以转轴47为原点顺时针转动，此时四块刹车片45对轮毂进行制动，当松开踏板时，内部油液38回油，刹车片45在复位弹簧48带动下复位，停止制动效果；
在整个使用过程中，通过密封垫22以及伸缩硅胶套43能够有效的避免粉尘和水渍通过安装环21的连接处和套筒41进入到制动阀内部，保护整个制动阀结构。
与相关技术相比较，本实用新型提供的高密闭性的半挂车制动阀具有如下
有益效果：
通过在本制动阀上设置有四组制动机构4，使得本制动阀结构在实际使用过程中可以实现多组制动，能够有效的避免制动作用不足的问题，增加了制动效果，提高了行驶安全性。
第二实施例
请结合参阅图1、图2和图4，基于本申请的第一实施例提供的高密闭性的半挂车制动阀，本申请的第二实施例提出另一种高密闭性的半挂车制动阀。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的高密闭性的半挂车制动阀的不同之处在于，高密闭性的半挂车制动阀，所述安装壳体1整体呈圆形，且四个所述套筒41等间距固定安装于安装壳体1的圆周面。
所述安装环21的一侧固定安装有密封垫22，所述安装环21的表面等间距设置有安装螺栓23。
所述四通金属管体31、金属连接管34和安装筒35的内部皆填充有油液38，所述顶杆33和套筒41的表面皆设置有卡槽42，所述卡槽42之间卡接有伸缩硅胶套43。
通过在本制动阀结构上设置有密封垫22以及在顶杆33和套筒41上的卡槽42之间连接有伸缩硅胶套43，使得本制动阀结构在实际使用过程中具有高密闭性，可以有效的避免外部粉尘和水渍进入到制动阀内部，增加了制动阀的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于，包括：
安装壳体；
安装机构，所述安装机构包括安装环；
传动机构，所述传动机构包括四通金属管体；
制动机构，所述制动机构包括套筒；
其中安装环固定安装于安装壳体的背部，所述四通金属管体固定安装于安装壳体的内部，所述套筒共设置有四个。
2.根据权利要求1所述的高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于，所述安装壳体整体呈圆形，且四个所述套筒等间距固定安装于安装壳体的圆周面。
3.根据权利要求1所述的高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于，所述安装环的一侧固定安装有密封垫，所述安装环的表面等间距设置有安装螺栓。
4.根据权利要求1所述的高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于，所述四通金属管体的内部设置有四个第一活塞部件，所述第一活塞部件的一侧固定连接有顶杆，且顶杆的一端贯穿四通金属管体和安装壳体的外部，所述四通金属管体的内部固定连接有金属连接管，所述金属连接管的一端贯穿安装壳体并固定连接有安装筒，所述安装筒的内部设置有第二活塞部件，所述第二活塞部件的一侧固定连接有压杆，所述压杆的一端延伸至安装筒的外部。
5.根据权利要求1所述的高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于，所述套筒的一侧设置有弧形安装板，所述弧形安装板的表面设置有刹车片，所述弧形安装板的一端固定焊接有安装块，所述安装块上设置有转轴，所述弧形安装板的另一端固定连接有复位弹簧，且所述复位弹簧的另一端固定连接于安装壳体的表面。
6.根据权利要求4所述的高密闭性的半挂车制动阀，其特征在于，所述四通金属管体、金属连接管和安装筒的内部皆填充有油液，所述顶杆和套筒的表面皆设置有卡槽，所述卡槽之间卡接有伸缩硅胶套。
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