CN219969650U - 一种高密封性的液压助力制动总泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密封性的液压助力制动总泵，属于制动总泵技术领域。一种高密封性的液压助力制动总泵，包括泵体、泵盖和活塞杆、弹性组件、密封填料、调节组件、密封板和密封环；泵盖内壁设置有密封槽，密封填料设置在密封槽内，密封填料内壁与活塞杆相抵形成密封；弹簧组件设置在密封槽内，且弹性组件两端分别与密封槽内壁和密封填料相抵；密封板套装在活塞杆上，密封环两端分别与泵盖内端面和密封环固定连接，调节组件带动密封板移动挤压密封环；本实用新型设置有弹性组件，能够对密封填料进行顶触，在活塞杆反复对密封调料进行摩擦时，通过弹性组件能够使得密封填料始终与活塞杆相抵，形成密封，从而提高密封性。

Description

一种高密封性的液压助力制动总泵

技术领域

本实用新型属于制动总泵技术领域，更具体地说，涉及一种高密封性的液压助力制动总泵。

背景技术

制动总泵也称为制动主油(气)，安装在驾驶室制动踏板下方，它通过出油管路连接到制动分泵或制动钳，是把驾驶员脚踏的动力转换成油压，通过管路输送给制动分泵或制动钳，制动分泵或制动钳内的活塞推动摩擦片运动起到刹车作用；

一般的液压制动总泵在活塞与泵盖接触处都要采取密封措施，传统的方式都是采用单一密封橡胶圈配合来实现密封的目的，但是这种方式往往会随着活塞的反复运动，导致密封圈变形，无法与活塞相抵，从而出现泄漏的情况，降低了制动泵的密封性；因此，提出了一种高密封性的液压助力制动总泵。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种高密封性的液压助力制动总泵，它可以实现提高制动总泵的活塞杆与泵体的密封性。

本实用新型的一种高密封性的液压助力制动总泵，包括泵体、泵盖和活塞杆；泵盖固定安装在泵体一端，泵体内设置有液压油腔，活塞杆一端滑动安装在液压油腔内，另一端贯穿泵盖；泵体上设置有与液压油腔连通的进油口和出气口，还包括弹性组件、密封填料、调节组件、密封板和密封环；泵盖内壁设置有密封槽，密封填料设置在密封槽内，密封填料内壁与活塞杆相抵形成密封；弹簧组件设置在密封槽内，且弹性组件两端分别与密封槽内壁和密封填料相抵；密封板设置在泵体内，且套装在活塞杆上，密封环两端分别与泵盖内端面和密封环固定连接，调节组件固定设置在泵盖上，且调节组件与密封板固定连接，带动密封板移动挤压密封环；密封环与活塞杆外壁相抵形成密封。

作为本实用新型的进一步改进，弹性组件包括弹簧；密封槽内端面设置有限位槽，弹簧一端固定安装在限位槽内，另一端与密封填料固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，调节组件包括螺杆和紧固螺母、泵盖上设置有通孔，螺杆一端贯穿通孔与密封板固定连接，紧固螺母与螺杆上远离密封板的一端螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，泵盖内端面还设置有第二密封圈16，密封板上固定设置有与第二密封槽相适配的密封圈，通过第二密封圈16与密封圈配合形成密封。

作为本实用新型的进一步改进，密封环由橡胶材料制成，且密封环横截面向活塞杆一侧凸起。

作为本实用新型的进一步改进，活塞杆上远离泵盖的一端还设置有第二密封槽，第二密封槽内安装有第二密封圈，第二密封圈与泵体内壁相抵形成密封。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型设置有弹性组件，能够对密封填料进行顶触，在活塞杆反复对密封调料进行摩擦时，通过弹性组件能够使得密封填料始终与活塞杆相抵，形成密封，从而提高密封性。

2.本实用新型设置有调节组件带动密封板移动，从而挤压密封环，使得密封环与活塞杆相抵，实现密封的效果，进一步的提高制动总泵的密封性；

3.本实用新型通过设置第二密封槽配合密封圈，能够实现密封板与泵盖之间的密封，从而避免油液从泵盖上的通孔处泄漏。

4.本实用新型的密封环采用想活塞杆一侧凸起的形状，从而能够在密封板挤压密封环时，能够对密封环起到向活塞杆凸起的导向，避免出现活塞杆和密封环密封失效的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的第二密封圈处结构示意图；

图4为本实用新型的密封板处结构示意图。

图中标号说明：

1、泵体；2、泵盖；3、活塞杆；4、液压油腔；5、进油口；6、出气口；7、弹性组件；701、弹簧；702、限位槽；8、密封填料；9、调节组件；901、螺杆；902、紧固螺母；10、密封板；11、密封环；12、密封槽；13、第三密封槽；14、密封圈；15、第二密封槽；16、第二密封圈。

具体实施方式

具体实施例一：请参阅图1-4的一种高密封性的液压助力制动总泵，包括泵体1、泵盖2和活塞杆3、弹性组件7、密封填料8、调节组件9、密封板10和密封环11；泵盖2通过螺栓固定安装在泵体1一端，泵体1内设置有液压油腔4，活塞杆3一端滑动安装在液压油腔4内，另一端贯穿泵盖2；泵体1上设置有与液压油腔4连通的进油口5和出气口6，活塞杆3上远离泵 盖2的一端还设置有第三密封槽13，第二密封槽15内安装有第二密封圈16，第二密封圈16与 泵体1内壁相抵形成密封，从而增加活塞杆3与液压油腔4的密封性；

泵盖2内壁设置有密封槽12，密封填料8设置在密封槽12内，密封填料8内壁与活塞杆3相抵形成密封；弹性组件7包括弹簧701；密封槽12内端面设置有限位槽702，弹簧701一端通过固定胶固定安装在限位槽702内，另一端与密封填料8通过固定胶固定连接；密封填料8采用聚四氟乙烯；通过弹簧701的设置能够对密封填料8起到顶触的目的，使得密封填料8能够始终保持与活塞杆3相抵的目的，避免出现泄漏，提高制动总泵的密封性，同时设置限位槽702，能够对弹簧701起到限位的目的，避免弹簧701在密封槽12内发生偏移的情况；

密封板10设置在泵体1内，且套装在活塞杆3上，密封环11两端分别与泵盖2内端面和密封环11固定焊接，调节组件9包括螺杆901和紧固螺母902、泵盖2上设置有通孔，螺杆901一端贯穿通孔与密封板10固定焊接，紧固螺母902与螺杆901上远离密封板10的一端螺纹连接；通过拧紧紧固螺母902，带动密封板10移动，进而实现挤压密封环11的目的，使得密封环11与活塞杆3相抵，实现密封，进一步的提高密封效果，同时密封环11由橡胶材料制成，且密封环11横截面向活塞杆3一侧凸起；凸起的密封环11能够在挤压变形时起到导向的作用，从而有效的避免出现密封环11与活塞杆3密封失效的情况；泵盖2内端面还设置有第二密封槽15，密封板10上通过固定胶固定设置有与第二密封槽15相适配的密封圈14，通过第二密封槽15与密封圈14配合形成密封；通过第二密封槽15与密封圈14的配合，能够对密封板10和泵盖2起到密封的作用，从而避免液压油液从通孔处泄漏。

在本实用新型中，在制动泵的使用过程中，通过弹簧701的弹簧701，能够使得密封填料8始终与活塞杆3相抵，形成密封，避免出现密封失效的情况，同时拧紧紧固螺母902，从而带动密封板10移动，进而实现挤压密封环11的目的，使得密封环11与活塞杆3相抵，进一步加强活塞杆3的密封性的，避免出现泄漏，提高制动总泵的密封性能。

Claims (6)

1.一种高密封性的液压助力制动总泵，包括泵体(1)、泵盖(2)和活塞杆(3)；泵盖(2)固定安装在泵体(1)一端，泵体(1)内设置有液压油腔(4)，活塞杆(3)一端滑动安装在液压油腔(4)内，另一端贯穿泵盖(2)；泵体(1)上设置有与液压油腔(4)连通的进油口(5)和出气口(6)，其特征在于：还包括弹性组件(7)、密封填料(8)、调节组件(9)、密封板(10)和密封环(11)；泵盖(2)内壁设置有密封槽(12)，密封填料(8)设置在密封槽(12)内，密封填料(8)内壁与活塞杆(3)相抵形成密封；弹性组件(7)设置在密封槽(12)内，且弹性组件(7)两端分别与密封槽(12)内壁和密封填料(8)相抵；密封板(10)设置在泵体(1)内，且套装在活塞杆(3)上，密封环(11)两端分别与泵盖(2)内端面和密封环(11)固定连接，调节组件(9)固定设置在泵盖(2)上，且调节组件(9)与密封板(10)固定连接，带动密封板(10)移动挤压密封环(11)；密封环(11)与活塞杆(3)外壁相抵形成密封。

2.根据权利要求1所述的一种高密封性的液压助力制动总泵，其特征在于：弹性组件(7)包括弹簧(701)；密封槽(12)内端面设置有限位槽(702)，弹簧(701)一端固定安装在限位槽(702)内，另一端与密封填料(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高密封性的液压助力制动总泵，其特征在于：调节组件(9)包括螺杆(901)和紧固螺母(902)、泵盖(2)上设置有通孔，螺杆(901)一端贯穿通孔与密封板(10)固定连接，紧固螺母(902)与螺杆(901)上远离密封板(10)的一端螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种高密封性的液压助力制动总泵，其特征在于：泵盖(2)内端面还设置有第二密封槽(15)，密封板(10)上固定设置有与第二密封槽(15)相适配的密封圈(14)，通过第二密封槽(15)与密封圈(14)配合形成密封。

5.根据权利要求1所述的一种高密封性的液压助力制动总泵，其特征在于：密封环(11)由橡胶材料制成，且密封环(11)横截面向活塞杆(3)一侧凸起。

6.根据权利要求1所述的一种高密封性的液压助力制动总泵，其特征在于：活塞杆(3)上远离泵盖(2)的一端还设置有第三密封槽(13)，第二密封槽(15)内安装有第二密封圈(16)，第二密封圈(16)与泵体(1)内壁相抵形成密封。