CN220639524U - 一种汽车仪表板的加强板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，公开了一种汽车仪表板的加强板，其技术方案要点是包括板体以及与板体一体成型的连接体，连接体上形成有多个定位槽，定位槽上开设有固定孔，当仪表板上与卡件配合的零件插入卡槽内时，弹性段发生形变被挤压，弹性段形成对仪表板的相抵力，从而可以弥补仪表板与卡槽之间的连接间隙，防止仪表板与加强板之间的相对晃动产生，增加连接稳定性，并且设置了多个卡扣以及定位件，增加了仪表口边沿处的稳定性，防止仪表口边沿处在外力作用下或震动情况下发生晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，更具体的说是涉及一种汽车仪表板的加强板。
背景技术
各个汽车厂商，其对车内的内饰造型各不相同，在满足基本功能的基础上，改变形状，来适应不同客户的审美观，其中仪表板处的结构改变最为广泛；
仪表板因需要设置仪表口以及出风口等，用于避让仪表盘以及便于空调的出风，为了增加仪表板的稳定性，设置了加强板，但仪表板与加强板之间存在安装间隙，导致汽车振动时，间隙处会发生共振。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板的加强板，用于减少仪表板与加强板之间的间隙。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车仪表板的加强板，包括板体以及与所述板体一体成型的连接体，所述连接体上形成有多个定位槽，所述定位槽上开设有固定孔，所述板体顶部形成有多个凹槽，所述板体的顶部一体成型有多个卡件，所述卡件上开设有卡槽，所述卡槽与所述凹槽对应，并且分别位于所述板体的两侧，所述凹槽上开设有通孔，所述凹槽与所述卡槽之间设置有弹性件，所述弹性件穿过所述通孔，所述弹性件包括弹性段，所述弹性段延伸入所述凹槽内并具有形变能力。
作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽相对的两侧开设有连接孔，所述弹性件上相对的两侧形成有弧形体，所述弧形体穿过对应的所述连接孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述弹性件包括弯折段，所述弯折段与所述弹性段一体成型，所述弯折段与所述凹槽的内壁贴合。
作为本实用新型的进一步改进，所述板体上开设有嵌槽，所述嵌槽与所述凹槽连通。
作为本实用新型的进一步改进，所述板体上开设有仪表口，所述仪表口的边沿处固定连接有多个卡扣以及多个定位件，所述卡扣位于所述仪表口的下边沿处，所述定位件位于所述仪表口的上边沿处。
作为本实用新型的进一步改进，所述仪表口边沿的四个拐角处均固定连接有连接柱，所述连接柱上开设有圆孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述仪表口的下边沿处固定连接有多个支板，所述支板与所述板体之间设置有多个第一加强筋。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡件与所述板体之间设置有多个第二加强筋。
本实用新型的有益效果：本实用新型中当仪表板上与卡件配合的零件插入卡槽内时，弹性段发生形变被挤压，弹性段形成对仪表板的相抵力，从而可以弥补仪表板与卡槽之间的连接间隙，防止仪表板与加强板之间的相对晃动产生，增加连接稳定性，并且设置了多个卡扣以及定位件，增加了仪表口边沿处的稳定性，防止仪表口边沿处在外力作用下或震动情况下发生晃动。
附图说明
图1是本实用新型的正面结构示意图；
图2是本实用新型图1中A处的放大结构示意图；
图3是本实用新型中弹性件的结构示意图；
图4是本实用新型的背面结构示意图；
图5是本实用新型图4中B处的放大结构示意图。
附图标记：1、板体；11、凹槽；12、通孔；13、连接孔；14、嵌槽；15、仪表口；2、连接体；21、定位槽；22、固定孔；3、卡件；31、卡槽；32、第二加强筋；4、弹性件；41、弹性段；42、弯折段；43、弧形体；5、卡扣；6、定位件；7、连接柱；71、圆孔；8、支板；81、第一加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1至图5所示，本实施例的一种汽车仪表板的加强板，包括板体1以及与板体1一体成型的连接体2，连接体2上形成有多个定位槽21，定位槽21上开设有固定孔，在本实施例中，定位槽21的数量为三个，因此，固定孔22的数量亦为三个，定位槽21可以在板体1进行安装时，进行定位，可以防止板体1的晃动，也便于固定孔22与车架之间的连接；
板体1顶部形成有多个凹槽11，板体1的顶部一体成型有多个卡件3，卡件3用于与仪表板的连接，增加仪表板的稳定性，卡件3上开设有卡槽31，卡槽31的开口向上，卡槽31与凹槽11对应，并且分别位于板体1的两侧，其中，凹槽11位于板体1的前侧，卡件3位于板体1的后侧；
凹槽11上开设有通孔12，凹槽11与卡槽31之间设置有弹性件4，弹性件4穿过通孔12，弹性件4包括弹性段41，弹性段41延伸入凹槽11内并具有形变能力，当仪表板上与卡件3配合的零件插入卡槽31内时，弹性段41发生形变被挤压，弹性段41形成对仪表板的相抵力，从而可以弥补仪表板与卡槽31之间的连接间隙，防止仪表板与加强板之间的相对晃动产生，增加连接稳定性。
参照图3和图4所示，凹槽11相对的两侧开设有连接孔13，弹性件4上相对的两侧形成有弧形体43，弧形体43穿过对应的连接孔13，弧形体43形成了对弹性件4的安装定位。
参照图3所示，弹性件4包括弯折段42，弯折段42与弹性段41一体成型，弯折段42与凹槽11的内壁贴合，其中，弯折段42包括竖直部与横向部，竖直部与横向部一体成型，竖直部与横向部均与凹槽11贴合，与仪表板连接时，仪表板上形成有凸起，凸起嵌入凹槽11内，并且将弯折段42夹紧，横向部增加了与凸起之间的接触面，增加了弹性段41形变时的稳定性。
参照图1所示，板体1上开设有嵌槽14，嵌槽14与凹槽11连通，其中，嵌槽14呈长条形，与仪表板适配，形成与仪表板安装的定位。
参照图1、图4所示，板体1上开设有仪表口15，仪表口15的边沿处固定连接有多个卡扣5以及多个定位件6，卡扣5位于仪表口15的下边沿处，定位件6位于仪表口15的上边沿处，因仪表口15的开口较大，设置了多个卡扣5以及定位件6，增加了仪表口15边沿处的稳定性，防止仪表口15边沿处在外力作用下或震动情况下发生晃动；
其中，卡扣5用于固定，定位件6用于安装定位。
仪表口15边沿的四个拐角处均固定连接有连接柱7，连接柱7上开设有圆孔71，其中，连接柱7通过圆孔71与仪表板进行插接，在仪表板上固定连接有圆柱，圆柱插入圆孔71内形成连接，连接柱7与板体1之间亦设置有多个第三加强筋，用于增加连接柱7的稳定性。
仪表口15的下边沿处固定连接有多个支板8，支板8与板体1之间设置有多个第一加强筋81，支板8的作用也为定位，其中，第一加强筋81位于支板8的下方，并且设置有两个，第一加强筋81竖直设置，增加了支板8与板体1之间的稳定性。
卡件3与板体1之间设置有多个第二加强筋32，其中，第二加强筋32横向设置，在卡件3相对的两侧均设置有两个第二加强筋32，位于同侧的两个第二加强筋32上下设置，第二加强筋32增强了卡件3与板体1之间的稳定性，防止卡件3的断裂。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：包括板体(1)以及与所述板体(1)一体成型的连接体(2)，所述连接体(2)上形成有多个定位槽(21)，所述定位槽(21)上开设有固定孔(22)，所述板体(1)顶部形成有多个凹槽(11)，所述板体(1)的顶部一体成型有多个卡件(3)，所述卡件(3)上开设有卡槽(31)，所述卡槽(31)与所述凹槽(11)对应，并且分别位于所述板体(1)的两侧，所述凹槽(11)上开设有通孔(12)，所述凹槽(11)与所述卡槽(31)之间设置有弹性件(4)，所述弹性件(4)穿过所述通孔(12)，所述弹性件(4)包括弹性段(41)，所述弹性段(41)延伸入所述凹槽(11)内并具有形变能力。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：所述凹槽(11)相对的两侧开设有连接孔(13)，所述弹性件(4)上相对的两侧形成有弧形体(43)，所述弧形体(43)穿过对应的所述连接孔(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：所述弹性件(4)包括弯折段(42)，所述弯折段(42)与所述弹性段(41)一体成型，所述弯折段(42)与所述凹槽(11)的内壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：所述板体(1)上开设有嵌槽(14)，所述嵌槽(14)与所述凹槽(11)连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：所述板体(1)上开设有仪表口(15)，所述仪表口(15)的边沿处固定连接有多个卡扣(5)以及多个定位件(6)，所述卡扣(5)位于所述仪表口(15)的下边沿处，所述定位件(6)位于所述仪表口(15)的上边沿处。
6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：所述仪表口(15)边沿的四个拐角处均固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)上开设有圆孔(71)。
7.根据权利要求5所述的一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：所述仪表口(15)的下边沿处固定连接有多个支板(8)，所述支板(8)与所述板体(1)之间设置有多个第一加强筋(81)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板的加强板，其特征在于：所述卡件(3)与所述板体(1)之间设置有多个第二加强筋(32)。
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