CN220637538U - 汽车压缩机壳体定位密封治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车压缩机壳体加工设备技术领域，具体为汽车压缩机壳体定位密封治具，包括工作台，所述工作台上方中部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫上固定安装有密封圈，所述密封圈上设置有若干个定位块以及定位鞘，还包括：两个定位部件，两个所述定位部件分别设置于所述密封圈前后两侧。本实用新型通过设置升降件以及调节件，能够将不同尺寸的压缩机壳体自动快速定位在工作台上，便于压缩机壳体的加工以及检测，提高生产的效率，同时设置有减震件，能够给有效降低定位挤压时的缓冲力和震动，防止压缩机壳体损坏或位置偏移，提高定位的精准度以及效果。

Description

汽车压缩机壳体定位密封治具

技术领域

本实用新型涉及汽车压缩机壳体加工设备技术领域，具体为汽车压缩机壳体定位密封治具。

背景技术

汽车的制冷系统中含有压缩机，压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的重要组成部分，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，再通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环，在生产压缩机壳体时常需要将其定位，以便于工作人员进行加工操作。

现有汽车压缩机壳体定位密封治具，在使用时，其无法根据压缩机壳体的尺寸进行适时调整定位，同时在夹持定位过程中，其上并未设置任何缓冲减震结构，因而容易夹持过度，导致压缩机壳体损坏或者位置偏移，进而影响了定位的精准度，且降低了加工的效率。鉴于此，我们提出汽车压缩机壳体定位密封治具。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了汽车压缩机壳体定位密封治具。

本实用新型的技术方案是：

汽车压缩机壳体定位密封治具，包括工作台，所述工作台上方中部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫上固定安装有密封圈，所述密封圈上设置有若干个定位块以及定位鞘，还包括：

两个定位部件，两个所述定位部件分别设置于所述密封圈前后两侧，且和所述工作台连接，其沿着靠近位于所述密封圈上汽车压缩机壳体的方向移动，并用于汽车压缩机壳体的定位。

优选的，每个所述定位部件均由升降件和调节件构成。

优选的，所述升降件包括：

底座，所述底座固定安装于工作台上，且所述底座上固定安装有两个左右对称的固定架，两个所述固定架上均开设有两个左右对称的限位槽，且两个所述固定架内均滑动连接有导向杆。

优选的，两个所述导向杆上均固定安装有两个左右对称的限位块，每个所述导向杆上的两个限位块分别滑动连接于每个固定架的两个限位槽内。

优选的，两个所述固定架之间设置有升降杆，所述升降杆底部螺纹连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆底部伸入底座，并转动连接于底座内部，且所述驱动螺杆的伸入端固定连接有连接齿轮。

优选的，所述连接齿轮侧边啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮上固定连接有驱动轴，所述驱动轴的另外一端伸出底座，并和底座转动连接，且所述驱动轴的伸出端设置有驱动其转动第一动力源。

优选的，所述调节件包括：

固定板，所述固定板底部分别和两个导向杆以及升降杆上端固定连接，且所述固定板上方开设有移动槽，所述移动槽内滑动连接有移动板，所述移动板和移动槽的连接处设置有驱动其移动的第二动力源，且所述移动板靠近汽车压缩机壳体的一侧设置有减震件。

优选的，所述减震件包括：

减震垫，所述减震垫靠近移动板的一侧固定安装有两个对称的缓冲杆，两个所述缓冲杆上均滑动套接有固定杆，两个所述固定杆远离缓冲杆的连接一端均和移动板固定连接。

优选的，两个所述固定杆和缓冲杆的连接处均固定连接有减震弹簧，两个所述减震弹簧另外一端分别套接于两个缓冲杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置升降件以及调节件，能够将不同尺寸的压缩机壳体自动快速定位在工作台上，便于压缩机壳体的加工以及检测，提高生产的效率，同时设置有减震件，能够给有效降低定位挤压时的缓冲力和震动，防止压缩机壳体损坏或位置偏移，提高定位的精准度以及效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工作台爆炸图；

图3为本实用新型的定位部件结构示意图(其中一个)；

图4为本实用新型的升降件爆炸图；

图5为本实用新型的调节件结构示意图；

图6为本实用新型的减震垫爆炸图。

图中：1、工作台；11、缓冲垫；12、密封圈；13、定位块；14、定位鞘；

2、定位部件；21、升降件；211、底座；212、固定架；213、导向杆；214、升降杆；215、驱动螺杆；216、连接齿轮；217、驱动齿轮；22、调节件；221、移动板；222、固定板；223、气缸；224、减震垫；2241、固定杆；2242、缓冲杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

汽车压缩机壳体定位密封治具，包括工作台1，工作台1上方中部固定安装有缓冲垫11，缓冲垫11上固定安装有密封圈12，密封圈12上设置有若干个定位块13以及定位鞘14；

本实施例中，通过设置密封圈12，可保证压缩机壳体在工作台1上检测的密封性，确保汽车压缩机在正常运行时不会泄漏，同时在密封圈12上设置若干个定位块13以及定位鞘14，可确保压缩机壳体和密封圈12准确连接，方便快速进行定位，并且在密封圈12下方设置有缓冲垫11，可有效降低压缩机壳体放置在密封圈12上的冲击力，避免损坏压缩机壳体。

两个定位部件2，两个定位部件2分别设置于密封圈12前后两侧，且和工作台1连接，其沿着靠近位于密封圈12上汽车压缩机壳体的方向移动，并用于汽车压缩机壳体的定位，每个定位部件2均由升降件21和调节件22构成，升降件21包括：底座211，底座211固定安装于工作台1上，且底座211上固定安装有两个左右对称的固定架212，两个固定架212上均开设有两个左右对称的限位槽，且两个固定架212内均滑动连接有导向杆213，两个导向杆213上均固定安装有两个左右对称的限位块，每个导向杆213上的两个限位块分别滑动连接于每个固定架212的两个限位槽内，两个固定架212之间设置有升降杆214，升降杆214底部螺纹连接有驱动螺杆215，驱动螺杆215底部伸入底座211，并转动连接于底座211内部，且驱动螺杆215的伸入端固定连接有连接齿轮216，连接齿轮216侧边啮合有驱动齿轮217，驱动齿轮217上固定连接有驱动轴，驱动轴的另外一端伸出底座211，并和底座211转动连接，且驱动轴的伸出端设置有驱动其转动第一动力源，调节件22包括：固定板222，固定板222底部分别和两个导向杆213以及升降杆214上端固定连接，且固定板222上方开设有移动槽，移动槽内滑动连接有移动板221，移动板221和移动槽的连接处设置有驱动其移动的第二动力源，且移动板221靠近汽车压缩机壳体的一侧设置有减震件，减震件包括：减震垫224，减震垫224靠近移动板221的一侧固定安装有两个对称的缓冲杆2242，两个缓冲杆2242上均滑动套接有固定杆2241，两个固定杆2241远离缓冲杆2242的连接一端均和移动板221固定连接，两个固定杆2241和缓冲杆2242的连接处均固定连接有减震弹簧，两个减震弹簧另外一端分别套接于两个缓冲杆2242上。

需要补充说明的是，第一动力源为驱动电机，驱动电机固定安装于底座211上，且驱动电机的输出轴和驱动轴固定连接；第二动力源为气缸223，气缸223固定安装于固定板222上，且气缸223的活塞杆穿过固定板222，并伸入至滑槽内，活塞杆的伸入端和移动板221固定底部侧边固定连接；

本实施例中，将压缩机壳体置于密封圈12上后，先根据压缩机壳体的高度，启动两个升降件21上的驱动电机带动两个驱动轴转动，而两个驱动轴又均在驱动齿轮217和连接齿轮216的啮合作用下，能够间接带动两个驱动螺杆215转动，因此，两个驱动螺杆215可分别驱动两个升降杆214升降，而两个升降杆214又均在对称两个导向杆213的导向作用下，可稳定驱动两个调节件22升降，并使两个调节件22适用于不同高度的压缩机壳体使用，接着，再根据压缩机壳体和两个调节件22之间的间距，启动两个气缸223，利用两个气缸223分别推动两个移动板221向压缩机壳体表面靠近，从而两个移动板221可自动快速地将压缩机壳体定位在工作台1上，进而方便实现压缩机的加工，提高生产的效率，而两个移动板221再向压缩机壳体移动靠近时，其前侧设置的两个减震垫224会先接触到压缩机壳体，此时，两个减震垫224会先将挤压定位产生的冲击力以及震动，传送至每个缓冲杆2242上，而每个缓冲杆2242则在减震弹簧的作用下，能够有效降低挤压定位产生的冲击力以及震动，从而防止压缩机壳体损坏或者震动偏移，提高定位的精准度以及效果。

具体使用时，首先将压缩机壳体和密封圈12上的定位块13以及定位鞘14相适配，使得压缩机壳体稳定放置在密封圈12上，其次，再根据压缩机壳体的高度，启动两个升降件21上的驱动电机带动两个驱动轴转动，而两个驱动轴又均在驱动齿轮217和连接齿轮216的啮合作用下，能够间接带动两个驱动螺杆215转动，因此，两个驱动螺杆215可分别驱动两个升降杆214升降，而两个升降杆214又均在对称两个导向杆213的导向作用下，可稳定驱动两个调节件22升降，使其适用于不同高度的压缩机壳体；

接着，根据压缩机壳体和两个调节件22之间的间距，启动两个气缸223，利用两个气缸223推动两个移动板221，使其向压缩机壳体表面靠近，之后，两个移动板221可自动快速地将压缩机壳体定位在工作台1上，然而当两个移动板221再向压缩机壳体移动靠近时，其前侧设置的两个减震垫224会先接触到压缩机壳体，此时，两个减震垫224会先将挤压定位产生的冲击力以及震动，传送至每个缓冲杆2242上，而每个缓冲杆2242则在减震弹簧的作用下，能够有效降低挤压定位产生的冲击力以及震动，从而防止压缩机壳体损坏或者震动偏移，提高压缩机加工的效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.汽车压缩机壳体定位密封治具，包括工作台(1)，所述工作台(1)上方中部固定安装有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)上固定安装有密封圈(12)，所述密封圈(12)上设置有若干个定位块(13)以及定位鞘(14)，其特征在于，还包括：

两个定位部件(2)，两个所述定位部件(2)分别设置于所述密封圈(12)前后两侧，且和所述工作台(1)连接，其沿着靠近位于所述密封圈(12)上汽车压缩机壳体的方向移动，并用于汽车压缩机壳体的定位。

2.如权利要求1所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：每个所述定位部件(2)均由升降件(21)和调节件(22)构成。

3.如权利要求2所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：所述升降件(21)包括：

底座(211)，所述底座(211)固定安装于工作台(1)上，且所述底座(211)上固定安装有两个左右对称的固定架(212)，两个所述固定架(212)上均开设有两个左右对称的限位槽，且两个所述固定架(212)内均滑动连接有导向杆(213)。

4.如权利要求3所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：两个所述导向杆(213)上均固定安装有两个左右对称的限位块，每个所述导向杆(213)上的两个限位块分别滑动连接于每个固定架(212)的两个限位槽内。

5.如权利要求3所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：两个所述固定架(212)之间设置有升降杆(214)，所述升降杆(214)底部螺纹连接有驱动螺杆(215)，所述驱动螺杆(215)底部伸入底座(211)，并转动连接于底座(211)内部，且所述驱动螺杆(215)的伸入端固定连接有连接齿轮(216)。

6.如权利要求5所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：所述连接齿轮(216)侧边啮合有驱动齿轮(217)，所述驱动齿轮(217)上固定连接有驱动轴，所述驱动轴的另外一端伸出底座(211)，并和底座(211)转动连接，且所述驱动轴的伸出端设置有驱动其转动第一动力源。

7.如权利要求2所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：所述调节件(22)包括：

固定板(222)，所述固定板(222)底部分别和两个导向杆(213)以及升降杆(214)上端固定连接，且所述固定板(222)上方开设有移动槽，所述移动槽内滑动连接有移动板(221)，所述移动板(221)和移动槽的连接处设置有驱动其移动的第二动力源，且所述移动板(221)靠近汽车压缩机壳体的一侧设置有减震件。

8.如权利要求7所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：所述减震件包括：

减震垫(224)，所述减震垫(224)靠近移动板(221)的一侧固定安装有两个对称的缓冲杆(2242)，两个所述缓冲杆(2242)上均滑动套接有固定杆(2241)，两个所述固定杆(2241)远离缓冲杆(2242)的连接一端均和移动板(221)固定连接。

9.如权利要求8所述的汽车压缩机壳体定位密封治具，其特征在于：两个所述固定杆(2241)和缓冲杆(2242)的连接处均固定连接有减震弹簧，两个所述减震弹簧另外一端分别套接于两个缓冲杆(2242)上。