CN214309259U - 一种汽车胎压检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车胎压检具，包括机架，所述机架的顶部一端通过固定架安装有连接筒，所述固定架的一侧安装有旋转电机，且旋转电机的输出端与连接筒连接，所述连接筒的一端安装有气涨轴，所述气涨轴的内部中间安装有气囊，所述气囊的外壁等角度通过连接块安装有固定筒，所述固定筒内壁固定有固定座，所述固定座的一侧通过缓冲弹簧与推板连接，所述推板的一侧中间焊接有推杆，且推杆一端穿过固定筒外壁与夹紧板连接，所述机架的底部一端对称固定有气缸，所述气缸的输出端与支撑台连接，所述支撑台顶部通过轴承座安装有丝杆，且丝杆一端与手轮连接，本实用新型，对轮胎的固定效果好，检测方便，检测效率高。

Description

一种汽车胎压检具

技术领域

本实用新型涉及胎压检测技术领域，具体为一种汽车胎压检具。

背景技术

汽车胎压指的是汽车轮胎内部空气的压强，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，在汽车轮胎胎压检测中，现有技术一般通过人工将检测装置与轮胎的气门嘴连接，在连接过程中对轮胎的固定效果不好，轮胎容易移动，容易导致胎内气体泄漏，影响测量，同时检测不方便，检测效率低，因此，设计一种汽车胎压检具是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车胎压检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车胎压检具，包括机架，所述机架的顶部一端通过固定架安装有连接筒，所述固定架的一侧安装有旋转电机，且旋转电机的输出端与连接筒连接，所述连接筒的一端安装有气涨轴，所述气涨轴的内部中间安装有气囊，所述气囊的外壁等角度通过连接块安装有固定筒，所述固定筒内壁固定有固定座，所述固定座的一侧通过缓冲弹簧与推板连接，所述推板的一侧中间焊接有推杆，且推杆一端穿过固定筒外壁与夹紧板连接，所述机架的底部一端对称固定有气缸，所述气缸的输出端与支撑台连接，所述支撑台顶部通过轴承座安装有丝杆，且丝杆一端与手轮连接，所述丝杆上滑动套接有滑块，所述滑块顶部固定有安装座，所述安装座的顶部中间安装有导气阀，所述导气阀的一端通过导管与顶针连接，所述导气阀的另一端通过导管与压力计连接。

在进一步的实施例中，所述固定筒的内壁两端均安装有滑杆，所述推板两端均套接在滑杆上，所述推板一侧对应两端均安装有套筒，所述套筒的一端位于滑杆上套接有压缩弹簧，通过滑杆对推板进行限位，套筒和压缩弹簧相配合，使得夹紧板与轮胎贴合紧密。

在进一步的实施例中，所述固定筒的内壁两侧中间均开设有滑槽，所述推板两端均位于滑槽内，使得推板移动稳定。

在进一步的实施例中，所述气涨轴的外壁中间一端套接有挡块，所述挡块上等角度安装有锁紧螺杆，且锁紧螺杆一端与气涨轴连接，通过挡块对轮胎进行限位，方便轮胎的固定。

在进一步的实施例中，所述气涨轴一端通过通气管与气泵连接，所述通气管一端与气囊连接，便于向气囊内通气。

在进一步的实施例中，所述连接块上开设有固定筒相配合的卡槽，且固定筒通过固定螺栓与连接块连接，使得固定筒安装稳定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：将待检测的轮胎放置在气涨轴上，外界气泵对气囊进行充气，使得固定筒带动夹紧板向外移动，直到夹紧板与轮胎内壁贴合，移动过程中推杆推动推板移动，使得缓冲弹簧压缩变形，配合套筒一端压缩弹簧，保证夹紧板夹紧效果，使得轮胎固定稳定，通过旋转电机带动连接筒转动，进而通过气涨轴带动旋转，调整轮胎气门嘴的位置，通过气缸调整支撑台到合适的高度，转动手轮，使得丝杆转动，通过滑块带动安装座移动，将顶针一端插入到轮胎气门嘴内，与导气阀和导管相配合，通过压力计对胎压进行检测，检测方便，检测效率高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的气涨轴内部结构示意图；

附图标记为：机架1、固定架2、旋转电机3、连接筒4、气涨轴5、气囊6、连接块7、固定筒8、固定座9、缓冲弹簧10、推板11、套筒12、压缩弹簧13、推杆14、夹紧板15、气缸16、支撑台17、丝杆18、手轮19、滑块20、安装座21、导气阀22、导管23、顶针24、压力计25。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车胎压检具，包括机架1，机架1的顶部一端通过固定架2安装有连接筒4，固定架2的一侧安装有旋转电机3，且旋转电机3的输出端与连接筒4连接，连接筒4的一端安装有气涨轴5，气涨轴5的外壁中间一端套接有挡块，挡块上等角度安装有锁紧螺杆，且锁紧螺杆一端与气涨轴5连接，通过挡块对轮胎进行限位，方便轮胎的固定；气涨轴5的内部中间安装有气囊6，气涨轴5一端通过通气管与气泵连接，通气管一端与气囊6连接，便于向气囊6内通气；气囊6的外壁等角度通过连接块7安装有固定筒8，连接块7上开设有固定筒8相配合的卡槽，且固定筒8通过固定螺栓与连接块7连接，使得固定筒8安装稳定；固定筒8内壁固定有固定座9，固定座9的一侧通过缓冲弹簧10与推板11连接，推板11的一侧中间焊接有推杆14，且推杆14一端穿过固定筒8外壁与夹紧板15连接，固定筒8的内壁两侧中间均开设有滑槽，推板11两端均位于滑槽内，使得推板11移动稳定；固定筒8的内壁两端均安装有滑杆，推板11两端均套接在滑杆上，推板11一侧对应两端均安装有套筒12，套筒12的一端位于滑杆上套接有压缩弹簧13，通过滑杆对推板11进行限位，套筒12和压缩弹簧13相配合，使得夹紧板15与轮胎贴合紧密；机架1的底部一端对称固定有气缸16，气缸16的输出端与支撑台17连接，支撑台17顶部通过轴承座安装有丝杆18，且丝杆18一端与手轮19连接，丝杆18上滑动套接有滑块20，滑块20顶部固定有安装座21，安装座21的顶部中间安装有导气阀22，导气阀22的一端通过导管23与顶针24连接，导气阀22的另一端通过导管23与压力计25连接。

工作原理：将待检测的轮胎放置在气涨轴5上，外界气泵对气囊6进行充气，使得固定筒8带动夹紧板15向外移动，直到夹紧板15与轮胎内壁贴合，移动过程中推杆14推动推板11移动，使得缓冲弹簧10压缩变形，配合套筒12一端压缩弹簧13，保证夹紧板15夹紧效果，使得轮胎固定稳定，通过旋转电机3带动连接筒4转动，进而通过气涨轴5带动旋转，调整轮胎气门嘴的位置，通过气缸16调整支撑台17到合适的高度，转动手轮19，使得丝杆18转动，通过滑块20带动安装座21移动，将顶针24一端插入到轮胎气门嘴内，与导气阀22和导管23相配合，通过压力计25对胎压进行检测，检测方便，检测效率高。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车胎压检具，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的顶部一端通过固定架（2）安装有连接筒（4），所述固定架（2）的一侧安装有旋转电机（3），且旋转电机（3）的输出端与连接筒（4）连接，所述连接筒（4）的一端安装有气涨轴（5），所述气涨轴（5）的内部中间安装有气囊（6），所述气囊（6）的外壁等角度通过连接块（7）安装有固定筒（8），所述固定筒（8）内壁固定有固定座（9），所述固定座（9）的一侧通过缓冲弹簧（10）与推板（11）连接，所述推板（11）的一侧中间焊接有推杆（14），且推杆（14）一端穿过固定筒（8）外壁与夹紧板（15）连接，所述机架（1）的底部一端对称固定有气缸（16），所述气缸（16）的输出端与支撑台（17）连接，所述支撑台（17）顶部通过轴承座安装有丝杆（18），且丝杆（18）一端与手轮（19）连接，所述丝杆（18）上滑动套接有滑块（20），所述滑块（20）顶部固定有安装座（21），所述安装座（21）的顶部中间安装有导气阀（22），所述导气阀（22）的一端通过导管（23）与顶针（24）连接，所述导气阀（22）的另一端通过导管（23）与压力计（25）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检具，其特征在于：所述固定筒（8）的内壁两端均安装有滑杆，所述推板（11）两端均套接在滑杆上，所述推板（11）一侧对应两端均安装有套筒（12），所述套筒（12）的一端位于滑杆上套接有压缩弹簧（13）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检具，其特征在于：所述固定筒（8）的内壁两侧中间均开设有滑槽，所述推板（11）两端均位于滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检具，其特征在于：所述气涨轴（5）的外壁中间一端套接有挡块，所述挡块上等角度安装有锁紧螺杆，且锁紧螺杆一端与气涨轴（5）连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检具，其特征在于：所述气涨轴（5）一端通过通气管与气泵连接，所述通气管一端与气囊（6）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车胎压检具，其特征在于：所述连接块（7）上开设有固定筒（8）相配合的卡槽，且固定筒（8）通过固定螺栓与连接块（7）连接。

Images