CN220622408U - 一种连接件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接件技术领域，且公开了一种连接件结构，主要用于汽车铝合金构件的连接，具体包括连接件主体，用于两个零配件之间的连接，连接件主体的两端分别安装有定位凸台和涨紧台阶，定位凸台和涨紧台阶分别与两个零配件铆接；零配件为铝合金板件，零配件上开设有用于压铆的预制孔，且两个零配件相互平行设置。本实用新型能够实现两个零配件之间的快捷对接，无需焊接和螺套，降低了加工成本；该连接件结构和铝合金结构件形成连续整体，提高了连接部位的抗剪切能力，从而提高连接处的强度，同时避免零配件发生变形，提高连接件主体的装配稳定性，防止连接件主体发生转动而导致两个零配件的连接发生松动。

Description

一种连接件结构

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，具体为一种连接件结构。

背景技术

在汽车的生产和装配过程中，需要使用到很多零配件，而很多零配件为铝合金构件。铝合金构件的连接主要采用焊接、螺套或铆接等方式，而现有连接方式存在以下技术缺点：1.焊接及螺套连接成本较高；2.螺套连接的强度较低，连接处容易松动且铝合金构件易变形。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种连接件结构。

本实用新型提出的一种连接件结构，主要用于汽车铝合金构件的连接，具体包括连接件主体，用于两个零配件之间的连接，连接件主体的两端分别安装有定位凸台和涨紧台阶，定位凸台和涨紧台阶分别与两个零配件铆接；

零配件为铝合金板件，零配件上开设有用于压铆的预制孔，且两个零配件相互平行设置。

作为本实用新型进一步优化的方案，连接件主体为空心套筒，且连接件主体的内壁设置有内螺纹。

作为本实用新型进一步优化的方案，涨紧台阶为空心的环形台阶，且涨紧台阶的外径小于连接件主体的外径。

作为本实用新型进一步优化的方案，定位凸台为空心套筒状，且定位凸台的外径大于连接件主体的外径。

作为本实用新型进一步优化的方案，连接件主体靠近涨紧台阶的一端外壁具有防滑竖齿，防滑竖齿的数量为多个且沿连接件主体的周向均匀分布。

作为本实用新型进一步优化的方案，防滑竖齿为长条形防滑齿，且防滑竖齿的长边与连接件主体的轴线相互平行。

作为本实用新型进一步优化的方案，定位凸台远离连接件主体的一端安装有法兰，法兰靠近连接件主体一侧的端面与相邻的零配件相紧贴。

作为本实用新型进一步优化的方案，法兰靠近连接件主体一侧的端面具有承面防滑齿，承面防滑齿与相邻的零配件相紧贴。

本实用新型所提出的连接件结构，具有以下有益效果：

(一)通过定位凸台、涨紧台阶分别与两个零配件的铆接，实现两个零配件之间的快捷对接，无需焊接和螺套，降低了加工成本；

(二)该连接件结构和铝合金结构件形成一个连续的整体，提高了连接部位的抗剪切能力，从而提高连接处的强度，同时避免零配件发生变形；

(三)通过在连接件主体的一端外壁设置防滑竖齿，以及法兰的一侧设置承面防滑齿，在铆压时，防滑竖齿和承面防滑齿分别嵌入到两个零配件内，有利于提高连接件主体的装配稳定性，防止连接件主体发生转动而导致两个零配件的连接发生松动；

(四)在铆压时，沿连接件主体的轴向对涨紧台阶和法兰同时施加载荷，涨紧台阶和法兰同时受压而涨紧，从而进一步提高了防转动效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型的装配示意图；

图4为本实用新型装配时的载荷示意图；

图5为本实用新型图1的右侧承面防滑齿结构示意图。

附图说明：1、连接件主体；2、定位凸台；3、涨紧台阶；4、防滑竖齿；5、法兰；6、内螺纹；7、零配件；8、承面防滑齿。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解对本实用新型的限制。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-4，一种连接件结构，主要用于汽车铝合金构件的连接，具体包括连接件主体1，用于两个零配件7之间的连接，连接件主体1的两端分别安装有定位凸台2和涨紧台阶3，定位凸台2和涨紧台阶3分别与两个零配件7铆接；

具体地，零配件7为铝合金板件，零配件7上开设有用于压铆的预制孔，且两个零配件7相互平行设置；

进一步地，与定位凸台2相对应的预制孔的内径小于定位凸台2的外径，与涨紧台阶3相对应的预制孔的内径小于涨紧台阶3的外径，当定位凸台2和涨紧台阶3受到沿连接件主体1的轴线方向的压力时，零配件7会发生塑性形变，从而使得定位凸台2和涨紧台阶3嵌入到对应的零配件7内，实现两个零配件7之间的快捷对接；

具体地，连接件主体1为空心套筒，且连接件主体1的内壁设置有内螺纹6，通过内螺纹6的设置，方便带有螺柱的零配件的安装；

进一步地，内螺纹6的设置，也方便将连接件主体1从两个零配件7之间拆下，拆卸步骤如下：将螺杆由涨紧台阶3拧入到连接件主体1内，螺杆与内螺纹6螺纹啮合，再沿连接件主体1的轴向施加载荷，即可将连接件主体1快速拆下；

具体地，涨紧台阶3为空心的环形台阶，且涨紧台阶3的外径小于连接件主体1的外径；

进一步地，涨紧台阶3的内壁也具有内螺纹6；

具体地，定位凸台2为空心套筒状，且定位凸台2的外径大于连接件主体1的外径；

进一步地，定位凸台2的内壁也具有内螺纹6；

具体地，连接件主体1靠近涨紧台阶3的一端外壁具有防滑竖齿4，防滑竖齿4的数量为多个且沿连接件主体1的周向均匀分布；

进一步地，防滑竖齿4为长条形防滑齿，且防滑竖齿4的长边与连接件主体1的轴线相互平行，通过多个防滑竖齿4的设置，使得连接件主体1在压铆过程中，防滑竖齿4能够在载荷作用下嵌入到相邻的零配件7内，在压力作用下，零配件7产生塑性变形，产生压紧效果，使得连接件主体1与零配件7之间紧密结合；

具体地，定位凸台2远离连接件主体1的一端安装有法兰5，法兰5靠近连接件主体1一侧的端面与相邻的零配件7相紧贴；

进一步地，法兰5靠近连接件主体1一侧的端面具有承面防滑齿8，承面防滑齿8与相邻的零配件7相紧贴，在对法兰5施加压力时，承面防滑齿8嵌入到对应的零配件7内，使得连接件主体1与零配件7之间的结合更加紧密，能够有效防止连接件主体1发生转动，从而避免连接处松动现象的发生。

综上，本实用新型所提出的连接件结构，通过定位凸台2、涨紧台阶3分别与两个零配件7的铆接，实现两个零配件7之间的快捷对接，无需焊接和螺套，降低了加工成本；该连接件结构和铝合金结构件形成一个连续的整体，提高了连接部位的抗剪切能力，从而提高连接处的强度，同时避免零配件7发生变形；在铆压时，沿连接件主体1的轴向对涨紧台阶3和法兰5同时施加载荷，防滑竖齿4和承面防滑齿分别嵌入到两个零配件7内，涨紧台阶3和法兰5同时受压而涨紧，有利于提高连接件主体1的装配稳定性，提高了防转动效果，防止连接件主体1发生转动而导致两个零配件7的连接发生松动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种连接件结构，包括连接件主体(1)，用于两个零配件(7)之间的连接，其特征在于，连接件主体(1)的两端分别安装有定位凸台(2)和涨紧台阶(3)，定位凸台(2)和涨紧台阶(3)分别与两个零配件(7)铆接。

2.根据权利要求1所述的一种连接件结构，其特征在于，连接件主体(1)为空心套筒，且连接件主体(1)的内壁设置有内螺纹(6)。

3.根据权利要求1所述的一种连接件结构，其特征在于，涨紧台阶(3)为空心的环形台阶，且涨紧台阶(3)的外径小于连接件主体(1)的外径。

4.根据权利要求1所述的一种连接件结构，其特征在于，定位凸台(2)为空心套筒状，且定位凸台(2)的外径大于连接件主体(1)的外径。

5.根据权利要求1所述的一种连接件结构，其特征在于，连接件主体(1)靠近涨紧台阶(3)的一端外壁具有防滑竖齿(4)，防滑竖齿(4)的数量为多个且沿连接件主体(1)的周向均匀分布。

6.根据权利要求5所述的一种连接件结构，其特征在于，防滑竖齿(4)为长条形防滑齿，且防滑竖齿(4)的长边与连接件主体(1)的轴线相互平行。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种连接件结构，其特征在于，定位凸台(2)远离连接件主体(1)的一端安装有法兰(5)，法兰(5)靠近连接件主体(1)一侧的端面与相邻的零配件(7)相紧贴。

8.根据权利要求7所述的一种连接件结构，其特征在于，法兰(5)靠近连接件主体(1)一侧的端面具有承面防滑齿(8)，承面防滑齿(8)与相邻的零配件(7)相紧贴。