CN2206222Y - 一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座 - Google Patents

Abstract

一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座，主要由平 板、转盘、插销、牵引钩板、轴销、水平正位钩、牵引架、 牵引轴、支持轮、弹簧、锁板、压板、把手、连杆、导轨所 组成，可以方便地实现牵引汽车与挂车的连挂与脱 挂，结构简单合理，使用方便，稳定性和安全性好，易 于实施具有较大的实施价值和社会经济效益。

Description

本实用新型涉及牵引汽车和挂车的连接装置，尤其是一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座，适用于牵引汽车和挂车连挂和脱挂的场合。

本实用新型作出之前，牵引汽车和挂车的牵引座主要有两类，一类是普通牵引座，它主要由转盘、横轴、活络挂、脱板组成，这种牵引座转盘设置在横轴上部，横轴与牵引汽车相连接。这种牵引座的缺点是，车辆转弯时，牵引汔车与挂车的相对转动发生在横轴之上，牵引汽车施于挂车的稳定力矩为 M＝Q×L／2×cosα，其中Q┉牵引汽车重力与挂车施加给主车的重力，L┉牵引汽车轮距，α┉牵引汽车和挂车的纵向中心线夹角。显然，α角越小，稳定力矩就越小，这直接影响车辆行驶的稳定性和安全性。另一类是增稳牵引座，它主要由转盘、横轴和横轴支架等组成，这种牵引座转盘设置在横轴下部，车辆转弯时，牵引汽车与挂车的相对转动发生在横轴之下，牵引汽车施于挂车的稳定力矩较大，从而提高了车辆行驶的稳定性和安全性。这种增稳牵引座的主要缺点是，牵引汽车和挂车被装配在一起，不能方便的脱挂、连挂，给车辆维修保养增加了麻烦，不能实现甩挂运输，影响了这类车的使用效率。

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、能方便连挂和脱挂、稳定性和安全性好的自动连挂和脱挂的增稳牵引座。

一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座，包括与牵引汽车大梁固定的平板（1）、转盘（2）、牵引轴（8）和与挂车固定的牵引架（7），转盘（2）可绕垂直于平板（1）的轴转动，主要由插销（3）、牵引钩板（4）、水平正位钩（6）、轴销（5）、支持轮（9）、弹簧（10）、（12）、锁板（11）、压板（14）、把手（13）、连杆（15）、导轨（16）所组成，平板（1）上装有转盘（2），转盘（2）上沿着车辆中心线对称固定有插销座和水平正位钩（6），插销（3）设置在插销孔内，水平正位钩（6）通过轴销（5）与牵引钩板（4）连接，使牵引钩板（4）和水平正位钩（6）可绕轴销（5）转动，与挂车固定的牵引架（7）上固定有牵引轴（8），该牵引轴（8）上装有支持轮（9），弹簧（10）两端分别固定在转盘（2）和把手（13）上，弹簧（12）两端分别固定在把手（13）和锁板（11）上，压板（14）固定在转盘（2）上且垂直于转盘（2）的对称面，设置在转盘（2）上的把手（13）位于转盘（2）之上压板（14）之下，把手（13）与转盘（2）之间设有锁板（11），插销（3）以铰销连接连杆（15），在转盘（2）上设置一对布置在车辆中心线两侧定位用的导轨（16）。

图1为一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座俯视结构示意图。

图2为一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座左视结构示意图。

图3为一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座脱挂工况下的主视结构示意图。

图4为一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座连挂工况下的主视结构示意图。

其中1－平板，2－转盘，3－插销，4－牵引钩板，5－轴销，6－水平正位钩，7－牵引架，8－牵引轴，9－支持轮，10－弹簧，11－锁板，12－弹簧，13－把手，14－压板，15－连杆，16－导轨。

图1至图4是本实用新型的实施例。下面结合附图对本实用新型实施方案和工作原理作进一步详细的描述，如图1、图2、图3、图4所示，一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座，包括与牵引汽车大梁固定的平板（1）、转盘（2）、牵引轴（8）和与挂车固定的牵引架（7），转盘（2）可绕垂直于平板（1）的轴转动，主要由插销（3）、牵引钩板（4）、水平正位钩（6）、轴销（5）、支持轮（9）、弹簧（10）、（12）、锁板（11）、压板（14）、把手（13）、连杆（15）、导轨（16）所组成，平板（1）上装有转盘（2），转盘（2）上沿着车辆中心线对称固定有2个插销座和4个水平正位钩（6），它们开有轴线平行于转盘（2）、垂直于车辆中心线和同轴的插销孔，插销（3）设置在插销孔内，插销（3）可在插销孔内移动，水平正位钩（6）上固定有平行于插销孔的轴销（5），通过轴销（5）与牵引钩板（4）连接，牵引钩板（4）和水平正位钩（6）可绕轴销（5）转动，轴销（5）和牵引钩板（4）的个数均为2个，与挂车固定的牵引架（7）上固定有2个牵引轴（8），每个牵引轴（8）上装有2个可绕其转动的支持轮（9），弹簧（10）两端分别固定在转盘（2）和把手（13）上，弹簧（12）两端分别固定在把手（13）和锁板（11）上，压板（14）固定在转盘（2）上且垂直于转盘（2）的对称面，设置在转盘（2）之上的把手（13）位于转盘（2）之上压板（14）之下，把手（13）与转盘（2）之间设有锁板（11），锁板（11）可在转盘（2）平行平面内绕0－0轴转动，插销（3）以铰销连接连杆（15），在转盘（2）上设置一对布置在车辆中心线两侧定位用的导轨（16）。

如图3所示，当车辆要连挂时，牵引汽车不断倒车与挂车靠上，当转盘（2）接触支持轮（9）后，2个靠近车辆中心线的支持轮（9）就沿着转盘（2）上固定的导轨（16）在转盘（2）平面内滚动，当牵引轴（8）接触牵引钩板（4）的K点时，牵引轴（8）就推动牵引钩板（4）绕轴销（5）顺时针转动，钩住牵引轴（8），如图1所示，此时插销（3）就借助弹簧（10）的作用力在插销孔内移动，将牵引钩板（4）闩住，此时锁板（11）应绕O₂轴按顺时针方向转180°，通过弹簧（12）稳定锁板（11）的位置，处于图4所示的连挂工况状态。

如图1所示，若要将挂车脱挂，可将锁板（11）绕O₂轴逆时针转180°，从B－B剖面图上看，此时锁板（11）的马蹄形截面（见C－C剖面）已退出把手（13）与转盘（2）之间的空间，将把手（13）向下按，并绕O₁轴按逆时针方向转动，把手（13）就越过压板（14）上的定位销D，并将把手（13）拉到另一端定位销区域，这时插销（3）已被拉出，牵引钩板（4）已被解锁，开动牵引汽车使牵引钩板（4）绕轴销（5）逆时针转动，可方便实现脱挂。如图3所示。

本实用新型与现有技术相比，其优点在于：因在增稳牵引座上配置了便于连挂、脱挂的装置，这样在保证车辆运行稳定性的前提下，可方便的实现牵引汽车和挂车的连挂、脱挂，方便了车辆的维修保养，能方便的实现甩挂运输，可提高牵引汽车的便用效率，本实用新型结构简单合理，受力分工合理，稳定性和安全性好，可广泛用于牵引汽车与挂车连接和脱挂的场合，具有较大的实施价值和社会经济效益。

Claims (1)

1、一种自动连挂和脱挂的增稳牵引座，包括与牵引汽车大梁固定的平板(1)、转盘(2)牵引轴(8)和与挂车固定的牵引架(7)，转盘(2)可绕垂直于平板(1)的轴转动，其特征是主要由插销(3)、牵引钩板(4)、水平正位钩(6)、轴销(5)、支持轮(9)、弹簧(10)、(12)、锁板(11)、压板(14)、把手(13)、连杆(15)、导轨(16)所组成，平板(1)上装有转盘(2)，转盘(2)上沿着车辆中心线对称固定有插销座和水平正位钩(6)，插销(3)设置在插销孔内，水平正位钩(6)通过轴销(5)与牵引钩板(4)连接，与挂车固定的牵引架(7)上固定有牵引轴(8)，该牵引轴(8)上装有支持轮(9)，弹簧(10)两端分别固定在转盘(2)和把手(13)上，弹簧(12)两端分别固定在把手(13)和锁板(11)上，压板(14)固定在转盘(2)上且垂直于转盘(2)的对称面，设置在转盘(2)上的把手(13)位于转盘(2)之上压板(14)之下，把手(13)与转盘(2)之间设有锁板(11)，插销(3)以铰销连接连杆(15)，在转盘(2)上设置一对布置在车辆中心线两侧定位用的导轨(16)。

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