CN220615731U - 一种电池箱用挠性支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电池箱用挠性支架，涉及汽车零部件技术领域，其包括左电池箱框架和右电池箱框架，左电池箱框架和右电池箱框架之间连接有两个电池箱支撑梁总成，每个电池箱支撑梁总成的中部都设置有辅助安装板，辅助安装板上设置有连接部一；两个电池箱支撑梁总成之间设置有高压线束支架，高压线束支架的端部与对应的连接部一之间设置有弹性软垫，且连接部一、弹性软垫、高压线束支架通过螺栓连接在一起。本实用新型在整个挠性支架发生扭转时能够通过该弹性软垫起到缓冲作用，防止整个挠性支架出现断裂现象，进而提高整个车辆的稳定性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种电池箱用挠性支架。
背景技术
传统燃油载货汽车的油箱和输油管通常直接安装在车架上，但是新能源载货汽车诞生之后，由于新能源电池和高压线束之间需要通过支架间接与车架连接，为了提高行驶过程中的安全性，通常将新能源电池的高压线束统一捆绑在线束支架上，然后再将线束支架采用焊接方式或其他刚性连接方式固定安装在车架上。
但是，由于载货汽车的行驶路况和工作环境比较恶劣，这种刚性连接方式容易在载货汽车高强度的工作下造成断裂，甚至造成安全事故，从而影响驾驶人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对现有电池箱安装支架所存在的焊接点处容易发生断裂的问题，以及整体稳定性较低的问题，提出并设计一种电池箱用挠性支架，以克服上述问题，并使其在车辆行驶过程中不易发生断裂现象。
为了实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种电池箱用挠性支架，其包括左电池箱框架和右电池箱框架，左电池箱框架和右电池箱框架之间连接有两个电池箱支撑梁总成，每个电池箱支撑梁总成的中部都设置有辅助安装板，辅助安装板上设置有连接部一；两个电池箱支撑梁总成之间设置有高压线束支架，高压线束支架的端部与对应的连接部一之间设置有弹性软垫，且连接部一、弹性软垫、高压线束支架通过螺栓连接在一起。这时由于本实用新型在辅助安装板的连接部一与高压线束支架之间增设了弹性软垫，在整个挠性支架发生扭转时其能够起到缓冲作用，防止整个挠性支架出现断裂现象，进而提高整个车辆的稳定性和可靠性。
进一步地，电池箱支撑梁总成包括电池箱支撑梁，电池箱支撑梁的中部与辅助安装板连接，电池箱支撑梁的两端均设置有支撑梁连接板，支撑梁连接板通过紧固件与对应的电池箱框架连接，且所述紧固件优选螺栓。
进一步地，支撑梁连接板与电池箱支撑梁之间连接有支撑筋板，且每个支撑梁连接板与电池箱支撑梁之间都设置有至少两个支撑筋板。
进一步地，弹性软垫为橡胶金属软垫，且其既具有所选金属固有的特性，又具有像橡胶一样的弹性。
进一步地，高压线束支架上开设有线束固定孔，且其对称分布在高压线束支架上。
进一步地，两个电池箱支撑梁总成之间连接有防护板总成，防护板总成位于高压线束支架的下方，并对高压线束支架进行保护，有效防止汽车行驶过程中的飞溅物对高压线束造成的损伤。
进一步地，防护板总成包括防护板，防护板的两端设置有防护压板，防护压板与辅助安装板的连接部二通过紧固件连接在一起，且所述紧固件也优选螺栓。
进一步地，防护板上设置有加强筋，并通过该加强筋增加整个防护板总成的稳定性。
进一步地，每个支撑梁总成上设置有三个辅助安装板，两个电池箱支撑梁总成之间设置有两个高压线束支架，且两个高压线束支架分别与对应的两个辅助安装板进行连接。
进一步地，辅助安装板的形状为“几”字形，所述辅助安装板中部的凹槽结构用于卡接在电池箱支撑梁上，所述辅助安装板两侧的平板结构分别设置为连接部一和连接部二，并分别用来与高压线束支架、防护板进行螺栓连接。
从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：一方面，由于本实用新型在辅助安装板的连接部一与高压线束支架之间增设了弹性软垫，在整个挠性支架发生扭转时其能够通过该弹性软垫起到缓冲作用，防止整个挠性支架出现断裂现象，进而提高整个车辆的稳定性和可靠性；另一方面，由于本实用新型在高压线束支架的下方安装有防护板总成，其可通过该防护板总成对高压线束支架进行保护，有效防止汽车行驶过程中的飞溅物对高压线束造成的损伤。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；
图2为本实用新型中电池箱支撑梁总成的结构示意图；
图3为本实用新型中电池箱支撑梁与高压线束支架连接处的结构示意图；
图4为本实用新型中防护板总成的结构示意图。
图中：1、左电池箱框架；2、高压线束支架；3、电池箱支撑梁总成；301、支撑梁连接板；302、电池箱支撑梁；303、支撑筋板；4、防护板总成；401、加强筋；402、防护板；403、防护压板；5、右电池箱框架；6、橡胶金属软垫；7、辅助安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供了一种电池箱用挠性支架，其包括左电池箱框架1和右电池箱框架5，所述左电池箱框架1和右电池箱框架5之间连接有两个电池箱支撑梁总成3。
具体地，如图2所示，所述电池箱支撑梁总成3包括电池箱支撑梁302，所述电池箱支撑梁302的两端均设置有支撑梁连接板301，所述支撑梁连接板301通过螺栓等紧固件与对应的电池箱框架连接在一起，且所述支撑梁连接板301与电池箱支撑梁302之间焊接有至少两个支撑筋板303。所述电池箱支撑梁302的中部安装有至少两个“几”字形的辅助安装板7，所述辅助安装板7中间的凹槽结构用来卡接在电池箱支撑梁302上，所述辅助安装板7上两侧的平板结构分别设置为连接部一和连接部二，且当辅助安装板7开口朝下卡接在电池箱支撑梁302上时，连接部一位于电池箱支撑梁302的内侧，连接部二位于电池箱支撑梁302的外侧。
另外，如图1所示，本实用新型还通过辅助安装板7在两个电池箱支撑梁总成3之间安装有两个高压线束支架2和一个防护板总成4。其中如图3所示，所述高压线束支架2的两个端部分别位于对应的辅助安装板7的连接部一的上方，且所述高压线束支架2与对应的连接部一之间设置有弹性软垫，所述弹性软垫优选采用橡胶金属软垫6，且其可通过依次贯穿连接部一、弹性软垫、高压线束支架2的螺栓将辅助安装板7、弹性软垫和高压线束支架2连接在一起。
如图1、图4所示，所述防护板总成4包括防护板402，所述防护板402位于高压线束支架2的下方，且所述防护板402的两端设置有防护压板403，所述防护压板403与辅助安装板7的连接部二通过螺栓紧固件连接在一起，并对高压线束支架2进行保护，有效防止汽车行驶过程中的飞溅物对高压线束造成的损伤。另外，为了加强防护板总成4的稳定性，本实用新型还在防护板402上设置有加强筋401，并通过六个辅助安装板7进行防护板402与电池箱支撑梁302之间的连接。
这样一方面，由于本实用新型在辅助安装板7的连接部一与高压线束支架2之间增设了弹性软垫，在整个挠性支架发生扭转时其能够通过该弹性软垫起到缓冲作用，防止整个挠性支架出现断裂现象，进而提高整个车辆的稳定性和可靠性；另一方面，由于本实用新型在高压线束支架2的下方安装有防护板总成4，其可通过该防护板总成4对高压线束支架2进行保护，有效防止汽车行驶过程中的飞溅物对高压线束造成的损伤。
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种电池箱用挠性支架，包括左电池箱框架(1)和右电池箱框架(5)，左电池箱框架(1)和右电池箱框架(5)之间连接有两个电池箱支撑梁总成(3)；其特征在于，每个电池箱支撑梁总成(3)的中部都设置有辅助安装板(7)，辅助安装板(7)上设置有连接部一；两个电池箱支撑梁总成(3)之间设置有高压线束支架(2)，高压线束支架(2)的端部与对应的连接部一之间设置有弹性软垫，且连接部一、弹性软垫、高压线束支架(2)通过螺栓连接在一起。
2.根据权利要求1所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，电池箱支撑梁总成(3)包括电池箱支撑梁(302)，电池箱支撑梁(302)的中部与辅助安装板(7)连接，电池箱支撑梁(302)的两端均设置有支撑梁连接板(301)，支撑梁连接板(301)通过紧固件与对应的电池箱框架连接。
3.根据权利要求2所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，支撑梁连接板(301)与电池箱支撑梁(302)之间连接有支撑筋板(303)。
4.根据权利要求1所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，弹性软垫为橡胶金属软垫(6)。
5.根据权利要求1所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，高压线束支架(2)上开设有线束固定孔。
6.根据权利要求1至5任一所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，两个电池箱支撑梁总成(3)之间连接有防护板总成(4)，防护板总成(4)位于高压线束支架(2)的下方。
7.根据权利要求6所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，防护板总成(4)包括防护板(402)，防护板(402)的两端设置有防护压板(403)，防护压板(403)与辅助安装板(7)的连接部二通过紧固件连接在一起。
8.根据权利要求7所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，防护板(402)上设置有加强筋(401)。
9.根据权利要求6所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，每个支撑梁总成上设置有三个辅助安装板(7)，两个电池箱支撑梁总成(3)之间设置有两个高压线束支架(2)。
10.根据权利要求6所述的电池箱用挠性支架，其特征在于，辅助安装板(7)的形状为“几”字形，所述辅助安装板(7)中部的凹槽结构用于卡接在电池箱支撑梁总成(3)上，所述辅助安装板(7)两侧的平板结构分别设置为连接部一和连接部二。
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