CN220594745U - 便于卸货的货箱及自卸车 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种便于卸货的货箱，包括底板、多块边板和多块立板。多块边板均可拆卸地安装于底板，并且能够相对底板转动。多块立板均可拆卸地安装于底板，并且可拆卸地安装于边板，多块立板和多块边板相互交替设置。本申请还提供了一种自卸车，包括的便于卸货的货箱和自卸车主体，便于卸货的货箱固定安装于自卸车主体。本申请提供的便于卸货的货箱，多块边板可拆卸地安装于底板，多块立板不仅可拆卸地安装于底板，还可拆卸地安装于边板。在将多块边板和多块立板均从底板上拆卸之后，能够防止立板干涉货物装卸，能够有效地降低装卸难度，有助于提高使用的便利性。

Description

便于卸货的货箱及自卸车

技术领域

本实用新型属于载货汽车配件技术领域，具体涉及一种便于卸货的货箱及自卸车。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行装卸货物的车辆。自卸车主要用于建筑、采矿、运输和农业等领域。主要用于运输建筑材料或原材料，比如运输木材、管道等。货箱通常由底板、多块边板和多块立板组成。由于立板和底板不可拆卸，在装卸木材和管道等长条状材料时，立板会干涉材料的装卸，导致材料无法从底板的两侧装卸，装卸难度较大。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种便于卸货的货箱及自卸车，以解决现有技术中存在的底板、边板和立板不可拆卸导致装卸难度增加的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种便于卸货的货箱，包括：

底板；

多块边板，多块所述边板均可拆卸地安装于所述底板，并且能够相对所述底板转动；

多块立板，多块所述立板均可拆卸地安装于所述底板，并且可拆卸地安装于所述边板，多块所述立板和多块所述边板相互交替设置。

可选地，所述便于卸货的货箱还包括固定板，所述固定板安装于所述底板，并被配置为在所述立板插接于所述底板和所述固定板之间后通过螺栓以将所述立板固定于所述底板和所述固定板之间。

可选地，所述立板包括第一竖直板和第二竖直板，所述第二竖直板固定安装于所述第一竖直板侧面的其中一端，并插接于所述底板和所述固定板之间。

可选地，所述第一竖直板和所述第二竖直板之间围合形成有避位槽。

可选地，所述固定板包括第一折弯板、第二折弯板、第三折弯板、第四折弯板和第五折弯板，所述第一折弯板和所述第二折弯板均安装于所述底板，所述第三折弯板大致背向所述底板折弯连接于所述第一折弯板靠近所述第二折弯板的一端，所述第四折弯板大致背向所述底板折弯连接于所述第二折弯板靠近所述第一折弯板的一端，所述第五折弯板连接于所述第三折弯板远离所述第一折弯板的一端和所述第四折弯板远离所述第二折弯板的一端之间。

可选地，所述边板的两端均固定安装有限位板，所述限位板开设有限位槽；所述便于卸货的货箱还包括多根锁杆，所述锁杆穿过所述限位槽可旋转地安装于所述立板。

可选地，所述锁杆包括第一锁紧杆和第二锁紧杆，所述第一锁紧杆穿过所述限位槽可旋转地安装于所述立板，所述第二锁紧杆折弯连接于所述第一锁紧杆远离所述所述立板的一端，并且能够相对立板转动。

可选地，所述便于卸货的货箱还包括多个支撑座，多个所述支撑座均固定安装于所述底板；所述边板具有多根支撑杆，所述支撑杆可转动地卡接于所述支撑座。

可选地，所述支撑座包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板固定安装于所述底板，所述第二支撑板大致背向所述底板折弯连接于所述第一支撑板靠近所述边板的一端，所述第三支撑板大致朝向所述边板折弯连接于所述第二支撑板远离所述第一支撑板的一端；所述支撑杆包括第一杆体、第二杆体和第三杆体，所述第一杆体和所述第二杆体均固定连接于所述边板，所述第三杆体连接于所述第一杆体远离所述边板的一端和所述第二杆体远离所述边板的一端之间，并和所述边板分离设置，所述第三杆体可旋转地卡接于所述第二支撑板和所述第三支撑板之间，并且能够带动所述第一杆体和所述第二杆体转动。

一种自卸车，包括所述的便于卸货的货箱和自卸车主体，所述便于卸货的货箱固定安装于所述自卸车主体。

本申请提供的便于卸货的货箱的有益效果在于：

本申请实施例提供的便于卸货的货箱，多块边板可拆卸地安装于底板，多块立板不仅可拆卸地安装于底板，还可拆卸地安装于边板。在将多块边板和多块立板均从底板上拆卸之后，能够防止立板干涉货物装卸，能够有效地降低装卸难度，有助于提高使用的便利性。

本申请提供的便于卸货的货箱的有益效果在于：

本申请实施例提供的自卸车，采用便于卸货的货箱，能够在栏板车和平板车之间切换，且切换方便。并且，能够有效地降低装卸难度，有助于提高使用的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的便于卸货的货箱的主视图；

图2为图1中的A-A向视图；

图3为本申请实施例提供的便于卸货的货箱的立板剖视图；

图4为图1中的B-B向视图；

图5为本申请实施例提供的便于卸货的货箱的边板主视图；

图6为图1中的C向视图。

其中，图中各附图标记：

100、底板；

200、边板；210、限位板；220、限位槽；230、支撑杆；231、第一杆体；232、第二杆体；233、第三杆体；

300、立板；310、第一竖直板；320、第二竖直板；330、避位槽；

400、固定板；410、第一折弯板；420、第二折弯板；430、第三折弯板；440、第四折弯板；450、第五折弯板；

500、锁杆；510、第一锁紧杆；520、第二锁紧杆；

600、支撑座；610、第一支撑板；620、第二支撑板；630、第三支撑板。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

基于此，本实用新型提供了一种便于卸货的货箱及自卸车，该货箱的边板200和立板300均可从底板100上拆卸，能够直接从底板100的两侧卸货，大大降低了装卸难度。

如图1至图6所示，本申请实施例提供了一种便于卸货的货箱，包括底板100、多块边板200和多块立板300。多块边板200均可拆卸地安装于底板100，并且能够相对底板100转动。多块立板300均可拆卸地安装于底板100，并且可拆卸地安装于边板200，多块立板300和多块边板200相互交替设置。

在此需要进行说明的是，在本实施例中，货箱具有平板货箱和栏板货箱两种状态。

具体地，多块边板200均安装于底板100，多块立板300均安装于底板100，此时货箱为栏板货箱。此时货物仅能对称布置于底板100上的边板200之间装卸。

先将多块边板200分别与多块立板300分离，然后将多块立板300与底板100分离，此时货箱为平板货箱。此时货物还能够从底板100的两侧装卸。

本申请实施例提供的便于卸货的货箱，多块边板200可拆卸地安装于底板100，多块立板300不仅可拆卸地安装于底板100，还可拆卸地安装于边板200。在将多块边板200和多块立板300均从底板100上拆卸之后，能够防止立板300干涉货物装卸，能够有效地降低装卸难度，有助于提高使用的便利性。除此之外，多块边板200可拆卸地安装于底板100，多块立板300不仅可拆卸地安装于底板100，还可拆卸地安装于边板200，拆卸安装方便，便于维修保养，有助于进一步提高使用的便利性。

在本申请的一个实施例中，请参阅图1至图6，便于卸货的货箱还包括固定板400，固定板400安装于底板100，并被配置为在立板300插接于底板100和固定板400之间后通过螺栓以将立板300固定于底板100和固定板400之间。

如此设置，采用固定板400，与相关技术中直接采用螺栓将立板300固定安装于底板100相比，有助于提高立板300和底板100之间的连接稳定性，立板300不易松脱。

在本申请的一个实施例中，请一并参阅图1至图6，立板300包括第一竖直板310和第二竖直板320，第二竖直板320固定安装于第一竖直板310侧面的其中一端，并插接于底板100和固定板400之间。第一竖直板310和第二竖直板320之间围合形成有避位槽330。

如此设置，由于第二竖直板320固定安装于第一竖直板310侧面的其中一端，并和第一竖直板310围合形成避位槽330，因此在将第二竖直板320插接于底板100和固定板400之间后，使得底板100位于避位槽330内，进而能够使得第一竖直板310和边板200齐平。与相关技术中直接将第一竖直板310插接于固定板400和底板100之间相比，能够防止第一竖直板310和边板200之间出现间隙导致第一竖直板310和边板200之间的连接稳定性变差。并且，还能够防止第一竖直板310和边板200无法齐平导致第一竖直板310对限位板210的设置造成干涉。

在本申请的一个实施例中，参阅图1至图6，固定板400包括第一折弯板410、第二折弯板420、第三折弯板430、第四折弯板440和第五折弯板450，第一折弯板410和第二折弯板420均安装于底板100，第三折弯板430大致背向底板100折弯连接于第一折弯板410靠近第二折弯板420的一端，第四折弯板440大致背向底板100折弯连接于第二折弯板420靠近第一折弯板410的一端，第五折弯板450连接于第三折弯板430远离第一折弯板410的一端和第四折弯板440远离第二折弯板420的一端之间。

如此设置，采用第一折弯板410和第二折弯板420，通过螺栓能够将第三折弯板430、第四折弯板440和第五折弯板450均固定安装于底板100。采用第三折弯板430和第四折弯板440，能够使得第五折弯板450和底板100分离设置，便于将立板300插接于第五折弯板450和底板100之间。采用第五折弯板450，通过螺栓能够将立板300固定于第五折弯板450和底板100之间。并且，由于第一折弯板410和第二折弯板420均固定于底板100，第五折弯板450在第一折弯板410和第二折弯板420的配合下，能够进一步提高立板300和底板100之间的连接稳定性。除此之外，在拆卸立杆时，无需将固定板400从底板100上拆卸，通过拆卸第五折弯板450上的螺栓，即可将立板300直接从第五折弯板450和底板100之间抽出，便于拆卸。

在本申请的一个实施例中，请参阅图1至图6，边板200的两端均固定安装有限位板210，限位板210开设有限位槽220。便于卸货的货箱还包括多根锁杆500，锁杆500穿过限位槽220可旋转地安装于立板300。

如此设置，通过旋转螺杆，在限位板210和限位槽220的配合下，边板200能够和立板300实现可拆卸连接，拆卸安装方便，有助于提高使用的便利性。

在本申请的一个实施例中，请一并参阅图1至图6，锁杆500包括第一锁紧杆510和第二锁紧杆520，第一锁紧杆510穿过限位槽220可旋转地安装于立板300，第二锁紧杆520折弯连接于第一锁紧杆510远离立板300的一端，并且能够相对立板300转动。

具体地，当需要将边板200固定于立板300时，通过转动第二锁紧杆520，以使第二锁紧杆520和限位槽220错位，即可将边板200固定于立板300。

当需要将边板200从立板300上拆卸时，通过转动第二锁紧杆520，以使第二锁紧杆520正对限位槽220，此时限位槽220能够穿过第一锁紧杆510和第二锁紧杆520相对底板100转动，边板200即可相对底板100转动。

如此设置，通过转动第二锁紧杆520，限位板210能够和立板300实现可拆卸连接，进而能够使得边板200和立板300实现可拆卸连接。并且，通过第一锁紧杆510，使得第二锁紧杆520能够相对第一锁紧杆510转动。除此之外，采用第一锁紧杆510，能够沿铅垂方向对边板200限位，防止边板200在运输过程中因颠簸相对底板100跳动，能够有效地提高边板200和底板100之间的连接稳定性。

在本申请的一个实施例中，参阅图1至图6，便于卸货的货箱还包括多个支撑座600，多个支撑座600均固定安装于底板100。边板200具有多根支撑杆230，支撑杆230可转动地卡接于支撑座600。

如此设置，采用支撑座600，通过支撑杆230能够用于支撑边板200。采用支撑杆230，能够相对支撑座600转动，以使边板200能够相对底板100转动。并且，采用支撑杆230和支撑座600，边板200和底板100能够实现可拆卸连接。

在本申请的一个实施例中，请参阅图1至图6，支撑座600包括第一支撑板610、第二支撑板620和第三支撑板630，第一支撑板610固定安装于底板100，第二支撑板620大致背向底板100折弯连接于第一支撑板610靠近边板200的一端，第三支撑板630大致朝向边板200折弯连接于第二支撑板620远离第一支撑板610的一端。支撑杆230包括第一杆体231、第二杆体232和第三杆体233，第一杆体231和第二杆体232均固定连接于边板200，第三杆体233连接于第一杆体231远离边板200的一端和第二杆体232远离边板200的一端之间，并和边板200分离设置，第三杆体233可旋转地卡接于第二支撑板620和第三支撑板630之间，并且能够带动第一杆体231和第二杆体232转动。

如此设置，采用第一支撑板610，能够将第二支撑板620和第三支撑板630固定安装于底板100，便于安装。并且，底板100、第二支撑板620和第三支撑板630能够围合形成通槽，以使第三杆体233能够直接从通槽内拆出，拆卸安装方便。采用第一杆体231、第二杆体232和第三杆体233，能够和底板100围合形成环状结构，能够在边板200相对支撑座600转动时，将边板200挂设于支撑座600，无需将边板200拆卸，便于下次将边板200安装于立板300，有助于进一步提高使用的便利性。

本申请还提供了一种自卸车，包括的便于卸货的货箱和自卸车主体（图中未示出），便于卸货的货箱固定安装于自卸车主体。

本申请实施例提供的自卸车，采用便于卸货的货箱，能够在栏板车和平板车之间切换，且切换方便。并且，能够有效地降低装卸难度，有助于提高使用的便利性。

本申请中一个或多个实施例旨在涵盖落入本申请的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本申请中一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于卸货的货箱，其特征在于，包括：

底板（100）；

多块边板（200），多块所述边板（200）均可拆卸地安装于所述底板（100），并且能够相对所述底板（100）转动；

多块立板（300），多块所述立板（300）均可拆卸地安装于所述底板（100），并且可拆卸地安装于所述边板（200），多块所述立板（300）和多块所述边板（200）相互交替设置。

2.如权利要求1所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述便于卸货的货箱还包括固定板（400），所述固定板（400）安装于所述底板（100），并被配置为在所述立板（300）插接于所述底板（100）和所述固定板（400）之间后通过螺栓以将所述立板（300）固定于所述底板（100）和所述固定板（400）之间。

3.如权利要求2所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述立板（300）包括第一竖直板（310）和第二竖直板（320），所述第二竖直板（320）固定安装于所述第一竖直板（310）侧面的其中一端，并插接于所述底板（100）和所述固定板（400）之间。

4.如权利要求3所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述第一竖直板（310）和所述第二竖直板（320）之间围合形成有避位槽（330）。

5.如权利要求2所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述固定板（400）包括第一折弯板（410）、第二折弯板（420）、第三折弯板（430）、第四折弯板（440）和第五折弯板（450），所述第一折弯板（410）和所述第二折弯板（420）均安装于所述底板（100），所述第三折弯板（430）大致背向所述底板（100）折弯连接于所述第一折弯板（410）靠近所述第二折弯板（420）的一端，所述第四折弯板（440）大致背向所述底板（100）折弯连接于所述第二折弯板（420）靠近所述第一折弯板（410）的一端，所述第五折弯板（450）连接于所述第三折弯板（430）远离所述第一折弯板（410）的一端和所述第四折弯板（440）远离所述第二折弯板（420）的一端之间。

6.如权利要求1所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述边板（200）的两端均固定安装有限位板（210），所述限位板（210）开设有限位槽（220）；所述便于卸货的货箱还包括多根锁杆（500），所述锁杆（500）穿过所述限位槽（220）可旋转地安装于所述立板（300）。

7.如权利要求6所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述锁杆（500）包括第一锁紧杆（510）和第二锁紧杆（520），所述第一锁紧杆（510）穿过所述限位槽（220）可旋转地安装于所述立板（300），所述第二锁紧杆（520）折弯连接于所述第一锁紧杆（510）远离所述立板（300）的一端，并且能够相对所述立板（300）转动。

8.如权利要求1所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述便于卸货的货箱还包括多个支撑座（600），多个所述支撑座（600）均固定安装于所述底板（100）；所述边板（200）具有多根支撑杆（230），所述支撑杆（230）可转动地卡接于所述支撑座（600）。

9.如权利要求8所述的便于卸货的货箱，其特征在于，所述支撑座（600）包括第一支撑板（610）、第二支撑板（620）和第三支撑板（630），所述第一支撑板（610）固定安装于所述底板（100），所述第二支撑板（620）大致背向所述底板（100）折弯连接于所述第一支撑板（610）靠近所述边板（200）的一端，所述第三支撑板（630）大致朝向所述边板（200）折弯连接于所述第二支撑板（620）远离所述第一支撑板（610）的一端；所述支撑杆（230）包括第一杆体（231）、第二杆体（232）和第三杆体（233），所述第一杆体（231）和所述第二杆体（232）均固定连接于所述边板（200），所述第三杆体（233）连接于所述第一杆体（231）远离所述边板（200）的一端和所述第二杆体（232）远离所述边板（200）的一端之间，并和所述边板（200）分离设置，所述第三杆体（233）可旋转地卡接于所述第二支撑板（620）和所述第三支撑板（630）之间，并且能够带动所述第一杆体（231）和所述第二杆体（232）转动。

10.一种自卸车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的便于卸货的货箱和自卸车主体，所述便于卸货的货箱固定安装于所述自卸车主体。