CN220594594U - 换气框架结构、换气泄压结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种换气框架结构、换气泄压结构及汽车，该换气框架结构包括框架本体和设置在所述框架本体上的防水结构；框架本体上设有至少一层排气件；防水结构包括至少一个挡水组件，每一挡水组件设置在对应层的排气件的内侧；挡水组件包括防水板和从防水板的第一边缘沿竖向方向延伸的挡水板，防水板的第二边缘与对应层的排气件的内侧相连，防水板与挡水板配合形成储水槽。本实用新型中，通过防水板与挡水板配合形成储水槽可以起到阻挡雨水侵入的作用，避免雨水从排气件的换气孔进入到装置内部腐蚀内部结构。

Description

换气框架结构、换气泄压结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种换气框架结构、换气泄压结构及汽车。

背景技术

换气泄压结构在汽车舱内气体置换排放、降低车厢气压中起到至关重要的作用，现有的换气泄压结构为活动部件直通车外，其防水效果差，当汽车淋雨时，雨水往往会从换气泄压结构的排气件所在位置往舱内进水，会造成舱内零件腐蚀的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种换气框架结构、换气泄压结构及汽车，以解决现有换气泄压结构的防水效果差的问题。

一种换气框架结构，包括框架本体和设置在所述框架本体上的防水结构；

所述框架本体上设有至少一层排气件；

所述防水结构包括至少一个挡水组件，每一所述挡水组件设置在对应层的所述排气件的内侧；所述挡水组件包括防水板和从所述防水板的第一边缘沿竖向方向延伸的挡水板，防水板的第二边缘与对应层的所述排气件的内侧相连，所述防水板与所述挡水板配合形成储水槽。

优选地，所述框架本体上设有至少两层排气件；

所述防水结构还包括设置在所述框架本体内部的导水板；

除底层所述排气件内侧的所述挡水组件外，每一所述挡水组件的底部两端分别与两个所述导水板相对设置。

优选地，所述导水板包括固定部和从所述固定部的一端朝所述框架本体中心延伸的导流部；

所述固定部安装在所述框架本体的内侧壁上，所述导流部布置在所述挡水组件与所述框架本体内侧壁之间的空隙下方；所述导流部的出口与位于所述导流部下方的所述储水槽相对设置。

优选地，至少两层所述排气件中，底层所述排气件的内侧形成的储水槽上设置有引水槽，底层所述排气件的内侧形成的储水槽体积大于非底层所述排气件的内侧形成的储水槽体积。

优选地，所述防水结构还包括防水沟槽，所述防水沟槽设于所述框架本体的外侧边缘；所述防水沟槽包括顶部沟槽和侧部沟槽，所述顶部沟槽设置在所述框架本体的上端，所述侧部沟槽设置在所述框架本体的两侧，所述顶部沟槽与所述侧部沟槽相连通。

优选地，位于所述顶部沟槽中部的所述顶部沟槽的底壁，在高度方向上高于位于所述顶部沟槽两端的所述顶部沟槽的底壁。

一种换气泄压结构，包括所述的换气框架结构和遮蔽组件；所述遮蔽组件安装在所述换气框架结构的外侧；所述遮蔽组件包括遮蔽罩和海绵件；所述遮蔽罩安装在所述换气框架结构的外侧，所述海绵件安装在所述遮蔽罩外部的圆周上。

优选地，所述换气泄压结构还包括隔音组件，所述隔音组件安装在所述换气框架结构的内侧；所述隔音组件包括吸音棉和隔音罩；所述吸音棉安装在所述隔音罩内，所述隔音罩安装在所述换气框架结构的内侧。

优选地，所述框架本体的上内壁和非底层所述排气件内侧的防水板的底部均设置有叶片翻转槽；所述换气泄压结构还包括叶片，所述叶片的上部可翻转地安装在所述叶片翻转槽内，所述叶片的下部搭接在对应层的所述防水板的上部，所述叶片与对应层的所述排气件相匹配。

优选地，所述换气泄压结构还包括排气挡盖，所述排气挡盖的上部可翻转地安装在所述叶片翻转槽内，所述排气挡盖的下部搭接在对应层的所述防水板的上部，所述排气挡盖与对应层的所述排气件相匹配。

一种汽车，包括所述的换气泄压结构和车身钣金安装框，所述换气泄压结构安装在所述车身钣金安装框内。

本实用新型，换气框架结构包括框架本体和防水结构，框架本体上设有至少一层排气件，排气件上开设有多个换气孔，可以给安装有换气框架结构的装置进行换气，避免该装置内部气压过大；防水结构设置在框架本体上，防水结构包括至少一个挡水组件，当有雨水从排气件的换气孔进入时，每一挡水组件设置在对应层的排气件的内侧，该层排气件的内侧为框架本体的内部位置，挡水组件通过防水板与挡水板配合形成的储水槽，可以起到阻挡雨水进入到装置内部腐蚀内部结构的作用。

附图说明

图1是本实用新型中换气框架结构第一视角的轴侧图；

图2是本实用新型中换气框架结构第二视角的结构图；

图3是本实用新型中换气泄压结构第一视角的轴侧图；

图4是本实用新型中换气泄压结构第二视角的轴侧图；

图5是本实用新型中换气泄压结构的第一剖视示意图；

图6是本实用新型中换气泄压结构的第二剖视示意图；

图7是本实用新型中换气泄压结构的爆炸图。

其中，1、框架本体；2、防水结构；21、防水沟槽；22、挡水组件；221、防水板；222、挡水板；23、导水板；231、固定部；232、导流部；3、排气件；4、引水槽；5、遮蔽组件；51、遮蔽罩；52、海绵件；6、隔音组件；61、吸音棉；62、隔音罩；7、叶片翻转槽；8、橡胶叶片；9、无纺布叶片；10、排气挡盖；11、车身钣金安装框。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种换气框架结构，参照图1-6，该换气框架结构包括框架本体1和设置在框架本体1上的防水结构2；框架本体1上设有至少一层排气件3；防水结构2包括至少一个挡水组件22，每一挡水组件22设置在对应层的排气件3的内侧；挡水组件22包括防水板221和从防水板221的第一边缘沿竖向方向延伸的挡水板222，防水板221的第二边缘与对应层的排气件3的内侧相连，防水板221与挡水板222配合形成储水槽。

作为一示例，换气框架结构包括框架本体1和防水结构2，框架本体1上设有至少一层排气件3，排气件3上开设有多个换气孔，可以给安装有换气框架结构的装置进行换气，避免该装置内部气压过大；防水结构2设置在框架本体1上，防水结构2包括至少一个挡水组件22，当有雨水从排气件3的换气孔进入时，每一挡水组件22设置在对应层的排气件3的内侧，该层排气件3的内侧为框架本体1的内部位置，挡水组件22可以起到阻挡雨水进入到装置内部腐蚀内部结构的作用。挡水组件22包括防水板221和挡水板222，挡水板222是从防水板221的第一边缘沿竖向方向延伸出的，防水板221的第二边缘与对应层的排气件3的内侧相连，当雨水从排气件3进入时，挡水板222与防水板221配合形成储水槽，把进入的雨水阻挡在储水槽内，避免雨水侵入换气框架结构内部。

当排气件3有一层时，挡水组件22有一个，该挡水组件22阻挡着把从排气件3进入的雨水，然后把雨水直接排到外界；当排气件3有多个时，每层排气件3的内侧设有一挡水组件22阻挡从对应的排气件3进入的雨水，从上至下依次设置的上层挡水组件22把阻挡的雨水依次输送至下一层的挡水组件22内，最终集中在底层的挡水组件22内，然后把雨水直接排到外界。

本实施例中，换气框架结构安装在汽车行李箱上，框架本体1上设有三层排气件3，排气件3上开设有多个换气孔，可以给汽车行李箱舱内气体进行置换排放、降低车厢气压；由于排气件3直通车外，普遍存在排气件3的换气孔位置舱内进水，挡水组件22可以提高换气框架结构的防水效果，避免车辆在淋雨时车厢内有微量进水情况的发生。顶层排气件3的内侧设有一挡水组件22阻挡从顶层排气件3进入的雨水，中层排气件3的内侧设有一挡水组件22阻挡从中层排气件3进入的雨水，底层排气件3的内侧设有一挡水组件22阻挡从底层排气件3进入的雨水。顶层排气件3对应的挡水组件22把阻挡的雨水输送至中层排气件3对应的挡水组件22内，中层排气件3对应的挡水组件22把阻挡的雨水输送至底层排气件3对应的挡水组件22内，最终集中在底层排气件3对应的挡水组件22内，然后把雨水直接排到外界。

在一实施例中，参照图1-6，框架本体1上设有至少两层排气件3；防水结构2还包括设置在框架本体1内部的导水板23；除底层排气件3内侧的挡水组件22外，每一挡水组件22的底部两端分别与两个导水板23相对设置。

作为一示例，框架本体1上设有至少两层排气件3时，防水结构2还包括导水板23，当有雨水从排气件3的换气孔进入时，每一层排气件3的内侧设置的挡水组件22可以起到阻挡雨水进入到装置内部腐蚀内部结构的作用；在框架本体1内部设置有导水板23，除底层排气件3内侧的挡水组件22外，每一挡水组件22的底部两端分别与两个导水板23相对设置，导水板23也可以起到阻挡雨水进入装置内部的作用，还可以对挡水组件22阻挡的雨水进行导流，将上层的挡水组件22内的雨水疏导至底层的挡水组件22内，最后从底层的挡水组件22排到外界，这样可以进一步提高换气框架结构的防水效果。

在一实施例中，参照图3和图4，导水板23包括固定部231和从固定部231的一端朝框架本体1中心延伸的导流部232；固定部231安装在框架本体1的内侧壁上，导流部232布置在挡水组件22与框架本体1内侧壁之间的空隙下方；导流部232的出口与位于导流部232下方的储水槽相对设置。

作为一示例，介绍了导水板23包括固定部231和导流部232；固定部231安装在框架本体1的内侧壁上，导流部232是从固定部231的一端朝框架本体1中心延伸出的，导流部232布置在挡水组件22与框架本体1内侧壁之间的空隙下方，导流部232的出口对着位于导流部232下方的储水槽，便于把该导水板23相对应的挡水组件22内的雨水导流到下一层的挡水组件22内，从而提高换气框架结构的防水效果。

在一实施例中，参照图1-6，至少两层排气件3中，底层排气件3的内侧形成的储水槽上设置有引水槽4；底层排气件3的内侧形成的储水槽体积大于非底层排气件3的内侧形成的储水槽体积。

作为一示例，至少两层排气件3中，底层排气件3的内侧形成的储水槽上设置有引水槽4，底层排气件3的内侧形成的储水槽体积大于其他排气件3的内侧形成的储水槽体积，可以把从排气件3进入的雨水阻挡在储水槽内，上层的储水槽内的雨水依次往下一层的储水槽内流，集中在底层排气件3内侧形成的储水槽内，最后经底层排气件3内侧形成的储水槽上设置的引水槽4排到外界，提高换气框架结构的防水效果。

在一实施例中，防水结构2还包括防水沟槽21，防水沟槽21设于框架本体1的外侧边缘；防水沟槽21包括顶部沟槽和侧部沟槽，顶部沟槽设置在框架本体1的上端，侧部沟槽设置在框架本体1的两侧，顶部沟槽与侧部沟槽相连通。位于顶部沟槽中部的顶部沟槽的底壁，在高度方向上高于位于顶部沟槽两端的顶部沟槽的底壁。

作为一示例，在框架本体1外部周围上的开设一圈凹槽，形成防水沟槽21。顶部沟槽设置在框架本体1的上端用于引导框架本体1上端的雨水排出，侧部沟槽设置在框架本体1的两侧用于引导框架本体1两侧的雨水排出，顶部沟槽与侧部沟槽相连通用于将框架本体1上端的雨水向框架本体1两侧引导并排出。位于顶部沟槽中部的顶部沟槽的底壁，在高度方向上高于位于顶部沟槽两端的顶部沟槽的底壁，使防水沟槽21从框架本体1的中间部位朝两侧向下倾斜，这样设置便于把防水沟槽21阻挡的雨水快速输送出去，避免囤积在防水沟槽21内。

作为另一示例，换气框架结构包括框架本体1和防水结构2，框架本体1上设有三层排气件3，排气件3上开设有多个换气孔，可以给安装有换气框架结构的装置进行换气，避免该装置内部气压过大；防水结构2设置在框架本体1上，防水结构2包括防水沟槽21和三个挡水组件22，防水沟槽21设置在框架本体1外部周围上，当有雨水侵入换气框架结构时，防水沟槽21可以起到第一层阻挡雨水侵入的作用，避免雨水从排气件3的换气孔进入到装置内部腐蚀内部结构；每层排气件3的内侧设有一挡水组件22阻挡从对应的排气件3进入的雨水，排气件3的内侧为框架本体1的内部位置，当有雨水从排气件3的换气孔进入时，挡水组件22可以起到第二层阻挡雨水进入到装置内部腐蚀内部结构的作用。从上至下依次设置的上层挡水组件22把阻挡的雨水依次输送至下一层的挡水组件22内，最终集中在底层的挡水组件22内，然后把雨水直接排到外界，防水沟槽21和挡水组件22配合使用，可以提高换气框架结构的防水效果。为了进一步引导从上至下依次设置的上层挡水组件22把阻挡的雨水依次输送至下一层的挡水组件22内，防水结构2还包括设置在框架本体1内部的导水板23，顶层排气件3对应的挡水组件22的底部两端分别与两个导水板23相对设置，中层排气件3对应的挡水组件22的底部两端分别与两个导水板23相对设置。导水板23的导流部232的出口对着位于导流部232下方的储水槽，便于把该导水板23相对应的挡水组件22内的雨水导流到下一层的挡水组件22内，从而提高换气框架结构的防水效果。

本实用新型实施例提供了一种换气泄压结构，参照图3、图4、图5、图6和图7，换气泄压结构包括换气框架结构和遮蔽组件5；遮蔽组件5安装在换气框架结构的外侧。

作为一示例，换气框架结构包括框架本体1和防水结构2，框架本体1上设有至少一层排气件3，排气件3上开设有多个换气孔，可以给安装有换气框架结构的装置进行换气，避免该装置内部气压过大；防水结构2设置在框架本体1上，防水结构2包括至少一个挡水组件22，当有雨水从排气件3的换气孔进入时，每一挡水组件22设置在对应层的排气件3的内侧，该层排气件3的内侧为框架本体1的内部位置，挡水组件22可以起到第二层阻挡雨水进入到装置内部腐蚀内部结构的作用。当排气件3有一层时，挡水组件22有一个，该挡水组件22阻挡着把从排气件3进入的雨水，然后把雨水直接排到外界；当排气件3有多个时，每层排气件3内侧设有一挡水组件22阻挡从对应的排气件3进入的雨水，从上至下依次设置的上层挡水组件22把阻挡的雨水依次输送至下一层的挡水组件22内，最终集中在底层的挡水组件22内，然后把雨水直接排到外界。遮蔽组件5安装在换气框架结构的外侧，用来隔绝外部紊乱气流，避免换气泄压结构外部的叶片无序拍打，提高换气泄压结构的换气泄压效率。在一实施例中，参照图5、图6和图7，遮蔽组件5包括遮蔽罩51和海绵件52；遮蔽罩51安装在换气框架结构的外侧，海绵件52安装在遮蔽罩51外部的圆周上。

作为一示例，遮蔽组件5包括遮蔽罩51和海绵件52；遮蔽罩51卡接在换气框架结构的外侧，用来隔绝外部紊乱气流，海绵件52通过双面胶粘接在遮蔽罩51外部的圆周上，利用海绵件52的柔性，可以起到保护遮蔽罩51的作用。

在一实施例中，参照图5、图6和图7，换气泄压结构还包括隔音组件6，隔音组件6安装在换气框架结构的内侧。

作为一示例，介绍了换气泄压结构还包括隔音组件6，隔音组件6安装在框架结构的内侧，可以有效隔换气泄压结构外部的叶片拍打声、高功率电机啸叫声和胎噪声等噪音。

在一实施例中，参照图5、图6和图7，隔音组件6包括吸音棉61和隔音罩62；吸音棉61安装在隔音罩62内，隔音罩62安装在换气框架结构的内侧。

作为一示例，介绍了隔音组件6包括吸音棉61和隔音罩62，先把吸音棉61通过双面胶粘接在隔音罩62上，然后把隔音罩62卡接在框架结构的内侧，利用吸音棉61吸音的特性，配合隔音罩62可以有效隔换气泄压结构外部的叶片拍打声、高功率电机啸叫声和胎噪声等噪音。

在一实施例中，参照图5、图6和图7，框架本体1的上内壁和非底层排气件3内侧的防水板221的底部均设置有叶片翻转槽7；换气泄压结构还包括叶片，叶片的上部可翻转地安装在叶片翻转槽7内，叶片的下部搭接在一防水板221的上部，叶片与对应层的排气件3相匹配。叶片优选为橡胶叶片8。

作为一示例，介绍了框架本体1的上内壁和除底层排气件3内侧的防水板221外任一防水板221的底部均设置有叶片翻转槽7，橡胶叶片8的上部可翻转地安装在叶片翻转槽7内，橡胶叶片8的下部搭接在对应层的防水板221的上部，橡胶叶片8与对应层的排气件3相匹配，橡胶叶片8倾斜布置在排气件3上，受重力影响默认情况下，贴合在排气件3的周边，避免外部气体或水滴进入，橡胶叶片8的上部可翻转地安装在叶片翻转槽7内，可以保障橡胶叶片8的开闭顺畅，换气泄压结构内部的气体压力加大时，气流会从排气件3的通气孔溢出，橡胶叶片8的下部飘起泄压，内外压力差平衡时，橡胶叶片8受重力影响，自动下落闭合，这样设置可以提高换气泄压结构的排气速率。

本示例中，换气泄压结构应用在汽车上，当车厢内气体压力加大时(关门或空调外循环时)，车体气流由换气泄压结构的排气件3处溢出，橡胶叶片8飘起，内外气压差平衡时，橡胶叶片8受重力影响，自动下落闭合，橡胶叶片8翻转时不用弯曲形变，提供更大的自然旋转角，在小的内外气压差下，橡胶叶片8打开角度大，整体控制更灵活，排气面积更大，排气速率更好。

在一实施例中，参照图5、图6和图7，换气泄压结构还包括无纺布叶片9，无纺布叶片9安装在橡胶叶片8的内侧面。

作为一示例，介绍了换气泄压结构还包括无纺布叶片9，当橡胶叶片8在受紊乱气流影响，频繁闭合拍打换气泄压结构时，无纺布叶片9安装在橡胶叶片8的内侧面，橡胶叶片8通过无纺布叶片9拍打换气泄压结构，可以减缓橡胶叶片8拍打换气泄压结构的动能，减低拍打响声，降低噪声。

在一实施例中，参照图5、图6和图7，换气泄压结构还包括排气挡盖10，排气挡盖10的上部可翻转地安装在叶片翻转槽7内，排气挡盖10的下部搭接在对应层的防水板221的上部，排气挡盖10与对应层的排气件3相匹配。

作为一示例，介绍了换气泄压结构还包括排气挡盖10，排气挡盖10的上部可翻转地安装在叶片翻转槽7内，排气挡盖10的下部搭接在对应层的防水板221的上部，排气挡盖10与对应层的排气件3相匹配，排气挡盖10可根据需要替换橡胶叶片8或橡胶叶片8和无纺布叶片9，用于调整换气泄压结构排气件3的通气面积。排气挡盖10可屏蔽部分换气泄压结构排气件3的通气孔面积，灵活配置，遮挡部分排气件3，减小排气面积。

本实用新型实施例提供了一种汽车，参照图1-7，包括换气泄压结构和车身钣金安装框11，换气泄压结构安装在车身钣金安装框11内。

作为一示例，换气框架结构包括框架本体1和防水结构2，框架本体1上设有至少一层排气件3，排气件3上开设有多个换气孔，可以给安装有换气框架结构的装置进行换气，避免该装置内部气压过大；防水结构2设置在框架本体1上，防水结构2包括至少一个挡水组件22，当有雨水从排气件3的换气孔进入时，每一挡水组件22设置在对应层的排气件3的内侧，该层排气件3的内侧为框架本体1的内部位置，挡水组件22可以起到第二层阻挡雨水进入到装置内部腐蚀内部结构的作用。当排气件3有一层时，挡水组件22有一个，该挡水组件22阻挡着把从排气件3进入的雨水，然后把雨水直接排到外界；当排气件3有多个时，每层排气件3的内侧设有一挡水组件22阻挡从对应的排气件3进入的雨水，从上至下依次设置的上层挡水组件22把阻挡的雨水依次输送至下一层的挡水组件22内，最终集中在底层的挡水组件22内，然后把雨水直接排到外界。遮蔽组件5安装在换气框架结构的外侧，用来隔绝外部紊乱气流，避免换气泄压结构外部的叶片无序拍打，提高换气泄压结构的换气泄压效率。隔音组件6安装在框架结构的内侧，可以有效隔换气泄压结构外部的叶片拍打声、高功率电机啸叫声和胎噪声等噪音。橡胶叶片8的上部可翻转地安装在叶片翻转槽7内，可以保障橡胶叶片8的开闭顺畅。排气挡盖10可屏蔽部分换气泄压结构排气件3的通气孔面积，灵活配置，遮挡部分排气件3，减小排气面积。

本实施例中，换气泄压结构应用在汽车的车身内侧结构中，换气泄压结构安装在车身钣金安装框11内，当汽车受外部水流冲刷时，能疏导水流排至车外，预防车厢进水；能够阻隔车厢外部噪音传导到车箱内。提升气流排放速率问题，降低车厢内压，可调排气面积的问题，集成多功能排气阀，提升通用化，平台化；解决了汽车淋雨过程中，车厢内在行李箱中排气件3的排气口处微量进水腐蚀车内钣金的问题，影响车辆品质问题；解决了行李箱中排气件3的排气口外部噪声(叶片拍打声、电机啸叫或胎噪)进入车内，影响车辆舒适度的问题；解决了行李箱中排气件3的排气口排气速率低的问题；解决了排气面积固定，不能灵活减少排气面积，车内气密差，空调能耗高，不能灵活配置车型开发的问题。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种换气框架结构，其特征在于，包括框架本体和设置在所述框架本体上的防水结构；

所述框架本体上设有至少一层排气件；

所述防水结构包括至少一个挡水组件，每一所述挡水组件设置在对应层的所述排气件的内侧；所述挡水组件包括防水板和从所述防水板的第一边缘沿竖向方向延伸的挡水板，防水板的第二边缘与对应层的所述排气件的内侧相连，所述防水板与所述挡水板配合形成储水槽。

2.根据权利要求1所述的换气框架结构，其特征在于，所述框架本体上设有至少两层排气件；

所述防水结构还包括设置在所述框架本体内部的导水板；

除底层所述排气件内侧的所述挡水组件外，每一所述挡水组件的底部两端分别与两个所述导水板相对设置。

3.根据权利要求2所述的换气框架结构，其特征在于，所述导水板包括固定部和从所述固定部的一端朝所述框架本体中心延伸的导流部；

所述固定部安装在所述框架本体的内侧壁上，所述导流部布置在所述挡水组件与所述框架本体内侧壁之间的空隙下方；所述导流部的出口与位于所述导流部下方的所述储水槽相对设置。

4.根据权利要求1所述的换气框架结构，其特征在于，至少两层所述排气件中，底层所述排气件的内侧形成的储水槽上设置有引水槽，底层所述排气件的内侧形成的储水槽体积大于非底层所述排气件的内侧形成的储水槽体积。

5.根据权利要求1所述的换气框架结构，其特征在于，所述防水结构还包括防水沟槽，所述防水沟槽设于所述框架本体的外侧边缘；所述防水沟槽包括顶部沟槽和侧部沟槽，所述顶部沟槽设置在所述框架本体的上端，所述侧部沟槽设置在所述框架本体的两侧，所述顶部沟槽与所述侧部沟槽相连通。

6.根据权利要求5所述的换气框架结构，其特征在于，位于所述顶部沟槽中部的所述顶部沟槽的底壁，在高度方向上高于位于所述顶部沟槽两端的所述顶部沟槽的底壁。

7.一种换气泄压结构，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的换气框架结构和遮蔽组件；所述遮蔽组件安装在所述换气框架结构的外侧；所述遮蔽组件包括遮蔽罩和海绵件；所述遮蔽罩安装在所述换气框架结构的外侧，所述海绵件安装在所述遮蔽罩外部的圆周上。

8.根据权利要求7所述的换气泄压结构，其特征在于，所述换气泄压结构还包括隔音组件，所述隔音组件安装在所述换气框架结构的内侧；所述隔音组件包括吸音棉和隔音罩；所述吸音棉安装在所述隔音罩内，所述隔音罩安装在所述换气框架结构的内侧。

9.根据权利要求7所述的换气泄压结构，其特征在于，所述框架本体的上内壁和非底层所述排气件内侧的防水板的底部均设置有叶片翻转槽；

所述换气泄压结构还包括叶片，所述叶片的上部可翻转地安装在所述叶片翻转槽内，所述叶片的下部搭接在对应层的所述防水板的上部，所述叶片与对应层的所述排气件相匹配。

10.根据权利要求9所述的换气泄压结构，其特征在于，所述换气泄压结构还包括排气挡盖，所述排气挡盖的上部可翻转地安装在所述叶片翻转槽内，所述排气挡盖的下部搭接在对应层的所述防水板的上部，所述排气挡盖与对应层的所述排气件相匹配。

11.一种汽车，其特征在于，包括权利要求7-10任一项所述的换气泄压结构和车身钣金安装框，所述换气泄压结构安装在所述车身钣金安装框内。