CN220809642U - 一种摩托车头盔箱防进水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车头盔箱防进水结构，其包括箱体，所述箱体的箱口处自内而外设有挡水凸筋、漏水槽和边沿部，所述挡水凸筋高于所述漏水槽的槽口和所述边沿部，所述漏水槽的槽底设有漏水孔。采用本实用新型，能够使得头盔箱与坐垫之间不易留存积水，且具有结构简单、使用效果佳、安全性能高的优点。

Description

一种摩托车头盔箱防进水结构

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车头盔箱防进水结构。

背景技术

现有技术的摩托车结构，坐垫与头盔箱盖合时，坐垫与头盔箱的连接处通常存在缝隙，在下大雨或者洗车的时候，水容易进入到缝隙中，由于水具有表面张力，同时坐垫与头盔箱盖合时密封形成负压，使得水不易排出从而积存在缝隙中。当坐垫打开后，积水容易沿着头盔箱的箱体内壁流进头盔箱的内部，因而存在以下缺陷：(1)、浸湿头盔箱中的物品，使用效果不佳；(2)、浸湿安装在头盔箱的箱体中的电池，安全隐患较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用效果佳、安全性能较高、能够使得头盔箱与坐垫之间不易留存积水的摩托车头盔箱防进水结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种摩托车头盔箱防进水结构，其包括箱体，所述箱体的箱口处自内而外设有挡水凸筋、漏水槽和边沿部，所述挡水凸筋高于所述漏水槽的槽口和所述边沿部，所述漏水槽的槽底设有漏水孔。

作为本实用新型的优选方案，所述漏水孔设有多个，多个所述漏水孔沿所述漏水槽的延伸方向呈均匀间隔布置。

作为本实用新型的优选方案，所述挡水凸筋、所述漏水槽以及所述边沿部自所述箱口的后侧向所述箱口的前侧倾斜布置。

作为本实用新型的优选方案，所述漏水槽的槽深自所述箱口的后侧向所述箱口的前侧依次增大。

作为本实用新型的优选方案，所述边沿部的上表面自内侧至外侧向下倾斜设置，倾斜角度小于3°。

作为本实用新型的优选方案，所述箱体内设有用于安装电池的安装腔。

作为本实用新型的优选方案，实施本实用新型提供的一种摩托车头盔箱防进水结构，与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型中的箱体通过铰链与坐垫转动连接，当坐垫盖设在箱体上时，边沿部能够增大坐垫与箱体的接触面积，从而使得坐垫与箱体之间的连接更加稳定，受力更加均匀。当下大雨或者洗车时，进入到坐垫与箱体之间的缝隙的水将会暂时留存在漏水槽中而不会流入到箱体的内部，由于漏水槽的槽底设有漏水孔，故漏水孔能够与外界导通，使得缝隙中的气压与大气压平衡，故漏水槽中的积水能够顺利地从漏水孔中排出，一方面，能够避免放置在箱体中的物品被浸湿，使用效果更佳；另一方面，能够避免安装在箱体内的电池被浸湿，安全性能得到保证。此外，由于靠近箱口的一侧设有挡水凸筋，挡水凸筋高于漏水槽的槽口和边沿部，故能够更进一步地防止水进入到箱体内部，防水性能得到提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例提供的一种摩托车头盔箱防进水结构的结构示意图；

图2是头盔箱的结构示意图；

图3是于图2所示结构中A-A向的剖视图；

图4是于图3所示结构中B区域的局部放大图。

图中标记：

1、箱体；2、坐垫；3、挡水凸筋；4、漏水槽；5、边沿部；6、漏水孔；7、安装腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

如图1至图4所示，本实用新型优选实施例提供了一种摩托车头盔箱防进水结构，其包括箱体1，所述箱体1的箱口处自内而外设有挡水凸筋3、漏水槽4和边沿部5，所述挡水凸筋3高于所述漏水槽4的槽口和所述边沿部5，所述漏水槽4的槽底设有漏水孔6。在本实施例中，所述箱体1内设有用于安装电池的安装腔7，所述安装腔7位于箱体1的后侧；所述漏水孔6设有多个，多个所述漏水孔6沿所述漏水槽4的延伸方向呈均匀间隔布置。

根据本实用新型的摩托车头盔箱防进水结构，箱体1通过铰链与坐垫2转动连接，当坐垫2盖设在箱体1上时，边沿部5能够增大坐垫2与箱体1的接触面积，从而使得坐垫2与箱体1之间的连接更加稳定，受力更加均匀。当下大雨或者洗车时，进入到坐垫2与箱体1之间的缝隙的水将会暂时留存在漏水槽4中而不会流入到箱体1的内部，由于漏水槽4的槽底设有漏水孔6，故漏水孔6能够与外界导通，使得缝隙中的气压与大气压平衡，故漏水槽4中的积水能够顺利地从漏水孔6中排出，一方面，能够避免放置在箱体1中的物品被浸湿，使用效果更佳；另一方面，能够避免安装在箱体1内的电池被浸湿，安全性能得到保证。此外，由于靠近箱口的一侧设有挡水凸筋3，挡水凸筋3高于漏水槽4的槽口和边沿部5，故能够更进一步地防止水进入到箱体1内部，防水性能得到提升。

示例性的，所述挡水凸筋3、所述漏水槽4以及所述边沿部5自所述箱口的后侧向所述箱口的前侧倾斜布置；所述漏水槽4的槽深自所述箱口的后侧向所述箱口的前侧依次增大。由此，留存在漏水槽4中的积水会因为自身重力的因素自箱口的后侧流向箱口的前侧，而安装电池的安装腔7位于箱体1的后侧，故能够进一步地保证安全性能；此外，由于漏水槽4的槽深自所述箱口的后侧向所述箱口的前侧依次增大，故能够避免位于箱口前侧的漏水孔6来不及排出积水，从而提高积水排出的效率，结构简单且能够进一步地提高防水效果。

示例性的，所述边沿部5的上表面自内侧至外侧向下倾斜设置，倾斜角度小于3°。这样的设计，能够为边沿部5提供一个倾斜面，故进入到坐垫2与箱体1之间的缝隙的积水将由于自身重力因素向下排出，避免因为负压环境导致积水无法排出，从而影响防水效果。此外，由于倾斜角度较小，故能保证整体的美观性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种摩托车头盔箱防进水结构，其特征在于，包括箱体，所述箱体的箱口处自内而外设有挡水凸筋、漏水槽和边沿部，所述挡水凸筋高于所述漏水槽的槽口和所述边沿部，所述漏水槽的槽底设有漏水孔。

2.根据权利要求1所述的摩托车头盔箱防进水结构，其特征在于，所述漏水孔设有多个，多个所述漏水孔沿所述漏水槽的延伸方向呈均匀间隔布置。

3.根据权利要求1所述的摩托车头盔箱防进水结构，其特征在于，所述挡水凸筋、所述漏水槽以及所述边沿部自所述箱口的后侧向所述箱口的前侧倾斜布置。

4.根据权利要求3所述的摩托车头盔箱防进水结构，其特征在于，所述漏水槽的槽深自所述箱口的后侧向所述箱口的前侧依次增大。

5.根据权利要求1所述的摩托车头盔箱防进水结构，其特征在于，所述边沿部的上表面自内侧至外侧向下倾斜设置，倾斜角度小于3°。

6.根据权利要求1所述的摩托车头盔箱防进水结构，其特征在于，所述箱体内设有用于安装电池的安装腔。