CN220593912U - 一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，属于汽车装饰面板生产技术领域，具体为一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，包括下模架以及上模架，所述下模架的上端设置有可组合的下模板，所述上模架的内侧设置有可组合的上模板，所述下模板的两端外侧转动安装有拨板，所述上模架的下端设置有凸出的凸座，所述上模板的上端设置有用于与凸座连接的凸架。本实用新型通过组合式的模腔，可在生产作业时进行批量注射进行分批以及分类生产，提高工作效率的同时还可对组合式的汽车装饰条同步生产提高实用性能，其次还可在更换生产产品时直接将下模板以及上模板取出进行更换，无需挪动模具主体即可实现产品的更换便于实际操作使用。

Description

一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具

技术领域

本实用新型属于汽车装饰面板生产技术领域，特别是涉及一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具。

背景技术

汽车装饰面板也成装饰条，可以通过不同颜色、纹理和材质的组合有效提升内饰品质，为保证饰条骨架与表面装饰层有良好的结合力，骨架材料通常采用ABS或PC+ABS。饰条工艺主要有皮纹、喷漆、电镀、水转印、IMD、INS、TOM、真铝、真木等，很多中高级别车型也出现了多种工艺组合装饰；由于汽车装饰条大多为塑料材质，因而在其生产时经常会使用注塑模具进行一次成型生产；

目前，现有技术中的模具大多通过内部的模腔在注入溶液后对产品进行定型，然而在此过程中，固定式的模具腔体同时只能生产一个产品，效率难以满足现代化高效生产，其使用性能有待提高；

为解决上述问题，本申请中提出一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，包括下模架以及上模架，所述下模架的上端设置有可组合的下模板，所述上模架的内侧设置有可组合的上模板，所述下模板的两端外侧转动安装有拨板，所述上模架的下端设置有凸出的凸座，所述上模板的上端设置有用于与凸座连接的凸架，所述上模板的上端设置有凸轴座，所述凸轴座的下端外侧设置有用于与凸轴座注射口连接的分流管，所述下模架的上端两侧开设有用于安装拨板的侧槽。

进一步地，所述拨板的内部设置有上下活动的连架杆，所述连架杆的上下两端均设置有向外凸出的限位弹性球。

进一步地，所述拨板的内部开设有用于滑动安装连架杆的定位孔，所述定位孔的内部以及侧槽的下端均开设有用于限位弹性球卡合连接的限位卡槽。

进一步地，所述下模板以及上模板的侧面均设置有凸出的框架，所述下模板以及上模板的侧面还设置有与框架组合的凸板。

进一步地，所述凸轴座的上端一侧设置有用于监控溶液流量的流量控制器，所述凸轴座的上端设置有用于与分流管以及主流管上端监控头连接的主流管。

进一步地，所述主流管的内部设置有用于将分流管上端开口封堵的密封球，所述凸轴座的上端内部设置有用于控制密封球移动的伸缩部。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过框架以及凸板将多个下模板以及上模板组合后，可在注射溶液时经分流管自动分流，进而在一处分流管流量达到需求时利用伸缩部带动密封球下移自动形成封堵，此时的溶液自动向另一处分流管流动，操作简答可将多处下模板以及上模板组合为一体的同时，自动形成分流生产产品，经此可有效提高生产效率的同时还避免了产品溶液相互之间的连通，使其可生产为多个不同的个体便于后续的加工处理使用；

通过在下模架的上端开设侧槽后可直接将拨板旋转搁置于内部，进而下压连架杆使限位弹性球卡合于限位卡槽的内部即可形成限位，进一步的还可经此与凸架连接，结构简答可根据不同产品更换模腔提高适应性能以及生产效率的同时，还可在拆卸后直接将两处模腔的内侧面连接密封，避免外部杂质进入影响下一次的使用效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体外观结构示意图；

图2为图1中的下模架内部部分结构示意图；

图3为图1中的上模架内部结构示意图；

图4为图1中的下模板与上模板连接部分结构示意图；

图5为图1中的下模板与下模架连接部分结构示意图；

图6为图1中的下模板与上模板内部连接部分结构示意图；

图7为图1中的图轴座内部部分结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、下模架；2、上模架；3、下模板；4、上模板；5、拨板；6、凸座；7、凸架；8、凸轴座；9、分流管；10、侧槽；11、连架杆；12、限位弹性球；13、定位孔；14、限位卡槽；15、框架；16、凸板；17、主流管；18、流量控制器；19、密封球；20、伸缩部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，包括下模架1以及上模架2，下模架1的上端设置有可组合的下模板3，上模架2的内侧设置有可组合的上模板4，下模板3的两端外侧转动安装有拨板5，上模架2的下端设置有凸出的凸座6，上模板4的上端设置有用于与凸座6连接的凸架7，上模板4的上端设置有凸轴座8，凸轴座8的下端外侧设置有用于与凸轴座8注射口连接的分流管9，下模架1的上端两侧开设有用于安装拨板5的侧槽10，本实施例中分流管9为外加机构，可在上模板4拆卸后自行取出便于收纳以及循环使用。

其中，拨板5的内部设置有上下活动的连架杆11，连架杆11的上下两端均设置有向外凸出的限位弹性球12，本实施例中限位弹性球12采用弹性的橡胶机构，可旋转拨板5使连架杆11上端的限位弹性球12与凸架7一侧的孔洞进行卡合连接，形成下模板3与上模板4的连接固定。

其中，拨板5的内部开设有用于滑动安装连架杆11的定位孔13，定位孔13的内部以及侧槽10的下端均开设有用于限位弹性球12卡合连接的限位卡槽14，本实施例中在限位弹性球12抵住定位孔13的孔洞边沿位置时即可向内压缩，并在随后自动膨胀填充于限位卡槽14的内部形成限位。

其中，下模板3以及上模板4的侧面均设置有凸出的框架15，下模板3以及上模板4的侧面还设置有与框架15组合的凸板16，本实施例中凸板16与框架15为相对设置，两者在下模板3以及上模板4的一侧均为单独设置。

其中，凸轴座8的上端一侧设置有用于监控溶液流量的流量控制器18，凸轴座8的上端设置有用于与分流管9以及主流管17上端监控头连接的主流管17，本实施例中主流管17用于连接上模架2的注射孔。

其中，主流管17的内部设置有用于将分流管9上端开口封堵的密封球19，凸轴座8的上端内部设置有用于控制密封球19移动的伸缩部20，本实施例中伸缩部20在流量控制器18感应到流量的输出量后发出信号时自动运行，进而带动密封球19封堵分流管9的上端开口。

可以理解的是，本实用新型通过组合式的模腔，可在生产作业时进行批量注射进行分批以及分类生产，提高工作效率的同时还可对组合式的汽车装饰条同步生产提高实用性能，其次还可在更换生产产品时直接将下模板3以及上模板4取出进行更换，无需挪动模具主体即可实现产品的更换便于实际操作使用。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过设置于下模板3以及上模板4侧面的框架15以及凸板16，可直接将两者组合使多个下模板3以及上模板4组合为一体，此时即可注射溶液时经设置于上模板4上端与凸轴座8连接的分流管9自动分流，进而在一处分流管9流量达到需求时利用设置于凸轴座8顶部的伸缩部20带动其下端的密封球19下移，自动将一处分流管9的上端开口封堵，此时的溶液自动向另一处分流管9流动，操作简答可将多处下模板3以及上模板4组合为一体的同时，自动形成分流生产产品，经此可有效提高生产效率的同时还避免了产品溶液相互之间的连通，使其可生产为多个不同的个体便于后续的加工处理使用；通过在下模架1的上端开设侧槽10后可直接将设置于下模板3两端外侧的拨板5旋转搁置于内部，进而下压其内部的连架杆11，可使连架杆11上下两端的限位弹性球12分别卡合于侧槽10下端以及拨板5内部的限位卡槽14内部即可形成限位，进一步的还可经此与凸架7连接，结构简答可根据不同产品更换模腔提高适应性能以及生产效率的同时，还可在拆卸后直接将两处模腔的内侧面连接密封，避免外部杂质进入影响下一次的使用效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，包括下模架(1)以及上模架(2)，其特征在于：所述下模架(1)的上端设置有可组合的下模板(3)，所述上模架(2)的内侧设置有可组合的上模板(4)，所述下模板(3)的两端外侧转动安装有拨板(5)，所述上模架(2)的下端设置有凸出的凸座(6)，所述上模板(4)的上端设置有用于与凸座(6)连接的凸架(7)，所述上模板(4)的上端设置有凸轴座(8)，所述凸轴座(8)的下端外侧设置有用于与凸轴座(8)注射口连接的分流管(9)，所述下模架(1)的上端两侧开设有用于安装拨板(5)的侧槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，其特征在于：所述拨板(5)的内部设置有上下活动的连架杆(11)，所述连架杆(11)的上下两端均设置有向外凸出的限位弹性球(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，其特征在于：所述拨板(5)的内部开设有用于滑动安装连架杆(11)的定位孔(13)，所述定位孔(13)的内部以及侧槽(10)的下端均开设有用于限位弹性球(12)卡合连接的限位卡槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，其特征在于：所述下模板(3)以及上模板(4)的侧面均设置有凸出的框架(15)，所述下模板(3)以及上模板(4)的侧面还设置有与框架(15)组合的凸板(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，其特征在于：所述凸轴座(8)的上端一侧设置有用于监控溶液流量的流量控制器(18)，所述凸轴座(8)的上端设置有用于与分流管(9)以及主流管(17)上端监控头连接的主流管(17)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车装饰面板低压注射成型模具，其特征在于：所述主流管(17)的内部设置有用于将分流管(9)上端开口封堵的密封球(19)，所述凸轴座(8)的上端内部设置有用于控制密封球(19)移动的伸缩部(20)。