CN220592108U - 一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体是一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，包括上横梁和翼缘，还包括：多重定位组件，多重定位组件包括盖接安装在上横梁一侧的第一定位板，多重定位组件还包括底板，底板的一侧安装有固定板，固定板的一侧安装有气缸，气缸的输出端安装有夹紧块，夹紧块的底部安装有滑块基座，夹紧块抵接安装在翼缘的内部；底板的两侧分别安装有第一夹具和第二夹具，第一夹具和第二夹具的触头挤压安装在第一定位板的表面；底板的另一侧安装有第二定位板，第二定位板承托在上横梁的底部。多重定位组件结合上横梁不同部位的结构、行位特点，针对性的设计了各种夹持部件，避免了现有技术直接压持存在的定位缺陷。

Description

一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体是一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具。

背景技术

在汽车制造过程中，需要对汽车零部件进行焊接组装，而汽车零部件属于高精度产品，高精度的焊接产品一般都是小批量生产，不仅需要快速地出样品、出产品，而且形状尺寸也频繁变化，因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产。

公开号为CN203156263U中国实用新型公开的一种汽车水箱下横梁焊接夹具装置，该专利包括固定连接于所述工作平台的手柄组件及夹持组件，所述夹持组件转动连接手柄组件，通过手柄组件作用带动夹持组件夹紧待焊接工件。本实用新型汽车水箱下横梁焊接夹具装置通过手柄组件作用带动夹持组件夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产。

现有技术的上横梁焊接夹持装置主要在焊接过程中从纵向安装焊接钳，利用焊接钳的挤压力实现上横梁的稳定效果。但是，现有技术仅在纵向对上横梁进行固定，使得工件在夹持的过程中容易出现偏移的问题，进而引发焊接失败的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，多重定位组件结合上横梁不同部位的结构、行位特点，针对性的设计了各种夹持部件，避免了现有技术直接压持存在的定位缺陷，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，包括上横梁和翼缘，还包括：

多重定位组件，多重定位组件包括盖接安装在上横梁一侧的第一定位板，多重定位组件还包括底板，底板的一侧安装有固定板，固定板的一侧安装有气缸，气缸的输出端安装有夹紧块，夹紧块的底部安装有滑块基座，夹紧块抵接安装在翼缘的内部；

底板的两侧分别安装有第一夹具和第二夹具，第一夹具和第二夹具的触头挤压安装在第一定位板的表面；

底板的另一侧安装有第二定位板，第二定位板承托在上横梁的底部。

进一步的技术方案，夹紧块的底部安装有滑板，滑板滑动安装在滑块基座的内部。

进一步的技术方案，夹紧块为多边形异形结构，夹紧块与翼缘相互楔和。

进一步的技术方案，第二定位板为L型结构。

进一步的技术方案，第二定位板上设置有减载孔。

本实用新型通过改进在此提供一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

本装置针对现有技术的上横梁焊接夹持装置存在的技术缺陷，提出了多重定位组件；多重定位组件结合上横梁不同部位的结构、行位特点，针对性的设计了各种夹持部件，避免了现有技术直接压持存在的定位缺陷。其中，通过安装在固定板一侧的气缸催动滑板在滑块基座上滑动，继而使得顶部的夹紧块滑动，并抵接在翼缘的内部，实现了行位定位的效果。顶部的第一定位板配合两侧的第一夹具和第二夹具实现了板面顶部平面的压持效果。侧边部位的L型结构的第二定位板实现了上横梁的抵接和承托的效果，有效的利用了其自身的结构特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型夹紧块的立体结构示意图；

图3是本实用新型第二定位板的立体结构示意图。

附图标记说明：

1、上横梁；2、翼缘；3、第一定位板；4、第二定位板；5、气缸；6、固定板；7、夹紧块；8、滑块基座；9、第一夹具；10、第二夹具；11、底板；13、滑板。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

本实用新型通过改进在此提供一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，本实用新型的技术方案是：

如图1-图3所示，一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，包括上横梁1和翼缘2，还包括：

多重定位组件，多重定位组件包括盖接安装在上横梁1一侧的第一定位板3，多重定位组件还包括底板11，底板11的一侧安装有固定板6，固定板6的一侧安装有气缸5，气缸5的输出端安装有夹紧块7，夹紧块7的底部安装有滑块基座8，夹紧块7抵接安装在翼缘2的内部；底板11的两侧分别安装有第一夹具9和第二夹具10，第一夹具9和第二夹具10的触头挤压安装在第一定位板3的表面；底板11的另一侧安装有第二定位板4，第二定位板4承托在上横梁1的底部。

工作原理：

本装置针对现有技术的上横梁1焊接夹持装置存在的技术缺陷，提出了多重定位组件；多重定位组件结合上横梁1不同部位的结构、行位特点，针对性的设计了各种夹持部件，避免了现有技术直接压持存在的定位缺陷。其中，通过安装在固定板6一侧的气缸5催动滑板13在滑块基座8上滑动，继而使得顶部的夹紧块7滑动，并抵接在翼缘2的内部，实现了行位定位的效果。顶部的第一定位板3配合两侧的第一夹具9和第二夹具10实现了板面顶部平面的压持效果。侧边部位的L型结构的第二定位板4实现了上横梁1的抵接和承托的效果，有效的利用了其自身的结构特点。

一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，夹紧块7的底部安装有滑板13，滑板13滑动安装在滑块基座8的内部。

在本方案的实施例中，为了实现气缸5催动的效果，我们在夹紧块7的底部安装了滑板13，使其可以在滑块基座8的内部滑动。

一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，夹紧块7为多边形异形结构，夹紧块7与翼缘2相互楔和。

在本方案的实施例中，夹紧块7的夹持原理就是利用上横梁1的结构特征，适配性的设置对接结构，进而实现了楔和安装的效果。

一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，第二定位板4为L型结构。第二定位板4上设置有减载孔。

在本方案的实施例中，L型结构的第二定位板4兼具承托和定位的效果，减载孔用于降低装置的负载。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，包括上横梁(1)和翼缘(2)，其特征在于，还包括：

多重定位组件，所述多重定位组件包括盖接安装在上横梁(1)一侧的第一定位板(3)，所述多重定位组件还包括底板(11)，所述底板(11)的一侧安装有固定板(6)，所述固定板(6)的一侧安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端安装有夹紧块(7)，所述夹紧块(7)的底部安装有滑块基座(8)，所述夹紧块(7)抵接安装在翼缘(2)的内部；

所述底板(11)的两侧分别安装有第一夹具(9)和第二夹具(10)，所述第一夹具(9)和第二夹具(10)的触头挤压安装在第一定位板(3)的表面；

所述底板(11)的另一侧安装有第二定位板(4)，所述第二定位板(4)承托在上横梁(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，其特征在于：所述夹紧块(7)的底部安装有滑板(13)，所述滑板(13)滑动安装在滑块基座(8)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，其特征在于：所述夹紧块(7)为多边形异形结构，所述夹紧块(7)与翼缘(2)相互楔和。

4.根据权利要求1所述的一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，其特征在于：所述第二定位板(4)为L型结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于夹持的上横梁生产用焊接夹具，其特征在于：所述第二定位板(4)上设置有减载孔。