CN216503652U - 一种多工位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多工位夹具，包括底板，所述底板的中部固定有背板；所述背板的左侧设置有第一中间板，所述背板的右侧设置有第二中间板；所述第一中间板、第二中间板和背板将所述底板上方分隔成4个用于工件加工的工位；位于所述背板两侧的所述底板上分别设置有压紧机构，每个所述压紧机构分别用于将所述工件压紧在背板两侧的工位上。本实用新型使得多个产品多次复杂装夹时间大大减少，避免了因多次装夹而产生累积误差的问题，提高了生产效率，并节省了人工的作用。

Description

一种多工位夹具

技术领域

本实用新型涉及零部件加工技术领域，具体涉及一种多工位夹具。

背景技术

在对零部件进行加工时，需通过夹具对零部件进行固定，从而保证加工精度，同时保证人身安全，且对操作人员的技能要求也逐渐减低。现有技术中通常使用卡钳装夹，但是这种装夹的方式装夹时间长，且定位精度无法保证，在对零件不同的面进行加工时需多次拆装，且每次装夹需要对刀定位，在生产加工过程中准备时间较长，影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术中存在的不足，提供一种多工位夹具，该夹具可以使得多个产品装夹时间大大减少，提高了生产效率，节省了人工的作用。

本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种多工位夹具，包括底板，所述底板的中部固定有背板；所述背板的左侧设置有第一中间板，所述背板的右侧设置有第二中间板；所述第一中间板、第二中间板和背板将所述底板上方分隔成4个用于工件加工的工位；

位于所述背板两侧的所述底板上分别设置有压紧机构，每个所述压紧机构分别用于将所述工件压紧在背板两侧的工位上。

优选的，每个所述压紧机构包括设置在所述底板上的安装框架，所述安装框架上设置有两个压紧气缸组件，且每个压紧气缸组件均对应一个工位，用于压紧所述工件。

优选的，所述安装框架包括拉板、第一侧拉板、第二侧拉板和顶板；所述拉板、第一侧拉板和第二侧拉板均固定在所述底板上，所述第一侧拉板和第二侧拉板位于所述拉板的两端，所述顶板固定在所述第一侧拉板和第二侧拉板的顶部；所述第一侧拉板与第二侧拉板的板面相互平行，且均与所述拉板的板面相互垂直。

优选的，每个所述压紧气缸组件均包括第一气缸和第二气缸；两个所述第一气缸分别固定在所述顶板上，两个所述第二气缸分别通过气缸固定板固定在所述顶板的下方；每个所述压紧气缸组件的第一气缸和第二气缸均通过与压紧气缸组件联动的气阀控制。

优选的，每个所述压紧气缸组件的第一气缸和第二气缸的输出端均设置有夹紧板。

优选的，所述背板的顶部中间设置有限位板。

优选的，所述第二中间板的顶部设置有限位块。

优选的，所述底板上开设有多个长槽孔。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型将待加工工件对准工位上的定位标识部放入每个工位中，再拨动气阀，由气缸带动夹紧板向背板的方向移动从而实现快速夹紧工件的目的，使得多个产品多次复杂装夹时间大大减少，避免了因多次装夹而产生累积误差的问题，提高了生产效率，并节省了人工的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体图。

图2为本实用新型的右视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的工作示意图。

图中，1-底板，101-第一工位，102-第二工位，103-第三工位，104-第四工位，2-背板，3-第一中间板，4-第二中间板，5-顶板，6-气缸固定板，7-拉板，8-第一侧拉板，9-第二侧拉板，10-安装框架，11-压紧气缸组件，12-第一气缸，13-第二气缸，14-夹紧板，15-气阀，16-支撑板，17-限位板，18-限位块，19-固定板，20-工件，21-长槽孔。

具体实施方式

下面将结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示：一种多工位夹具，包括底板1，所述底板1的中部固定有背板2；所述背板2的左侧设置有第一中间板3，所述背板2的右侧设置有第二中间板4；所述第一中间板3、第二中间板4和背板2将所述底板1上方分隔成4个用于工件20加工的工位；位于所述背板2两侧的所述底板1上分别设置有压紧机构，每个所述压紧机构分别用于将所述工件20压紧在背板2两侧的工位上。

具体地，4个所述工位为第一工位101、第二工位102、第三工位103和第四工位104；所述第一工位101和第二工位102位于所述背板2左侧，所述第三工位103和第四工位104位于所述背板2右侧；每个所述压紧机构包括设置在所述底板1上的安装框架10，所述安装框架10上设置有两个压紧气缸组件11，且每个压紧气缸组件11均对应一个工位，用于压紧所述工件20。

本实用新型利用底板1作为安装基板，在其上固定背板2、第一中间板3和第二中间板4，所述背板2与第一中间板3、第二中间板4形成一个“十”字形，从而将所述底板1分隔成四个工位，即第一工位101、第二工位102、第三工位103和第四工位104，每个压紧气缸组件11均对应一个工位，用于压紧所述工件20。另外，为了更精准地将工件定位在每个工位上，本实用新型在第一中间板3、第二中间板4和背板2上均设置了定位标识部，以便将待加工工件准确地定位在工位上，便于加工。

进一步地，所述安装框架10包括拉板7、第一侧拉板8、第二侧拉板9和顶板5；所述拉板7、第一侧拉板8和第二侧拉板9均固定在所述底板1上，所述第一侧拉板8和第二侧拉板9位于所述拉板7的两端，所述顶板5固定在所述第一侧拉板8和第二侧拉板9的顶部；所述第一侧拉板8与第二侧拉板9的板面相互平行，且均与所述拉板7的板面相互垂直。

拉板7、第一侧拉板8和第二侧拉板9的底部均固定在所述底板1上，如图1所示，所述拉板7与第一侧拉板8对接固定在一起，所述拉板7与第二侧拉板9对接固定在一起。在具体实施过程中，在拉板7的侧面上开有固定孔，在第一侧拉板8、第二侧拉板9对应位置也开有固定孔，从而通过固定件将拉板7与第一侧拉板8、第二侧拉板9固定为一体，所述顶板5固定在所述第一侧拉板8和第二侧拉板9的顶部，从而形成安装压紧气缸组件11的安装框架10。具体的，在固定为一体之后，第一侧拉板8的板面与第二侧拉板9的板面相互平行，且第一侧拉板8和第二侧拉板9的板面均与所述拉板7的板面相互垂直。在具体实施过程中，第一侧拉板8和第二侧拉板9可以采用完全相同的板。

进一步地，每个所述压紧气缸组件11均包括第一气缸12和第二气缸13；两个所述第一气缸12分别固定在所述顶板5上，两个所述第二气缸13分别通过气缸固定板6固定在所述顶板5的下方；每个所述压紧气缸组件11的第一气缸12和第二气缸13均通过与压紧气缸组件11联动的气阀15控制。

在安装框架10上安装压紧气缸组件11，即在顶板5上安装两个第一气缸12，在顶板5下方的气缸固定板6上安装两个第二气缸13，即每个工位都对应配置一个第一气缸12和第二气缸13，所述第一气缸12和第二气缸13共同配合，组成一个压紧气缸组件，将待加工工件牢牢夹住。在具体实施过程中，第一气缸12与第二气缸13之间通过软管连接，每个压紧气缸组件连接一个气阀15，拨动气阀15即可推动压紧气缸组件向所述背板2方向移动压紧工件。

进一步地，每个所述压紧气缸组件11的第一气缸12和第二气缸13的输出端均设置有夹紧板14。

在第一气缸12和第二气缸13的输出端均设置均固定夹紧板14，可以将工件更牢靠地压紧夹持住，利于加工，在具体实施过程中，将所述第二气缸13输出端的夹紧板设置成“L”形，可以增加工件的受力面积，再配合第一气缸12输出端的夹紧板，将工件从上到下牢牢固定住。

在具体实施过程中，为了加强第二气缸13的紧固性，不让其因震动而移动，当安装好第二气缸13后，在气缸固定板6上再固定一块支撑板16，同时支撑板16也为顶板5进一步提供了支撑作用。

在具体实施过程中，为了方便在同一边操作气阀15推动压紧气缸组件11向背板2的方向移动夹紧工件，将背板2右侧的安装框架10上的气阀15设置到背板2左侧的安装框架10上，气缸与气阀连通用的软管长度可以根据实际需要进行选择。

进一步地，所述背板2的顶部中间设置有限位板17。

所述限位板17为待加工工件提供定位标识的作用，将待加工的工件20的上端对准限位板17放入工位中，再推动压紧机构压紧工件。

在具体实施过程中，在第一中间板3和第二中间板4上均固定有固定板19，可以为中间板提供进一步固定支撑作用。

进一步地，所述第二中间板4的顶部设置有限位块18。

在所述第二中间板4的顶部设置限位块18，为待加工工件提供定位标识的作用，将工件20的上端对准限位块18放入第三工位103和第四工位104中，再推动压紧机构压紧工件，这样第三工位103和第四工位104上的工件会高于第一工位101和第二工位102上的工件；当工件20上端的外侧面需要加工时，可以采取这种安装方式。

进一步地，所述底板1上开设有多个长槽孔21。

在底板1上开设有多个长槽孔21，可以减轻底板的重量，在具体实施过程中，本实用新型还可以在拉板7、第一中间板3、第二中间板4上均开设多个槽孔，用于减轻夹具重量，其槽孔的形状大小不作限定；将所述背板2设置成“H”形也可以减轻夹具重量。

本实用新型的工作原理：本实用新型将待加工工件对准工位上的定位标识记号放入每个工位中，再拨动气阀15，由压紧气缸组件11带动夹紧板14向背板2的方向移动从而实现快速夹紧工件的目的，使得多个产品多次复杂装夹时间大大减少，避免了因多次装夹而产生累积误差的问题，提高了生产效率，并节省了人工的作用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种多工位夹具，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的中部固定有背板（2）；所述背板（2）的左侧设置有第一中间板（3），所述背板（2）的右侧设置有第二中间板（4）；所述第一中间板（3）、第二中间板（4）和背板（2）将所述底板（1）上方分隔成4个用于工件（20）加工的工位；

位于所述背板（2）两侧的所述底板（1）上分别设置有压紧机构，每个所述压紧机构分别用于将所述工件（20）压紧在背板（2）两侧的工位上。

2.根据权利要求1所述的多工位夹具，其特征在于：每个所述压紧机构包括设置在所述底板（1）上的安装框架（10），所述安装框架（10）上设置有两个压紧气缸组件（11），且每个压紧气缸组件（11）均对应一个工位，用于压紧所述工件（20）。

3.根据权利要求2所述的多工位夹具，其特征在于：所述安装框架（10）包括拉板（7）、第一侧拉板（8）、第二侧拉板（9）和顶板（5）；所述拉板（7）、第一侧拉板（8）和第二侧拉板（9）均固定在所述底板（1）上，所述第一侧拉板（8）和第二侧拉板（9）位于所述拉板（7）的两端，所述顶板（5）固定在所述第一侧拉板（8）和第二侧拉板（9）的顶部；所述第一侧拉板（8）与第二侧拉板（9）的板面相互平行，且均与所述拉板（7）的板面相互垂直。

4.根据权利要求3所述的多工位夹具，其特征在于：每个所述压紧气缸组件（11）均包括第一气缸（12）和第二气缸（13）；两个所述第一气缸（12）分别固定在所述顶板（5）上，两个所述第二气缸（13）分别通过气缸固定板（6）固定在所述顶板（5）的下方；每个所述压紧气缸组件（11）的第一气缸（12）和第二气缸（13）均通过与压紧气缸组件（11）联动的气阀（15）控制。

5.根据权利要求4所述的多工位夹具，其特征在于：每个所述压紧气缸组件（11）的第一气缸（12）和第二气缸（13）的输出端均设置有夹紧板（14）。

6.根据权利要求1所述的多工位夹具，其特征在于：所述背板（2）的顶部中间设置有限位板（17）。

7.根据权利要求1所述的多工位夹具，其特征在于：所述第二中间板（4）的顶部设置有限位块（18）。

8.根据权利要求1-7任一项所述的多工位夹具，其特征在于：所述底板（1）上开设有多个长槽孔（21）。

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