CN220592089U - 侧围分拼焊接生产线的夹具总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，该侧围分拼焊接生产线的夹具总成在实际应用过程中，通过滑台滑动调整压紧单元A的压紧位置，进而适配长轴车型和短轴车型；通过切换低顶定位单元和高顶定位单元来适配低顶车型和高顶车型；通过切换窗沿压紧单元和吸盘单元来适配有窗车型和无窗车型。因此，本实用新型提供的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，能够定位多种车型的侧围零部件，满足多种车型共线生产的需求。

Description

侧围分拼焊接生产线的夹具总成

技术领域

本实用新型涉及汽车侧围加工技术领域，具体涉及一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成。

背景技术

在侧围的生产过程中，需要将对应的各零部件焊接形成侧围。焊接过程中，用对应的夹具定位侧围的各零部件。

对于不同的车型，需要不同专用夹具定位各个零部件。目前，为了实现多车型共线生产，需要在生产线上配置多种专用夹具。然而，由于生产场地有限，目前通常只能布置两种或三种专用夹具，实际上也无法满足多车型共线生产的需求。

因此，如何提供一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，使其能够定位多种车型的侧围零部件，以满足多车型共线生产的需求，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其能够定位多种车型的侧围零部件，从而满足多车型共线生产的需求。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，包括：

矩形底板，具有依次布置的第一侧边部、第二侧边部、第三侧边部和第四侧边部；

伸缩气缸，设置于所述矩形底板的中心位置；

数个压紧单元A，设置于所述矩形底板的第一侧边部，所述压紧单元A包括第一夹持块和第二夹持块；

滑台，可滑动设置于所述底板并位于伸缩气缸与所述压紧单元A之间，该滑台与所述伸缩气缸的活塞杆连接，响应于所述伸缩气缸的驱动，该滑台可朝靠近或远离所述压紧单元A的方向移动，且所述压紧单元A的第一夹持块设置于该滑台上；

数个低顶定位单元和数个高顶定位单元，设置于所述矩形底板的第二侧边部；

数个压紧单元B，设置于所述矩形底板的第三侧边部；

数个压紧单元C，设置于所述矩形底板的第四侧边部；

数个吸盘单元和数个窗沿压紧单元，设置于所述压紧单元A与所述压紧单元B之间，且数个所述吸盘单元临近所述窗沿压紧单元布置。

优选的，数个所述低顶定位单元包括数个第一低顶定位单元和数个第二低顶定位单元；

所述第一低顶定位单元包括低顶支撑块和驱动低顶支撑块的低顶支撑块连接气缸；

所述第二低顶定位单元包括低顶定位销和驱动低顶定位销的低顶定位气缸。

优选的，数个所述高顶定位单元包括数个第一高顶定位单元和数个第二高顶定位单元；

所述第一高顶定位单元包括高顶支撑块和驱动高顶支撑块的高顶支撑块连接气缸；

所述第二高顶定位单元包括高顶定位销和驱动高顶定位销的高顶定位气缸。

优选的，还包括低顶压紧单元和高顶压紧单元；

所述低顶压紧单元和所述高顶压紧单元设置于所述矩形底板的第二侧边部和第三侧边部的交接处。

优选的，所述滑台与所述矩形底板之间设有滑轨滑块机构；

所述滑轨滑块机构包括固定于所述矩形底板的滑轨，及固定于所述滑台底面的并与所述滑轨配合的滑块。

本实用新型具有如下有益效果：

该侧围分拼焊接生产线的夹具总成，在实际应用过程中，通过滑台滑动调整压紧单元A的压紧位置，进而适配长轴车型和短轴车型；通过切换低顶定位单元和高顶定位单元来适配低顶车型和高顶车型；通过切换窗沿压紧单元和吸盘单元来适配有窗车型和无窗车型。

因此，本实用新型提供的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，能够定位多种车型的侧围零部件，满足多种车型共线生产的需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的侧围分拼焊接生产线的夹具总成的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的侧围分拼焊接生产线的夹具总成的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的第一低顶定位单元和第二低顶定位单元的立体结构示意图；

附图标号

1-矩形底板；2-伸缩气缸；3-压紧单元A；4-滑台；5-低顶定位单元；5a-第一低顶定位单元；5b-第二低顶定位单元；6-高顶定位单元；7-压紧单元B；8-压紧单元C；9-吸盘单元；10-窗沿压紧单元；11-高顶压紧单元；12低顶压紧单元；13-滑轨；14-限位块。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其能够定位多种车型的侧围零部件，从而满足多车型共线生产的需求。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，如图1、图2所示，包括：矩形底板1、伸缩气缸2、数个压紧单元A3、滑台4、数个低顶定位单元5和数个高顶定位单元6、数个压紧单元B7、数个压紧单元C8、数个吸盘单元9和数个窗沿压紧单元10。

其中，矩形底板1具有依次布置的第一侧边部1a、第二侧边部1b、第三侧边部1c和第四侧边部1d。

伸缩气缸2设置于矩形底板1的中心位置，文中伸缩气缸2设置于矩形底板1的中心位置指的是伸缩气缸2大致位于矩形底板1的中心位置，并非几何学上严格的中心位置。

数个压紧单元A3设置于矩形底板1的第一侧边部1a，压紧单元A3包括第一夹持块和第二夹持块。

滑台4可滑动设置于底板1并位于伸缩气缸2与压紧单元A3之间，该滑台4与伸缩气缸2的活塞杆连接，响应于伸缩气缸2的驱动，该滑台4可朝靠近或远离压紧单元A3的方向移动，且压紧单元A3的第一夹持块设置于该滑台4上。压紧单元A3的第一夹持块和第二夹持块相配合压紧对应的零部件，通过滑台4滑动来调整压紧单元A3的第一夹持块的位置，进而调整压紧单元A3的夹持位置。

数个低顶定位单元5和数个高顶定位单元6设置于矩形底板1的第二侧边部1b。其中数个低顶定位单元5匹配低顶车型，数个高顶定位单元6匹配高顶车型。

数个压紧单元B7设置于矩形底板1的第三侧边部1c。

数个压紧单元C8设置于矩形底板1的第四侧边部1d。

数个吸盘单元9和数个窗沿压紧单元10设置于压紧单元A3与压紧单元B7之间，且数个窗沿压紧单元10临近吸盘单元9布置。

该侧围分拼焊接生产线的夹具总成，在实际应用过程中，通过滑台4滑动调整压紧单元A的压紧位置，进而适配长轴车型和短轴车型；通过切换低顶定位单元5和高顶定位单元6来适配低顶车型和高顶车型；通过切换窗沿压紧单元10和吸盘单元9来适配有窗车型和无窗车型。

车身坐标系指：人坐在驾驶室内，前后方向为X轴方向，向前为X负向，向后为X正向；左右方向为Y轴方向，向左为Y负向，向右为Y正向；上下方向为Z轴方向，向上为Z正向，向下为Z负向，原点为两前轮中心连线的中点。

更详细的，通过伸缩气缸2驱动滑台4沿X方向伸出或者收回来切换长轴和短轴车型；Z向定位通过切换低顶定位单元5和高顶定位单元6来切换低顶车型和高顶车型；通过切换窗沿压紧单元10和吸盘单元9来切换有窗车型和无窗车型。

因此，本实用新型实施例提供的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，能够定位多种车型的侧围零部件，满足多种车型共线生产的需求。

需要说明的是，压紧单元A3、压紧单元B7、压紧单元C8、低顶定位单元5、高顶定位单元6、吸盘单元9和窗沿压紧单元10本身的结构特点及工作原理在现有技术中常见，在此不再赘述。

另外需要说明的是，压紧单元A3、压紧单元B7、压紧单元C8、低顶定位单元5、高顶定位单元6、吸盘单元9和窗沿压紧单元10的具体数量，本领域技术人员可以根据实际情形适应性选择。

示例性的，生产车型A(长轴、高顶、有窗)侧围分拼时，伸缩气缸2伸出驱动滑台4至预定位置；启动高顶定位单元6，关闭低顶定位单元5；启动窗沿压紧单元10，关闭吸盘单元9。此时，车型A正常生产。

示例性的，生产车型B(长轴、高顶、无窗)侧围分拼时，伸缩气缸2伸出驱动滑台4至预定位置；启动高顶定位单元6，关闭低顶定位单元5；关闭窗沿压紧单元10，启动吸盘单元9。此时，车型B正常生产。

示例性的，生产车型C(短轴、高顶、有窗)侧围分拼时，伸缩气缸2收回；启动高顶定位单元6，关闭低顶定位单元5；启动窗沿压紧单元10，关闭吸盘单元9。此时，车型C正常生产。

示例性的，生产车型D(短轴、高顶、无窗)侧围分拼时，伸缩气缸2收回，启动高顶定位单元6，关闭低顶定位单元5；光闭窗沿压紧单元10，启动吸盘单元9。此时，车型D正常生产。

示例性的，生产车型E(长轴、低顶、有窗)侧围分拼时，伸缩气缸2伸出驱动滑台4至预定位置；关闭高顶定位单元6，启动低顶定位单元5；启动窗沿压紧单元10，关闭吸盘单元9。此时，车型E正常生产。

示例性的，生产车型F(长轴、低顶、无窗)侧围分拼时，伸缩气缸2伸出驱动滑台4至预定位置；关闭高顶定位单元6，启动低顶定位单元5；关闭窗沿压紧单元10，启动吸盘单元9。此时，车型F正常生产。

示例性的，生产车型G(短轴、低顶、有窗)侧围分拼时，伸缩气缸2收回；关闭高顶定位单元6，启动低顶定位单元5；启动窗沿压紧单元10，关闭吸盘单元9。此时，车型G正常生产。

示例性的，生产车型H(短轴、低顶、无窗)侧围分拼时，伸缩气缸2收回；关闭高顶定位单元6，启动低顶定位单元5；关闭窗沿压紧单元10，启动吸盘单元9。此时，车型H正常生产。

综上所述，本实用新型实施例提供的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，能够定位多种车型的侧围零部件，满足多种车型共线生产的需求。

在本实用新型一具体实施例中，为了更好的实现对低顶车型的定位，数个低顶定位单元5包括数个第一低顶定位单元5a和数个第二低顶定位单元5b。换言之，低顶定位单元5有两种类型，一种是第一低顶定位单元，另一种是第二低顶定位单元。

如图3所示，其中，第一低顶定位单元5a包括低顶支撑块5a1和驱动低顶支撑块5a1的低顶支撑块连接气缸5a2，通过低顶支撑块连接气缸5a2带动低顶支撑块5a1伸出和收回。

第二低顶定位单元5b包括低顶定位销5b1和驱动低顶定位销5b1的低顶定位气缸5b2，通过低顶定位气缸5b2带动低顶定位销5b1伸出和收回。

在实际应用时，通过上述两种结构的低顶定位单元对低顶车型进行定位，具有更好的定位效果。

同理的，为了更好的实现对高顶车型的定位，数个高顶定位单元6包括数个第一高顶定位单元和数个第二高顶定位单元。其中第一高顶定位单元包括高顶支撑块和驱动高顶支撑块的高顶支撑块连接气缸。第二高顶定位单元包括高顶定位销和驱动高顶定位销的高顶定位气缸。其结构特点和工作原理与低顶定位单元相同，本文在此不再赘述。

在本实用另一具体实施例中，为了进一步提高定位效果，该侧围分拼焊接生产线的夹具总成，如图2所示，还包括低顶压紧单元11和高顶压紧单元12。低顶压紧单元11和高顶压紧单元12设置于矩形底板1的第二侧边部1b和第三侧边部1c的交接处。在实际使用时，根据低顶车型和高顶车型来切换低顶压紧单元11和高顶压紧单元12。

在一些具体实施方案中，上述滑台4与矩形底板1之间设有滑轨滑块机构，通过滑轨滑块机构实现滑台4相对于矩形底板1的滑动。如图2所示，具体的，滑轨滑块机构包括固定于矩形底板1的滑轨13，及固定于滑台4底面的并与滑轨13配合的滑块(未图示)。在实际应用时，还可以在矩形底板1的对应位置设置限位块14，进而对滑台处于伸出和收回的位置进行限位。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

应当理解，本申请中如若使用了“系统”、“装置”、“单元”和/或“模块”，仅是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换该词语。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。

以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本申请中如若使用了流程图，则该流程图是用来说明根据本申请的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，包括：

矩形底板，具有依次布置的第一侧边部、第二侧边部、第三侧边部和第四侧边部；

伸缩气缸，设置于所述矩形底板的中心位置；

数个压紧单元A，设置于所述矩形底板的第一侧边部，所述压紧单元A包括第一夹持块和第二夹持块；

滑台，可滑动设置于所述底板并位于伸缩气缸与所述压紧单元A之间，该滑台与所述伸缩气缸的活塞杆连接，响应于所述伸缩气缸的驱动，该滑台可朝靠近或远离所述压紧单元A的方向移动，且所述压紧单元A的第一夹持块设置于该滑台上；

数个低顶定位单元和数个高顶定位单元，设置于所述矩形底板的第二侧边部；

数个压紧单元B，设置于所述矩形底板的第三侧边部；

数个压紧单元C，设置于所述矩形底板的第四侧边部；

数个吸盘单元和数个窗沿压紧单元，设置于所述压紧单元A与所述压紧单元B之间，且数个所述吸盘单元临近所述窗沿压紧单元布置。

2.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，数个所述低顶定位单元包括数个第一低顶定位单元和数个第二低顶定位单元；

所述第一低顶定位单元包括低顶支撑块和驱动低顶支撑块的低顶支撑块连接气缸；

所述第二低顶定位单元包括低顶定位销和驱动低顶定位销的低顶定位气缸。

3.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，数个所述高顶定位单元包括数个第一高顶定位单元和数个第二高顶定位单元；

所述第一高顶定位单元包括高顶支撑块和驱动高顶支撑块的高顶支撑块连接气缸；

所述第二高顶定位单元包括高顶定位销和驱动高顶定位销的高顶定位气缸。

4.如权利要求1-3任一项所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，还包括低顶压紧单元和高顶压紧单元；

所述低顶压紧单元和所述高顶压紧单元设置于所述矩形底板的第二侧边部和第三侧边部的交接处。

5.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，所述滑台与所述矩形底板之间设有滑轨滑块机构；

所述滑轨滑块机构包括固定于所述矩形底板的滑轨，及固定于所述滑台底面的并与所述滑轨配合的滑块。