CN220582283U - 一种汽车灯具用散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车灯具用散热结构，包括灯壳，所述灯壳的顶部固定连接有灯罩，所述灯壳内腔的两侧之间固定连接有灯板，所述灯板的底部固定连接有散热片，所述灯壳的两侧均连通有排气管，所述灯壳的底部连通有进风管，所述进风管内腔的两侧之间固定连接有滤尘板，所述滤尘板的顶部设置有第一电机，所述第一电机输出端的顶部固定连接有扇叶，所述进风管的两侧均固定连接有控制壳。本实用新型通过设置滤尘板、第一电机、扇叶、控制壳、第二电机、凸轮、压板、推轮、推块、刮板和弹簧，解决了现有汽车灯具用散热结构没有除尘功能的问题，该汽车灯具用散热结构，具备除尘功能的优点，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具散热技术领域，具体为一种汽车灯具用散热结构。
背景技术
汽车灯具散热结构是用于汽车灯具进行快速散热，防止灯具内部堆积热量影响车灯的使用寿命；
如实用新型：“一种汽车灯具散热结构”，专利号：“CN209495267U”，该专利散热效率快，散热效果好，能够快速将汽车灯具使用过程中产生的热量散去，对灯具起到保护作用，可以提高灯具的使用寿命，但是该专利没有除尘功能，外部空气中的灰尘容易进入车灯内部，灰尘会逐渐覆盖在导热件和灯板的表面，影响灯具的散热效果，缩短汽车灯具的使用寿命，不利于人们的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车灯具用散热结构，具备除尘功能的优点，解决了现有汽车灯具用散热结构没有除尘功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯具用散热结构，包括灯壳，所述灯壳的顶部固定连接有灯罩，所述灯壳内腔的两侧之间固定连接有灯板，所述灯板的底部固定连接有散热片，所述灯壳的两侧均连通有排气管，所述灯壳的底部连通有进风管，所述进风管内腔的两侧之间固定连接有滤尘板，所述滤尘板的顶部设置有第一电机，所述第一电机输出端的顶部固定连接有扇叶，所述进风管的两侧均固定连接有控制壳，所述控制壳内腔的后侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端的前侧固定连接有凸轮，所述凸轮的底部设置有压板，所述压板的底部固定连接有推轮，所述推轮的底部设置有推块，两个推块相对的一侧均固定连接有刮板，所述刮板的表面套设有弹簧，两个刮板相对的一侧均贯穿至进风管的内腔。
优选的，所述控制壳远离进风管的一侧固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔。
优选的，所述第一电机的两侧均固定连接有安装杆，两个安装杆相反的一侧均与进风管的内壁固定连接。
优选的，所述推块的底部固定连接有滑块，所述控制壳内腔的底部开设有与滑块配合使用的滑槽。
优选的，所述凸轮的前侧与控制壳的内壁通过轴承活动连接，所述弹簧的两侧分别与推块和进风管固定连接。
优选的，所述灯壳的前侧通过螺栓固定连接有检修板，所述控制壳的前侧开设有散热口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置滤尘板、第一电机、扇叶、控制壳、第二电机、凸轮、压板、推轮、推块、刮板和弹簧，解决了现有汽车灯具用散热结构没有除尘功能的问题，该汽车灯具用散热结构，具备除尘功能的优点，值得推广。
2、本实用新型通过设置散热片，能够方便灯板的散热，通过设置排气管，能够将灯壳内的热空气排出，通过设置第一电机和扇叶，能够将外部空气输送至灯壳的内腔，通过设置第二电机和凸轮，能够控制压板和推轮的使用高度，通过设置推块，能够与推轮配合控制刮板的使用位置，通过设置刮板，能够对滤尘板的底部进行清理，通过设置安装块和安装孔，能够方便控制壳的安装固定，通过设置滑块和滑槽，能够方便推块的使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型控制壳的侧视局部剖视图。
图中：1、灯壳；2、灯罩；3、灯板；4、散热片；5、排气管；6、进风管；7、滤尘板；8、第一电机；9、扇叶；10、控制壳；11、第二电机；12、凸轮；13、压板；14、推轮；15、推块；16、刮板；17、弹簧；18、安装块；19、安装孔；20、滑块；21、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车灯具用散热结构，包括灯壳1，灯壳1的顶部固定连接有灯罩2，灯壳1内腔的两侧之间固定连接有灯板3，灯板3的底部固定连接有散热片4，灯壳1的两侧均连通有排气管5，灯壳1的底部连通有进风管6，进风管6内腔的两侧之间固定连接有滤尘板7，滤尘板7的顶部设置有第一电机8，第一电机8输出端的顶部固定连接有扇叶9，进风管6的两侧均固定连接有控制壳10，控制壳10内腔的后侧固定连接有第二电机11，第二电机11输出端的前侧固定连接有凸轮12，凸轮12的底部设置有压板13，压板13的底部固定连接有推轮14，推轮14的底部设置有推块15，两个推块15相对的一侧均固定连接有刮板16，刮板16的表面套设有弹簧17，两个刮板16相对的一侧均贯穿至进风管6的内腔，控制壳10远离进风管6的一侧固定连接有安装块18，安装块18的顶部开设有安装孔19，第一电机8的两侧均固定连接有安装杆，两个安装杆相反的一侧均与进风管6的内壁固定连接，推块15的底部固定连接有滑块20，控制壳10内腔的底部开设有与滑块20配合使用的滑槽21，凸轮12的前侧与控制壳10的内壁通过轴承活动连接，弹簧17的两侧分别与推块15和进风管6固定连接，灯壳1的前侧通过螺栓固定连接有检修板，控制壳10的前侧开设有散热口，通过设置散热片4，能够方便灯板3的散热，通过设置排气管5，能够将灯壳1内的热空气排出，通过设置第一电机8和扇叶9，能够将外部空气输送至灯壳1的内腔，通过设置第二电机11和凸轮12，能够控制压板13和推轮14的使用高度，通过设置推块15，能够与推轮14配合控制刮板16的使用位置，通过设置刮板16，能够对滤尘板7的底部进行清理，通过设置安装块18和安装孔19，能够方便控制壳10的安装固定，通过设置滑块20和滑槽21，能够方便推块15的使用，通过设置滤尘板7、第一电机8、扇叶9、控制壳10、第二电机11、凸轮12、压板13、推轮14、推块15、刮板16和弹簧17，解决了现有汽车灯具用散热结构没有除尘功能的问题，该汽车灯具用散热结构，具备除尘功能的优点，值得推广。
使用时，开启第一电机8，第一电机8与扇叶9配合将外部空气输送至灯壳1的内腔，灯壳1内的空气通过排气管5排出，使灯壳1内的空气快速流动，带走灯板3和散热片4表面的热量，随后开启第二电机11，第二电机11与凸轮12配合带动压板13和推轮14移动，推轮14移动挤压推块15，推块15受到挤压后带动刮板16移动，刮板16移动对滤尘板7的底部进行清理，防止灰尘堵塞滤尘板7。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车灯具用散热结构，包括灯壳（1），其特征在于：所述灯壳（1）的顶部固定连接有灯罩（2），所述灯壳（1）内腔的两侧之间固定连接有灯板（3），所述灯板（3）的底部固定连接有散热片（4），所述灯壳（1）的两侧均连通有排气管（5），所述灯壳（1）的底部连通有进风管（6），所述进风管（6）内腔的两侧之间固定连接有滤尘板（7），所述滤尘板（7）的顶部设置有第一电机（8），所述第一电机（8）输出端的顶部固定连接有扇叶（9），所述进风管（6）的两侧均固定连接有控制壳（10），所述控制壳（10）内腔的后侧固定连接有第二电机（11），所述第二电机（11）输出端的前侧固定连接有凸轮（12），所述凸轮（12）的底部设置有压板（13），所述压板（13）的底部固定连接有推轮（14），所述推轮（14）的底部设置有推块（15），两个推块（15）相对的一侧均固定连接有刮板（16），所述刮板（16）的表面套设有弹簧（17），两个刮板（16）相对的一侧均贯穿至进风管（6）的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具用散热结构，其特征在于：所述控制壳（10）远离进风管（6）的一侧固定连接有安装块（18），所述安装块（18）的顶部开设有安装孔（19）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯具用散热结构，其特征在于：所述第一电机（8）的两侧均固定连接有安装杆，两个安装杆相反的一侧均与进风管（6）的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具用散热结构，其特征在于：所述推块（15）的底部固定连接有滑块（20），所述控制壳（10）内腔的底部开设有与滑块（20）配合使用的滑槽（21）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车灯具用散热结构，其特征在于：所述凸轮（12）的前侧与控制壳（10）的内壁通过轴承活动连接，所述弹簧（17）的两侧分别与推块（15）和进风管（6）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车灯具用散热结构，其特征在于：所述灯壳（1）的前侧通过螺栓固定连接有检修板，所述控制壳（10）的前侧开设有散热口。
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