CN215489516U - 一种激光车灯散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种激光车灯散热结构，包括底板，所述底板一侧边设置有用于散热的第一散热鳍片，所述底板另一侧设置有用于散热的第二散热鳍片，所述第一散热鳍片和第二散热鳍片之间在底板的后部设置有用于散热的第三散热鳍片，所述第三散热鳍片的两侧设置有回流装置，所述回流装置与第一散热鳍片和第二散热鳍片之间设置有输送装置，所述底板的端面固定连接有连接部，通过在激光车灯发热量大的地方设置激光车灯散热结构，利用散热鳍片将热量快速发散到外界环境中，利用回流装置和输送装置中的导热媒介转运热量，效率高，静音效果好；本实用新型与现有的风冷散热结构相比，散热的效率高，散热的效果好，静音效果好。

Description

一种激光车灯散热结构

技术领域

本实用新型属于车灯散热相关技术领域，具体涉及一种激光车灯散热结构。

背景技术

激光车灯是目前最先进的车载光源之一，在汽车上与LED有共同之处，具备了LED灯的所有优点，而且比LED更加节能、亮度也更高，体积也更小，也更加方便设计师在大灯上“凹造型”。不过激光大灯的成本是所有灯源里面最高的。

但是激光大灯也不是完美的，最大的缺点就是工作时发热量大，因此发光效率也会受高温影响，所以一般都会配有散热器，因此需要一种效率高的激光车灯散热结构，及时将激光大灯产生的热量排出，避免积热对激光大灯产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种激光车灯散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种激光车灯散热结构，包括底板，所述底板一侧边设置有用于散热的第一散热鳍片，所述底板另一侧设置有用于散热的第二散热鳍片，所述第一散热鳍片和第二散热鳍片之间在底板的后部设置有用于散热的第三散热鳍片，所述第三散热鳍片的两侧设置有回流装置，所述回流装置与第一散热鳍片和第二散热鳍片之间设置有输送装置，所述底板的端面固定连接有连接部。

优选的，所述回流装置由第一回流泵、第一回流管、第二回流管和第二回流泵组成，所述输送装置由第一输送管和第二输送管组成，所述第一回流泵和第二回流泵进水口分别与第一输送管和第二输送管的一端连接，所述第一输送管和第二输送管的另一端分别与第一散热鳍片和第二散热鳍片的回水口连接，所述第一回流管和第二回流管的一端与第一回流泵和第二回流泵出水口连接。

优选的，所述连接部由第一导热板、第二导热板、第一连接管、第二连接管、第一连接部、第二连接部和第三连接部组成，所述第一导热板和第二导热板与底板固定连接。

优选的，所述第一连接部和第二连接部的进水口分别与第一回流管和第二回流管的另一端连接，所述第一连接管、第二连接管的一端与第一散热鳍片和第二散热鳍片的进水口连接，所述第一连接管、第二连接管的另一端与第二连接部和第一连接部连接。

优选的，所述第二连接管与第一回流管通过第一连接部贯通连接，所述第一连接管与第二回流管通过第二连接部贯通连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在激光车灯发热量大的地方设置激光车灯散热结构，利用散热鳍片将热量快速发散到外界环境中，利用回流装置和输送装置中的导热媒介转运热量，效率高，静音效果好；本实用新型与现有的风冷散热结构相比，散热的效率高，散热的效果好，静音效果好。

附图说明

图1为本实用新型正面的结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型底面的结构示意图；

图4为本实用新型的剖视图；

图中：1、第一散热鳍片；2、第二散热鳍片；3、第三散热鳍片；4、底板；5、第一导热板；6、第二导热板；7、第一连接管；8、第二连接管；9、第一输送管；10、第一回流泵；11、第二输送管；12、第二回流泵；13、第一连接部；14、第二连接部；15、第三连接部；16、第二回流管；17、第一回流管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种激光车灯散热结构技术方案：一种激光车灯散热结构，包括底板4，底板4一侧边设置有用于散热的第一散热鳍片1，底板4另一侧设置有用于散热的第二散热鳍片2，第一散热鳍片1和第二散热鳍片2之间在底板4的后部设置有用于散热的第三散热鳍片3，第三散热鳍片3的两侧设置有回流装置，回流装置与第一散热鳍片1和第二散热鳍片2之间设置有输送装置，底板4的端面固定连接有连接部。

回流装置由第一回流泵10、第一回流管17、第二回流管16和第二回流泵12组成，输送装置由第一输送管9和第二输送管11组成，第一回流泵10和第二回流泵12进水口分别与第一输送管9和第二输送管11的一端连接，第一输送管9和第二输送管11的另一端分别与第一散热鳍片1和第二散热鳍片2的回水口连接，第一回流管17和第二回流管16的一端与第一回流泵10和第二回流泵12出水口连接。

连接部由第一导热板5、第二导热板6、第一连接管7、第二连接管8、第一连接部13、第二连接部14和第三连接部15组成，第一导热板5和第二导热板6与底板4固定连接。

第一连接部13和第二连接部14的进水口分别与第一回流管17和第二回流管16的另一端连接，第一连接管7、第二连接管8的一端与第一散热鳍片1和第二散热鳍片2的进水口连接，第一连接管7、第二连接管8的另一端与第二连接部14和第一连接部13连接。

第二连接管8与第一回流管17通过第一连接部13贯通连接，第一连接管7与第二回流管16通过第二连接部14贯通连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，使用时第一导热板5与第二导热板6激光车灯发热量大的地方连接，由第一连接部13和第二连接部14内部经过的导热媒介将热量带走，具体的工作步骤为：第一回流泵10通过第一回流管17向第一连接部13输送冷却后的导热媒介，导热媒介经过第一连接部13后会将热量带走，经过第一连接管7输送到第一散热鳍片1，在经过第一输送管9回流到第一回流泵10中；同理第二回流泵12通过第二回流管16向第二连接部14输送冷却后的导热媒介，导热媒介经过第二连接部14后会将热量带走，经过第二连接部14输送到第二散热鳍片2，经过第二散热鳍片2的散热后，冷却后的导热媒介在由第二输送管11回流到第二回流泵12中，进入下一个循环。通过在激光车灯发热量大的地方设置激光车灯散热结构，利用散热鳍片将热量快速发散到外界环境中，利用回流装置和输送装置中的导热媒介转运热量，效率高，静音效果好；本实用新型与现有的风冷散热结构相比，散热的效率高，散热的效果好，静音效果好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种激光车灯散热结构，包括底板(4)，所述底板(4)一侧边设置有用于散热的第一散热鳍片(1)，所述底板(4)另一侧设置有用于散热的第二散热鳍片(2)，所述第一散热鳍片(1)和第二散热鳍片(2)之间在底板(4)的后部设置有用于散热的第三散热鳍片(3)，其特征在于：所述第三散热鳍片(3)的两侧设置有回流装置，所述回流装置与第一散热鳍片(1)和第二散热鳍片(2)之间设置有输送装置，所述底板(4)的端面固定连接有连接部。

2.根据权利要求1所述的一种激光车灯散热结构，其特征在于：所述回流装置由第一回流泵(10)、第一回流管(17)、第二回流管(16)和第二回流泵(12)组成，所述输送装置由第一输送管(9)和第二输送管(11)组成，所述第一回流泵(10)和第二回流泵(12)进水口分别与第一输送管(9)和第二输送管(11)的一端连接，所述第一输送管(9)和第二输送管(11)的另一端分别与第一散热鳍片(1)和第二散热鳍片(2)的回水口连接，所述第一回流管(17)和第二回流管(16)的一端与第一回流泵(10)和第二回流泵(12)出水口连接。

3.根据权利要求1所述的一种激光车灯散热结构，其特征在于：所述连接部由第一导热板(5)、第二导热板(6)、第一连接管(7)、第二连接管(8)、第一连接部(13)、第二连接部(14)和第三连接部(15)组成，所述第一导热板(5)和第二导热板(6)与底板(4)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种激光车灯散热结构，其特征在于：所述第一连接部(13)和第二连接部(14)的进水口分别与第一回流管(17)和第二回流管(16)的另一端连接，所述第一连接管(7)、第二连接管(8)的一端与第一散热鳍片(1)和第二散热鳍片(2)的进水口连接，所述第一连接管(7)、第二连接管(8)的另一端与第二连接部(14)和第一连接部(13)连接。

5.根据权利要求4所述的一种激光车灯散热结构，其特征在于：所述第二连接管(8)与第一回流管(17)通过第一连接部(13)贯通连接，所述第一连接管(7)与第二回流管(16)通过第二连接部(14)贯通连接。

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