CN216644097U - Led散热结构及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

一种LED散热结构及具有其的车辆，该LED散热结构，包括设置有LED灯带的LED基板及散热器，所述LED基板固定于所述散热器上，所述散热器包括散热器本体及第一散热片，所述第一散热片设置于所述散热本体朝向所述LED基板的一侧，所述第散热片的形状与所述LED灯带的形状相一致，所述LED灯带朝向所述散热器本体所在方向的投影落于所述第一散热片内。该LED散热结构成本较低，且能够散热效果较好。

Description

LED散热结构及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，尤其是一种LED散热结构及具有其的车辆。

背景技术

随着LED光源技术的日渐成熟，LED用作车灯光源的成本逐渐降低。 LED尾灯在将来能达到100％使用率。随着对尾灯造型和视觉效果的要求逐渐严格，设计使用较大功率LED作为光源的尾灯成为如今的趋势之一。

在评价车灯时，在满足法规要求的同时，还会评价其散热能力，整体重量等方面。

目前在较大功率的LED散热器设计中，以采用压铸铝散热器为行业主流，但是压铸铝散热器存在一定的限制。压铸铝散热器整体重量重，生产环境污染高，模具制造工艺要求高，模具制造成本高，产品周期长。

实用新型内容

本实用新型提供了一种LED散热结构及具有其的车辆，该LED散热结构成本较低，且能够散热效果较好。

本实用新型提供一种LED散热结构，包括设置有LED灯带的LED基板及散热器，所述LED基板固定于所述散热器上，所述散热器包括散热器本体及第一散热片，所述第一散热片设置于所述散热器本体朝向所述LED基板的一侧，所述第一散热片的形状与所述LED灯带的形状相一致，所述LED灯带朝向所述散热器本体所在方向的投影落于所述第一散热片内。

进一步地，所述散热器本体由导热塑料制成。

进一步地，所述第一散热片为铜材质的第一散热片。

进一步地，所述LED灯带在所述LED基板上呈长条形布设，所述第一散热片在所述散热器本体上呈长条形布设。

进一步地，所述LED基板包括LED安装板、第二散热片及粘合层，所述LED基板、所述第二散热片及所述粘合层层叠设置，所述第二散热片通过所述粘合层固定于所述散热器上。

进一步地，所述第二散热片与所述LED安装板的形状相一致。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的LED散热结构。

综上所述，在本实用新型中，通过在散热器本体与LED基板之间增加第一散热片，LED灯带朝向散热器本体所在方向的投影落于第一散热片上。由于LED灯带是由多颗LED灯共同形成的，LED灯带的热量主要集中于各个 LED灯上，因此通过第一散热片的设置，能够较快地将LED灯带上LED灯所在位置上的热量传导出来，防止热量在LED灯处积聚，该LED散热结构成本较低，且能够散热效果较好。进一步地，散热器本体为导热塑料材质，这能够保证散热效果的同时，降低成本，通过将第一散热片设置为铜材质的第一散热片，这能够进一步地提升散热性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例中LED散热结构的LED基板的结构示意图。

图2所示为图1中A处的局部结构示意图。

图3所示为本实用新型实施例中LED散热结构的散热器的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型进行详细说明如下。

本实用新型提供了一种LED散热结构及具有其的车辆，该LED散热结构成本较低，且能够散热效果较好。

图1所示为本实用新型实施例中LED散热结构的LED基板的结构示意图，图2所示为图1中A处的局部结构示意图，图3所示为本实用新型实施例中LED散热结构的散热器的结构示意图。如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的LED散热结构包括设置有LED灯带的LED基板10及散热器 20，LED基板10固定于散热器20上，该散热器20包括散热器本体21及第一散热片22，第一散热片22设置于散热器本体21朝向LED基板10的一侧，第一散热片22的形状与LED灯带的形状相一致，当LED基板10固定于散热器20上时，LED灯带朝向散热器本体21所在方向的投影落于第一散热片 22内。也即第一散热片22在散热器本体21上的位置与LED灯带的位置相适应。

在本实施例中，通过在散热器本体21与LED基板10之间增加第一散热片22，LED灯带朝向散热器本体21所在方向的投影落于第一散热片22上。由于LED灯带是由多颗LED灯共同形成的，LED灯带的热量主要集中于各个LED灯上，因此通过第一散热片22的设置，能够较快地将LED灯带上 LED灯所在位置上的热量传导出来，防止热量在LED灯处积聚，该LED散热结构成本较低，且能够散热效果较好。

进一步地，在本实施例中，该散热器本体21由导热塑料制成，在相同的体积时，散热器本体21的重量相比于现有技术中压铸铝散热器更轻，具体地，其可以比相同体积的压铸铝轻至少30％，成本比相同体积的压铸铝散热器20 至少低30％。

第一散热片22为铜材质的第一散热片22，通过将第一散热片22设置为铜材质的散热片，在减少成本的同时，能够更快地将LED基板10上的热量传递至散热器本体21上，进一步地提升散热效果。

更为具体地，在本实施例中，LED灯带在LED基板10上呈长条形布设，与之相应地，如图3所示，第一散热片22同样为长条形。

请继续参照图2，LED基板10包括LED安装板11、第二散热片12及粘合层13，LED安装板11、第二散热片12及粘合层13层叠设置，第二散热片 12通过粘合层13固定于散热器20上。第二散热片12与LED安装板11的形状相一致，以将LED安装板11上的热量传导至散热器20上。

综上所述，在本实用新型中，通过在散热器本体21与LED基板10之间增加第一散热片22，LED灯带朝向散热器本体21所在方向的投影落于第一散热片22上。由于LED灯带是由多颗LED灯共同形成的，LED灯带的热量主要集中于各个LED灯上，因此通过第一散热片22的设置，能够较快地将 LED灯带上LED灯所在位置上的热量传导出来，防止热量在LED灯处积聚，该LED散热结构成本较低，且能够散热效果较好。进一步地，散热器本体21 为导热塑料材质，这能够保证散热效果的同时，降低成本，通过将第一散热片22设置为铜材质的第一散热片22，这能够进一步地提升散热性能。

本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的LED散热结构，关于该车辆的其它技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳员，在实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种LED散热结构，其特征在于：包括设置有LED灯带的LED基板及散热器，所述LED基板固定于所述散热器上，所述散热器包括散热器本体及第一散热片，所述第一散热片设置于所述散热器本体朝向所述LED基板的一侧，所述第一散热片的形状与所述LED灯带的形状相一致，所述LED灯带朝向所述散热器本体所在方向的投影落于所述第一散热片内。

2.根据权利要求1所述的LED散热结构，其特征在于：所述散热器本体由导热塑料制成。

3.根据权利要求1所述的LED散热结构，其特征在于：所述第一散热片为铜材质的第一散热片。

4.根据权利要求1所述的LED散热结构，其特征在于：所述LED灯带在所述LED基板上呈长条形布设，所述第一散热片在所述散热器本体上呈长条形布设。

5.根据权利要求1所述的LED散热结构，其特征在于：所述LED基板包括LED安装板、第二散热片及粘合层，所述LED基板、所述第二散热片及所述粘合层层叠设置，所述第二散热片通过所述粘合层固定于所述散热器上。

6.根据权利要求5所述的LED散热结构，其特征在于：所述第二散热片与所述LED安装板的形状相一致。

7.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1至6中任意一项所述的LED散热结构。

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