CN212657651U - 一种基于分体pcb板的车灯结构 - Google Patents
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Abstract
一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，该车灯的PCB板由第一PCB板、第二PCB板构成，分别对应LED灯板模组、电路模组；所述第一PCB板位于第二PCB板上方。PCB板采用分体设计，可以有效改善车灯散热性能；第一PCB板为铝基板，第二PCB板为FR4电路板，进一步降低了PCB成本。凸台结构的方案，可以有效的避免因维持LED的光学距离，透镜会变得特别厚的问题，节约成本，同时由于凸台式方案的透镜比较薄，也在一定程度上增加了透镜的透光性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯的结构，具体是一种基于分体PCB板的车灯结构。
背景技术
如图5、6所示，传统的LED车灯一般包括透镜、PCB板、散热器，散热器的基座正面安装散热鳍片，基座背面用于放置PCB板。该结构存在以下缺陷：
1）如图5所示，传统车灯的PCB板将LAM (LED灯板模块)及LDM （电路模块）合一设计，由于LED及电源热源迭加缘故，从散热角度出发，PCB板需使用高导热铜基板做散热传导，以达到良好散热效果，也因此价格昂贵；
2）如图6所示，由于LAM及LDM合一设计，为了维持LED与透镜之间的光学距离，必须加长透镜设计，透镜会特别厚，增加了成本，也影响光学亮度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种基于分体PCB板的车灯结构，以改善车灯的散热情况，降低成本。
本实用新型的技术方案如下：
一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，该车灯的PCB板由第一PCB板、第二PCB板构成，分别对应LED灯板模组、电路模组；所述第一PCB板位于第二PCB板上方。
进一步的，该车灯的散热器，其基座背面具有第一平面、第二平面，第一平面高于第二平面，形成凸台结构。
进一步的，所述第一PCB板置于所述第一平面上，所述第二PCB板置于所述第二平面上。
进一步的，所述第二PCB板具有供凸台结构穿过的缺口。
进一步的，所述第二PCB板为环状结构，其中部的通孔尺寸大于或等于凸台结构的尺寸。
进一步的，所述第一PCB板为铝基板，所述第二PCB板为FR4电路板。
本实用新型的有益效果如下：
1）本实用新型将车灯的热电分离，PCB板采用分体设计，即LAM、LDM分别放置于散热器凸台结构上（第一平面）及凸台结构下（第二平面）两个不同平面；一方面，分体PCB板可以更好的解决散热问题；另一方面，分体PCB板的设计，因为热、电分离，LAM可改为传统铝基板，LDM则可使用FR4电路板，降低了PCB的制作成本；
2）传统一体式PCB板的设计，为了维持LED光学距离必须加长透镜设计，本实用新型中的凸台结构将LED发光面前凸，缩短了LED与透镜之间的距离，无需加长透镜尺寸，可降低透镜的成本，同时发光面前凸也可增加光学亮度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型中PCB板结构示意图；
图4为本实用新型中凸台结构的示意图；
图5为背景技术中PCB板结构示意图；
图6为背景技术中车灯剖视图；
图中：第一PCB板1、第二PCB板2、散热器基座3、散热鳍片4、第一平面5、第二平面6、凸台结构7、透镜8、PCB板9。
具体实施方式
如图1-4所示，一种基于分体PCB板的车灯结构，该车灯的PCB板由第一PCB板1、第二PCB板2构成，分别对应LED灯板模组（LAM）、电路模组（LDM）。
具体的，该车灯的散热器，其基座3正面具有散热鳍片4，其基座背面具有第一平面5、第二平面6，第一平面高于第二平面，形成凸台结构7。
具体的，第一PCB板置于所述第一平面上，第二PCB板置于所述第二平面上。第二PCB板为环状结构，其中部的通孔尺寸大于或等于凸台结构的尺寸。
本实用新型中，凸台结构的方案，可以有效的避免因维持LED的光学距离，透镜8会变得特别厚的问题，节约成本，同时由于凸台式方案的透镜比较薄，也在一定程度上增加了透镜的透光性；另外，PCB板采用分体设计，可以有效改善车灯散热性能；第一PCB板为铝基板，第二PCB板为FR4电路板，进一步降低了PCB成本。
Claims (6)
1.一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，该车灯的PCB板由第一PCB板、第二PCB板构成，分别对应LED灯板模组、电路模组；所述第一PCB板位于第二PCB板上方。
2.根据权利要求1所述的一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，该车灯的散热器，其基座背面具有第一平面、第二平面，第一平面高于第二平面，形成凸台结构。
3.根据权利要求2所述的一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，所述第一PCB板置于所述第一平面上，所述第二PCB板置于所述第二平面上。
4.根据权利要求3所述的一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，所述第二PCB板具有供凸台结构穿过的缺口。
5.根据权利要求3所述的一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，所述第二PCB板为环状结构，其中部的通孔尺寸大于或等于凸台结构的尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种基于分体PCB板的车灯结构，其特征是，所述第一PCB板采用铝基板，所述第二PCB板采用FR4电路板。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021106449.3U CN212657651U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种基于分体pcb板的车灯结构 |
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Publications (1)
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| CN212657651U true CN212657651U (zh) | 2021-03-05 |
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ID=74752519
Family Applications (1)
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| CN202021106449.3U Active CN212657651U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种基于分体pcb板的车灯结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212657651U (zh) |
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2020
- 2020-06-16 CN CN202021106449.3U patent/CN212657651U/zh active Active
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