CN213577315U - 一种高导热的led车灯结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高导热的LED车灯结构，包括左灯壳、右灯壳，左灯壳和右灯壳之间安装有散热管，散热管的外侧冲压成型有安装平面，安装平面上安装有LED灯板，散热管的下端安装有散热器，将LED灯板安装在散热管上，并将散热管的下端安装在散热器上，散热管的外侧冲压成型安装平面，增加散热管与LED灯板之间接触面积，能起到很好的传热作用，使得热量能够迅速地扩散到散热器处，帮助LED灯板迅速散热，导热效果更佳，从而能够增大车灯功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LED车灯，特别是一种高导热的LED车灯结构。
背景技术
由于LED车灯具有节能、环保、使用寿命长等优点已逐渐成为车灯的主流，目前市场上的LED车灯散热不理想，仅靠普通散热鳍片和散热风扇并不能满足车灯的散热要求，车灯所产生的热量容易积聚在灯体的内部，导致目前的LED车灯最大功率受到限制，使得生产成品的LED车灯所照射的亮度并不理想。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种高导热的LED车灯结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种高导热的LED车灯结构，其特征在于包括左灯壳、右灯壳，所述左灯壳和右灯壳之间安装有散热管，所述散热管的外侧冲压成型有安装平面，所述安装平面上安装有LED灯板，所述散热管的下端安装有散热器。
所述散热管的下端套装有散热套，所述散热套安装在所述散热器内。
所述散热器的中部设有安装孔，装配后，所述散热套安装在所述安装孔内，所述散热套的外侧与所述安装孔的内侧贴合。
所述散热器的外侧设有散热片，所述散热器采用一体拉伸成型。
所述散热器的底部安装有散热风扇。
所述散热管与所述LED灯板之间通过液态金属焊接技术进行固定。
所述散热管与所述散热套之间通过液态金属焊接技术进行固定。
所述散热套与所述散热器之间通过液态金属焊接技术进行固定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型包括左灯壳和右灯壳，在左灯壳和右灯壳之间安装用于固定LED灯板的散热管，并且在散热管的下端安装散热套，散热套的外侧安装散热器，将LED灯板安装在散热管上，并将散热管的下端安装在散热器上，散热管的外侧冲压成型安装平面，增加散热管与LED灯板之间接触面积，能起到很好的传热作用，使得热量能够迅速地扩散到散热器处，帮助LED灯板迅速散热，导热效果更佳，从而能够增大车灯功率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的分解示意图；
图2是本实用新型的装配示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，一种高导热的LED车灯结构，其特征在于包括左灯壳1、右灯壳2，所述左灯壳1和右灯壳2之间安装有散热管4，所述散热管4的外侧冲压成型有安装平面7，所述安装平面7上安装有LED灯板5，所述散热管4的下端安装有散热器6，将LED灯板安装在散热管上，并将散热管的下端安装在散热器上，散热管的外侧冲压成型安装平面，增加散热管与LED灯板之间接触面积，能起到很好的传热作用，使得热量能够迅速地扩散到散热器处，帮助LED灯板迅速散热，导热效果更佳，从而能够增大车灯功率。
所述散热管4的下端套装有散热套41，所述散热套41安装在所述散热器6内，通过在散热管与散热器之间安装散热套，起到传热作用，增加散热管与散热器之间接触面积，使得热量能够迅速地扩散到散热器处，帮助LED灯板迅速散热，导热效果更佳，从而能够增大车灯功率，提高车灯照射的亮度。
所述散热器6的中部设有安装孔8，装配后，所述散热套41安装在所述安装孔8内，所述散热套41的外侧与所述安装孔8的内侧贴合，在本实施例中，在散热管4的下端套装散热套41并将其安装在安装孔8内，且两者之间紧密贴合，相当于增加散热管4的下端与散热器6之间的接触面积，使得热量能够迅速地扩散到散热器处，帮助LED灯板迅速散热。
所述散热器6的外侧设有散热片9，所述散热器6采用一体拉伸成型，确保散热器6整体的导热系数一致，并通过散热片9增加散热器6整体的散热面积，进一步提高车灯散热的效率。
所述散热器6的底部安装有散热风扇3，通过散热风扇3将热量快食散发出去，帮助LED灯板迅速散热，导热效果更佳，从而能够采用更大的车灯功率，提高车灯照射的亮度，所述散热管4与所述LED灯板5之间通过液态金属焊接技术进行固定，所述散热管4与所述散热套41之间通过液态金属焊接技术进行固定，所述散热套41与散热器6之间同样通过液态金属焊接技术进行固定，。
所述散热管4采用铝或铜材料制成，所述散热套41采用铝或铜材料制成，所述散热器6采用铝或铜材料制成，铝或铜材料具有良好的导热性能，能充分增加散热管4、散热套41、散热器6的散热导热性能，进一步提高热量传递的速度，从而提高车灯散热的效率。
以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。
Claims (8)
1.一种高导热的LED车灯结构，其特征在于包括左灯壳（1）、右灯壳（2），所述左灯壳（1）和右灯壳（2）之间安装有散热管（4），所述散热管（4）的外侧冲压成型有安装平面（7），所述安装平面（7）上安装有LED灯板（5），所述散热管（4）的下端安装有散热器（6）。
2.根据权利要求1所述的高导热的LED车灯结构，其特征在于所述散热管（4）的下端套装有散热套（41），所述散热套（41）安装在所述散热器（6）内。
3.根据权利要求2所述的高导热的LED车灯结构，其特征在于所述散热器（6）的中部设有安装孔（8），装配后，所述散热套（41）安装在所述安装孔（8）内，所述散热套（41）的外侧与所述安装孔（8）的内侧贴合。
4.根据权利要求1所述的高导热的LED车灯结构，其特征在于所述散热器（6）的外侧设有散热片（9），所述散热器（6）采用一体拉伸成型。
5.根据权利要求1所述的高导热的LED车灯结构，其特征在于所述散热器（6）的底部安装有散热风扇（3）。
6.根据权利要求1所述的高导热的LED车灯结构，其特征在于所述散热管（4）与所述LED灯板（5）之间通过液态金属焊接技术进行固定。
7.根据权利要求2所述的高导热的LED车灯结构，其特征在于所述散热管（4）与所述散热套（41）之间通过液态金属焊接技术进行固定。
8.根据权利要求2所述的高导热的LED车灯结构，其特征在于所述散热套（41）与所述散热器（6）之间通过液态金属焊接技术进行固定。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN213577315U true CN213577315U (zh) | 2021-06-29 |
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Family Applications (1)
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2020
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