CN118232629B - 一种新能源汽车电机散热架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车电机散热设备技术领域，具体说是一种新能源汽车电机散热架，包括散热机构，所述散热机构包括安装壳，所述安装壳内部固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸出所述安装壳，所述安装壳的底部固定连接有多个安装架，所述安装壳上靠近所述电机输出轴的一侧固定连接有一对引风管。本发明通过将外界的空气从引风管引入到安装壳中，导流块和凹面尾板可以将进入的冷空气导流，防止其通入到安装壳内部时紊乱，无法按先进先出的顺序排出，通过有效导流加速电机的散热。

Description

一种新能源汽车电机散热架

技术领域

本发明涉及新能源汽车电机散热设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车电机散热架。

背景技术

电机的种类很多，在工业上用途也很广泛，但由于新能源汽车在功率、转矩、体积、质量、散热等方面对驱动电机有更高的要求，因此，相比工业电机，新能源汽车驱动电机必须具备更优良的性能，比如体积小、动力足、可靠性高、温度范围广等等。

因为电机作为新能源汽车的主要动力来源，在持续工作时会产生大量的热，使得新能源汽车内部的工作环境温度升高，影响各种电子元器件的正常工作，也会加快零件老化。

如中国专利公开号CN111953135B公开了一种新能源汽车电机散热架，包括圆筒，所述圆筒的两端均通过多个圆周分布的支杆固定连接有左隔板与右隔板，所述左隔板、右隔板与圆筒的内壁之间均设有环形槽，所述左隔板的左侧壁固定安装有散热电机，所述汽车电机的外壁固定连接有与其外壁贴合散热筒，所述散热筒的侧壁设有多个圆周分布的散热孔，多个所述散热孔内均设有自动清灰装置，所述圆筒的上端固定安装有水箱，所述水箱与散热孔之间设有强化散热装置；本发明在对新能源汽车电机进行散热的同时对散热装置内壁的灰尘进行有效清理，使汽车电机的散热性能保持稳定，并且在汽车电机温度较高时自动提升散热性能。虽然上述专利解决了散热以及除尘的问题，但是新能源汽车的电池续航是各个车企关注的一点，利用散热电机会加快消耗新能源汽车的电池电量，会造成续航降低的问题。

鉴于此，本发明提出了一种新能源汽车电机散热架，解决了上述技术问题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

本发明提供一种新能源汽车电机散热架，通过将外界的空气从引风管进入到安装壳中，导流块和凹面尾板可以将进入的冷空气导流，防止其通入到安装壳内部时紊乱，无法按先进先出的顺序排出，通过有效导流加速电机的散热，同时在引风管内设置过滤板，将空气中的灰尘过滤，利用清理机构清理过滤板上的灰尘，并通过清灰机构将灰尘排出过滤管，利用喷吹机构清洗毛刷上的灰尘，使其清洗效果提高，使得过滤板的通气效率更高，从而加快了进入壳体内的空气，提高了降温的速度，具体方案如下：

一种新能源汽车电机散热架，包括散热机构，所述散热机构包括安装壳，所述安装壳内部固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸出所述安装壳，所述安装壳的底部固定连接有多个安装架，所述安装壳上靠近所述电机输出轴的一侧固定连接有一对引风管。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述安装壳上靠近所述电机尾部的一侧内壁上固定连接有凹面尾板，所述凹面尾板上开设有多个通风孔，所述安装壳的底部固定连接有一对导流块，所述导流块靠近所述引风管和所述安装壳连接位置，所述安装壳上壁靠近所述电机输出轴的位置开设有出风口，所述导流块、所述凹面尾板和所述出风口相配合。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述引风管远离所述安装壳的一端设置有过滤机构，所述过滤机构包括过滤管，所述过滤管固定连接在所述引风管的端部，所述过滤管内固定连接有过滤板，所述过滤管远离所述引风管的一端固定连接有引风嘴。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述过滤板上设置有清理机构，所述清理机构包括第一安装盘和第二安装盘，所述第一安装盘和所述第二安装盘通过转轴转动连接在所述过滤板上，且所述第一安装盘和所述第二安装盘分布在所述过滤板两侧，所述第一安装盘较所述第二安装盘更靠近所述引风嘴，所述第二安装盘弧面上固定连接有扇叶，所述第一安装盘弧面上固定连接有毛刷，所述毛刷和所述过滤板滑动贴合。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述过滤管上设置有清灰机构，所述清灰机构包括收集槽，所述收集槽开设在所述过滤管上贴近所述过滤板的位置。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述收集槽内滑动连接有挡风板，所述挡风板下端固定连接有升降柱，所述升降柱下端穿过凸板和滑动块固定连接，所述升降柱和所述凸板滑动连接，所述滑动块上端面固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端固定连接在所述凸板的下端面，所述凸板固定连接在箱体的内壁上，所述凸板和所述箱体的连接处开设有出灰口。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述毛刷内设置有喷吹机构，所述喷吹机构包括箱体，所述箱体固定连接在所述过滤管的外壁上，所述箱体内设置有所述滑动块，所述滑动块的下端面固定连接有密封板，所述密封板和所述箱体的内壁滑动连接，所述密封板和所述箱体的底部区域形成密封。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述喷吹机构还包括导气管，所述导气管固定连接在所述箱体的侧壁上，所述导气管通过旋转接头和所述第一安装盘固定连接，所述导气管和气道固定连接且连通，所述气道设置在所述毛刷内，所述气道上固定连接有多个喷头，所述喷头分布于毛刷的刷毛区域。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，导气管和所述箱体的连接位置低于所述密封板运动的最低位置。

作为本发明提供新能源汽车电机散热架的一个优选方案，所述挡风板为截面为梯形的长弧形结构。

本发明的有益效果：

（1）本发明中，外界的空气从引风管进入到安装壳中，导流块和凹面尾板可以将进入的冷空气导流，防止其通入到安装壳内部时紊乱，无法按先进先出的顺序排出，通过有效导流加速电机的散热。

（2）本发明中，空气快速从引风嘴进入引风管时会吹动扇叶转动，扇叶转动时带动第二安装盘和第一安装盘转动以及毛刷转动，毛刷转动时会对过滤板进行清刷，将过滤板上附着的灰尘清理到收集槽，防止过滤板被灰尘堵塞，提高过滤效果，加大空气通过速度，提高电机散热速度。

（3）本发明中，通过新能源汽车在行驶过程中车身会上下颠簸产生的惯性使得滑动块在弹簧的作用下上下滑动，从而拉动升降柱向下移动，升降柱带动挡风板向下移动离开收集槽，将灰尘排出过滤管。

（4）本发明中，滑动块在箱体内向下滑动时带动密封板挤压箱体底部的空气，将空气挤压到导气管内，导气管将空气通入到气道内，随后从喷头喷出，将毛刷上的灰尘吹落，完成对毛刷的清理，提高毛刷对过滤板的清理效果，从而使得过滤板通气速度加大，提高散热。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为一种新能源汽车电机散热架整体结构示意图；

图2为一种新能源汽车电机散热架内部第一视角结构示意图；

图3为一种新能源汽车电机散热架内部第二视角结构示意图；

图4为一种新能源汽车电机散热架中过滤机构和清灰结构的连接结构示意图；

图5为图4中A处结构放大示意图；

图6为一种新能源汽车电机散热架中清理机构的连接结构示意图；

图7为图6中B处结构放大示意图；

图8为一种新能源汽车电机散热架中清灰机构、引风管和安装壳的连接结构示意图；

图9为图8中C处结构放大示意图；

图10为一种新能源汽车电机散热架中喷吹机构的连接结构示意图；

图11为图10中D处结构放大示意图；

图12为一种新能源汽车电机散热架中气道、第一安装盘和导气管的连接结构示意图；

图中：

1、散热机构；11、安装壳；12、安装架；13、出风口；14、电机；15、凹面尾板；16、通风孔；17、导流块；18、引风管；

2、过滤机构；21、过滤管；22、引风嘴；23、过滤板；

3、清理机构；31、扇叶；32、第一安装盘；33、第二安装盘；34、毛刷；

4、清灰机构；41、收集槽；42、凸板；43、出灰口；44、升降柱；45、挡风板；46、滑动块；47、弹簧；

5、喷吹机构；51、箱体；52、密封板；53、导气管；54、气道；55、喷头。

具体实施方式

为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1、图2和图3所示，一种新能源汽车电机散热架，包括散热机构1，所述散热机构1包括安装壳11，所述安装壳11内部固定连接有电机14，所述电机14的输出轴延伸出所述安装壳11，所述安装壳11的底部固定连接有多个安装架12，所述安装壳11上靠近所述电机14输出轴的一侧固定连接有一对引风管18；

所述安装壳11上靠近所述电机14尾部的一侧内壁上固定连接有凹面尾板15，所述凹面尾板15上开设有多个通风孔16，所述安装壳11的底部固定连接有一对导流块17，所述导流块17靠近所述引风管18和所述安装壳11连接位置，所述安装壳11上壁靠近所述电机14输出轴的位置开设有出风口13，所述导流块17、所述凹面尾板15和所述出风口13相配合。

在实施例中，通过安装架12安装到新能源汽车内，将引风管18延伸到车体外部，外界的空气从引风管18进入到安装壳11中，首先空气吹到导流块17上，导流块17将空气导流导向凹面尾板15，凹面尾板15将空气导向出风口13排出，将安装壳11内的热空气置换，导流块17和凹面尾板15可以将进入的冷空气导流，防止其通入到安装壳11内部时紊乱，无法有效按先进先出的顺序排出，凹面尾板15可以将电机14尾部吹出的热空气直接排出，同时也可以排出一部分从引风管18进入的空气，加速电机14的散热。

如图3和图4所示，所述引风管18远离所述安装壳11的一端设置有过滤机构2，所述过滤机构2包括过滤管21，所述过滤管21固定连接在所述引风管18的端部，所述过滤管21内固定连接有过滤板23，所述过滤管21远离所述引风管18的一端固定连接有引风嘴22。

在实施例中，引风嘴22可以加大空气的进入量从而提升风速，空气进入引风管18后经过过滤管21时，过滤板23对空气中的灰尘杂质进行过滤。

如图6和图7所示，所述过滤板23上设置有清理机构3，所述清理机构3包括第一安装盘32和第二安装盘33，所述第一安装盘32和所述第二安装盘33通过转轴转动连接在所述过滤板23上，且所述第一安装盘32和所述第二安装盘33分布在所述过滤板23两侧，所述第一安装盘32较所述第二安装盘33更靠近所述引风嘴22，所述第二安装盘33弧面上固定连接有扇叶31，所述第一安装盘32弧面上固定连接有毛刷34，所述毛刷34和所述过滤板23滑动贴合。

在实施例中，外部空气快速从引风嘴22进入引风管18时会吹动扇叶31转动，扇叶31转动时带动第二安装盘33和第一安装盘32转动，第一安装盘32转动时带动毛刷34转动，毛刷34转动时会对过滤板23进行清刷，将过滤板23上附着的灰尘清理到收集槽41，防止过滤板23被灰尘堵塞，过滤效果降低。

如图8和图9所示，所述过滤管21上设置有清灰机构4，所述清灰机构4包括收集槽41，所述收集槽41开设在所述过滤管21上贴近所述过滤板23的位置，所述收集槽41内滑动连接有挡风板45，所述挡风板45为截面为梯形的长弧形结构，所述挡风板45下端固定连接有升降柱44，所述升降柱44下端穿过凸板42和滑动块46固定连接，所述升降柱44和所述凸板42滑动连接，所述滑动块46上端面固定连接有弹簧47的一端，所述弹簧47的另一端固定连接在所述凸板42的下端面，所述凸板42固定连接在箱体51的内壁上，所述凸板42和所述箱体51的连接处开设有出灰口43。

在实施例中，新能源汽车在行驶过程中经过减速带或者坑洼路面时车身会上下颠簸，此时滑动块46由于惯性会在弹簧47的作用下上下滑动，滑动块46向下滑动时会拉动升降柱44向下移动，升降柱44带动挡风板45向下移动离开收集槽41，此时收集槽41内堆积的灰尘落到凸板42上，然后从凸板42滑落到出灰口43排出过滤管21。

如图5、图10、图11和图12所示，所述毛刷34内设置有喷吹机构5，所述喷吹机构5包括箱体51，所述箱体51固定连接在所述过滤管21的外壁上，所述箱体51内设置有所述滑动块46，所述滑动块46的下端面固定连接有密封板52，所述密封板52和所述箱体51的内壁滑动连接，所述密封板52和所述箱体51的底部区域形成密封；

所述喷吹机构5还包括导气管53，所述导气管53固定连接在所述箱体51的侧壁上，导气管53和所述箱体51的连接位置低于所述密封板52运动的最低位置，所述导气管53通过旋转接头和所述第一安装盘32固定连接，所述导气管53和气道54固定连接且连通，所述气道54设置在所述毛刷34内，所述气道54上固定连接有多个喷头55，所述喷头55分布于毛刷34的刷毛区域。

在实施例中，滑动块46在箱体51内向下滑动时带动密封板52挤压箱体51底部的空气，将空气挤压到导气管53内，导气管53将空气通入到气道54内，随后从喷头55喷出，将毛刷34上的灰尘吹落，完成对毛刷34的清理，提高毛刷34对过滤板23的清理效果。

工作流程如下：

首先使用者利用安装架12将装置安装到新能源汽车内，引风管18应该延伸出车体外，同时引风嘴22朝向新能源汽车的前进方向，用于接收新能源汽车行驶过程中的空气。

新能源汽车在高速行驶时，引风嘴22可以加大空气的进入量从而提升风速，过滤板23对空气中的灰尘杂质进行过滤，同时外部空气快速从引风嘴22进入引风管18时会吹动扇叶31转动，从而带动毛刷34转动，毛刷34转动时会对过滤板23进行清刷，将过滤板23上附着的灰尘清理到收集槽41，防止过滤板23被灰尘堵塞，过滤效果降低。同时新能源汽车在行驶过程中经过减速带或者坑洼路面时车身会上下颠簸，此时滑动块46由于惯性会在弹簧47的作用下上下滑动，滑动块46向下滑动时会拉动升降柱44向下移动，升降柱44带动挡风板45向下移动离开收集槽41，此时收集槽41内堆积的灰尘落到凸板42上，然后从凸板42滑落到出灰口43排出过滤管21。同时，滑动块46在箱体51内向下滑动时带动密封板52挤压箱体51底部的空气，将空气挤压到导气管53内，导气管53将空气通入到气道54内，随后从喷头55喷出，将毛刷34上的灰尘吹落，完成对毛刷34的清理，进一步提高毛刷34对过滤板23的清理效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电机散热架，包括散热机构（1），其特征在于，散热机构（1）包括安装壳（11），安装壳（11）内部固定连接有电机（14），电机（14）的输出轴延伸出安装壳（11），安装壳（11）的底部固定连接有多个安装架（12），安装壳（11）上靠近电机（14）输出轴的一侧固定连接有一对引风管（18）；

安装壳（11）上靠近电机（14）尾部的一侧内壁上固定连接有凹面尾板（15），凹面尾板（15）上开设有多个通风孔（16），安装壳（11）的底部固定连接有一对导流块（17），导流块（17）靠近引风管（18）和安装壳（11）连接位置，安装壳（11）上壁靠近电机（14）输出轴的位置开设有出风口（13），导流块（17）、凹面尾板（15）和出风口（13）相配合；

引风管（18）远离安装壳（11）的一端设置有过滤机构（2），过滤机构（2）包括过滤管（21），过滤管（21）固定连接在引风管（18）的端部，过滤管（21）内固定连接有过滤板（23），过滤管（21）远离引风管（18）的一端固定连接有引风嘴（22）；

过滤板（23）上设置有清理机构（3），清理机构（3）包括第一安装盘（32）和第二安装盘（33），第一安装盘（32）和第二安装盘（33）通过转轴转动连接在过滤板（23）上，且第一安装盘（32）和第二安装盘（33）分布在过滤板（23）两侧，第一安装盘（32）较第二安装盘（33）更靠近引风嘴（22），第二安装盘（33）弧面上固定连接有扇叶（31），第一安装盘（32）弧面上固定连接有毛刷（34），毛刷（34）和过滤板（23）滑动贴合。

2.如权利要求1中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，过滤管（21）上设置有清灰机构（4），清灰机构（4）包括收集槽（41），收集槽（41）开设在过滤管（21）上贴近过滤板（23）的位置。

3.如权利要求2中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，收集槽（41）内滑动连接有挡风板（45），挡风板（45）下端固定连接有升降柱（44），升降柱（44）下端穿过凸板（42）和滑动块（46）固定连接，升降柱（44）和凸板（42）滑动连接，滑动块（46）上端面固定连接有弹簧（47）的一端，弹簧（47）的另一端固定连接在凸板（42）的下端面，凸板（42）固定连接在箱体（51）的内壁上，凸板（42）和箱体（51）的连接处开设有出灰口（43）。

4.如权利要求1中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，毛刷（34）内设置有喷吹机构（5），喷吹机构（5）包括箱体（51），箱体（51）固定连接在过滤管（21）的外壁上，箱体（51）内设置有滑动块（46），滑动块（46）的下端面固定连接有密封板（52），密封板（52）和箱体（51）的内壁滑动连接，密封板（52）和箱体（51）的底部区域形成密封。

5.如权利要求4中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，喷吹机构（5）还包括导气管（53），导气管（53）固定连接在箱体（51）的侧壁上，导气管（53）通过旋转接头和第一安装盘（32）固定连接，导气管（53）和气道（54）固定连接且连通，气道（54）设置在毛刷（34）内，气道（54）上固定连接有多个喷头（55），喷头（55）分布于毛刷（34）的刷毛区域。

6.如权利要求4中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，导气管（53）和箱体（51）的连接位置低于密封板（52）运动的最低位置。

7.如权利要求3中所述的新能源汽车电机散热架，其特征在于，挡风板（45）为截面为梯形的长弧形结构。