CN212806144U - 一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，包括蒸发器壳体，所述蒸发器壳体的顶部连接有顶盖，且顶盖的外侧内部连接有锁定块，所述顶盖的右侧内部安装有驱动马达，所述第一安装块的底部连接有第二安装块，所述丝杆的末端外侧连接有安装杆，所述蒸发器壳体的底部设置有排水口，所述限位块下方固定有固定块，所述吸热块的内部安装有散热翅片，所述穿孔槽的内部连接有第一输送水管，且第一输送水管的左端连接有第二输送水管，所述第二输送水管的末端连接有冷却液存储箱。该工作高效的汽车空调系统用蒸发器，便于清理散热翅片上的灰尘，便于维修，而且能够有效安装散热翅片。
Description
技术领域
本实用新型涉及蒸发器技术领域，具体为一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器。
背景技术
在汽车生产制造过程中，往往需要蒸发器来实现汽车内部温度的降低，蒸发器在长期使用过程中，会堆积大量的杂质，而蒸发器中散热翅片非常的脆弱，从而人们对于蒸发皿的要求就会更加的严格；
但常见的蒸发皿不便于清理散热翅片上的灰尘，不便于维修，而且不能够有效安装散热翅片，因此，我们提出一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，以解决上述背景技术中提出常见的蒸发皿不便于清理散热翅片上的灰尘，不便于维修，而且不能够有效安装散热翅片的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，包括蒸发器壳体，所述蒸发器壳体的顶部连接有顶盖，且顶盖的外侧内部连接有锁定块，所述顶盖的右侧内部安装有驱动马达，且驱动马达的输出端连接有第一安装块，所述第一安装块的底部连接有第二安装块，且第二安装块的底部固定有丝杆，所述丝杆的末端外侧连接有安装杆，且安装杆的后侧安装有清理块，并且安装杆的后侧设置有滑杆，所述蒸发器壳体的底部设置有排水口，且蒸发器壳体的内表面固定有限位块，所述限位块下方固定有固定块，且限位块的内部连接有吸热块，所述吸热块的内部安装有散热翅片，且散热翅片的顶部固定有穿孔槽，所述穿孔槽的内部连接有第一输送水管，且第一输送水管的左端连接有第二输送水管，所述第二输送水管的末端连接有冷却液存储箱。
优选的，所述蒸发器壳体的水平投影面积与顶盖的水平投影面积相等，且蒸发器壳体通过锁定块与顶盖固定连接，并且锁定块与蒸发器壳体和顶盖的连接方式均为螺纹连接。
优选的，所述第一安装块与第二安装块的连接方式为镶嵌连接，且第一安装块、第二安装块和丝杆的中心轴线相互重合。
优选的，所述安装杆通过丝杆与滑杆构成升降结构，且丝杆的末端贯穿于安装杆的右端内部。
优选的，所述清理块在安装杆的后侧等间距设置，且安装杆的外侧呈凹凸状结构，并且安装杆与散热翅片的连接方式为卡合连接。
优选的，所述吸热块与固定块的连接方式为卡合连接，且散热翅片在吸热块的内部等间距卡合连接，并且固定块的纵截面呈“凹”字形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工作高效的汽车空调系统用蒸发器，便于清理散热翅片上的灰尘，便于维修，而且能够有效安装散热翅片；
1.设置有清理块、滑杆和丝杆，安装杆通过丝杆与滑杆发生升降，伴随着外表面呈凹凸状结构的清理块的升降，从而便于清理散热翅片上的灰尘；
2.设置有蒸发器壳体、锁定块与顶盖，蒸发器壳体通过锁定块与顶盖固定安装，通过蒸发器壳体与顶盖的可拆卸安装，从而便于维修；
3.设置有吸热块、限位块和固定块，吸热块穿过限位块，并将吸热块卡合安装在纵截面呈“凹”字形结构的固定块的内部，在固定块和限位块的作用下，能够有效安装散热翅片。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、蒸发器壳体；2、顶盖；3、锁定块；4、驱动马达；5、第一安装块；6、第二安装块；7、丝杆；8、安装杆；9、清理块；10、滑杆；11、排水口；12、限位块；13、固定块；14、吸热块；15、散热翅片；16、穿孔槽；17、第一输送水管；18、第二输送水管；19、冷却液存储箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，包括蒸发器壳体1、顶盖2、锁定块3、驱动马达4、第一安装块5、第二安装块6、丝杆7、安装杆8、清理块9、滑杆10、排水口11、限位块12、固定块13、吸热块14、散热翅片15、穿孔槽16、第一输送水管17、第二输送水管18和冷却液存储箱19，蒸发器壳体1的顶部连接有顶盖2，且顶盖2的外侧内部连接有锁定块3，顶盖2的右侧内部安装有驱动马达4，且驱动马达4的输出端连接有第一安装块5，第一安装块5的底部连接有第二安装块6，且第二安装块6的底部固定有丝杆7，丝杆7的末端外侧连接有安装杆8，且安装杆8的后侧安装有清理块9，并且安装杆8的后侧设置有滑杆10，蒸发器壳体1的底部设置有排水口11，且蒸发器壳体1的内表面固定有限位块12，限位块12下方固定有固定块13，且限位块12的内部连接有吸热块14，吸热块14的内部安装有散热翅片15，且散热翅片15的顶部固定有穿孔槽16，穿孔槽16的内部连接有第一输送水管17，且第一输送水管17的左端连接有第二输送水管18，第二输送水管18的末端连接有冷却液存储箱19。
如图1和图2中蒸发器壳体1的水平投影面积与顶盖2的水平投影面积相等，且蒸发器壳体1通过锁定块3与顶盖2固定连接，并且锁定块3与蒸发器壳体1和顶盖2的连接方式均为螺纹连接，便于维修，第一安装块5与第二安装块6的连接方式为镶嵌连接，且第一安装块5、第二安装块6和丝杆7的中心轴线相互重合，方便第一安装块5与第二安装块6的连接；
如图2和图3中安装杆8通过丝杆7与滑杆10构成升降结构，且丝杆7的末端贯穿于安装杆8的右端内部，便于清理散热翅片15上的灰尘，清理块9在安装杆8的后侧等间距设置，且安装杆8的外侧呈凹凸状结构，并且安装杆8与散热翅片15的连接方式为卡合连接，方便更换散热翅片15，吸热块14与固定块13的连接方式为卡合连接，且散热翅片15在吸热块14的内部等间距卡合连接，并且固定块13的纵截面呈“凹”字形结构，能够有效安装散热翅片15。
工作原理：在使用该工作高效的汽车空调系统用蒸发器时，首先将散热翅片15按照规格等间距安插在吸热块14的内部，然后再将安装好的吸热块14穿过限位块12，并将其底部稳定固定在固定块13的内部，从而便于定位安装吸热块14，吸热块14的顶部固定有穿孔槽16，并将第一输送水管17穿过穿孔槽16，并与第二输送水管18相连接，然后再将顶盖2通过锁定块3固定安装在蒸发器壳体1的顶部，从而便于维修，
蒸发器壳体1的内部固定有驱动马达4，驱动马达4的输出端连接有第一安装块5，伴随着丝杆7的转动，使得如图3中的安装杆8在滑杆10上发生上下升降，从而在清理块9的作用下，便于清理散热翅片15上的灰尘，从而便于清理，以上便完成该工作高效的汽车空调系统用蒸发器的一系列操作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，包括蒸发器壳体（1），其特征在于：所述蒸发器壳体（1）的顶部连接有顶盖（2），且顶盖（2）的外侧内部连接有锁定块（3），所述顶盖（2）的右侧内部安装有驱动马达（4），且驱动马达（4）的输出端连接有第一安装块（5），所述第一安装块（5）的底部连接有第二安装块（6），且第二安装块（6）的底部固定有丝杆（7），所述丝杆（7）的末端外侧连接有安装杆（8），且安装杆（8）的后侧安装有清理块（9），并且安装杆（8）的后侧设置有滑杆（10），所述蒸发器壳体（1）的底部设置有排水口（11），且蒸发器壳体（1）的内表面固定有限位块（12），所述限位块（12）下方固定有固定块（13），且限位块（12）的内部连接有吸热块（14），所述吸热块（14）的内部安装有散热翅片（15），且散热翅片（15）的顶部固定有穿孔槽（16），所述穿孔槽（16）的内部连接有第一输送水管（17），且第一输送水管（17）的左端连接有第二输送水管（18），所述第二输送水管（18）的末端连接有冷却液存储箱（19）。
2.根据权利要求1所述的一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，其特征在于：所述蒸发器壳体（1）的水平投影面积与顶盖（2）的水平投影面积相等，且蒸发器壳体（1）通过锁定块（3）与顶盖（2）固定连接，并且锁定块（3）与蒸发器壳体（1）和顶盖（2）的连接方式均为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，其特征在于：所述第一安装块（5）与第二安装块（6）的连接方式为镶嵌连接，且第一安装块（5）、第二安装块（6）和丝杆（7）的中心轴线相互重合。
4.根据权利要求1所述的一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，其特征在于：所述安装杆（8）通过丝杆（7）与滑杆（10）构成升降结构，且丝杆（7）的末端贯穿于安装杆（8）的右端内部。
5.根据权利要求1所述的一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，其特征在于：所述清理块（9）在安装杆（8）的后侧等间距设置，且安装杆（8）的外侧呈凹凸状结构，并且安装杆（8）与散热翅片（15）的连接方式为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种工作高效的汽车空调系统用蒸发器，其特征在于：所述吸热块（14）与固定块（13）的连接方式为卡合连接，且散热翅片（15）在吸热块（14）的内部等间距卡合连接，并且固定块（13）的纵截面呈“凹”字形结构。
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2020
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