CN218385402U - 一种新能源汽车电池管理用散热机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括堆叠电池、循环散热组件、散热腔壳、清灰防堵组件和缓冲部件，堆叠电池两侧均设有侧边金属板，侧边金属板下方安装有循环散热组件，循环散热组件下方固定连接有散热腔壳，散热腔壳左端安装有清灰防堵组件，清灰防堵组件外表面左侧设有防护栏，清灰防堵组件下方设有集灰盒，通过水泵驱动冷却水箱中的冷却液沿循环冷却管吸取侧边金属板中传导的热量，而后导热条则将冷却水箱中积累的热量源源不断的传导给散热片，风机带动冷却气流流经散热片，从而快速降低散热片的温度，从而更为高效快速的对堆叠电池进行降温散热，提高散热效率，降低电池由高温引起的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热机构技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而电池又是新能源汽车中必不可少的一部分，电池部件工作状况是能够直接影响到新能源汽车性能的重要原因之一。
现有的新能源汽车电池通常只由单纯的散热片与散热风机结构散热，其散热效率不佳，同时，长期使用的散热风道中，容易积累大量的灰尘杂质，影响到散热效果，甚至堵塞通风口，为此我们提供了一种新能源汽车电池管理用散热机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括堆叠电池、循环散热组件、散热腔壳、清灰防堵组件和缓冲部件，所述堆叠电池两侧均设有侧边金属板，所述侧边金属板下方安装有循环散热组件，所述循环散热组件下方固定连接有散热腔壳，所述散热腔壳左端安装有清灰防堵组件，所述清灰防堵组件外表面左侧设有防护栏，所述清灰防堵组件下方设有集灰盒，所述散热腔壳下方与缓冲部件固定连接，所述缓冲部件下方与底板固定连接，所述底板上方四角均设有拆卸螺栓。
优选的，所述循环散热组件还包括有冷却水箱、水泵、循环冷却管、导热条、散热片、风机，所述冷却水箱内表面右端安装有水泵，所述水泵上方固定连接有循环冷却管，所述冷却水箱内表面固定连接有导热条，所述导热条下方固定连接有散热片，所述散热片两端均设有风机，所述冷却水箱上方与侧边金属板固定连接，所述循环冷却管外表面与侧边金属板固定连接，所述冷却水箱下方与散热腔壳固定连接，所述风机安装于散热腔壳内表面两端。
优选的，所述清灰防堵组件还包括有壳体、滤网、电机、螺杆、螺帽、毛刷，所述壳体内表面右侧可拆卸连接有滤网，所述壳体内表面上方安装有电机，所述电机下方与螺杆固定连接，所述螺杆外表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽外表面右侧与毛刷固定连接，所述毛刷外表面右侧与滤网滑动连接，所述壳体左侧与防护栏可拆卸连接，所述壳体内表面下方与集灰盒滑动连接，所述壳体外表面右侧与散热腔壳固定连接。
优选的，所述堆叠电池外表面设有热量引导板，所述热量引导板与侧边金属板固定连接。
优选的，所述冷却水箱外表面设有液位观察窗，所述液位观察窗外表面右端设有液位刻度条，
优选的，所述水泵左端与过滤球固定连接，所述过滤球设于冷却水箱内表面右下角。
优选的，所述螺帽外表面左端与侧杆固定连接，所述侧杆上下方与限位开关滑动连接，所述限位开关外表面与壳体固定连接。
优选的，所述滤网左侧下方固定连接有梳条，所述梳条外表面与毛刷滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型的循环散热组件通过水泵驱动冷却水箱中的冷却液沿循环冷却管吸取侧边金属板中传导的热量，而后导热条则将冷却水箱中积累的热量源源不断的传导给散热片，风机带动冷却气流流经散热片，从而快速降低散热片的温度，从而更为高效快速的对堆叠电池进行降温散热，提高散热效率，降低电池由高温引起的安全隐患。
2.本实用新型的清灰防堵组件通过滤网对散热风道中的灰尘杂质进行过滤拦截，防止其累积、堵塞，接着电机带动螺杆旋转，推动螺帽、毛刷上下移动，而毛刷则对滤网上过滤的灰尘进行清理，将灰尘杂质送入集灰盒，从而保持散热风道长久稳定的工作，不受灰尘杂质积累的影响，同时便于人员快速清理，堆积的灰尘。
3.本实用新型的滤网左侧下方固定连接有梳条，梳条外表面与毛刷滑动连接，通过梳条的梳子状外形，对毛刷结构进行清理过滤，防止毛刷表面沾附灰尘过多，而降低清洁效果，使得结构能够长期稳定的运行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型循环散热组件的结构示意图；
图3为本实用新型清灰防堵组件的结构示意图。
图中：堆叠电池1、侧边金属板2、循环散热组件3、冷却水箱31、水泵 32、循环冷却管33、导热条34、散热片35、风机36、散热腔壳4、清灰防堵组件5、壳体51、滤网52、电机53、螺杆54、螺帽55、毛刷56、防护栏6、集灰盒7、缓冲部件8、底板9、拆卸螺栓10、热量引导板101、液位刻度条 301、过滤球302、侧杆501、限位开关502、梳条503。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括堆叠电池1、循环散热组件3、散热腔壳4、清灰防堵组件5和缓冲部件8，堆叠电池1两侧均设有侧边金属板2，侧边金属板2下方安装有循环散热组件3，循环散热组件3下方固定连接有散热腔壳4，散热腔壳4左端安装有清灰防堵组件5，清灰防堵组件5外表面左侧设有防护栏 6，清灰防堵组件5下方设有集灰盒7，散热腔壳4下方与缓冲部件8固定连接，缓冲部件8下方与底板9固定连接，底板9上方四角均设有拆卸螺栓10。
进一步地，循环散热组件3还包括有冷却水箱31、水泵32、循环冷却管 33、导热条34、散热片35、风机36，冷却水箱31内表面右端安装有水泵 32，水泵32上方固定连接有循环冷却管33，冷却水箱31内表面固定连接有导热条34，导热条34下方固定连接有散热片35，散热片35两端均设有风机 36，冷却水箱31上方与侧边金属板2固定连接，循环冷却管33外表面与侧边金属板2固定连接，冷却水箱31下方与散热腔壳4固定连接，风机36安装于散热腔壳4内表面两端，通过水泵驱动冷却水箱中的冷却液沿循环冷却管吸取侧边金属板中传导的热量，而后导热条则将冷却水箱中积累的热量源源不断的传导给散热片，风机带动冷却气流流经散热片，从而快速降低散热片的温度，从而更为高效快速的对堆叠电池进行降温散热，提高散热效率，降低电池由高温引起的安全隐患。
进一步地，清灰防堵组件5还包括有壳体51、滤网52、电机53、螺杆 54、螺帽55、毛刷56，壳体51内表面右侧可拆卸连接有滤网52，壳体51内表面上方安装有电机53，电机53下方与螺杆54固定连接，螺杆54外表面螺纹连接有螺帽55，螺帽55外表面右侧与毛刷56固定连接，毛刷56外表面右侧与滤网52滑动连接，壳体51左侧与防护栏6可拆卸连接，壳体51内表面下方与集灰盒7滑动连接，壳体51外表面右侧与散热腔壳4固定连接，通过滤网对散热风道中的灰尘杂质进行过滤拦截，防止其累积、堵塞，接着电机带动螺杆旋转，推动螺帽、毛刷上下移动，而毛刷则对滤网上过滤的灰尘进行清理，将灰尘杂质送入集灰盒，从而保持散热风道长久稳定的工作，不受灰尘杂质积累的影响，同时便于人员快速清理，堆积的灰尘。
进一步地，堆叠电池1外表面设有热量引导板101，热量引导板101与侧边金属板2固定连接。
进一步地，冷却水箱31外表面设有液位观察窗，液位观察窗外表面右端设有液位刻度条301，
进一步地，水泵32左端与过滤球302固定连接，过滤球302设于冷却水箱31内表面右下角。
进一步地，螺帽55外表面左端与侧杆501固定连接，侧杆501上下方与限位开关502滑动连接，限位开关502外表面与壳体51固定连接。
进一步地，滤网52左侧下方固定连接有梳条503，梳条503外表面与毛刷56滑动连接，通过梳条的梳子状外形，对毛刷结构进行清理过滤，防止毛刷表面沾附灰尘过多，而降低清洁效果，使得结构能够长期稳定的运行。
工作原理：使用时，通过侧边金属板2将堆叠电池1中堆积的热量传导出来，借由循环散热组件3工作，通过水泵32驱动冷却水箱31中的冷却液沿循环冷却管33吸取侧边金属板2中传导的热量，而后导热条34则将冷却水箱31中积累的热量源源不断的传导给散热片35，风机36带动冷却气流流经散热片35，从而快速降低散热片35的温度，从而更为高效快速的对堆叠电池1进行降温散热，提高散热效率，降低电池由高温引起的安全隐患。
其次，由清灰防堵组件5工作，通过滤网52对散热风道中的灰尘杂质进行过滤拦截，防止其累积、堵塞，接着电机53带动螺杆54旋转，推动螺帽 55、毛刷56上下移动，而毛刷56则对滤网52上过滤的灰尘进行清理，将灰尘杂质送入集灰盒7，从而保持散热风道长久稳定的工作，不受灰尘杂质积累的影响，同时便于人员快速清理，堆积的灰尘。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括堆叠电池(1)、循环散热组件(3)、散热腔壳(4)、清灰防堵组件(5)和缓冲部件(8)，其特征在于：所述堆叠电池(1)两侧均设有侧边金属板(2)，所述侧边金属板(2)下方安装有循环散热组件(3)，所述循环散热组件(3)下方固定连接有散热腔壳(4)，所述散热腔壳(4)左端安装有清灰防堵组件(5)，所述清灰防堵组件(5)外表面左侧设有防护栏(6)，所述清灰防堵组件(5)下方设有集灰盒(7)，所述散热腔壳(4)下方与缓冲部件(8)固定连接，所述缓冲部件(8)下方与底板(9)固定连接，所述底板(9)上方四角均设有拆卸螺栓(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述循环散热组件(3)还包括有冷却水箱(31)、水泵(32)、循环冷却管(33)、导热条(34)、散热片(35)、风机(36)，所述冷却水箱(31)内表面右端安装有水泵(32)，所述水泵(32)上方固定连接有循环冷却管(33)，所述冷却水箱(31)内表面固定连接有导热条(34)，所述导热条(34)下方固定连接有散热片(35)，所述散热片(35)两端均设有风机(36)，所述冷却水箱(31)上方与侧边金属板(2)固定连接，所述循环冷却管(33)外表面与侧边金属板(2)固定连接，所述冷却水箱(31)下方与散热腔壳(4)固定连接，所述风机(36)安装于散热腔壳(4)内表面两端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述清灰防堵组件(5)还包括有壳体(51)、滤网(52)、电机(53)、螺杆(54)、螺帽(55)、毛刷(56)，所述壳体(51)内表面右侧可拆卸连接有滤网(52)，所述壳体(51)内表面上方安装有电机(53)，所述电机(53)下方与螺杆(54)固定连接，所述螺杆(54)外表面螺纹连接有螺帽(55)，所述螺帽(55)外表面右侧与毛刷(56)固定连接，所述毛刷(56)外表面右侧与滤网(52)滑动连接，所述壳体(51)左侧与防护栏(6)可拆卸连接，所述壳体(51)内表面下方与集灰盒(7)滑动连接，所述壳体(51)外表面右侧与散热腔壳(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述堆叠电池(1)外表面设有热量引导板(101)，所述热量引导板(101)与侧边金属板(2)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述冷却水箱(31)外表面设有液位观察窗，所述液位观察窗外表面右端设有液位刻度条(301)。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述水泵(32)左端与过滤球(302)固定连接，所述过滤球(302)设于冷却水箱(31)内表面右下角。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述螺帽(55)外表面左端与侧杆(501)固定连接，所述侧杆(501)上下方与限位开关(502)滑动连接，所述限位开关(502)外表面与壳体(51)固定连接。
8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述滤网(52)左侧下方固定连接有梳条(503)，所述梳条(503)外表面与毛刷(56)滑动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN116799409A (zh) * | 2023-07-01 | 2023-09-22 | 江苏克瑞迪机车有限公司 | 一种新能源全地形车的电池保护结构及其使用方法 |
| CN117393909A (zh) * | 2023-12-11 | 2024-01-12 | 安徽国麒科技有限公司 | 一种电化学储能电池液冷温控装置 |
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