CN220581390U - 一种双向增压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双向增压装置，包括气缸筒、储液筒，所述气缸筒与储液筒内设有同心连接轴，所述同心连接轴向气缸筒和储液筒延伸端分别设有气缸筒活塞和储液筒活塞，所述气缸筒上部与储液筒下部之间连接设有连接座；所述气缸筒内在气缸筒活塞和连接座之间形成有杆腔；所述连接座内沿连接轴的轴向密封滑动连接有两个对称竖直的导滑杆，两个导滑杆的下端伸入有杆腔内、上端位于储液筒的外侧；两个导滑杆的下端之间固定设有限位环，所述储液筒的外侧设有调节组件，所述调节组件用于驱动两个导滑杆沿连接轴的轴向滑动；该实用新型通过调节组件改变限位环与连接座的距离，从而改变气缸筒活塞的行程实现储液筒内增压液体排量大小的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压泵技术领域，尤其涉及一种双向增压装置。
背景技术
把液体或气体增高到一定的压力，可以有多种形式，如通过电动、机械或气体驱动等方式进行增压，气体增压设备适能够将工作系统的空气压力提高到2～5倍，仅需将工作系统内的压缩空气作为气源即可。专利申请号CN201810889369.0的实用新型专利公开了一种气动往返式增压装置，包括气缸筒、储液筒，所述气缸筒与储液筒内设有同心连接轴，所述同心连接轴向气缸筒和储液筒延伸端分别设有活塞，所述气缸筒上部与储液筒下部之间连接设有连接座，所述连接座向储液筒连接端设有连接器，所述储液筒罩设于连接器上，所述连接器向储液筒延伸端设有台阶面，所述台阶面上开设有便于储液筒内气体排出的排气通道，所述连接器一侧设有过渡器，所述过渡器上设有与排气通道连接的排气装置，所述连接座与底座之间设有支撑柱、气缸排气管、辅助排气管，所述支撑柱两端穿过连接座与底座外表面通过螺丝固定，所述气缸排气管和辅助排气管连接于连接座与底座对应面之间与进气通道导通连接，所述气缸底部设有底座，所述底座上设有进气装置，所述底座与连接座同一侧面设有安装块，所述安装块上设有安装孔。该实用新型中气体在气动往返式气缸内往返运行中被不断的单向吸入压出，虽然达到较高的增压效率，但是其无法实现储液筒内增压液体排量大小的调节。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种双向增压装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种双向增压装置，包括气缸筒、储液筒，所述气缸筒与储液筒内设有同心连接轴，所述同心连接轴向气缸筒和储液筒延伸端分别设有气缸筒活塞和储液筒活塞，所述气缸筒上部与储液筒下部之间连接设有连接座；所述气缸筒内在气缸筒活塞和连接座之间形成有杆腔；所述连接座内沿连接轴的轴向密封滑动连接有两个对称竖直的导滑杆，两个导滑杆的下端伸入有杆腔内、上端位于储液筒的外侧；两个导滑杆的下端之间固定设有用于控制气缸筒活塞行程的限位环，所述储液筒的外侧设有调节组件，所述调节组件用于驱动两个导滑杆沿连接轴的轴向滑动。
通过上述技术方案，通过调节组件改变限位环与连接座的距离，从而改变气缸筒活塞的行程，因气缸筒活塞与储液筒活塞通过连接轴连接，故而改变了储液筒活塞的行程，从而实现储液筒内增压液体排量大小的调节；在限位环与连接座的距离增大时，气缸筒活塞的行程减小，使得储液筒活塞的行程减小，进而储液筒内增压液体排量减小，相反，在限位环与连接座的距离减小时，气缸筒活塞的行程增大，使得储液筒活塞的行程增大，进而储液筒内增压液体排量增大。
进一步的技术方案中，所述调节组件包括螺纹连接在储液筒外侧的转块，所述转块转动时沿储液筒的轴向运动，所述转块位于两个导滑杆的上端；所述导滑杆在靠近上端的外侧设有挡环，每个导滑杆上均套接有位于挡环和连接座之间的弹簧，所述弹簧用于迫使导滑杆的上端抵触在转块的下端面上。
通过上述技术方案，调节组件工作时，转动转块，因转块与储液筒螺纹连接，转块转动时沿储液筒的轴向运动，当转块向靠近连接座方向运动时，转块抵触导滑杆向下运动，进而推动限位环向下运动，限位环与连接座的距离增大；当转块向远离连接座方向运动时，弹簧的弹力作用在挡环上，使得挡环带动导滑杆向上运动，进而拉动限位环向上运动，限位环与连接座的距离减小。
进一步的技术方案中，所述转块的下端面设有供导滑杆的上端伸入的限位环槽；设置限位环槽使得导滑杆上端的滑动更加平稳。
进一步的技术方案中，所述挡环螺纹连接在导滑杆的外侧，所述挡环用于调节弹簧的预紧力。
进一步的技术方案中，所述导滑杆的下端螺纹连接在限位环内。
进一步的技术方案中，所述限位环朝向储液筒活塞的端面固定设有环形橡胶垫；设置能够在气缸筒活塞抵触在限位环上时起到缓冲的作用。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种双向增压装置，具备以下有益效果：
该双向增压装置通过调节组件改变限位环与连接座的距离，从而改变气缸筒活塞的行程，因气缸筒活塞与储液筒活塞通过连接轴连接，故而改变了储液筒活塞的行程，从而实现储液筒内增压液体排量大小的调节；在限位环与连接座的距离增大时，气缸筒活塞的行程减小，使得储液筒活塞的行程减小，进而储液筒内增压液体排量减小，相反，在限位环与连接座的距离减小时，气缸筒活塞的行程增大，使得储液筒活塞的行程增大，进而储液筒内增压液体排量增大。
附图说明
图1为本实用新型中限位环处于上端位置时的主剖视图；
图2为本实用新型中限位环向下运动后的主剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种双向增压装置，包括气缸筒1、储液筒2，所述气缸筒1与储液筒2内设有同心连接轴3，所述同心连接轴3向气缸筒1和储液筒2延伸端分别设有气缸筒活塞4和储液筒活塞5，所述气缸筒1上部与储液筒2下部之间连接设有连接座6；所述气缸筒1内在气缸筒活塞4和连接座6之间形成有杆腔1a；所述连接座6内沿连接轴3的轴向密封滑动连接有两个对称竖直的导滑杆7，两个导滑杆7的下端伸入有杆腔1a内、上端位于储液筒2的外侧；两个导滑杆7的下端之间固定设有用于控制气缸筒活塞4行程的限位环8，所述储液筒2的外侧设有调节组件，所述调节组件用于驱动两个导滑杆7沿连接轴3的轴向滑动。
所述调节组件包括螺纹连接在储液筒2外侧的转块9，所述转块9转动时沿储液筒2的轴向运动，所述转块9位于两个导滑杆7的上端；所述导滑杆7在靠近上端的外侧设有挡环10，每个导滑杆7上均套接有位于挡环10和连接座6之间的弹簧11，所述弹簧11用于迫使导滑杆7的上端抵触在转块9的下端面上。所述转块9的下端面设有供导滑杆7的上端伸入的限位环槽9a；设置限位环槽9a使得导滑杆7上端的滑动更加平稳。本实施例中，所述挡环10螺纹连接在导滑杆7的外侧，所述挡环10用于调节弹簧11的预紧力。本实施例中，所述导滑杆7的下端螺纹连接在限位环8内。
本实施例的双向增压装置，通过调节组件改变限位环8与连接座6的距离，从而改变气缸筒活塞4的行程，因气缸筒活塞4与储液筒活塞5通过连接轴3连接，故而改变了储液筒活塞5的行程，从而实现储液筒2内增压液体排量大小的调节；在限位环8与连接座6的距离增大时，气缸筒活塞4的行程减小，使得储液筒活塞5的行程减小，进而储液筒2内增压液体排量减小，相反，在限位环8与连接座6的距离减小时，气缸筒活塞4的行程增大，使得储液筒活塞5的行程增大，进而储液筒2内增压液体排量增大。
其中，调节组件工作时，转动转块9，因转块9与储液筒2螺纹连接，转块9转动时沿储液筒2的轴向运动，当转块9向靠近连接座6方向运动时，转块9抵触导滑杆7向下运动，进而推动限位环8向下运动，限位环8与连接座6的距离增大；当转块9向远离连接座6方向运动时，弹簧11的弹力作用在挡环10上，使得挡环10带动导滑杆7向上运动，进而拉动限位环8向上运动，限位环8与连接座6的距离减小。
本实施例中，为了能够在气缸筒活塞4抵触在限位环8上时起到缓冲的作用，所述限位环8朝向储液筒活塞5的端面固定设有环形橡胶垫12。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双向增压装置，包括气缸筒、储液筒，所述气缸筒与储液筒内设有同心连接轴，所述同心连接轴向气缸筒和储液筒延伸端分别设有气缸筒活塞和储液筒活塞，所述气缸筒上部与储液筒下部之间连接设有连接座；所述气缸筒内在气缸筒活塞和连接座之间形成有杆腔；其特征在于，所述连接座内沿连接轴的轴向密封滑动连接有两个对称竖直的导滑杆，两个导滑杆的下端伸入有杆腔内、上端位于储液筒的外侧；两个导滑杆的下端之间固定设有用于控制气缸筒活塞行程的限位环，所述储液筒的外侧设有调节组件，所述调节组件用于驱动两个导滑杆沿连接轴的轴向滑动。
2.根据权利要求1所述的一种双向增压装置，其特征在于，所述调节组件包括螺纹连接在储液筒外侧的转块，所述转块转动时沿储液筒的轴向运动，所述转块位于两个导滑杆的上端；所述导滑杆在靠近上端的外侧设有挡环，每个导滑杆上均套接有位于挡环和连接座之间的弹簧，所述弹簧用于迫使导滑杆的上端抵触在转块的下端面上。
3.根据权利要求2所述的一种双向增压装置，其特征在于，所述转块的下端面设有供导滑杆的上端伸入的限位环槽。
4.根据权利要求2所述的一种双向增压装置，其特征在于，所述挡环螺纹连接在导滑杆的外侧，所述挡环用于调节弹簧的预紧力。
5.根据权利要求1所述的一种双向增压装置，其特征在于，所述导滑杆的下端螺纹连接在限位环内。
6.根据权利要求1所述的一种双向增压装置，其特征在于，所述限位环朝向储液筒活塞的端面固定设有环形橡胶垫。
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