CN219035195U - 一种可调节缓冲式液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压传动的技术领域，特别是涉及一种可调节缓冲式液压油缸，其在活塞靠近缸体腔室的上端和下端时，可以自动增加液压油的回油阻力，通过回油阻力对活塞进行缓冲，受外界的影响较小，使用寿命长，可靠性高，缓冲效果好；包括缸体、油管A、油管B、活塞和推杆，缸体的内部设置有腔室，油管A和油管B分别安装在缸体的上下两部，油管A和油管B均与缸体的腔室相通，活塞上下滑动安装在缸体的腔室内，活塞与缸体之间为密封滑动连接，推杆固定安装在活塞上端，推杆的上部上下滑动安装在缸体上；还包括两组密封隔板和两组锥形块。

Description

一种可调节缓冲式液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压传动的技术领域，特别是涉及一种可调节缓冲式液压油缸。

背景技术

油缸即液压油缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件；油缸在工作时，油缸中的活塞往复运动，在活塞运动到缸体的起始点和终点时，其由于惯性作用，会以一定的速度对缸体造成冲击，进而损坏缸体，所以需要在油缸上加装缓冲装置，减少了活塞运动到终点和起始点时对缸体的冲击。

现有技术中，专利申请号为“CN202220454020.6”的缓冲式液压油缸，其包括液压油缸本体、固定板和液压升降塞，所述液压油缸本体的内部皆安装有导向杆，所述液压油缸本体的一侧设置有安装板，且安装板内侧安装有与液压油缸本体内壁相匹配的密封塞，所述安装板的内部设置有固定板，所述导向杆的外壁设置有减震弹簧，且减震弹簧的外壁与弧形缓冲板相连接；其工作原理为通过在缸体的终点处加装弹簧，在活塞运动到缸体终点附近，通过弹簧的弹力降低活塞的运动惯性，从而降低活塞体缸体的冲击力。

其在使用过程中，其仅仅依靠弹簧的弹力对活塞进行缓冲，而弹簧在长期使用的过程中，其弹力会逐渐下降，导致其对活塞的缓冲作用变差，使用寿命低，可靠性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种在活塞靠近缸体腔室的上端和下端时，可以自动增加液压油的回油阻力，通过回油阻力对活塞进行缓冲，受外界的影响较小，使用寿命长，可靠性高，缓冲效果好的可调节缓冲式液压油缸。

本实用新型的可调节缓冲式液压油缸，包括缸体、油管A、油管B、活塞和推杆，缸体的内部设置有腔室，油管A和油管B分别安装在缸体的上下两部，油管A和油管B均与缸体的腔室相通，活塞上下滑动安装在缸体的腔室内，活塞与缸体之间为密封滑动连接，推杆固定安装在活塞上端，推杆的上部上下滑动安装在缸体上；还包括两组密封隔板和两组锥形块，两组密封隔板分别固定安装在缸体腔室的上下两部，两组密封隔板的外侧壁与缸体的腔室均为密封连接，两组密封隔板上均设置油孔，两组锥形块分别固定安装在活塞的上下两部，两组锥形块与两组油孔同轴；首先将油管A和油管B与外部的输油管路连接，当使活塞由上向下运动时，通过输油管路使液压油经由油管A进入到缸体的腔室内，之后液压油经由上侧密封隔板上的油孔进入缸体的腔室内，之后缸体腔室上部的液压油推动活塞由上向下运动，活塞带动两组锥形块上下运动，活塞推动缸体腔室下部的液压油经由下侧密封隔板上的油孔进入到油管B中，之后液压油经由油管B进入到外部的输油管路中，当活塞靠近缸体腔室的下端时，下侧的锥形块会插入到下侧密封隔板上的油孔上，锥形块会堵住一部分油孔，使液压油下下侧油孔上的通道变小，增加回油阻力，使活塞下部的液压油压力变大，从而起到对活塞的缓冲作用，并且随着活塞越靠近缸体腔室的下端，锥形块堵住油孔的部位会越大，油孔上的可供流通的通道会越来越小，回油的阻力也会越来越大， 对活塞的缓冲阻力也会越来越大，当活塞由下向上运动时，同理，使液压油经由油管B进入缸体中，使液压油经由油管A排出到输油管路中，通过上侧的密封隔板、油孔和锥形块对活塞进行缓冲即可；其在活塞靠近缸体的起始点和终点时，可以自动增加液压油的回油阻力，通过回油阻力对活塞进行缓冲，受外界的影响较小，使用寿命长，可靠性高，缓冲效果好。

优选的，还包括多组防锈弹簧和多组滑动缓冲块，两组密封隔板上均固定安装有多组防锈弹簧，多组滑动缓冲块分别固定安装在多组防锈弹簧上，多组滑动缓冲块均上下滑动安装在缸体的腔室内；通过上述设置，使活塞在靠近缸体腔室内上端和下端时，活塞会与多组滑动缓冲块接触，进而通过多组防锈弹簧对活塞的运动速度进行缓冲即可；提高了对活塞的缓冲效果。

优选的，还包括第一阀门和第二阀门，第一阀门安装在油管A上，第二阀门安装在油管B上，第一阀门用于调节油管A中液压油的流量，第二阀门用于调节油管B中液压油的流量；通过上述设置，通过控制油管A和油管B中通入液压油的流量可以调节活塞在缸体中移动的速度，方便了对活塞移动速度的调节，使用方便。

优选的，还包括安装底板，安装底板固定安装在缸体下端，安装底板上设置有多组安装孔；通过上述设置，可以通过安装底板将缸体与外界的其它装置连接，提高了使用过程中的便利性。

优选的，还包括压力表，压力表安装在缸体上，压力表的感应部位位于缸体的腔室内；通过上述设置，方便了对缸体腔室内液压油压力的监测，提高了使用过程中的可靠性。

优选的，所述缸体的材质为高强度合金钢材质；通过上述设置，提高了缸体的抗压强度。

优选的，所述活塞的侧壁上设置有密封环，密封环安装在活塞的侧壁上；通过上述设置，提高了活塞与缸体腔室之间的密封效果。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在活塞靠近缸体腔室的上端和下端时，可以自动增加液压油的回油阻力，通过回油阻力对活塞进行缓冲，受外界的影响较小，使用寿命长，可靠性高，缓冲效果好。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是锥形块、活塞和推杆等的结构示意图；

图3是缸体的剖视结构示意图；

图4是本实用新型的轴测结结构示意图；

图5是缸体、推杆和安装底板等的结构示意图。

其中：1、缸体；2、油管A；3、油管B；4、活塞；5、推杆；6、密封隔板；7、油孔；8、锥形块；9、防锈弹簧；10、滑动缓冲块；11、第一阀门；12、第二阀门；13、安装底板；14、安装孔。

具体实施方式

为了便于理解，将参照相关附图对本实用新型进行更全面描述。

需要提前说明的是：1.说明书附图1和图2中箭头的方向为液压油流动的方向。2.说明书附图1中箭头的方向是活塞4由上向下运动时的液压油流动的方向，说明书附图2中箭头的方向是活塞4由下向上运动时的液压油流动的方向。

实施例一

如图1至图5所示，本实用新型的可调节缓冲式液压油缸包括缸体1、油管A2、油管B3、活塞4、推杆5、两组密封隔板6、两组锥形块8、多组防锈弹簧9、多组滑动缓冲块10、第一阀门11、第二阀门12和安装底板13，缸体1的内部设置有腔室，油管A2和油管B3分别安装在缸体1的上下两部，油管A2和油管B3均与缸体1的腔室相通，活塞4上下滑动安装在缸体1的腔室内，活塞4与缸体1之间为密封滑动连接，推杆5固定安装在活塞4上端，推杆5的上部上下滑动安装在缸体1上，两组密封隔板6分别固定安装在缸体1腔室的上下两部，两组密封隔板6的外侧壁与缸体1的腔室均为密封连接，两组密封隔板6上均设置油孔7，两组锥形块8分别固定安装在活塞4的上下两部，两组锥形块8与两组油孔7同轴第一阀门11安装在油管A2上，第二阀门12安装在油管B3上，第一阀门11用于调节油管A2中液压油的流量，第二阀门12用于调节油管B3中液压油的流量，两组密封隔板6上均固定安装有多组防锈弹簧9，多组滑动缓冲块10分别固定安装在多组防锈弹簧9上，多组滑动缓冲块10均上下滑动安装在缸体1的腔室内，安装底板13固定安装在缸体1下端，安装底板13上设置有多组安装孔14。

首先将油管A2和油管B3与外部的输油管路连接，当使活塞4由上向下运动时，通过输油管路使液压油经由油管A2进入到缸体1的腔室内，之后液压油经由上侧密封隔板6上的油孔7进入缸体1的腔室内，之后缸体1腔室上部的液压油推动活塞4由上向下运动，活塞4带动两组锥形块8上下运动，活塞4推动缸体1腔室下部的液压油经由下侧密封隔板6上的油孔7进入到油管B3中，之后液压油经由油管B3进入到外部的输油管路中，当活塞4靠近缸体1腔室的下端时，下侧的锥形块8会插入到下侧密封隔板6上的油孔7上，锥形块8会堵住一部分油孔7，使液压油下下侧油孔7上的通道变小，增加回油阻力，使活塞4下部的液压油压力变大，从而起到对活塞4的缓冲作用，并且随着活塞4越靠近缸体1腔室的下端，锥形块8堵住油孔7的部位会越大，油孔7上的可供流通的通道会越来越小，回油的阻力也会越来越大， 对活塞4的缓冲阻力也会越来越大，并且活塞4在靠近缸体1腔室内下端时，活塞4会与多组滑动缓冲块10接触，进而通过多组防锈弹簧9对活塞4的运动速度进行缓冲，当活塞4由下向上运动时，同理，使液压油经由油管B3进入缸体1中，使液压油经由油管A2排出到输油管路中，通过上侧的密封隔板6、油孔7、锥形块8、多组防锈弹簧9和多组滑动缓冲块10对活塞4进行缓冲即可；其在活塞4靠近缸体1的起始点和终点时，可以自动增加液压油的回油阻力，通过回油阻力对活塞4进行缓冲，受外界的影响较小，使用寿命长，可靠性高，缓冲效果好。

实施例二

在实施例1的基础上，油孔7选用锥形。通过油孔7与锥形块8的配合，提高了油孔7和锥形块8在贴合时的接触面积，提高了密封的效果。

需要补充说明的是：本实用新型中的推杆5与缸体1的上部为滑动密封连接，缸体1的上部设置有密封槽，密封槽上设置有轴用密封圈，推杆5与轴用密封圈滑动密封连接；活塞4的圆形外壁上设置有密封圈，密封圈固定安装在活塞4的外壁上，密封圈与缸体1的腔室紧密贴合，活塞4通过密封圈与缸体1的腔室密封；本案中推杆5与缸体1之间的连接方式和活塞4与缸体1之间连接方式分别与专利公开号为“CN101140002B”一种复合油缸中推杆与缸体之间的连接方式和活塞与缸体之间的连接基本原理相同，本技术领域人员在安装时参考其已经公开的安装和连接方式即可，无需付出创造性劳动。

本实用新型所实现的主要功能为：

1.通过回油阻力对活塞4进行缓冲，受外界的影响较小，使用寿命长，可靠性高，缓冲效果好。

2.可以调节活塞4在缸体1中的运动速度，使用方便。

本实用新型的可调节缓冲式液压油缸的缸体1、油管A2、油管B3、活塞4、防锈弹簧9和滑动缓冲块10为现有成品采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明即可进行安装和操作，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

Claims (7)

1.一种可调节缓冲式液压油缸，包括缸体（1）、油管A（2）、油管B（3）、活塞（4）和推杆（5），缸体（1）的内部设置有腔室，油管A（2）和油管B（3）分别安装在缸体（1）的上下两部，油管A（2）和油管B（3）均与缸体（1）的腔室相通，活塞（4）上下滑动安装在缸体（1）的腔室内，活塞（4）与缸体（1）之间为密封滑动连接，推杆（5）固定安装在活塞（4）上端，推杆（5）的上部上下滑动安装在缸体（1）上；其特征在于，还包括两组密封隔板（6）和两组锥形块（8），两组密封隔板（6）分别固定安装在缸体（1）腔室的上下两部，两组密封隔板（6）的外侧壁与缸体（1）的腔室均为密封连接，两组密封隔板（6）上均设置油孔（7），两组锥形块（8）分别固定安装在活塞（4）的上下两部，两组锥形块（8）与两组油孔（7）同轴。

2.如权利要求1所述的一种可调节缓冲式液压油缸，其特征在于，还包括多组防锈弹簧（9）和多组滑动缓冲块（10），两组密封隔板（6）上均固定安装有多组防锈弹簧（9），多组滑动缓冲块（10）分别固定安装在多组防锈弹簧（9）上，多组滑动缓冲块（10）均上下滑动安装在缸体（1）的腔室内。

3.如权利要求1所述的一种可调节缓冲式液压油缸，其特征在于，还包括第一阀门（11）和第二阀门（12），第一阀门（11）安装在油管A（2）上，第二阀门（12）安装在油管B（3）上，第一阀门（11）用于调节油管A（2）中液压油的流量，第二阀门（12）用于调节油管B（3）中液压油的流量。

4.如权利要求1所述的一种可调节缓冲式液压油缸，其特征在于，还包括安装底板（13），安装底板（13）固定安装在缸体（1）下端，安装底板（13）上设置有多组安装孔（14）。

5.如权利要求1所述的一种可调节缓冲式液压油缸，其特征在于，还包括压力表，压力表安装在缸体（1）上，压力表的感应部位位于缸体（1）的腔室内。

6.如权利要求1所述的一种可调节缓冲式液压油缸，其特征在于，所述缸体（1）的材质为高强度合金钢材质。

7.如权利要求1所述的一种可调节缓冲式液压油缸，其特征在于，所述活塞（4）的侧壁上设置有密封环，密封环安装在活塞（4）的侧壁上。

Images