CN102032239B - 一种液压缸用长行程传感器保护管防弯装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，在液压缸的活塞与缸底之间装有的防弯活塞将液压缸无杆腔分隔为A腔和B腔，并开有能使A腔和B腔相互联通的过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ；在防弯活塞内装有导块和用于控制过油通道通或断的顶块装置，当顶块装置中的顶块处于初始状态时，在弹簧的压力作用下，顶杆封住过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ，使A腔和B腔不相通；当防弯活塞运动到油缸行程的二分之一位置时，顶杆碰到保护管上的凸台，便顶开顶块，打开过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ，使A腔和B腔相通，B腔进油，推动活塞继续向前运动，此时防弯活塞则由于凸台顶住了导块而停止运动，在保护管中部起支撑作用，防止保护管因为重力作用而变弯。
Description
技术领域
本发明属于液压缸技术领域，涉及一种安装在长行程带位移传感器的液压缸中的传感器保护管防弯装置。
背景技术
位移传感器使得液压缸变得智能化、信息化，有助于大幅提高生产力。但位移传感器的感应杆比较脆弱，很容易受损，在使用过程中，尤其是在长行程液压缸中需增加保护管，以防止由于感应杆自身重力变弯而使传感器在运行过程中受损；但是液压缸行程超过一定长度的时候，保护管也会变弯。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种结构简单、拆装维修方便、可靠性高的液压缸用长行程传感器保护管防弯装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方法是：一种液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，在液压缸的活塞与缸底之间装有防弯活塞，该防弯活塞将液压缸无杆腔分隔为A腔和B腔，在防弯活塞上开有能使A腔和B腔相互联通的过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ；在防弯活塞内装有导块和用于控制过油通道通或断的顶块装置，当顶块装置中的顶块处于初始状态时，在顶块装置的弹簧的压力作用下，顶杆封住过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ，使A腔和B腔不相通；当防弯活塞运动到油缸行程的二分之一位置时，防弯活塞内的顶杆碰到保护管上的凸台，便顶开顶块，打开过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ，使A腔和B腔相通，B腔进油，推动活塞继续向前运动，此时防弯活塞则由于凸台顶住了导块而停止运动，在保护管中部起支撑作用，防止保护管因为重力作用而变弯。
所述液压缸包括缸体、缸底、压板、活塞、磁环座、位移传感器、缸头和磁环。
所述顶块装置主要有盖、弹簧、顶块和顶杆。
所述凸台位于保护管的中部。
在所述缸底设有缸底油口。
本发明的有益效果是：能有效地防止长行程位移传感器保护管变弯，避免位移传感器感应杆受损，即使是在超长行程的液压缸中，保护管也不会弯曲，不会对位移传感器造成损伤，具有结构简单、拆装维修方便、可靠性高的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明所述顶块装置的结构示意图。
[0011]图中：1-缸底、2-缸底油口、3-缸体、4-压板、5-防弯活塞、6-导块、7-盖、8-弹簧、9-顶块、10-活塞、11-磁环座、12-保护管、13-位移传感器、14-缸头、15-螺钉、16-油通道Ⅰ、17-密封件、19-顶杆、20-过油通道Ⅱ、21-磁环、22-凸台。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
参见图1和图2，一种液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，所述液压缸包括缸底1、缸体3、压板4、防弯活塞5、导块6、活塞10、磁环座11、传感器保护管12、位移传感器13、缸头14、螺钉15、密封件17 18、磁环21和顶块装置，顶块装置主要有盖7、弹簧8、顶块9和顶杆19，防弯活塞5设置于缸底1和活塞10之间，导块6及顶块装置装于防弯活塞5内，防弯活塞5将液压缸无杆腔分隔为A腔和B腔；当液压缸处于活塞10完全缩回（即初始状态）时，液压油由缸底油口2进入液压缸左端，此时由于弹簧8的作用，顶块9压住顶杆19，将过油通道Ⅰ16与过油通道Ⅱ20封闭，使A腔和B腔不相通，B腔无进油，防弯活塞5顶住活塞10开始向右端运动；当防弯活塞5走到液压缸一半行程时，防弯活塞5内的顶杆19碰到保护管12上的凸台22，顶开顶块9，过油通道Ⅰ16和过油通道Ⅱ20联通，B腔进油，推动活塞10继续向右端运动；而防弯活塞5则由于凸台22顶住了导块 6而停止运动，在保护管12中部起支撑作用，防止保护管12因为重力作用而变弯，起到防弯的效果。
本发明有效地防止长行程位移传感器保护管变弯，避免位移传感器感应杆受损，即使是在超长行程的液压缸中，保护管也不会弯曲，不会对位移传感器造成损伤，具有结构简单、拆装维修方便、可靠性高的优点，因本发明所述装置设置在液压缸的内部，应用时只需调整液压缸的内部结构而不影响液压缸的外部安装和使用。
Claims (5)
1.一种液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，其特征是： 在液压缸的活塞与缸底之间装有防弯活塞，该防弯活塞将液压缸无杆腔分隔为A腔和B腔，在防弯活塞上开有能使A腔和B腔相互联通的过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ；在防弯活塞内装有导块和用于控制过油通道通或断的顶块装置，当顶块装置中的顶块处于初始状态时，在顶块装置的弹簧的压力作用下，顶杆封住过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ，使A腔和B腔不相通；当防弯活塞运动到油缸行程的二分之一位置时，防弯活塞内的顶杆碰到保护管上的凸台，便顶开顶块，打开过油通道Ⅰ和过油通道Ⅱ，使A腔和B腔相通，B腔进油，推动活塞继续向前运动，此时防弯活塞则由于凸台顶住了导块而停止运动，在保护管中部起支撑作用，防止保护管因为重力作用而变弯。
2.如权利要求1所述的液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，其特征是：所述液压缸包括缸体、缸底、压板、活塞、磁环座、位移传感器、缸头和磁环。
3.如权利要求1所述的液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，其特征是：所述顶块装置主要有盖、弹簧、顶块和顶杆。
4.如权利要求1所述的液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，其特征是：所述凸台位于保护管的中部。
5.如权利要求1或2所述的液压缸用长行程传感器保护管防弯装置，其特征是：在所述缸底设有缸底油口。
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