CN201736449U - 用于粉末成形机的复位气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于粉末成形机的复位气缸，该复位气缸位于底板(1)下方，包括缸体(2)、缸盖(3)和活塞杆(4)，该底板(1)上开设有排气通道(11)，该活塞杆(4)的底部伸出在缸盖(3)之外，活塞杆(4)的顶部中央开设有一截面呈T型的凹槽(41)，该凹槽(41)内设置有一缓冲机构，该缓冲机构为一液压缓冲机构，其包括一安装在活塞杆(4)的凹槽(41)上部分内的导向套(5)、安装在凹槽(41)中央的截面呈“干”字型的柱塞(6)、设置在柱塞(6)底部的弹簧(7)。与现有技术相比，本实用新型在粉末被压制成形后，活塞杆即将到达其终端而接触底板时，其速度能急速衰减，具有有效的缓冲功能，能防止活塞杆顶部猛烈撞击底板，做到无声的复位动作。
Description
技术领域
本实用新型涉及粉末成形机的技术领域，尤其指一种用于粉末成形机中连接曲轴连杆球头滑座之下的底板与成形模架中上模冲之上的连接块的复位气缸。
背景技术
目前，粉末成形机的动力由曲轴连杆球头滑座机构传动，滑座底部连接有底板，底板通过复位气缸与位于其下方的连接块相连，连接块则与粉末成形模架的上模冲连接，也即，滑座通过底板、复位气缸和连接块与上模冲传动相连。在实际应用时，粉末成形机出模后，活塞杆底部的气体从复位气缸的排气通道迅速排出气缸之外，活塞杆的端面有时就会碰撞到底板，发出撞击声。目前是通常在活塞杆端面设置凹槽而填充弹性物或软物质，以达到缓冲作用，减少活塞杆端面与底板直接碰撞，但是，弹性缓冲物在使用一段时间后，弹性逐步减弱，使得对活塞杆的缓冲作用不够理想，并且，这种通过填充缓冲物的方式，使用寿命也不长，另外，因为弹性物质的加工不平整，会影响上冲水平的精度，需要进一步改进。
本申请人在先专利《粉末成形机的复位气缸》(专利号为ZL200920121503.9、公告号为CN201410755Y)就针对该问题设计了一种具有缓冲功能的复位气缸，其改善了复位气缸的活塞惯性冲击。然而，由于空气具有较大的可压缩性，针对复位气缸的活塞的惯性冲击采用气动缓冲装置是不可能完全消除的，对缓冲能力的调整也相对困难，因而有待于进一步改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种用于粉末成形机的复位气缸，它在粉末被压制成形后，复位气缸的排气通道迅速排气，活塞杆即将到达其终端而接触底板时，其速度能急速衰减，具有有效的缓冲功能，能防止活塞杆顶部猛烈撞击底板，做到无声的复位动作。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于粉末成形机的复位气缸，位于底板下方，包括缸体、覆盖在缸体顶部的缸盖和位于缸体内的活塞杆，该底板上开设有连通气缸内外的排气通道，该缸体的底部边沿与所述底板固定相连，该活塞杆的底部伸出在缸盖之外，所述活塞杆的顶部中央开设有一截面呈T型的凹槽，该凹槽内设置有一缓冲机构，其特征在于：
该缓冲机构为一液压缓冲机构，其包括一安装在活塞杆的凹槽上部分内的导向套、安装在凹槽中央的截面呈“干”字型的柱塞、设置在柱塞底部的弹簧；
其中，柱塞顶部的第一横向部分位于导向套的上方，柱塞中部的第二横向部分位于导向套的下方，柱塞的竖直部分穿过导向套而插入到凹槽内部，且柱塞的第二横向部分的顶部与导向套之间形成储油腔、第二横向部分的底部与凹槽的底部之间形成油缸压缩腔，所述柱塞的第二横向部分上具有连通储油腔与油缸压缩腔的阻尼小孔，导向套可在柱塞的第一横向部分、第二横向部分之间相对地上下限位移动；
所述弹簧套设在柱塞竖直部分的底部外，且两端分别与第二横向部分与凹槽的底部相抵，而使柱塞的顶部具有高于活塞杆顶部表面的趋势；
并且，在柱塞相对导向套以及活塞杆移动到下限位的状态下，柱塞顶部的表面要低于活塞杆的顶部表面。
工作时，储油腔、油缸压缩腔内充满有液压油，阻尼小孔连通这两个油腔；
当柱塞顶部未受到底板压力时，柱塞在底部上的弹簧的推动作用下，向上移动而使顶部高于活塞杆的顶部表面；
当活塞杆因粉末成形机的上模冲的动作、与连接块一起向底板方向迅速上行时，柱塞的顶部会先抵触到底板的底面，整个柱塞相对活塞杆以及导向套向下移动，弹簧逐步压缩而弹性势能增加，油缸压缩腔内的油压急剧升高，液压阻挡活塞杆上行，使活塞杆迅速减速，油缸压缩腔和储油腔的油压差增大，液压油通过阻尼小孔降压后进入到储油腔内，活塞杆同时受到弹簧的作用力，使活塞杆减速；
当复位气缸的活塞杆下行，柱塞在弹簧作用下又会上行而回复到初始位置，油缸压缩腔出现负压，储油腔中的液压油会通过阻尼小孔而向油缸压缩腔补充油。
为便于加工、装配，所述柱塞外围可以套设有一液压缓冲活塞，该液压缓冲活塞通过螺钉紧固在柱塞的外围，形成“干”字型柱塞的第二横向部分，且可沿活塞杆的凹槽内壁密封滑动，即所述柱塞本体呈T型，液压缓冲活塞紧固在柱塞本体的中部外围。
优选地，所述导向套的截面可以呈T型，其横向部分位于活塞杆凹槽的横向部分内，其竖直部分螺纹连接在凹槽的竖直部分内，使导向套装配简单、连接更加稳固。
优选地，所述底板上的排气通道可以呈L型，其竖直部分的入口位于偏离柱塞的位置，而不会被柱塞覆盖住，其横向部分的出口连通外界。
优选地，所述活塞杆凹槽的底部中央可以具有沉孔，方便弹簧的定位安装。
为便于装配完成后向油缸压缩腔内注油，所述柱塞的中央可以设置有一注油孔，该注油孔的顶部设置有螺塞，在不使用注油孔时可将注油孔封堵住。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在活塞杆的凹槽内设置导向套、“干”字型的柱塞以及弹簧，在柱塞的第二横向部分两侧形成油腔，使柱塞在导向套的两侧上下限位移动，从而组成一个液压缓冲机构，通过该液压缓冲机构以及弹簧对活塞杆的作用，使活塞杆上行即将到达其终端时，柱塞、弹簧以及液压系统能快速减慢活塞杆的上行速度，对活塞杆具有极大的缓冲功能，防止活塞杆顶部猛烈撞击底板，另外，由于液压油的不可压缩性，液压缓冲机构的承载能力及柱塞上的阻尼小孔的阻尼足以达到复位气缸的缓冲要求，能做到无声的复位动作，使得复位气缸无声运行。
本实用新型的复位气缸在实施时，选择好的阻尼小孔的阻尼，确定油缸压缩腔的油压，控制复位气缸活塞杆上行抵达终点时速衰减程度，就能达到最佳的缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，该用于粉末成形机中的复位气缸，其设置在底板1下方，包括缸体2、覆盖在缸体2顶部的缸盖3和位于缸体2内的活塞杆4；
其中，所述底板1上开设有连通气缸内外的L型排气通道11；所述排气通道11的竖直部分11b的入口位于偏离柱塞6的位置，而只可与活塞杆4的端面相接触，排气通道11的横向部分11a的出口连通外界；
所述缸体2的底部边沿与所述底板1固定相连；
该活塞杆4的底部伸出在缸盖3之外，活塞杆4的顶部中央开设有一截面呈T型的凹槽41，该凹槽41内设置有一缓冲机构；
该缓冲机构为一液压缓冲机构，其包括一安装在活塞杆4的凹槽41上部分内的导向套5、安装在凹槽41中央的截面呈“干”字型的柱塞6、设置在柱塞6底部的弹簧7；
其中，所述导向套5的截面呈T型，其横向部分位于活塞杆4凹槽41的横向部分内，其竖直部分螺纹连接在凹槽41的竖直部分内；
所述柱塞6顶部的第一横向部分61位于导向套5的上方，柱塞6中部的第二横向部分62位于导向套5的下方，柱塞6的竖直部分63穿过导向套5而插入到凹槽41内部，所述柱塞6的第二横向部分62由套设在柱塞6外围的一液压缓冲活塞62形成，该液压缓冲活塞62通过螺钉62b紧固在柱塞6的外围，该第二横向部分62的外侧与凹槽41的内壁相密封接触，且可沿凹槽41的内壁上下移动；
柱塞6的第一横向部分61、第二横向部分62由于受到导向套5的限制，而可相对导向套5上下限位移动，也即，导向套5可在柱塞6的第一横向部分61、第二横向部分62之间相对地上下限位移动；；
该柱塞6的第二横向部分62的顶部与导向套5之间形成储油腔A，第二横向部分62的底部与凹槽41的底部之间形成油缸压缩腔B，柱塞6的第二横向部分62上具有连通储油腔A与油缸压缩腔B的阻尼小孔62a，柱塞6的中央设置有一注油孔64，该注油孔64的顶部设置有螺塞65，储油腔A、油缸压缩腔B都充满有液压油；
而所述弹簧7套设在柱塞6竖直部分63的底部外，活塞杆4凹槽41的底部中央具有沉孔41a，弹簧7底部位于该沉孔41a内，弹簧7的两端分别与第二横向部分62与凹槽41的底部相抵，在弹簧7的弹性推动作用下，整个柱塞6具有向上移动的趋势，而使柱塞6的顶部具有高于活塞杆4顶部表面的趋势，在柱塞6相对导向套5以及活塞杆4移动到下限位的状态下，柱塞6顶部的表面要低于活塞杆4的顶部表面，以保证活塞杆4的顶部表面能接触到底板1的底面。
活塞杆4与缸体2之间、导向套5与活塞杆4之间、柱塞6与导向套5之间都设置有密封圈。
Claims (6)
1.一种用于粉末成形机的复位气缸，位于底板(1)下方，包括缸体(2)、覆盖在缸体(2)顶部的缸盖(3)和位于缸体(2)内的活塞杆(4)，该底板(1)上开设有连通气缸内外的排气通道(11)，该缸体(2)的底部边沿与所述底板(1)固定相连，该活塞杆(4)的底部伸出在缸盖(3)之外，所述活塞杆(4)的顶部中央开设有一截面呈T型的凹槽(41)，该凹槽(41)内设置有一缓冲机构，其特征在于：
该缓冲机构为一液压缓冲机构，其包括一安装在活塞杆(4)的凹槽(41)上部分内的导向套(5)、安装在凹槽(41)中央的截面呈“干”字型的柱塞(6)、设置在柱塞(6)底部的弹簧(7)；
其中，柱塞(6)顶部的第一横向部分(61)位于导向套(5)的上方，柱塞(6)中部的第二横向部分(62)位于导向套(5)的下方，柱塞(6)的竖直部分(63)穿过导向套(5)而插入到凹槽(41)内部，且柱塞(6)的第二横向部分(62)的顶部与导向套(5)之间形成储油腔(A)，第二横向部分(62)的底部与凹槽(41)的底部之间形成油缸压缩腔(B)，所述柱塞(6)的第二横向部分(62)上具有连通储油腔(A)与油缸压缩腔(B)的阻尼小孔(62a)，导向套(5)可在柱塞(6)的第一横向部分(61)、第二横向部分(62)之间相对地上下限位移动；
所述弹簧(7)套设在柱塞(6)竖直部分(63)的底部外，且两端分别与第二横向部分(62)与凹槽(41)的底部相抵，而使柱塞(6)的顶部具有高于活塞杆(4)顶部表面的趋势；
并且，在柱塞(6)相对导向套(5)以及活塞杆(4)移动到下限位的状态下，柱塞(6)顶部的表面要低于活塞杆(4)的顶部表面。
2.根据权利要求1所述的用于粉末成形机的复位气缸，其特征在于：所述柱塞(6)的第二横向部分(62)由套设在柱塞(6)的一液压缓冲活塞(62)形成，该液压缓冲活塞(62)紧固在柱塞(6)的外围、且可沿活塞杆(4)的凹槽(41)内壁密封滑动。
3.根据权利要求1所述的用于粉末成形机的复位气缸，其特征在于：所述导向套(5)的截面呈T型，其横向部分位于活塞杆(4)凹槽(41)的横向部分内，其竖直部分螺纹连接在凹槽(41)的竖直部分内。
4.根据权利要求1所述的用于粉末成形机的复位气缸，其特征在于：所述底板(1)上的排气通道(11)呈L型，其竖直部分(11b)的入口位于偏离柱塞(6)的位置，其横向部分(11a)的出口连通外界。
5.根据权利要求1所述的用于粉末成形机的复位气缸，其特征在于：所述活塞杆(4)凹槽(41)的底部中央具有沉孔(41a)，弹簧(7)底部位于该沉孔(41a)内。
6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的用于粉末成形机的复位气缸，其特征在于：所述柱塞(6)的中央设置有一注油孔(64)，该注油孔(64)的顶部设置有螺塞(65)。
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