CN220579797U - 一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，包括桥梁两侧的枕梁以及一端与枕梁连接的若干块梳齿板；梳齿板相对插接；梳齿板采用工字钢制作；梳齿板设有圆柱凸起；所述枕梁设弧形槽；伸缩缝由两侧的梳齿板搭合而成，梳齿板相互搭合的一端设为圆弧形端面；圆弧形端面与枕梁之间构成容纳TST伸缩材料的容纳槽；枕梁的L形竖直面与所述梳齿板之间设有限位弹簧板；混凝土构件安装伸缩缝的两侧分别设有安装板；两块所述安装板之间安装止水带；本实用新型的有益效果是：通过设置的枕梁与梳齿板的弹簧板，防止梳齿板脱出,通过设置的TST伸缩材料，可以避免伸缩缝颠簸。

Description

一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构

技术领域

本实用新型涉及收缩缝技术领域，尤其是一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构。

背景技术

常见的桥梁伸缩缝主要是毛勒缝和梳齿板伸缩缝，两种伸缩缝各有利弊，毛勒缝最容易损坏的是外露的橡胶止水带，容易产生小段变形、裂缝或孔眼，造成严重漏水，缩短桥梁的使用寿命，一般使用寿命为3～9个月。桥梁铰支式梳齿板抗震伸缩缝的止水带固定在混凝土构件上，更换也不需要拆除伸缩缝齿板。由于天气温度变化，毛勒缝型钢和混凝土膨胀系数不同，导致两者之间产生较大的内应力，混凝土一般在2～4年损坏需要养护维修。桥梁铰支式梳齿板抗震伸缩缝与铰支座(预埋件)之间可以滑动，铰链连接。毛勒缝随着伸缩量的增加而铸钢材料用量翻倍增加。桥梁铰支式梳齿板抗震伸缩缝，随着伸缩量的增加而铸钢材料用量翻倍减少。

普通常规梳齿板伸缩缝存在的问题是：①伸缩缝混凝土与毛勒缝损坏情况相同，维修次数频繁，影响车辆通行，造成车辆拥堵，严重时容易导致车辆事故发生。②钢板或铸件与混凝土表面积接触较大，荷载受力不均匀，钢板或铸件弹性大，高强螺栓固定容易松动。③伸缩缝没有设置铰支座，伸缩缝部件与混凝土构件的连接无铰链性能，伸缩缝整体或局部容易变形，齿端头翘起，造成跳车或损伤轮胎，影响行车安全。

本申请人在先申请的专利号为201420464666.8，名称为桥梁铰支式梳齿板抗震伸缩缝的专利，在使用是发现如下问题，①由于止水带两侧与伸缩缝两侧的枕梁水平连接，造成止水带渗水，长期使用，影响寿命；②枕梁与和梳齿板之间的铰接结构两端采用挡板堵死，发现锈蚀严重；③枕梁与和梳齿板之间的铰接结构不设置防脱出结构，造成偶尔梳齿板从枕梁脱出；这些问题需要解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，能够解决止水带漏水、枕梁与和梳齿板锈蚀严重以及梳齿板从枕梁脱出这些技术问题中最少一个。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，包括桥梁伸缩缝两侧的枕梁以及一端与枕梁连接的若干块梳齿板；梳齿板相对插接形成滑饺功能；梳齿板采用工字钢制作；梳齿板与所述枕梁连接的一端设有圆柱凸起；所述枕梁为L形，L形的底边开口端设有用于卡接所述圆柱凸起的弧形槽；

所述伸缩缝由两侧的梳齿板搭合而成，所述梳齿板相互搭合的一端设为圆弧形端面；所述梳齿板的底面中部设有悬梁；所述梳齿板上自悬梁到圆弧形端面之间的底面上设有矩形凹槽。

所述枕梁L形外侧设有钢筋；枕梁通过钢筋与伸缩缝两侧的混凝土构件浇筑在一起。

一侧所述梳齿板的圆弧形端面与相对的一侧所述枕梁之间构成容纳TST伸缩材料的容纳槽；容纳槽内添加的TST伸缩材料高度为容纳槽深度的50-60％。

所述枕梁的L形竖直面与所述梳齿板之间设有限位弹簧板。

所述限位弹簧板的截面为梯形，梯形的小端朝下插接在枕梁与梳齿板之间。

混凝土构件安装伸缩缝的两侧分别设有安装板；两块所述安装板之间安装止水带。

所述止水带两侧均设为U形卡槽；安装板插接在U形卡槽内，所述止水带通过卡簧与安装板固定。

所述枕梁的长度方向两端均设有防止所述梳齿板脱出的挡板；所述挡板的上下两侧均开有漏水槽。

本实用新型的有益效果是：

通过设置在两侧桥梁结构体之上的安装板，安装橡胶止水带，橡胶止水带两侧高于枕梁结构体的平面，防止渗漏的水流进伸缩缝内，造成伸缩缝锈蚀；

通过设置的梳齿板与枕梁能够小范围转动，避免二者卡死，造成梳齿板变形不能保持平整；通过设置的限位弹簧板，可以防止梳齿板从枕梁的弧形槽脱出；

通过容纳槽内添加的TST伸缩材料高度为容纳槽深度的50-60％，避免自行车通过伸缩缝时，由于宽度较宽，损伤自行车轮胎，如果填料较高，桥梁变形时，填料容易造成超过梳齿板，呈现凸起，也影响行车安全；

通过设置的漏水槽，可以将漏进伸缩缝的水流走，避免枕梁锈蚀，影响寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为梳齿板的连接示意图；

图3为梳齿板与枕梁的连接示意图；

图4为限位弹簧板的安装示意图；

图5为挡板的结构示意图；

图6为止水带的安装示意图；

图7为卡簧的示意图；

图8为安装板的安装示意图；

图9为止水带的结构示意图；

图10为限位弹簧板的结构示意图；

图11为枕梁的结构示意图。

图中标号说明：

100-梳齿板，101-容纳槽，105-弧形端面，106-矩形凹槽，110-圆柱凸起，130-悬梁，120-底板；

200-枕梁，201-弧形槽，206-钢筋，

300-限位弹簧板，

401-止水带，4011-U形卡槽，402-安装板，403-卡簧，405-挡板，406-漏水槽；

500-混凝土构件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-11所示，

一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，包括桥梁伸缩缝位置两侧的枕梁200以及一端与枕梁200连接的若干块梳齿板100；

梳齿板100相对插接形成滑饺功能；梳齿板100采用工字钢制作；梳齿板100与所述枕梁200连接的一端设有圆柱凸起110；所述枕梁200为L形，L形的底边开口端设有用于卡接所述圆柱凸起110的弧形槽201；所述圆柱凸起110可以在所述弧形槽201内限位转动；

所述伸缩缝由两侧的梳齿板100搭合而成，所述梳齿板100相互搭合的一端设为圆弧形端面105；所述梳齿板100的底面中部设有悬梁130；所述梳齿板100上自悬梁130到圆弧形端面105之间的底面上设有矩形凹槽106。

如图2-4所示，所述梳齿板100的详细结构是，梳齿板100自悬梁130向左的一侧设有底板120，底板120用于相对错位设置的梳齿板100弧形端面105一端在底板120上滑动；弧形端面105便于推动TST伸缩材料伸缩；

所述枕梁200的L形外侧设有钢筋206；枕梁200通过钢筋206与伸缩缝两侧的混凝土构件500浇筑在一起。

一侧所述梳齿板100的圆弧形端面105与相对的一侧所述枕梁200之间构成容纳TST伸缩材料的容纳槽101；容纳槽101内添加的TST伸缩材料高度为容纳槽101深度的50-60％。添加TST伸缩材料，是因为梳齿板100之间有一定的宽度，自行车经过时，比较颠簸，添加一定量的TST伸缩材料，可以减少自行车等的颠簸；

所述枕梁200的L形竖直面与所述梳齿板100之间设有限位弹簧板300。

如图4，所述限位弹簧板300的截面为梯形，梯形的小端朝下插接在枕梁200与梳齿板100之间；限位弹簧板将圆柱凸起110牢牢锁定在弧形槽201内。

如图10所示，限位弹簧板300的大端由弹簧板的两端插接形成，弹簧板的两端为L形，搭接在一起，这样还能起到限位的用，比如梳齿板100向上转动，压缩限位弹簧板300的大端，如果L形顶住对面的弹簧板，则梳齿板100不能转动，这样避免梳齿板100无限制的转动，造成凸出路面太高，对行车造成影响。

本实用新型的工作过程，

当伸缩缝变宽时，相对设置的梳齿板100分别向两侧移动，此时TST伸缩材料在容纳槽101内变薄，如果伸缩缝变窄，则TST伸缩材料在容纳槽101内变厚；

如果伸缩缝变形，枕梁200一端下沉，则梳齿板100弧形面一端会翘起，在车辆经过时，重力作用下，梳齿板100翘起一端会向下围绕枕梁200的弧形槽转动，梳齿板100翘起端会变平，以上可以看出，无论伸缩缝如何变化，梳齿板100基本上会是平整的，避免路面颠簸。

实施例2

本实施例与实施例1结构基本相同，

不同之处在于，

如图1、5所示，所述枕梁200的长度方向两端均设有防止所述梳齿板100脱出的挡板405；所述挡板405的上下两侧均开有漏水槽406。

设置漏水槽406，避免伸缩缝内积水，延长伸缩缝的使用寿命。

实施例3

本实施例与实施例1结构基本相同，

不同之处在于，

如图6-9所示，混凝土构件500安装伸缩缝的两侧分别设有安装板402；两块所述安装板402之间安装止水带401。

所述止水带401两侧均设为U形卡槽4011；U形卡槽4011插接内安装板402，所述止水带401通过卡簧403与安装板402固定。卡簧403内设有半圆形凸起便于卡接止水带401。

通过止水带401的两侧高出混凝土构件500，可以避免伸缩缝内的水向止水带401两侧渗漏，造成构件锈蚀，对于延长，伸缩缝各个构件的使用寿命，有积极的意义。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或顺序。而且，术语“包括”、“包含”或其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或是还包括为这种过程、方法、物品或设备所固有的要素。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (8)

1.一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，包括桥梁伸缩缝位置两侧的枕梁(200)以及一端与枕梁(200)连接的若干块梳齿板(100)；梳齿板(100)相对插接；其特征在于，梳齿板(100)采用工字钢制作；梳齿板(100)与所述枕梁(200)连接的一端设有圆柱凸起(110)；所述枕梁(200)为L形，L形的底边开口端设有用于卡接所述圆柱凸起(110)的弧形槽(201)；

所述伸缩缝由两侧的梳齿板(100)搭合而成，所述梳齿板(100)相互搭合的一端设为圆弧形端面(105)；所述梳齿板(100)的底面中部设有悬梁(130)；所述梳齿板(100)上自悬梁(130)到圆弧形端面(105)之间的底面上设有矩形凹槽(106)。

2.根据权利要求1所述的一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，其特征在于：所述枕梁(200)L形外侧设有钢筋(206)；枕梁(200)通过钢筋(206)与伸缩缝两侧的混凝土构件浇筑在一起。

3.根据权利要求1所述的一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，其特征在于，一侧所述梳齿板(100)的圆弧形端面(105)与相对的一侧所述枕梁(200)之间构成容纳TST伸缩材料的容纳槽；容纳槽内添加的TST伸缩材料高度为容纳槽深度的50-60％。

4.根据权利要求3所述的一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，其特征在于，所述枕梁(200)的L形竖直面与所述梳齿板(100)之间设有限位弹簧板(300)。

5.根据权利要求4所述的一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，其特征在于：所述限位弹簧板(300)的截面为梯形，梯形的小端朝下插接在枕梁(200)与梳齿板(100)之间。

6.根据权利要求5所述的一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，其特征在于：混凝土构件安装伸缩缝的两侧分别设有安装板(402)；两块所述安装板(402)之间安装止水带(401)。

7.根据权利要求6所述的一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，其特征在于：所述止水带(401)两侧均设为U形卡槽(4011)；安装板(402)插接在U形卡槽(4011)内，所述止水带(401)通过卡簧(403)与安装板(402)固定。

8.根据权利要求7所述的一种铰支式梳齿板抗震伸缩缝改进结构，其特征在于：所述枕梁(200)的长度方向两端均设有防止所述梳齿板(100)脱出的挡板(405)；所述挡板(405)的上下两侧均开有漏水槽(406)。