CN220538394U - 一种降噪型桥梁伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种降噪型桥梁伸缩装置，涉及建筑工程技术领域。技术特征包括构成桥梁伸缩装置的两组钢板以及设置在钢板上的梳齿，两组钢板上的梳齿相互交叉间隔设置；一组钢板上的单个梳齿与对向上的另一组钢板之间设置降噪补缝板，降噪补缝板用以填补梳齿与对向上的另一组钢板之间的缝隙；降噪补缝板至少包括：固定端，其用以固定在梳齿上；弹性伸缩端，其可伸缩设置在梳齿对向上的另一组钢板的端面上；以及承载链条，其连接在固定端与弹性伸缩端之间。本实用新型有效降低车辆通行过程中的突跳情况，也将车辆通过时发出的噪音大大降低，同时也避免车辆荷载对钢板和梳齿的冲击作用下对桥梁产生破坏，也避免发生车辆突跳情况时对车轮寿命的影响。

Description

一种降噪型桥梁伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种降噪型桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。目前应用最广的是型钢伸缩装置。其结构由热轧异型钢、锚固组件和防水橡胶条组成，路面形状展现的形状为两组平面的钢板上各自设置梳齿，并且两组平面的钢板上梳齿相互交叉间隔分布设置，也即梳齿间留存缝隙，以适应梁体变形、温差变化下梁体变形等情况而导致的缝隙大小的变化。

目前存在的问题是，在大多数的情况下，车辆从桥梁伸缩装置上正常行驶通过时，会因为梳齿间存在的这条缝隙而发生不同程度的突跳现象，并伴随发出很大的噪音。尤其对于应用于城市桥梁位置的伸缩装置而言，这样的不利影响尤为明显，不仅影响行车舒适性，也会给周围的环境带来噪音污染；另外在这样一个车辆荷载对钢板和梳齿反复的冲击作用下，往往会导致伸缩装置本体或周围混凝土的早期破坏，对应的也会对驶过的车轮寿命产生一定影响。针对上述问题，设计一种降噪型桥梁伸缩装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供一种降噪型桥梁伸缩装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种降噪型桥梁伸缩装置，包括构成桥梁伸缩装置的两组钢板以及设置在所述钢板上的梳齿，两组所述钢板上的所述梳齿相互交叉间隔设置；

一组所述钢板上的单个所述梳齿与对向上的另一组所述钢板之间设置降噪补缝板，所述降噪补缝板用以填补所述梳齿与对向上的另一组所述钢板之间的缝隙；

所述降噪补缝板至少包括：

固定端，其用以固定在所述梳齿上；

弹性伸缩端，其可伸缩设置在所述梳齿对向上的另一组所述钢板的端面上；

以及承载链条，其连接在所述固定端与所述弹性伸缩端之间。

进一步的，每组所述钢板上均设置多组所述梳齿，多组所述梳齿沿所述钢板延伸方向均匀的间隔设置。

进一步的，所述固定端包括：

容纳豁槽，其开设在所述梳齿上与所述钢板连接端的反向端的上表面；

以及连接板，其嵌入所述容纳豁槽内通过螺钉固定连接。

进一步的，所述连接板延伸出所述容纳豁槽之外的一端具有弧形板，所述弧形板的内弧面朝向所述梳齿方向。

进一步的，所述弹性伸缩端包括：

导向槽，其开设在所述梳齿对向上的另一组所述钢板的端面上；

伸缩滑动板，其伸入所述导向槽内并滑动于所述导向槽内；

以及拉伸弹簧，其一端连接在所述伸缩滑动板上伸入所述导向槽内的一端、另一端连接在所述导向槽内端面上。

进一步的，所述承载链条连接在所述弧形板与所述伸缩滑动板之间。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种降噪型桥梁伸缩装置，具有以下有益效果：

本实用新型有效降低车辆通行过程中的突跳情况，也将车辆通过时发出的噪音大大降低，同时也避免车辆荷载对钢板和梳齿的冲击作用下对桥梁产生破坏，也避免发生车辆突跳情况时对车轮寿命的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种降噪型桥梁伸缩装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种降噪型桥梁伸缩装置的侧视剖面图。

附图标记说明：

1、钢板；2、梳齿；3、承载链条；4、容纳豁槽；5、连接板；6、弧形板；7、导向槽；8、伸缩滑动板；9、拉伸弹簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

请参阅图1-2，一种降噪型桥梁伸缩装置，包括构成桥梁伸缩装置的两组钢板1以及设置在钢板上的梳齿2，两组钢板1上的梳齿2相互交叉间隔设置，其中，钢板1以及设置在钢板上的梳齿2为桥梁伸缩装置展露在外部的结构，与桥梁的桥面之间平缓过渡；

一组钢板1上的单个梳齿2与对向上的另一组钢板1之间设置降噪补缝板，降噪补缝板用以填补梳齿2与对向上的另一组钢板1之间的缝隙，使得车轮驶过的时候，尤其是桥梁变形使两组梳齿2之间纵向交错移动时产生不平整的路面情况下，车轮在驶过此带有缝隙且不平整的两组梳齿2上之时，难免会产生突跳情况并伴随噪音，此时通过降噪补缝板填补缝隙，同时使两组梳齿2纵向交错移动时产生不平整的路面被平缓过渡，形成平缓路面，因此避免出现车辆通行过程中的突跳情况，也将车辆通过时发出的噪音大大降低；

降噪补缝板至少包括：

固定端，其用以固定在梳齿2上；

弹性伸缩端，其可伸缩设置在梳齿2对向上的另一组钢板1的端面上；

以及承载链条3，其连接在固定端与弹性伸缩端之间。

其中的弹性伸缩端用以适应桥梁变形以及两组梳齿2之间纵向交错移动时的位移量，也是为了在受车轮压力时，弹性伸缩端的伸缩量补充承载链条3被车轮向下压去的弯曲量，避免承载链条3被扯断，且在受力后弹性恢复初始状态。其中，因为两组梳齿2之间间隙相对车轮压过的面积来说比较小，使降噪补缝板不会承受车轮所有压力，结合弹性伸缩端的弹性伸缩，使车轮无法对降噪补缝板造成碾压伤害。

综上所述，本装置有效降低车辆通行过程中的突跳情况，也将车辆通过时发出的噪音大大降低，同时也避免车辆荷载对钢板和梳齿的冲击作用下对桥梁产生破坏，也避免发生车辆突跳情况时对车轮寿命的影响。

进一步的，每组钢板1上均设置多组梳齿2，多组梳齿2沿钢板1延伸方向均匀的间隔设置。

进一步的，固定端包括：

容纳豁槽4，其开设在梳齿2上与钢板1连接端的反向端的上表面；

以及连接板5，其嵌入容纳豁槽4内通过螺钉固定连接。

进一步的，连接板5延伸出容纳豁槽4之外的一端具有弧形板6，弧形板6的内弧面朝向梳齿2方向，使固定端的连接板5以及弧形板6部位在收到车轮向下压力时，通过弧形板6能够避免连接部位的刚性弯折，提升连接部位的稳定性。

进一步的，弹性伸缩端包括：

导向槽7，其开设在梳齿2对向上的另一组钢板1的端面上；

伸缩滑动板8，其伸入导向槽7内并滑动于导向槽7内；

以及拉伸弹簧9，其一端连接在伸缩滑动板8上伸入导向槽7内的一端、另一端连接在导向槽7内端面上。

进一步的，承载链条3连接在弧形板6与伸缩滑动板8之间。

具体的，承载链条3收到压力时，通过拉伸弹簧9的弹性拉伸，结合伸缩滑动板8滑动于导向槽7内，能够适应承载链条3对伸缩滑动板8的拉伸量，并且通过拉伸弹簧9的弹性复位。其中，因为车轮无法进入两组梳齿2之间缝隙，因此使得承载链条3承压以及向下弯曲量及其有限，因此伸缩滑动板8的滑动量以及拉伸弹簧9的拉伸量也足够承载链条3的变形使用。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，包括构成桥梁伸缩装置的两组钢板(1)以及设置在所述钢板上的梳齿(2)，两组所述钢板(1)上的所述梳齿(2)相互交叉间隔设置；

一组所述钢板(1)上的单个所述梳齿(2)与对向上的另一组所述钢板(1)之间设置降噪补缝板，所述降噪补缝板用以填补所述梳齿(2)与对向上的另一组所述钢板(1)之间的缝隙；

所述降噪补缝板至少包括：

固定端，其用以固定在所述梳齿(2)上；

弹性伸缩端，其可伸缩设置在所述梳齿(2)对向上的另一组所述钢板(1)的端面上；

以及承载链条(3)，其连接在所述固定端与所述弹性伸缩端之间。

2.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，每组所述钢板(1)上均设置多组所述梳齿(2)，多组所述梳齿(2)沿所述钢板(1)延伸方向均匀的间隔设置。

3.根据权利要求1所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述固定端包括：

容纳豁槽(4)，其开设在所述梳齿(2)上与所述钢板(1)连接端的反向端的上表面；

以及连接板(5)，其嵌入所述容纳豁槽(4)内通过螺钉固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述连接板(5)延伸出所述容纳豁槽(4)之外的一端具有弧形板(6)，所述弧形板(6)的内弧面朝向所述梳齿(2)方向。

5.根据权利要求4所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述弹性伸缩端包括：

导向槽(7)，其开设在所述梳齿(2)对向上的另一组所述钢板(1)的端面上；

伸缩滑动板(8)，其伸入所述导向槽(7)内并滑动于所述导向槽(7)内；

以及拉伸弹簧(9)，其一端连接在所述伸缩滑动板(8)上伸入所述导向槽(7)内的一端、另一端连接在所述导向槽(7)内端面上。

6.根据权利要求5所述的一种降噪型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述承载链条(3)连接在所述弧形板(6)与所述伸缩滑动板(8)之间。