CN220577024U - 报警式防夹无轨运人胶轮车厢门 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车厢门技术领域，且公开了报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，包括车厢本体，所述车厢本体的表面阵列开设有进出口，所述进出口的内侧活动铰接有折叠门，所述进出口的上下两端对称开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有位移螺杆。本实用新型通过微型摄像头、限位块和牵引滑块等结构的配合，位于进出口左侧设置的微型摄像头会观察到并快速传递信号给驾驶室中的声光报警器，提醒司机有人在关门的时候闯入，同时快速启动电动升降杆，使得限位板带动限位块上升，从而使得限位块卡在牵引滑块底部的限位槽中，从而使得牵引滑块的位置无法再进行移动，同时位移螺杆停止进行工作，从而避免折叠门在进行关闭的时候，夹到人或者物品。

Description

报警式防夹无轨运人胶轮车厢门

技术领域

本实用新型属于车厢门技术领域，具体是报警式防夹无轨运人胶轮车厢门。

背景技术

矿用防爆无轨运人胶轮车通过固定在车辆的客厢来运送人员，人员通过客厢的后门来上下车，然而在使用的时候，有的人由于晚了一步，并且为了节省时间，会在车门尚未完成关闭的时候，强行闯入车中，而由于部分车辆只是设置了自动开关行程，控制车门的开关，从而导致当有人闯入的时候，车门仍在执行关闭任务，人或者手中的物品可能会被车门夹在进出口处，并在车门关闭的作用下，可能会导致闯入者受伤或者物品掉落等的情况出现，因此需要一个带有报警功能的防夹无轨运人胶轮车厢门，从而起到了报警并防止闯入者受伤的作用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，具有制动防夹和避免非紧急情况下强制从内部打开的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，包括车厢本体，所述车厢本体的表面阵列开设有进出口，所述进出口的内侧活动铰接有折叠门，所述进出口的上下两端对称开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有位移螺杆，所述位移螺杆的表面活动安装有牵引滑块，所述牵引滑块的顶部固定安装有牵引杆，所述牵引杆的表面活动插接在折叠门的外端，所述牵引滑块的底部阵列开设有限位槽，所述滑槽中间的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部阵列安装有电动升降杆，所述电动升降杆的顶部固定安装有限位板，所述限位板的顶部阵列安装有限位块，所述进出口外侧的表面阵列安装有微型摄像头。

上述技术方案中，优选的，上下两端所述牵引滑块外侧的内端均开设有卡槽，所述车厢本体的外侧开设有升降槽，所述升降槽的中部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底部固定安装有电机，所述电机的外侧活动安装有主动锥齿轮，所述支撑杆的中部活动插接有双向螺杆，所述双向螺杆表面的中部固定安装有第一从动锥齿轮，所述第一从动锥齿轮的上下两侧均活动安装有升降限位杆，所述升降限位杆的上下两端均固定安装有卡块，所述主动锥齿轮与第一从动锥齿轮啮合连接。

上述技术方案中，优选的，所述车厢本体的后端开设有手动调节槽，所述手动调节槽的表面活动安装有活动盖，所述手动调节槽的内部设置有旋转盘，所述旋转盘的前端固定安装有传动杆，所述传动杆的前端贯穿手动调节槽的后端固定安装有第二从动锥齿轮，所述第二从动锥齿轮与第一从动锥齿轮啮合连接。

上述技术方案中，优选的，所述卡块的形状大小与卡槽的形状大小相适配。

上述技术方案中，优选的，所述进出口顶部的中间活动安装有电动推杆，所述电动推杆的工作端与折叠门的表面活动抵接，所述进出口顶部的内侧固定安装有限位斜块。

上述技术方案中，优选的，所述滑槽的长度值大于牵引滑块的长度值，所述牵引滑块的长度值大于进出口的长度值。

上述技术方案中，优选的，所述微型摄像头电性连接有声光报警器，所述声光报警器设置在驾驶室中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过微型摄像头、限位块和牵引滑块等结构的配合，从而在进行关闭的时候，有人闯入的时候，位于进出口左侧设置的微型摄像头会观察到并快速传递信号给驾驶室中的声光报警器，提醒司机有人在关门的时候闯入，同时快速启动电动升降杆，使得限位板带动限位块上升，从而使得限位块卡在牵引滑块底部的限位槽中，从而使得牵引滑块的位置无法再进行移动，同时位移螺杆停止进行工作，从而避免折叠门在进行关闭的时候，夹到人或者物品。

2、本实用新型通过升降限位杆、卡块和卡槽等结构的配合，从而在关闭完成后，可以通过控制升降限位杆的位置，从而使得卡块卡到牵引滑块左端内侧预设的卡槽中，从而完成了卡接，从而避免车厢本体内部的乘客非法从内部强行打开折叠门，从而起到了安全保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体外观结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型仰视剖面结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型图2的A部分放大结构示意图；

图6为本实用新型图2的B部分放大结构示意图；

图7为本实用新型图4的C部分放大结构示意图；

图8为本实用新型微型摄像头与声光报警器连接示意图。

图中：1、车厢本体；2、进出口；3、折叠门；4、滑槽；5、位移螺杆；6、牵引滑块；7、卡槽；8、牵引杆；9、限位槽；10、收纳槽；11、电动升降杆；12、限位板；13、限位块；14、微型摄像头；15、升降槽；16、支撑杆；17、电机；18、主动锥齿轮；19、双向螺杆；20、第一从动锥齿轮；21、升降限位杆；22、卡块；23、手动调节槽；24、旋转盘；25、传动杆；26、第二从动锥齿轮；27、活动盖；28、电动推杆；29、限位斜块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图8所示，本实用新型提供报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，包括车厢本体1，车厢本体1的表面阵列开设有进出口2，进出口2的内侧活动铰接有折叠门3，进出口2的上下两端对称开设有滑槽4，滑槽4的内部活动安装有位移螺杆5，位移螺杆5的表面活动安装有牵引滑块6，牵引滑块6的顶部固定安装有牵引杆8，牵引杆8的表面活动插接在折叠门3的外端，牵引滑块6的底部阵列开设有限位槽9，滑槽4中间的底部开设有收纳槽10，收纳槽10的内部阵列安装有电动升降杆11，电动升降杆11的顶部固定安装有限位板12，限位板12的顶部阵列安装有限位块13，进出口2外侧的表面阵列安装有微型摄像头14。

采用上述方案：而当有人进入的时候，位于进出口2左侧阵列设置的微型摄像头14会观察到有人或者物品进入的时候，快速传递信号给驾驶室中的声光报警器，提醒司机有人在关门的时候闯入，同时快速启动收纳槽10中的电动升降杆11向上移动，从而推动限位板12上升，从而使得限位块13卡在牵引滑块6底部的限位槽9中，从而使得牵引滑块6的位置无法再进行移动，同时位移螺杆5停止进行工作，从而避免折叠门3在进行关闭的时候，夹到人或者物品。

通过设置微型摄像头14，从而可以实时检测是否有人在开启或者关闭的时候，有人靠近，从而方便之后的紧急停止和进行警报。

如图2、图4和图7所示，上下两端牵引滑块6外侧的内端均开设有卡槽7，车厢本体1的外侧开设有升降槽15，升降槽15的中部固定安装有支撑杆16，支撑杆16的底部固定安装有电机17，电机17的外侧活动安装有主动锥齿轮18，支撑杆16的中部活动插接有双向螺杆19，双向螺杆19表面的中部固定安装有第一从动锥齿轮20，第一从动锥齿轮20的上下两侧均活动安装有升降限位杆21，升降限位杆21的上下两端均固定安装有卡块22，主动锥齿轮18与第一从动锥齿轮20啮合连接。

采用上述方案：在进行使用的时候，启动电机17，通过主动锥齿轮18带动第一从动锥齿轮20转动，从而使得双向螺杆19进行转动，继而使得升降限位杆21沿着升降槽15进行上下移动，从而使得卡块22卡到牵引滑块6左端内侧预设的卡槽7中，从而完成了卡接；

通过在上下两端牵引滑块6外侧的内端均开设有卡槽7，然后在升降限位杆21的上下两端均固定安装有卡块22，从而对牵引滑块6起到了限位的作用，从而避免车厢本体1内部的乘客非法从内部强行打开折叠门3，进而起到了安全保护的作用。

如图4和图7所示，车厢本体1的后端开设有手动调节槽23，手动调节槽23的表面活动安装有活动盖27，手动调节槽23的内部设置有旋转盘24，旋转盘24的前端固定安装有传动杆25，传动杆25的前端贯穿手动调节槽23的后端固定安装有第二从动锥齿轮26，第二从动锥齿轮26与第一从动锥齿轮20啮合连接。

采用上述方案：当需要手动打开的时候，可以通过打开活动盖27，转动旋转盘24，从而使得传动杆25带动第二从动锥齿轮26转动，继而带动了双向螺杆19反向进行转动，从而快速解除了对牵引滑块6的限制，从而方便打开；

通过设置手动调节槽23、旋转盘24和第二从动锥齿轮26，从而当进行需要内打开的时候，可以通过手动调节槽23内部的旋转盘24控制第一从动锥齿轮20的转动，从而方便解除约束。

如图2所示，卡块22的形状大小与卡槽7的形状大小相适配。

采用上述方案：在进行使用的时候，卡块22插进卡槽7中；

通过使卡块22的形状大小与卡槽7的形状大小相适配，从而方便进行卡接。

如图3所示，进出口2顶部的中间活动安装有电动推杆28，电动推杆28的工作端与折叠门3的表面活动抵接，进出口2顶部的内侧固定安装有限位斜块29。

采用上述方案：在进行使用的时候，启动电动推杆28，从而将折叠门3推动，从而方便折叠；

通过设置限位斜块29，从而使得电动推杆28与折叠门3的角度始终保持在倾斜的状态，从而方便折叠门3的折叠。

如图2所示，滑槽4的长度值大于牵引滑块6的长度值，牵引滑块6的长度值大于进出口2的长度值。

采用上述方案：在进行使用的时候，牵引滑块6在滑槽4中进行移动；

通过使滑槽4的长度值大于牵引滑块6的长度值，而牵引滑块6的长度值大于滑槽4的长度值，从而方进行开启和关闭的时候，牵引滑块6都会将滑槽4露在进出口2的地方进出封堵，从而避免垃圾和灰尘等杂物的进入。

如图8所示，微型摄像头14电性连接有声光报警器，声光报警器设置在驾驶室中。

采用上述方案：在进行使用的时候，微型摄像头14会观察到有人或者物品进入的时候，快速传递信号给驾驶室中的声光报警器，提醒司机有人在关门的时候闯入；

通过将微型摄像头14电性连接有声光报警器，并将声光报警器设置在驾驶室中，从而方便提醒驾驶员有人闯入。

本实用新型的工作原理及使用流程：

当正在关闭的时候，启动滑槽4中的位移螺杆5，从而使得牵引滑块6沿着滑槽4进行移动，并带动牵引杆8进行移动，从而带动折叠门3进行展开，而当折叠门3进行展开的时候，会带动电动推杆28的角度和伸出长度发生改变，从而使得其与限位斜块29相抵，从而完成了关闭工作；

而当有人进入的时候，位于进出口2左侧阵列设置的微型摄像头14会观察到有人或者物品进入的时候，快速传递信号给驾驶室中的声光报警器，提醒司机有人在关门的时候闯入，同时快速启动收纳槽10中的电动升降杆11向上移动，从而推动限位板12上升，从而使得限位块13卡在牵引滑块6底部的限位槽9中，从而使得牵引滑块6的位置无法再进行移动，同时位移螺杆5停止进行工作，从而避免折叠门3在进行关闭的时候，夹到人或者物品；

然后当检测不到有人或者物品在进出口2的时候，下降限位板12，从而使得限位块13下降，从而使得牵引滑块6可以继续进行移动，当完成展开工作之后；

启动电机17，使得主动锥齿轮18转动，继而使得第一从动锥齿轮20转动，从而带动了双向螺杆19进行转动，继而使得升降槽15上下两端的升降限位杆21沿着升降槽15进行上下移动，从而使得卡块22卡到牵引滑块6左端内侧预设的卡槽7中，从而完成了卡接，从而避免车厢本体1内部的乘客非法从内部强行打开折叠门3，从而起到了安全保护的作用；

而当进行需要打开的时候，例如遇到危险情况的时候，可以通过打开活动盖27，然后转动旋转盘24上的把手，从而使得传动杆25转动，继而使得第二从动锥齿轮26转动，从而带动了双向螺杆19反向进行转动，从而快速解除了对牵引滑块6的限制，从而方便内部乘客从内部强行打开折叠门3，从而使得乘客可以快速逃出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的表面阵列开设有进出口(2)，所述进出口(2)的内侧活动铰接有折叠门(3)，所述进出口(2)的上下两端对称开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部活动安装有位移螺杆(5)，所述位移螺杆(5)的表面活动安装有牵引滑块(6)，所述牵引滑块(6)的顶部固定安装有牵引杆(8)，所述牵引杆(8)的表面活动插接在折叠门(3)的外端，所述牵引滑块(6)的底部阵列开设有限位槽(9)，所述滑槽(4)中间的底部开设有收纳槽(10)，所述收纳槽(10)的内部阵列安装有电动升降杆(11)，所述电动升降杆(11)的顶部固定安装有限位板(12)，所述限位板(12)的顶部阵列安装有限位块(13)，所述进出口(2)外侧的表面阵列安装有微型摄像头(14)。

2.根据权利要求1所述的报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，其特征在于：上下两端所述牵引滑块(6)外侧的内端均开设有卡槽(7)，所述车厢本体(1)的外侧开设有升降槽(15)，所述升降槽(15)的中部固定安装有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)的底部固定安装有电机(17)，所述电机(17)的外侧活动安装有主动锥齿轮(18)，所述支撑杆(16)的中部活动插接有双向螺杆(19)，所述双向螺杆(19)表面的中部固定安装有第一从动锥齿轮(20)，所述第一从动锥齿轮(20)的上下两侧均活动安装有升降限位杆(21)，所述升降限位杆(21)的上下两端均固定安装有卡块(22)，所述主动锥齿轮(18)与第一从动锥齿轮(20)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，其特征在于：所述车厢本体(1)的后端开设有手动调节槽(23)，所述手动调节槽(23)的表面活动安装有活动盖(27)，所述手动调节槽(23)的内部设置有旋转盘(24)，所述旋转盘(24)的前端固定安装有传动杆(25)，所述传动杆(25)的前端贯穿手动调节槽(23)的后端固定安装有第二从动锥齿轮(26)，所述第二从动锥齿轮(26)与第一从动锥齿轮(20)啮合连接。

4.根据权利要求2所述的报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，其特征在于：所述卡块(22)的形状大小与卡槽(7)的形状大小相适配。

5.根据权利要求1所述的报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，其特征在于：所述进出口(2)顶部的中间活动安装有电动推杆(28)，所述电动推杆(28)的工作端与折叠门(3)的表面活动抵接，所述进出口(2)顶部的内侧固定安装有限位斜块(29)。

6.根据权利要求1所述的报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，其特征在于：所述滑槽(4)的长度值大于牵引滑块(6)的长度值，所述牵引滑块(6)的长度值大于进出口(2)的长度值。

7.根据权利要求1所述的报警式防夹无轨运人胶轮车厢门，其特征在于：所述微型摄像头(14)电性连接有声光报警器，所述声光报警器设置在驾驶室中。