CN220575485U - 一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车变速箱齿轮的表面处理技术领域，尤其为一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，包括旋转盘，所述旋转盘的端面上均匀设置有齿轮定位组件，所述旋转盘的底部中心处安装在减速电机的驱动轴上，所述减速电机的通过支撑座安装汽车变速箱齿轮打磨机的工作台上；所述齿轮定位组件包括定位板，其中定位板底部四角处分别通过支撑脚连接在旋转盘的端面上，本实用新型通过在旋转盘的端面上均匀设置有齿轮定位组件，以及旋转盘1的底部中心处安装在减速电机的驱动轴上，能够对不同尺寸的齿轮进行定位夹紧，并且通过减速电机的旋转，实现了不同齿轮定位组件的位置变化，有效的保证了工作的连续性，从而提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱齿轮技术领域，具体为一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备。
背景技术
在齿轮生产过程中，需要对齿轮的表面进行打磨，即将待打磨的齿轮放置在齿轮夹具上夹紧，并且通过数控打磨机对待打磨的齿轮表面进行抛光打磨，其过程中对待打磨的齿轮进行定位夹持的夹紧，存在不足之处，具体为，一台数控机床上安装有一个齿轮夹具，从而将打磨过后的齿轮从齿轮夹具上取下时，需要停机，因此不能实现工作的连续性能，以及目前的齿轮夹具不能对不同尺寸齿轮的夹持。
综上所述，本实用新型通过设计一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备来解决存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，包括旋转盘，所述旋转盘的端面上均匀设置有齿轮定位组件，所述旋转盘的底部中心处安装在减速电机的驱动轴上，所述减速电机的通过支撑座安装汽车变速箱齿轮打磨机的工作台上；
所述齿轮定位组件包括定位板，其中定位板底部四角处分别通过支撑脚连接在旋转盘的端面上，所述定位板的端面中心处设置有齿轮定位柱，所述定位板的端面上并且基于齿轮定位柱为圆心均匀开设有矩形滑槽，所述定位板的端面上并且基于矩形滑槽为轴线对称设置有导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，其中滑块上连接有承载板，所述承载板的端面上通过支撑块连接有齿轮夹持板，所述承载板的底部并且位于矩形滑槽的内部设置有矩形滑块，所述矩形滑块的底部通过驱动转轴连接在转盘上开设的弧形槽的内部，所述转盘的侧壁连接在工字型滚轮的内部，其中工字型滚轮的轴心通过连接轴转动连接在定位板的底部，所述转盘的底部并且位于弧形槽的一侧固定连接有支撑杆，其中支撑杆的另一端通过转轴转动连接在电缸的伸缩端。
作为本实用新型优选的方案，所述齿轮定位组件至少设置三组，其中三组齿轮定位组件中的齿轮夹持板组成圆型卡盘结构。
作为本实用新型优选的方案，所述矩形滑块滑动连接在矩形滑槽的内部，所述驱动转轴滑动连接在弧形槽的内部。
作为本实用新型优选的方案，所述工字型滚轮至少设置四组，并且均匀的设置在转盘的外侧壁，其中转盘的外壁滑动连接在工字型滚轮的内部。
作为本实用新型优选的方案，所述减速电机、电缸分别通过导线电性连接在PLC控制器上。
作为本实用新型优选的方案，所述齿轮定位柱为凸台结构的，所述电缸通过安装座连接在定位板的端面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过在旋转盘的端面上均匀设置有齿轮定位组件，以及旋转盘1的底部中心处安装在减速电机的驱动轴上，能够对不同尺寸的齿轮进行定位夹紧，并且通过减速电机的旋转，实现了不同齿轮定位组件的位置变化，有效的保证了工作的连续性，从而提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1部分仰视结构示意图；
图3为本实用新型齿轮定位组件结构示意图；
图4为本实用新型图3部分结构示意图；
图5为本实用新型图4部分结构示意图；
图6为本实用新型图5仰视结构示意图。
图中：1、旋转盘；2、齿轮定位组件；3、减速电机；4、支撑座；201、定位板；202、支撑脚；203、齿轮定位柱；204、矩形滑槽；205、导轨；206、承载板；207、支撑块；208、齿轮夹持板；209、矩形滑块；210、驱动转轴；211、转盘；212、弧形槽；213、工字型滚轮；214、支撑杆；215、电缸；216、安装座；217、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，包括旋转盘1，旋转盘1的端面上均匀设置有齿轮定位组件2，旋转盘1的底部中心处安装在减速电机3的驱动轴上，减速电机3的通过支撑座4安装汽车变速箱齿轮打磨机的工作台上；
齿轮定位组件2包括定位板201，其中定位板201底部四角处分别通过支撑脚202连接在旋转盘1的端面上，定位板201的端面中心处设置有齿轮定位柱203，定位板201的端面上并且基于齿轮定位柱203为圆心均匀开设有矩形滑槽204，定位板201的端面上并且基于矩形滑槽204为轴线对称设置有导轨205，导轨205上滑动连接有滑块217，其中滑块217上连接有承载板206，承载板206的端面上通过支撑块207连接有齿轮夹持板208，承载板206的底部并且位于矩形滑槽204的内部设置有矩形滑块209，矩形滑块209的底部通过驱动转轴210连接在转盘211上开设的弧形槽212的内部，转盘211的侧壁连接在工字型滚轮213的内部，其中工字型滚轮213的轴心通过连接轴转动连接在定位板201的底部，转盘211的底部并且位于弧形槽212的一侧固定连接有支撑杆214，其中支撑杆214的另一端通过转轴转动连接在电缸215的伸缩端。
作为本实用新型进一步优选的方案，齿轮定位组件2至少设置三组，其中三组齿轮定位组件2中的齿轮夹持板208组成圆型卡盘结构，可实现对待打磨处理的齿轮侧壁进行多方位夹持，保证对齿轮定位的稳定性能。
作为本实用新型进一步优选的方案，矩形滑块209滑动连接在矩形滑槽204的内部，驱动转轴210滑动连接在弧形槽212的内部，工字型滚轮213至少设置四组，并且均匀的设置在转盘211的外侧壁，其中转盘211的外壁滑动连接在工字型滚轮213的内部，对转盘211进行定位，并且保证转盘211进行旋转。
作为本实用新型进一步优选的方案，减速电机3、电缸215分别通过导线电性连接在PLC控制器上，对设备通电，从而对应的操作PLC控制器控制减速电机3运行或者控制电缸215的伸缩端伸出。
作为本实用新型进一步优选的方案，齿轮定位柱203为凸台结构的，方便对待加工的齿轮就行定位，电缸215通过安装座216连接在定位板201的端面上，对电缸215进行定位安装。
本实用新型工作流程：使用本方案设计的汽车变速箱齿轮的表面处理设备时，如图1，将本方案的设计的结构放置安装在数控打磨机内，当结构在工作时或者在运行时，通过支撑座4安装汽车变速箱齿轮打磨机的工作台上，并且与打磨机的打磨机头对应安装，此时可将多个不同尺寸或者相同尺寸的待加工的齿轮放置在不同的齿轮定位组件2中，即放置在齿轮定位组件2中的齿轮定位柱203上，此时操作PLC控制器控制电缸215的伸缩端伸出，推动支撑杆214上连接的转盘211旋转，此时在矩形滑块209滑动连接在矩形滑槽204的内部，驱动转轴210滑动连接在弧形槽212的内部的条件下，带动驱动转轴210运行，驱动转轴210运行带动矩形滑块209运行，矩形滑块209运行带动承载板206运行，即带动多个承载板206上连接的齿轮夹持板208相互靠拢，对放置在齿轮定位柱203进行夹紧固定，固定完成后，用数控打磨机对齿轮表面进行打磨处理，当处理完成一组后，控制减速电机3启动，从而减速电机3带动旋转盘1上的另一组夹持有齿轮的齿轮定位组件2移动至打磨机打磨头的下方，进行打磨，打磨的同时控制电缸215的伸缩端收回，从而将多个承载板206上连接的齿轮夹持板208相互分离，取下打磨完成的齿轮，将另一组待打磨的齿轮夹持在齿轮定位组件2中进行定位，以上步骤循环操作，从而实现了齿轮表面加工出的连续性，此过程通过设计在旋转盘1的端面上均匀设置有齿轮定位组件2，以及旋转盘1的底部中心处安装在减速电机3的驱动轴上，能够对不同尺寸的齿轮进行定位夹紧，并且通过减速电机3的旋转，实现了不同齿轮定位组件2的位置变化，有效的保证了工作的连续性，从而提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，包括旋转盘（1），其特征在于：所述旋转盘（1）的端面上均匀设置有齿轮定位组件（2），所述旋转盘（1）的底部中心处安装在减速电机（3）的驱动轴上，所述减速电机（3）的通过支撑座（4）安装汽车变速箱齿轮打磨机的工作台上；
所述齿轮定位组件（2）包括定位板（201），其中定位板（201）底部四角处分别通过支撑脚（202）连接在旋转盘（1）的端面上，所述定位板（201）的端面中心处设置有齿轮定位柱（203），所述定位板（201）的端面上并且基于齿轮定位柱（203）为圆心均匀开设有矩形滑槽（204），所述定位板（201）的端面上并且基于矩形滑槽（204）为轴线对称设置有导轨（205），所述导轨（205）上滑动连接有滑块（217），其中滑块（217）上连接有承载板（206），所述承载板（206）的端面上通过支撑块（207）连接有齿轮夹持板（208），所述承载板（206）的底部并且位于矩形滑槽（204）的内部设置有矩形滑块（209），所述矩形滑块（209）的底部通过驱动转轴（210）连接在转盘（211）上开设的弧形槽（212）的内部，所述转盘（211）的侧壁连接在工字型滚轮（213）的内部，其中工字型滚轮（213）的轴心通过连接轴转动连接在定位板（201）的底部，所述转盘（211）的底部并且位于弧形槽（212）的一侧固定连接有支撑杆（214），其中支撑杆（214）的另一端通过转轴转动连接在电缸（215）的伸缩端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，其特征在于：所述齿轮定位组件（2）至少设置三组，其中三组齿轮定位组件（2）中的齿轮夹持板（208）组成圆型卡盘结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，其特征在于：所述矩形滑块（209）滑动连接在矩形滑槽（204）的内部，所述驱动转轴（210）滑动连接在弧形槽（212）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，其特征在于：所述工字型滚轮（213）至少设置四组，并且均匀的设置在转盘（211）的外侧壁，其中转盘（211）的外壁滑动连接在工字型滚轮（213）的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，其特征在于：所述减速电机（3）、电缸（215）分别通过导线电性连接在PLC控制器上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮的表面处理设备，其特征在于：所述齿轮定位柱（203）为凸台结构的，所述电缸（215）通过安装座（216）连接在定位板（201）的端面上。
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