CN220562668U - 一种汽车线束支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其为一种汽车线束支架，包括主体，所述主体内部设置有五条分支走向的槽口约束线束走向，所述主体内壁设置有多个扎带孔，通过扎带孔将线束捆绑在主体内固定，通过主体导向通道与槽口之间采用圆弧结构，所述主体外壁设置有第一固定孔和第二固定孔，使用螺栓通过第一固定孔和第二固定孔将主体和线束安装在发动机本体上，避免线束与发动机本体接触。本实用新型结构设计合理，具有装配方便，外型美观，避免干涉等作用，同时满足机舱狭小空间结构，设计出了结构合理的支架，避免干涉和磨擦，起到防止磨线的作用。

Description

一种汽车线束支架

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车线束支架。

背景技术

不管是高级豪华汽车或者经济型普通汽车，线束是必不可少的组成部分，随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多越来越粗，其中尤其在新能源或混动汽车上最为凸出。

由于汽车上的电路数量与功能件显著增加，在安装在发动机上的线束也变得越粗越重，且功能分支也越来越多使得车内空间更加狭小，线束干涉的问题也很难避免。通过支架主要可以固定分支走向，避免干涉及防止磨擦，从而有效的保护线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车线束支架，包括主体，所述主体内部设置有五条分支走向的槽口约束线束走向，所述主体内壁设置有多个扎带孔，通过扎带孔将线束捆绑在主体内固定，通过主体导向通道与槽口之间采用圆弧结构，所述主体外壁设置有第一固定孔和第二固定孔，使用螺栓通过第一固定孔和第二固定孔将主体和线束安装在发动机本体上，避免线束与发动机本体接触。

作为本实用新型优选的方案，分支槽口包括第一走向槽、第二走向槽、第三走向槽、第四走向槽以及第五走向槽。

作为本实用新型优选的方案，所述分支导向通道与槽口之间圆弧结构，其圆弧过渡的结构，可保证整个结构在狭小的空间内安全的安装，避免棱角干涉碰触。

作为本实用新型优选的方案，所述主体的底部面有间隔设置的加强筋，所述加强筋可加强主体的硬度，避免支架因线束太粗，扭动力度太大而变形，保证线束的稳定性，更好的连接发动机本体与电瓶支架之间的过渡。

作为本实用新型优选的方案，所述主体内壁设置有多条海绵块，多条所述海绵块均通过螺栓与主体内壁连接，多条所述海绵块用于对线束与导向通道之间的缝隙进行填充，并对线束进行支撑。

作为本实用新型优选的方案，所述主体内壁均设置有多个散热孔，多个所述散热孔用于对主体内的线束进行散热。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对背景技术中提出的问题，本实用新型结构设计合理，具有装配方便，外型美观，避免干涉等作用，同时满足机舱狭小空间结构，设计出了结构合理的支架，避免干涉和磨擦，起到防止磨线的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型背面加强筋的结构示意图；

图3为本实用新型海绵块结构图；

图4为本实用新型散热孔结构图。

图中：1、主体；2、扎带孔；3、第一走向槽；4、第二走向槽；5、第三走向槽；6、第四走向槽；7、第五走向槽；8、第一固定孔；9、第二固定孔；10、加强筋；11、海绵块；12、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束支架，包括主体1，所述主体1内部设置有五条分支走向的槽口约束线束走向，所述主体1内壁设置有多个扎带孔2，用于贯穿扎带，从而通过扎带将线束固定在支架内的分支通道内，通过扎带孔2将线束捆绑在主体1内固定，通过主体1导向通道与槽口之间采用圆弧结构，所述主体1外壁设置有第一固定孔8和第二固定孔9，第一固定孔8和第二固定孔9用于将支架固定在汽车发动机上，使用螺栓通过第一固定孔8和第二固定孔9将主体1和线束安装在发动机本体上，避免线束与发动机本体接触。支架材质为PA66，颜色为黑色，支架在生产时表面不得有划痕，尖角，毛刺和油污等不良现象。

由于汽车上的电路数量与功能件显著增加，在安装在发动机上的线束也变得越粗越重，且功能分支也越来越多使得车内空间更加狭小，线束干涉的问题也很难避免。通过支架主要可以固定分支走向，避免干涉及防止磨擦，从而有效的保护线束。

本实施例中所有电气元件均通过常规控制器进行控制。

实施例，请参照图1-4，分支槽口包括第一走向槽3、第二走向槽4、第三走向槽5、第四走向槽6以及第五走向槽7，主体1内的分支走向通道分为两段，第一段包括第一走向槽3、第二走向槽4以及第四走向槽6，并且为T型状，第二段包括第四走向槽6以及第五走向槽7为斜T型状，第三走向槽5用于安装分支线束，所述分支导向通道与槽口之间圆弧结构，其圆弧过渡的结构，可保证整个结构在狭小的空间内安全的安装，避免棱角干涉碰触，所述主体1的底部面有间隔设置的加强筋10，所述加强筋10可加强主体1的硬度，避免支架因线束太粗，扭动力度太大而变形，保证线束的稳定性，更好的连接发动机本体与电瓶支架之间的过渡，所述主体1内壁设置有多条海绵块11，多条所述海绵块11均通过螺栓与主体1内壁连接，多条所述海绵块11用于对线束与导向通道之间的缝隙进行填充，并对线束进行支撑，所述主体1内壁均设置有多个散热孔12，多个所述散热孔12用于对主体1内的线束进行散热。通过线束本身结构特征布局及机舱狭小空间，设计出支架的形状和大小，配合相应的分支导向通道对线束进行分支，以达到防止线束走向杂乱，装配方便轻快，美观作用的目的，通过侧面的固定支架的结构设计，可方便其支架的固定和安装，整体结构小且不占用空间，满足机舱狭小空间结构，设计出了结构合理的支架，避免干涉和磨擦，起到防止磨线的作用。在使用时首先通过第一固定孔8和第二固定孔9将支架固定在汽车发动机上，然后将汽车线束放在五条分支走向槽内，并将扎带通过扎带孔2对走向槽内的线束进行固定。本实用新型结构设计合理，具有装配方便，外型美观，避免干涉等作用，同时满足机舱狭小空间结构，设计出了结构合理的支架，避免干涉和磨擦，起到防止磨线的作用。

本实用新型工作流程：在使用时首先通过第一固定孔8和第二固定孔9将支架固定在汽车发动机上，然后将汽车线束放在五条分支走向槽内，并将扎带通过扎带孔2对走向槽内的线束进行固定。本实用新型结构设计合理，具有装配方便，外型美观，避免干涉等作用，同时满足机舱狭小空间结构，设计出了结构合理的支架，避免干涉和磨擦，起到防止磨线的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线束支架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)内部设置有五条分支走向的槽口约束线束走向，所述主体(1)内壁设置有多个扎带孔(2)，通过扎带孔(2)将线束捆绑在主体(1)内固定，通过主体(1)导向通道与槽口之间采用圆弧结构，所述主体(1)外壁设置有第一固定孔(8)和第二固定孔(9)，使用螺栓通过第一固定孔(8)和第二固定孔(9)将主体(1)和线束安装在发动机本体上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：分支槽口包括第一走向槽(3)、第二走向槽(4)、第三走向槽(5)、第四走向槽(6)以及第五走向槽(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述分支导向通道与槽口之间圆弧结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述主体(1)的底部面有间隔设置的加强筋(10)，所述加强筋(10)可加强主体(1)的硬度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述主体(1)内壁设置有多条海绵块(11)，多条所述海绵块(11)均通过螺栓与主体(1)内壁连接，多条所述海绵块(11)用于对线束与导向通道之间的缝隙进行填充，并对线束进行支撑。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束支架，其特征在于：所述主体(1)内壁均设置有多个散热孔(12)，多个所述散热孔(12)用于对主体(1)内的线束进行散热。