CN220539707U - 一种机油压力指示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机油压力指示器，包括轴套，芯轴和指示帽，轴套用于固定在载体上，轴套中心位置设有安装通孔；芯轴穿设在安装通孔内，芯轴自下而上包括密封安装部和滑动配合部，滑动配合部自下而上包括与安装通孔紧密配合的活塞部、沿芯轴周向设置的储油槽以及与安装通孔间隙配合的通油部；指示帽安装于轴套的上部且芯轴的顶端位于指示帽内。本实用新型通过托盘压紧O型密封圈使之贴紧锥形槽的内表面，避免O型密封圈受力过大损坏导致机油过多沿芯轴溢出；芯轴与轴套的配合结构，减少机油沿活塞部方向溢出，有溢出的也可沿载体测油道流出，从而保证机油压力指示器不发生渗漏现象。

Description

一种机油压力指示器

技术领域

本实用新型涉及发动机部件技术领域，尤其是一种机油压力指示器。

背景技术

在现有技术中，机油压力指示器是最简单的对柴油机润滑系统正常工作的监测设备，单缸柴油机的机油压力指示器不可缺失，从成本上考虑，机油指示器是性价比最优的设备。随柴油机强化程度和用户使用满意度的提高，对柴油机的润滑系统提出更高的要求，一是要求柴油机工作过程润滑的机油要有足够的压力，以便柴油机工作各运转零部件得到充分润滑；二是柴油机不能有机油渗漏现象发生。柴油机有渗漏现象发生后容易沾满油灰，外观形象差，拉低用户接受度。常规的单缸机油指示器是单缸大柴、小柴两种型式，单缸大柴的机油指示器阀杆、活塞尺寸结构复杂、尺寸占空间范围较大，须在机油指示器的安装体上做专用的活塞通道，成本高且结构较复杂；另一种小柴的机油指示器结构简单成本低，但受结构影响，指示器的O型密封圈易损坏，相关密封结合面也易渗漏，引起渗漏机油现象，直接影响用户接受程度。

因此，有必要提供一种可靠、实用的机油压力指示器，以克服上述中存在的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机油压力指示器。

根据本实用新型的一个方面，提供一种机油压力指示器，包括：

轴套，所述轴套用于固定在载体上，所述轴套中心位置设有安装通孔；

芯轴，所述芯轴穿设在安装通孔内，所述芯轴自下而上包括密封安装部和滑动配合部，滑动配合部自下而上包括与所述安装通孔紧密配合的活塞部、沿芯轴周向设置的储油槽以及与安装通孔间隙配合的通油部；

指示帽，所述指示帽安装于轴套的上部且芯轴的顶端位于所述指示帽内。

优选地，所述轴套的底端设有与安装通孔连通的锥形槽，所述锥形槽自安装通孔向下逐渐扩展延伸。

优选地，所述密封安装部包括位于芯轴最底端的托盘以及位于托盘和活塞部之间且沿芯轴周向设置的套设槽。

优选地，所述托盘与活塞部之间设有O型密封圈，所述O型密封圈套设在套设槽内，所述托盘的直径不小于O型密封圈的外径。

优选地，当发动机正常工作，机油压力作用于托盘底部，所述芯轴被油压顶起，此时，所述O型密封圈压至所述锥形槽内并与锥形槽的内表面紧密贴合。

优选地，所述指示帽与轴套之间设有第一密封垫。

优选地，所述轴套与载体之间设有第二密封垫。

优选地，所述载体上设有用于安装机油压力指示器的油道孔以及通向机体内腔的侧油道，所述轴套设有与侧油道连通的横向通孔。

优选地，所述芯轴的顶端设有芯轴挡圈，所述芯轴挡圈与轴套顶部抵持用于限制芯轴的下移。

优选地，所述轴套自下而上包括置于油道孔内的安装部、与载体相抵持的限位部以及用于指示帽套设的套设部。

与现有技术相比，本实用新型提供的机油压力指示器，具有以下有益效果：

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、适用性广、成本低廉的优点，通过托盘压紧O型密封圈使之贴紧锥形槽的内表面，避免O型密封圈受力过大损坏导致机油过多沿芯轴溢出；芯轴与轴套的配合结构，减少机油沿活塞部方向溢出，有溢出的也可沿载体测油道流出，从而保证机油压力指示器不发生渗漏现象，提高了机油指示器的可靠性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的机油压力指示器的剖视图；

图2为本实用新型的机油压力指示器的爆炸图；

图3为本实用新型的芯轴的立体图；

图4为本实用新型的轴套的立体图。

其中，1.轴套、11.安装部、12.限位部、13.套设部、14.安装通孔、15.锥形槽、16.横向通孔、2.芯轴、21.密封安装部、211.托盘、212.套设槽、22.滑动配合部、221.活塞部、222.储油槽、223.通油部、23.芯轴挡圈、3.指示帽、4.载体、41.油道孔、42.侧油道、5.O型密封圈、6.第一密封垫、7.第二密封垫。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

参见图1和图2，本实用新型公开了一种机油压力指示器，其安装在载体4上，载体4可以是有机油油道的零部件，包括机体或齿轮室或齿轮室盖或气缸盖罩等。载体4上设有用于安装机油压力指示器的油道孔41以及通向机体内腔的侧油道42。机油压力指示器包括轴套1、芯轴2和指示帽3，指示帽3安装于轴套1的上部且芯轴2的顶端位于所述指示帽3内。

轴套1用于固定在载体4上，轴套1中心位置设有安装通孔14。轴套1自下而上包括置于油道孔41内的安装部11、与载体4相抵持的限位部12以及用于指示帽3套设的套设部13。限位部12直径大于安装部11的直径，安装通孔14贯穿安装部11、限位部12和套设部13。轴套1设有与侧油道42连通的横向通孔16，横向通孔16设于安装部11内。

参见图3，芯轴2穿设在安装通孔14内，芯轴2自下而上包括密封安装部21和滑动配合部22，密封安装部21包括位于芯轴2最底端的托盘211以及位于托盘211上方且沿芯轴2周向设置的套设槽212。滑动配合部22自下而上包括与所述安装通孔14紧密配合的活塞部221、沿芯轴2周向设置的储油槽222以及与安装通孔14间隙配合的通油部223。通油部223与安装通孔14内壁之间留有较小的间隙。滑动配合部22的自下而上的三个部分与轴套1形成三段式配合。套设槽212位于托盘211和活塞部221之间且套设有O型密封圈5。O型密封圈5的外径小于托盘211的直径。

参见图1和图4，轴套1的安装部11的底端设有与安装通孔14连通的锥形槽15，所述锥形槽15自安装通孔14向下逐渐扩展延伸。锥形槽15也可看作是在安装通孔14的底端设置的较大的倒角，其宽度能放置O型密封圈5。指示帽3与轴套1之间设有第一密封垫6，轴套1与载体4之间设有第二密封垫7。第一密封垫6位于指示帽3和限位部12之间，第二密封垫7位于载体4和限位部12之间。

在柴油机工作时，机油压力作用于芯轴2的托盘211底部，芯轴2被油压顶起，托盘211上移至压紧O型密封圈5，使之贴紧锥形槽15的内表面。由于锥形槽15的内表面与芯轴2中心存在一定的夹角，芯轴2承受的机油压力分解为两部分，可有效降低O型密封圈5所受压力大小，避免或延缓破损。若O型密封圈5密封不严，以至少量机油沿芯轴2的活塞部221向上溢出，进入储油槽222中，再通过轴套1的横向通孔16后沿载体4的侧油道42流出。

其中有部分机油沿通油部223与安装通孔14之间的间隙向上流向指示帽3。由于指示帽3通过第一密封垫6与轴套1组成的密封空间，其机油封闭在这一空间内而不能溢出，在发动机不工作时芯轴2受重力作用下沉，溢出在指示帽3内的机油沿通油部223与安装通孔14之间的间隙流回储油槽222再通过侧油道42流出。芯轴2的顶端设有芯轴挡圈23，所述芯轴挡圈23与轴套1顶部抵持用于限制芯轴2的下移。

由于托盘211直径不小于O型密封圈5直径，轴套1与O型密封圈5接触面使用倒角结构，避免O型密封圈5受力过大损坏导致机油过多沿芯轴2溢出。芯轴2与轴套1三段式配合结构，减少机油沿活塞部221方向溢出，有溢出的也可沿载体4的侧油道42流出，从而保证机油压力指示器不发生渗漏现象发生，改变国内单缸柴油机“灰头土脸”的形象。这种结构对载体4无特殊要求，结构简单，性价比高，有较高的实用价值。

本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。

Claims (10)

1.一种机油压力指示器，其特征在于，包括：

轴套，所述轴套用于固定在载体上，所述轴套中心位置设有安装通孔；

芯轴，所述芯轴穿设在安装通孔内，所述芯轴自下而上包括密封安装部和滑动配合部，滑动配合部自下而上包括与所述安装通孔紧密配合的活塞部、沿芯轴周向设置的储油槽以及与安装通孔间隙配合的通油部；

指示帽，所述指示帽安装于轴套的上部且芯轴的顶端位于所述指示帽内。

2.如权利要求1所述的机油压力指示器，其特征在于，所述轴套的底端设有与安装通孔连通的锥形槽，所述锥形槽自安装通孔向下逐渐扩展延伸。

3.如权利要求2所述的机油压力指示器，其特征在于，所述密封安装部包括位于芯轴最底端的托盘以及位于托盘和活塞部之间且沿芯轴周向设置的套设槽。

4.如权利要求3所述的机油压力指示器，其特征在于，所述托盘与活塞部之间设有O型密封圈，所述O型密封圈套设在套设槽内，所述托盘的直径不小于O型密封圈的外径。

5.如权利要求4所述的机油压力指示器，其特征在于，当发动机正常工作，机油压力作用于托盘底部，所述芯轴被油压顶起，此时，所述O型密封圈压至所述锥形槽内并与锥形槽的内表面紧密贴合。

6.如权利要求4所述的机油压力指示器，其特征在于，所述指示帽与轴套之间设有第一密封垫。

7.如权利要求4所述的机油压力指示器，其特征在于，所述轴套与载体之间设有第二密封垫。

8.如权利要求5所述的机油压力指示器，其特征在于，所述载体上设有用于安装机油压力指示器的油道孔以及通向机体内腔的侧油道，所述轴套设有与侧油道连通的横向通孔。

9.如权利要求8所述的机油压力指示器，其特征在于，所述芯轴的顶端设有芯轴挡圈，所述芯轴挡圈与轴套顶部抵持用于限制芯轴的下移。

10.如权利要求8所述的机油压力指示器，其特征在于，所述轴套自下而上包括置于油道孔内的安装部、与载体相抵持的限位部以及用于指示帽套设的套设部。