CN220533472U - 减速机零件装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件装配技术领域，尤其涉及减速机零件装配装置，其包括：装置本体，所述装置本体上安装有支撑架，所述支撑架的一侧连接有滑块，所述滑块上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端上设置有旋转螺刀，所述旋转螺刀的底侧连接有底盘，所述底盘上设置有第一夹片，所述第一夹片的外侧连接有弹簧，所述底盘的底端安装有电机。本实用新型，减少了在进行减速机零件装配的过程中需要大量人力操作的可能，降低了装配零件时间较慢的情况，提高了装置的装配效率，能对两个零件的位置进行夹持，也提高了装配的工作效率实现自动装配的可能。

Description

减速机零件装配装置

技术领域

本实用新型涉及零件装配技术领域，尤其涉及减速机零件装配装置。

背景技术

减速机是由许多不同的零件组装而成的。具体的零件和装配方式会根据不同的减速机型号和制造商而有所不同，减速机是由许多不同的零件组装而成的，具体的零件和装配方式会根据不同的减速机型号和制造商而有所不同，减速机在安装的过程中需要将不同的零件提前进行装配，因此需要一种减速机零件装配装置。

目前在零件进行装配期间，大多都需要大量的人工进行安装，人工安装时效率会持续降低，没有完全安装到位的概率较大，并且零件和零件之间需要进行支撑固定，才能进行螺母的安装，较为消耗人力，也较为耽误时间，为此提出了减速机零件装配装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了减速机零件装配装置，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速机零件装配装置，包括装置本体，所述装置本体上安装有支撑架，所述支撑架的一侧连接有滑块，所述滑块上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端上设置有旋转螺刀，所述旋转螺刀的底侧连接有底盘，所述底盘上设置有第一夹片，所述第一夹片的外侧连接有弹簧，所述底盘的底端安装有电机。

优选的，所述装置本体上连接有移动杆，所述移动杆的一端设置有移动架，所述移动架内运动设置有第二夹片，所述第二夹片的一侧安装有驱动马达。

优选的，所述移动架内开设有移动槽，所述驱动马达安装在所述移动槽的内壁上，所述驱动马达的输出端上安装有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧开设方向相反的螺纹，所述第二夹片设置有多个，多个所述第二夹片分别连接螺纹杆的两端上。

优选的，所述电机固定安装在所述装置本体内侧的底面上，所述底盘设置在所述电机的输出端上，所述底盘与所述装置本体之间呈转动连接。

优选的，所述底盘的顶面上开设有多条凹槽，所述第一夹片移动连接在所述凹槽内，所述弹簧连接在所述凹槽和所述第一夹片之间。

优选的，所述滑块为电动移动块，所述滑块移动连接在所述支撑架的底面上，所述伸缩杆的底座固定在所述滑块上，所述旋转螺刀连接在所述伸缩杆的伸缩端上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以通过第一夹片和弹簧能对底侧的零件进行夹持支撑，通过移动杆和第二夹片能对上侧的零件进行夹持，通过伸缩杆和旋转螺刀能进行螺母旋转固定，通过底盘能转环旋转螺母的位置，便于其他角度的螺母进行固定。

本实用新型，减少了在进行减速机零件装配的过程中需要大量人力操作的可能，降低了装配零件时间较慢的情况，提高了装置的装配效率，能对两个零件的位置进行夹持，也提高了装配的工作效率实现自动装配的可能。

附图说明

图1为本实用新型提出的减速机零件装配装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的减速机零件装配装置的结构主视示意图；

图3为本实用新型提出的减速机零件装配装置的结构俯视示意图。

图中：1、装置本体；2、支撑架；3、底盘；4、第一夹片；5、第二夹片；6、移动架；7、移动杆；8、螺纹杆；9、伸缩杆；10、滑块；11、电机；12、弹簧；13、旋转螺刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

参照图1-3，减速机零件装配装置，包括装置本体1，装置本体1上安装有支撑架2，支撑架2的一侧连接有滑块10，滑块10为电动移动块，滑块10移动连接在支撑架2的底面上，伸缩杆9的底座固定在滑块10上，旋转螺刀13连接在伸缩杆9的伸缩端上，滑块10上安装有伸缩杆9，伸缩杆9的一端上设置有旋转螺刀13，旋转螺刀13的底侧连接有底盘3，底盘3上设置有第一夹片4，第一夹片4的外侧连接有弹簧12，底盘3的底端安装有电机11，装置本体1上连接有移动杆7，移动杆7的一端设置有移动架6，移动架6内运动设置有第二夹片5，第二夹片5的一侧安装有驱动马达。

本实施中，移动架6内开设有移动槽，驱动马达安装在移动槽的内壁上，驱动马达的输出端上安装有螺纹杆8，螺纹杆8的两侧开设方向相反的螺纹，第二夹片5设置有多个，多个第二夹片5分别连接螺纹杆8的两端上，电机11固定安装在装置本体1内侧的底面上，底盘3设置在电机11的输出端上，底盘3与装置本体1之间呈转动连接，底盘3的顶面上开设有多条凹槽，第一夹片4移动连接在凹槽内，弹簧12连接在凹槽和第一夹片4之间。

工作原理：将第一个零件放入底盘3中，利用第一夹片4对第一零件进行夹持支撑，将第二零件放置在第一零件上，控制移动杆7进行伸出，在控制驱动马达进行旋转，从而调节第二夹片5的位置，从而来夹持住第一零件和第二零件的连接处，控制伸缩杆9伸出，利用旋转螺刀13对其上的螺母进行旋转固定，固定完成过后，第二夹片5会进行松开，控制电机11进行旋转，从而将零件的位置进行角度旋转，第二夹片5再次进行夹持，夹持后在进行螺母固定，重复多次上述操作后便完成零件之间的装配。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.减速机零件装配装置，其特征在于，包括：

装置本体（1），所述装置本体（1）上安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的一侧连接有滑块（10），所述滑块（10）上安装有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的一端上设置有旋转螺刀（13），所述旋转螺刀（13）的底侧连接有底盘（3），所述底盘（3）上设置有第一夹片（4），所述第一夹片（4）的外侧连接有弹簧（12），所述底盘（3）的底端安装有电机（11）。

2.根据权利要求1所述的减速机零件装配装置，其特征在于，所述装置本体（1）上连接有移动杆（7），所述移动杆（7）的一端设置有移动架（6），所述移动架（6）内运动设置有第二夹片（5），所述第二夹片（5）的一侧安装有驱动马达。

3.根据权利要求2所述的减速机零件装配装置，其特征在于，所述移动架（6）内开设有移动槽，所述驱动马达安装在所述移动槽的内壁上，所述驱动马达的输出端上安装有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的两侧开设方向相反的螺纹，所述第二夹片（5）设置有多个，多个所述第二夹片（5）分别连接螺纹杆（8）的两端上。

4.根据权利要求3所述的减速机零件装配装置，其特征在于，所述电机（11）固定安装在所述装置本体（1）内侧的底面上，所述底盘（3）设置在所述电机（11）的输出端上，所述底盘（3）与所述装置本体（1）之间呈转动连接。

5.根据权利要求4所述的减速机零件装配装置，其特征在于，所述底盘（3）的顶面上开设有多条凹槽，所述第一夹片（4）移动连接在所述凹槽内，所述弹簧（12）连接在所述凹槽和所述第一夹片（4）之间。

6.根据权利要求5所述的减速机零件装配装置，其特征在于，所述滑块（10）为电动移动块，所述滑块（10）移动连接在所述支撑架（2）的底面上，所述伸缩杆（9）的底座固定在所述滑块（10）上，所述旋转螺刀（13）连接在所述伸缩杆（9）的伸缩端上。