CN220527560U - 一种防止划伤的汽车线束剥皮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，包括加工台，加工台一侧开设有多个输送口，输送口一侧设置有输送组件，导向筒靠近加工台中部设置有加工组件，可以防止被剥皮汽车线束表面产生划伤问题，从而可以更好的确保回收外观，同时在通过加工组件与输送组件相互配合可以对多个汽车线束进行剥皮处理，进而保证加工效率，在通过设置限位部件，便于在被剥皮前对线束进行限位处理，从而可以更好的确保剥皮效果。

Description

一种防止划伤的汽车线束剥皮装置

技术领域

本实用新型涉及线束加工技术领域，具体来说，涉及一种防止划伤的汽车线束剥皮装置。

背景技术

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度，而在汽车线束在回收时，为了能够重复利用，避免材料浪费，就需要将线束外面的表皮层剥掉，因此在线束剥皮时需要一种防止划伤的汽车线束剥皮装置。

经检索中国专利公告号CN216929442U公开的一种汽车线束剥皮装置，过剥皮台内部的刀片将线束表皮划开，并利用牵引机构拉拽线束，不仅操作效率高，而且避免了造成划伤工作人员的隐患。

但是上述专利在实际使用时存在一定的不足，在使用时虽然操作效率高，而且避免了造成划伤工作人员的隐患，但是在汽车线束进行剥皮过程中会对汽车线束表面进行划伤，从而影响回收外观，并且在剥皮时只能对一根汽车线束进行剥皮处理，进而导致加工效率较低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，具备保证在汽车线束剥皮时防止划伤，进而解决了现有技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述保证在汽车线束剥皮时防止划伤，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，包括加工台，加工台一侧开设有多个输送口，输送口一侧设置有输送组件；

输送组件包括导向筒，导向筒设置在输送口内，导向筒表面设置有多个电动推杆，多个电动推杆一端由导向筒一侧延伸至导向筒另一侧，电动推杆一端设置有第一限位板；

导向筒靠近加工台中部设置有加工组件；

加工组件包括加工筒，加工筒通过支撑架设置在加工台中部，加工筒一侧设置有第一辅助块，第一辅助块中部开设有第一调节腔，第一调节腔内设置有第一调节板，第一调节板两侧分别设置有第一调节齿牙和多个第一移动条，第一辅助块靠近加工筒一侧开设有多个输出口，输出口一侧设置有收卷辊。

进一步的，为了更好的保证输送效率，输送组件还包括多个放置口，多个放置口开设在第一限位板一端，放置口内设置有输送轮，第一限位板一侧设置有第一辅助刀具，其中一个输送轮一侧设置有第一电机。

进一步的，为了更好的保证避免对线束产生划伤问题，加工组件还包括多个第二辅助刀具，多个第二辅助刀具设置在第一移动条一侧，第二辅助刀具一侧与第一移动条相适配，第一调节齿牙一侧连接有第一调节齿轮。

进一步的，第一调节齿轮一端设置有第一连接杆，第一连接杆一端由第一辅助块一侧延伸至第一辅助块另一侧，第一连接杆一端设置有第二电机，第一连接杆一端连接有限位部件。

进一步的，为了更好的在剥皮时避免线束产生偏移，限位部件包括第二辅助块，第二辅助块设置在加工筒另一侧，第二辅助块中部开设有第二调节腔，第二调节腔内设置有第二调节板，第二调节板两侧分别设置有第二调节齿牙和多个第二移动条，第二调节齿牙一侧连接有第二调节齿轮第二调节齿轮一端设置有第二连接杆，。

进一步的，第二连接杆一端设置有第一调节轮，第一调节轮表面套设有传动带，传动带一侧设置有第二调节轮。

进一步的，第二调节轮设置在第一连接杆一端，多个第二移动条一侧连接有第二限位板，第二限位板一端设置有多个限位轮。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：通过设置加工组件，便于在线束剥皮过程中，可以防止被剥皮汽车线束表面产生划伤问题，从而可以更好的确保回收外观，同时在通过加工组件与输送组件相互配合可以对多个汽车线束进行剥皮处理，进而保证加工效率，在通过设置限位部件，便于在被剥皮前对线束进行限位处理，从而可以更好的确保剥皮效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置侧视结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置输送组件结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置加工组件结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置限位部件结构示意图。

图中：

1、加工台；2、输送口；3、输送组件；301、导向筒；302、电动推杆；303、第一限位板；304、输送轮；305、第一辅助刀具；306、第一电机；4、加工组件；401、加工筒；402、第一辅助块；403、第一调节板；404、第一调节齿牙；405、第一移动条；406、第二辅助刀具；407、第二电机；408、第一调节齿轮；409、第一连接杆；5、第一调节腔；6、输出口；7、收卷辊；8、放置口；9、限位部件；901、第二辅助块；902、第二调节板；903、第二调节齿牙；904、第二移动条；905、第二连接杆；906、第一调节轮；907、传动带；908、第二调节轮；909、第二限位板；910、第二调节齿轮；10、第二调节腔；11、限位轮。

具体实施方式

为进一步说明本申请的技术方案，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施方式，并可配合说明书的相关描述来解释实施方式的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，请参阅图1－图5所示，根据本实用新型实施例的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，包括呈矩形结构的加工台1，在加工台1一端竖向设置有四个支撑腿，支撑腿一端设置有调节柱，调节柱一端设置有防护垫，加工台1一侧开设有两个输送口2，输送口2一侧设置有输送组件3，导向筒301靠近加工台1中部设置有加工组件4。

如图1－图5所示，输送组件3包括导向筒301，导向筒301设置在输送口2内，导向筒301表面设置有六个电动推杆302，六个电动推杆302一端由导向筒301一侧延伸至导向筒301另一侧，电动推杆302一端设置有第一限位板303；

输送组件3还包括五个放置口8，五个放置口8开设在第一限位板303一端，放置口8内设置有输送轮304，第一限位板303一侧设置有第一辅助刀具305，其中一个输送轮304一侧设置有第一电机306。

具体地，在回收的汽车线束需要进行剥皮时，将线束放置在导向筒301内，然后电动推杆302打的第一限位板303由上至下进行移动，随即对汽车线束进行限位，在通过第一电机306带动其中五个输送轮304进行转动，随即带动被限位的线束进行胰岛，并且在移动时，通过第一辅助刀具305对线束一端进行与剥皮处理。

如图1－图5所示，加工组件4包括加工筒401，加工筒401通过支撑架设置在加工台1中部，加工筒401一侧设置有呈圆柱形结构第一辅助块402，第一辅助块402中部开设有第一调节腔5，第一调节腔5内设置有第一调节板403，第一调节板403两侧分别设置有第一调节齿牙404和三个第一移动条405，第一辅助块402靠近加工筒401一侧开设有两个输出口6，输出口6一侧设置有收卷辊7；

加工组件4还包括三个第二辅助刀具406，三个第二辅助刀具406设置在第一移动条405一侧，且第二辅助刀具406靠近第一辅助块402表面开设有第一调节口，第二辅助刀具406一侧与第一移动条405相适配，第一调节齿牙404一侧连接有第一调节齿轮408，第一调节齿轮408一端设置有第一连接杆409，第一连接杆409一端由第一辅助块402一侧延伸至第一辅助块402另一侧，第一连接杆409一端设置有第二电机407，第一连接杆409一端连接有限位部件9。

具体地，当限位部件9对线束进行限位时，第二电机407输出端带动第一连接杆409转动的同时也带动第一调节齿轮408进行转动，第一调节齿轮408通过与第一调节齿牙404相互啮合带动第一调节板403进行移动，随即带动第一调节板403在第一调节腔5内进行转动，接着使第一移动条405带动第二辅助刀具406进行内部的线束进行限位，在限位的同时，通过与输送组件3相互配合使线束外皮和线束进行移动，从而实现防止线束划伤问题，在然后在通过输出口6和收卷辊7相互配合对剥离的外皮和线束进行收集(调节原理类似型号为OP-208的原理)。

如图1－图5所示，限位部件9包括第二辅助块901，第二辅助块901设置在加工筒401另一侧，第二辅助块901中部开设有第二调节腔10，第二调节腔10内设置有第二调节板902，第二调节板902两侧分别设置有第二调节齿牙903和三个第二移动条904，第二调节齿牙903一侧连接有第二调节齿轮910，第二调节齿轮910一端设置有第二连接杆905，第二连接杆905一端设置有第二调节轮908，第一调节轮906表面套设有传动带907，传动带907一侧设置有第二调节轮908，第二调节轮908设置在第一连接杆409一端，三个第二移动条904一侧连接有第二限位板909，且第二限位板909靠近第二辅助块901表面开设有第二调节口，第二限位板909一端设置有三个限位轮11。

具体地，在线束被预剥皮和输送时，第二电机407输出端带动第一连接杆409和第二调节轮908转动，随即通过传动带907带动第一调节轮906进行转动，随即带动第二连接杆905进行转动，然后第二连接杆905带动第二调节齿轮910进行转动，随即通过与第二调节齿牙903相互啮合带动第二调节板902转动，接着使第二移动条904上的第二限位板909进行调节限位(调节原理类似型号为OP-208的原理)，并且在限位过程中通过与输送组件3相互配合将线束输送到将加工组件4一侧。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

工作原理：综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，在回收的汽车线束需要进行剥皮时，将线束放置在导向筒301内，然后电动推杆302打的第一限位板303由上至下进行移动，随即对汽车线束进行限位，在通过第一电机306带动其中五个输送轮304进行转动，随即带动被限位的线束进行胰岛，并且在移动时，通过第一辅助刀具305对线束一端进行与剥皮处理，在线束被预剥皮和输送时，第二电机407输出端带动第一连接杆409和第二调节轮908转动，随即通过传动带907带动第一调节轮906进行转动，随即带动第二连接杆905进行转动，然后第二连接杆905带动第二调节齿轮910进行转动，随即通过与第二调节齿牙903相互啮合带动第二调节板902转动，接着使第二移动条904上的第二限位板909进行调节限位，并且在限位过程中通过与输送组件3相互配合将线束输送到将加工组件4一侧，当限位部件9对线束进行限位时，第二电机407输出端带动第一连接杆409转动的同时也带动第一调节齿轮408进行转动，第一调节齿轮408通过与第一调节齿牙404相互啮合带动第一调节板403进行移动，随即带动第一调节板403在第一调节腔5内进行转动，接着使第一移动条405带动第二辅助刀具406进行内部的线束进行限位，在限位的同时，通过与输送组件3相互配合使线束外皮和线束进行移动，从而实现防止线束划伤问题，在然后在通过输出口6和收卷辊7相互配合对剥离的外皮和线束进行收集(调节原理类似型号为OP-208的原理)。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)一侧开设有多个输送口(2)，所述输送口(2)一侧设置有输送组件(3)；

所述输送组件(3)包括导向筒(301)，所述导向筒(301)设置在输送口(2)内，所述导向筒(301)表面设置有多个电动推杆(302)，多个所述电动推杆(302)一端由导向筒(301)一侧延伸至导向筒(301)另一侧，所述电动推杆(302)一端设置有第一限位板(303)；

所述导向筒(301)靠近加工台(1)中部设置有加工组件(4)；

所述加工组件(4)包括加工筒(401)，所述加工筒(401)通过支撑架设置在加工台(1)中部，所述加工筒(401)一侧设置有第一辅助块(402)，所述第一辅助块(402)中部开设有第一调节腔(5)，所述第一调节腔(5)内设置有第一调节板(403)，所述第一调节板(403)两侧分别设置有第一调节齿牙(404)和多个第一移动条(405)，所述第一辅助块(402)靠近加工筒(401)一侧开设有多个输出口(6)，所述输出口(6)一侧设置有收卷辊(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，其特征在于，所述输送组件(3)还包括多个放置口(8)，多个所述放置口(8)开设在第一限位板(303)一端，所述放置口(8)内设置有输送轮(304)，所述第一限位板(303)一侧设置有第一辅助刀具(305)，其中一个所述输送轮(304)一侧设置有第一电机(306)。

3.根据权利要求2所述的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，其特征在于，所述加工组件(4)还包括多个第二辅助刀具(406)，多个所述第二辅助刀具(406)设置在第一移动条(405)一侧，所述第二辅助刀具(406)一侧与第一移动条(405)相适配，所述第一调节齿牙(404)一侧连接有第一调节齿轮(408)。

4.根据权利要求3所述的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，其特征在于，所述第一调节齿轮(408)一端设置有第一连接杆(409)，所述第一连接杆(409)一端由第一辅助块(402)一侧延伸至第一辅助块(402)另一侧，所述第一连接杆(409)一端设置有第二电机(407)，所述第一连接杆(409)一端连接有限位部件(9)。

5.根据权利要求4所述的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，其特征在于，所述限位部件(9)包括第二辅助块(901)，所述第二辅助块(901)设置在加工筒(401)另一侧，所述第二辅助块(901)中部开设有第二调节腔(10)，所述第二调节腔(10)内设置有第二调节板(902)，所述第二调节板(902)两侧分别设置有第二调节齿牙(903)和多个第二移动条(904)，所述第二调节齿牙(903)一侧连接有第二调节齿轮(910)，所述第二调节齿轮(910)一端设置有第二连接杆(905)。

6.根据权利要求5所述的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，其特征在于，所述第二连接杆(905)一端设置有第一调节轮(906)，所述第一调节轮(906)表面套设有传动带(907)，所述传动带(907)一侧设置有第二调节轮(908)。

7.根据权利要求6所述的一种防止划伤的汽车线束剥皮装置，其特征在于，所述第二调节轮(908)设置在第一连接杆(409)一端，多个所述第二移动条(904)一侧连接有第二限位板(909)，所述第二限位板(909)一端设置有多个限位轮(11)。