CN220518135U - 一种汽车前大灯角度调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车灯调节技术领域，提供一种汽车前大灯角度调节装置，包括壳体、电机和调节组件，通过电机驱动调节组件内活动板一转动自身角度，同时活动板一旋转带动活动板二前后平移，实现了对于灯泡照射角度的调节效果；解决了现有的车灯调节装置通常通过转动车灯朝向，来实现对于车灯照射角度的调节，但这种方式仅能实现对车前部分位置照射，无法改变照射范围，限制了车灯的适用范围的问题，本实用新型用简化的结构实现了更好的大灯照射范围改变效果，降低了生产成本，拓展了适用范围。
Description
技术领域
本实用新型属于车灯调节技术领域，具体地说是一种汽车前大灯角度调节装置，通过优化调节角度相关的结构设计，以此实现调节装置的结构优化。
背景技术
汽车前大灯角度调节装置是车辆上的一个重要部件，它允许驾驶员调整汽车前大灯的照射角度，以适应不同的道路和行驶条件，这个装置通常由电动或手动调节机构组成，可用来改变大灯的高度和水平角度；电动调节装置一般通过一个开关或按钮在驾驶舱内操作，当驾驶员需要调整大灯角度时，可以轻松地使用这个装置进行控制；
现有的车灯调节装置通常通过转动车灯朝向，来实现对于车灯照射角度的调节，但这种方式仅能实现对车前部分位置照射，无法改变照射范围，限制了车灯的适用范围。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车前大灯角度调节装置，以解决现有的车灯调节装置仅能实现对车前部分位置照射，无法改变照射范围，限制了车灯的适用范围的问题。
本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车前大灯角度调节装置，包括：
壳体，所述壳体的顶部外壁上开设有滑槽一，所述壳体的顶部外壁上开设有通孔，所述壳体的外壁上固定连接有电机，所述电机的主轴外壁上固定连接有推杆，所述推杆的外壁上转动连接有连杆；
调节组件，所述调节组件包括固定柱一、活动板一、固定柱二、滑槽二、固定柱三、活动板二、灯泡，所述固定柱一转动连接在通孔的内壁上，所述活动板一固定连接在固定柱一的底部外壁上，所述固定柱二固定连接在活动板一的外壁上，所述滑槽二开设在活动板一的底部和顶部内壁上，所述固定柱三滑动连接在滑槽二的内壁上，所述活动板二固定连接在固定柱三的外壁上，所述灯泡固定连接在活动板二的外壁上，用来提供照明效果。
进一步的，所述活动板一的数量为两个且对称分布在壳体的内部，因为活动板一的外壁上涂有反光涂层，可反射灯泡发出的光线强化其照明效果，减少散光和能量散失，并降低能源消耗，避免不必要的能量浪费。
进一步的，所述固定柱二同时转动连接在连杆的内壁上，当连杆被电机通过推杆驱动沿着滑槽一旋转运动时，连杆也通过固定柱二带动活动板一在壳体内旋转，从而改变活动板一反射光的角度，实现改变装置照射范围的效果。
进一步的，所述活动板二可随着活动板一的旋转而在垂直方向上滑动，且活动板二的外壁上涂有反光涂层，可反射灯泡向后发出的光线，进一步强化其照明效果，且能配合活动板一的转动改变光照范围。
进一步的，所述电机在城市或拥挤的道路上时，驱动推杆缩短，两个活动板一之间的夹角变小，将大灯照射宽度调整为较窄的范围，可以避免对前方车辆和行人产生过多的眩光，减少干扰和安全风险。
进一步的，所述电机在高速公路或乡村道路上时，驱动推杆伸长，两个活动板一之间的夹角变大，将大灯照射宽度调整为较宽的范围，可以提供更好的远光照明，增加能见度，帮助驾驶员及时发现潜在的障碍物或危险。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的一种汽车前大灯角度调节装置，通过电机驱动调节组件内活动板一转动自身角度，同时活动板一旋转带动活动板二前后平移，实现了对于灯泡照射角度的调节效果；解决了现有的车灯调节装置通常通过转动车灯朝向，来实现对于车灯照射角度的调节，但这种方式仅能实现对车前部分位置照射，无法改变照射范围，限制了车灯的适用范围的问题，本实用新型用简化的结构实现了更好的大灯照射范围改变效果，降低了生产成本，拓展了适用范围。
附图说明
图1是本实用新型的整体立体示意图。
图2是本实用新型另一角度的立体示意图。
图3是本实用新型的立体爆炸示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、壳体；11、滑槽一；12、通孔；2、电机；21、推杆；22、连杆；3、调节组件；31、固定柱一；32、活动板一；33、固定柱二；34、滑槽二；35、固定柱三；36、活动板二；37、灯泡。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
本实用新型提供一种汽车前大灯角度调节装置，包括：
用来提供保护效果的壳体1，壳体1的顶部外壁上开设有滑槽一11，用来为连杆22的运动通过轨道，壳体1的顶部外壁上开设有通孔12，壳体1的外壁上通过螺钉固定有电机2，电机2的主轴外壁上通过焊接固定有推杆21，推杆21的外壁上通过转轴转动有连杆22，用来引导活动板一32做开合运动；
用来调节车灯照射范围的调节组件3，其中固定柱一31通过转轴转动在通孔12的内壁上，活动板一32通过焊接固定在固定柱一31的底部外壁上，活动板一32的数量为两个且对称分布在壳体1的内部，因为活动板一32的外壁上涂有反光涂层，可反射灯泡37发出的光线强化其照明效果，减少散光和能量散失，并降低能源消耗，避免不必要的能量浪费；固定柱二33通过焊接固定在活动板一32的外壁上，固定柱二33同时通过转轴转动在连杆22的内壁上，当需要调节大灯角度时，驾驶员通过位于驾驶舱内的开关或按钮操作本调节装置，装置接收到信号后，电机2开始工作，电机2通过推动推杆21带动连杆22在滑槽一11内滑动；当连杆22被电机2通过推杆21驱动沿着滑槽一11旋转运动时，连杆22也通过固定柱二33带动活动板一32在壳体1内旋转，从而改变活动板一32反射光的角度，实现改变装置照射范围的效果；滑槽二34开设在活动板一32的底部和顶部内壁上，固定柱三35滑动在滑槽二34的内壁上，活动板二36通过螺钉固定在固定柱三35的外壁上，灯泡37通过螺钉固定在活动板二36的外壁上，用来提供照明效果，活动板二36可随着活动板一32的旋转而在垂直方向上滑动，且活动板二36的外壁上涂有反光涂层，可反射灯泡37向后发出的光线，进一步强化其照明效果，且能配合活动板一32的转动改变光照范围；
装置中的调节组件3根据道路和行驶条件调整大灯照射宽度可以提高驾驶安全性，在城市或拥挤的道路上行驶时，通过电机2驱动推杆21缩短，两个活动板一32之间的夹角变小，将大灯照射宽度调整为较窄的范围，可以避免对前方车辆和行人产生过多的眩光，减少干扰和安全风险。而在高速公路或乡村道路上行驶时，通过电机2驱动推杆21伸长，两个活动板一32之间的夹角变大，将大灯照射宽度调整为较宽的范围，可以提供更好的远光照明，增加能见度，帮助驾驶员及时发现潜在的障碍物或危险；通过调整大灯照射宽度，驾驶员可以根据自己的需求和喜好来获得最佳的照明效果，提高驾驶舒适度和体验；
总的来说，本实用新型通过电机2驱动调节组件3内活动板一32转动自身角度，同时活动板一32旋转带动活动板二36前后平移，实现了对于灯泡37照射角度的调节效果；解决了现有的车灯调节装置通常通过转动车灯朝向，来实现对于车灯照射角度的调节，但这种方式仅能实现对车前部分位置照射，无法改变照射范围，限制了车灯的适用范围的问题，本实用新型用简化的结构实现了更好的大灯照射范围改变效果，降低了生产成本，拓展了适用范围，此外还获得最佳的照明效果，灯泡37照射范围可调特性可以提高驾驶安全性，减少对其他道路使用者的干扰，并适应不同的驾驶条件。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种汽车前大灯角度调节装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)的顶部外壁上开设有滑槽一(11)，所述壳体(1)的顶部外壁上开设有通孔(12)，所述壳体(1)的外壁上固定连接有电机(2)，所述电机(2)的主轴外壁上固定连接有推杆(21)，所述推杆(21)的外壁上转动连接有连杆(22)；
调节组件(3)，所述调节组件(3)包括固定柱一(31)、活动板一(32)、固定柱二(33)、滑槽二(34)、固定柱三(35)、活动板二(36)、灯泡(37)，所述固定柱一(31)转动连接在通孔(12)的内壁上，所述活动板一(32)固定连接在固定柱一(31)的底部外壁上，所述固定柱二(33)固定连接在活动板一(32)的外壁上，所述滑槽二(34)开设在活动板一(32)的底部和顶部内壁上，所述固定柱三(35)滑动连接在滑槽二(34)的内壁上，所述活动板二(36)固定连接在固定柱三(35)的外壁上，所述灯泡(37)固定连接在活动板二(36)的外壁上，用来提供照明效果。
2.如权利要求1所述一种汽车前大灯角度调节装置，其特征在于：所述活动板一(32)的数量为两个且对称分布在壳体(1)的内部，因为活动板一(32)的外壁上涂有反光涂层，可反射灯泡(37)发出的光线强化其照明效果，减少散光和能量散失，并降低能源消耗，避免不必要的能量浪费。
3.如权利要求1所述一种汽车前大灯角度调节装置，其特征在于：所述固定柱二(33)同时转动连接在连杆(22)的内壁上，当连杆(22)被电机(2)通过推杆(21)驱动沿着滑槽一(11)旋转运动时，连杆(22)也通过固定柱二(33)带动活动板一(32)在壳体(1)内旋转，从而改变活动板一(32)反射光的角度，实现改变装置照射范围的效果。
4.如权利要求1所述一种汽车前大灯角度调节装置，其特征在于：所述活动板二(36)可随着活动板一(32)的旋转而在垂直方向上滑动，且活动板二(36)的外壁上涂有反光涂层，可反射灯泡(37)向后发出的光线，进一步强化其照明效果，且能配合活动板一(32)的转动改变光照范围。
5.如权利要求1所述一种汽车前大灯角度调节装置，其特征在于：所述电机(2)在城市或拥挤的道路上时，驱动推杆(21)缩短，两个活动板一(32)之间的夹角变小，将大灯照射宽度调整为较窄的范围，可以避免对前方车辆和行人产生过多的眩光，减少干扰和安全风险。
6.如权利要求1所述一种汽车前大灯角度调节装置，其特征在于：所述电机(2)在高速公路或乡村道路上时，驱动推杆(21)伸长，两个活动板一(32)之间的夹角变大，将大灯照射宽度调整为较宽的范围，可以提供更好的远光照明，增加能见度。
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