CN220515906U - 一种汽车零件点焊夹具工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车零件点焊夹具工装，包括工作台，所述工作台的上表面两端连接有夹持机构；所述夹持机构包括安装于所述工作台上表面的下夹具，连接于所述下夹具两侧表面的气缸，以及与两个所述气缸相连接的上夹具；所述上夹具包括与所述气缸的活塞杆相连接的升降板，以及连接于两个所述升降板之间的夹持板；所述下夹具的顶端以及夹持板的壳体上均连接有阵列设置的多个磁吸伸缩杆。本实用新型能够夹持汽车零件时，使得夹具形成与汽车零件相贴合的凹槽，以便于对汽车零件进行夹持。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及汽车零件加工的技术领域，具体涉及一种汽车零件点焊夹具工装。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件在生产过程中通常需要进行点焊工作。
根据申请号为CN201721467764.7的专利文献所提供的一种用于汽车配件点焊的工装夹具可知，该工装夹具包括固定框架、活动环、伺服电机、小齿轮、环形齿轮、支撑架、底座、电动缸以及工型安装架，所述固定框架内端设有活动环，所述活动环外端设置有环形齿轮，所述环形齿轮外端安装有小齿轮，所述小齿轮下端设有伺服电机，该设计实现对焊接零件进行翻转，所述底座上端设有支撑架，所述支撑架内端设置有工型安装架，所述工型安装架下端安装有电动缸，所述电动缸固定在底座上端中间位置，该设计可实现升降，可根据需求调整翻转机构上下位置，该实用新型使用方便，提高焊接效率，加大适用范围，可靠性高。
上述点焊夹具工装可实现升降，可根据需求调整翻转机构上下位置，但传统的汽车零件点焊夹具往往通过夹持块对汽车零件进行夹持，该方式难以贴合汽车零件的表面，从而影响夹持效果。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种汽车零件点焊夹具工装用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种汽车零件点焊夹具工装，包括工作台，所述工作台的上表面两端连接有夹持机构；
所述夹持机构包括安装于所述工作台上表面的下夹具，连接于所述下夹具两侧表面的气缸，以及与两个所述气缸相连接的上夹具；
所述上夹具包括与所述气缸的活塞杆相连接的升降板，以及连接于两个所述升降板之间的夹持板；
所述下夹具的顶端以及夹持板的壳体上均连接有阵列设置的多个磁吸伸缩杆。
进一步的，所述夹持板的壳体上设有凹槽，所述夹持板上的所述磁吸伸缩杆包括连接于所述凹槽槽体内的多个导向杆，套设于所述导向杆一端外表面的滑动套，以及套设于所述导向杆另一端外部的弹簧。
进一步的，所述磁吸伸缩杆还包括安装于所述滑动套远离所述弹簧的一端的第一电磁铁。
进一步的，所述凹槽的槽体两端安装有滑动块，所述滑动块的壳体上设有多个供相邻所述滑动套穿过的滑动槽。
进一步的，所述夹持板的一端下表面连接有第二电磁铁。
进一步的，所述上夹具的顶端设有插接槽，所述插接槽用于供所述第二电磁铁插接。
进一步的，所述第一电磁铁的横截面呈环形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型能够夹持汽车零件时，使得夹具形成与汽车零件相贴合的凹槽，以便于对汽车零件进行夹持，具体为：通过气缸带动夹持板，以使夹持板与下夹具之间的距离能够容纳汽车零件，夹持板在气缸的带动下下压，以使汽车零件推动导向杆上的第一电磁铁，使得滑动套上的第一电磁铁能够形成与汽车零件表面相契合的凹槽，通过第一电磁铁吸住与其连接的汽车零件，并通过第一电磁铁吸在凹槽的槽体内，从而减少第一电磁铁的移动，以便于维持与汽车零件表面相契合的凹槽，通过该凹槽限制汽车零件的移动。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型上夹具的结构示意图；
图3为本实用新型磁吸伸缩杆的结构示意图；
图4为本实用新型下夹具的结构示意图。
图中：10、工作台；20、夹持机构；21、下夹具；22、气缸；23、上夹具；231、升降板；232、磁吸伸缩杆；2321、凹槽；2322、导向杆；2323、滑动套；2324、弹簧；2325、第一电磁铁；2326、滑动块；2327、滑动槽；2328、第二电磁铁；233、夹持板；234、插接槽。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参照附图1-4，一种汽车零件点焊夹具工装，包括工作台10，所述工作台10的上表面两端连接有夹持机构20；
所述夹持机构20包括安装于所述工作台10上表面的下夹具21，连接于所述下夹具21两侧表面的气缸22，以及与两个所述气缸22相连接的上夹具23；
所述上夹具23包括与所述气缸22的活塞杆相连接的升降板231，以及连接于两个所述升降板231之间的夹持板233；
所述下夹具21的顶端以及夹持板233的壳体上均连接有阵列设置的多个磁吸伸缩杆232。
具体的，请着重参照附图2和3，所述夹持板233的壳体上设有凹槽2321，所述夹持板233上的所述磁吸伸缩杆232包括连接于所述凹槽2321槽体内的多个导向杆2322，套设于所述导向杆2322一端外表面的滑动套2323，以及套设于所述导向杆2322另一端外部的弹簧2324；
所述磁吸伸缩杆232还包括安装于所述滑动套2323远离所述弹簧2324的一端的第一电磁铁2325；
所述凹槽2321的槽体两端安装有滑动块2326，所述滑动块2326的壳体上设有多个供相邻所述滑动套2323穿过的滑动槽2327；
需要说明的是，在本实施例中，通过凹槽2321容纳导向杆2322，通过导向杆2322引导滑动套2323的滑动，以使滑动套2323受到汽车零件的反作用力时，能够稳定滑动而不会卡住，使得滑动套2323上的第一电磁铁2325能够形成与汽车零件表面相契合的凹槽，以便于通过滑动套2323夹持汽车零件；
进一步的，通过第一电磁铁2325吸住与其连接的汽车零件，并通过第一电磁铁2325吸在凹槽2321的槽体内，从而减少第一电磁铁2325的移动，以便于维持与汽车零件表面相契合的凹槽，通过该凹槽限制汽车零件的移动；
进一步的，通过滑动块2326辅助滑动套2323和第一电磁铁2325的滑动，通过滑动槽2327的设置，增加其与滑动套2323和第一电磁铁2325之间的接触面积，以便于第一电磁铁2325与滑动块2326的连接，进而方便维持第一电磁铁2325形成的凹槽。
具体的，请着重参照附图1和2，所述夹持板233的一端下表面连接有第二电磁铁2328；
所述上夹具23的顶端设有插接槽234，所述插接槽234用于供所述第二电磁铁2328插接；
所述第一电磁铁2325的横截面呈环形；
需要说明的是，在本实施例中，通过第二电磁铁2328吸在插接槽234内，从而进一步减少夹持板233的移动；
进一步的，通过第一电磁铁2325的环形结构供导向杆2322穿插，通过第一电磁铁2325吸在导向杆2322上，从而减少第一电磁铁2325的移动。
本实用新型的具体操作方式如下：
对汽车零件进行夹持，以便于汽车零件的点焊工作时，通过气缸22带动夹持板233，以使夹持板233与下夹具21之间的距离能够容纳汽车零件，夹持板233在气缸22的带动下下压，以使汽车零件推动导向杆2322上的第一电磁铁2325，使得滑动套2323上的第一电磁铁2325能够形成与汽车零件表面相契合的凹槽，通过第一电磁铁2325吸住与其连接的汽车零件，并通过第一电磁铁2325吸在凹槽2321的槽体内，从而减少第一电磁铁2325的移动，以便于维持与汽车零件表面相契合的凹槽，通过该凹槽限制汽车零件的移动。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车零件点焊夹具工装，包括工作台(10)，其特征在于，所述工作台(10)的上表面两端连接有夹持机构(20)；
所述夹持机构(20)包括安装于所述工作台(10)上表面的下夹具(21)，连接于所述下夹具(21)两侧表面的气缸(22)，以及与两个所述气缸(22)相连接的上夹具(23)；
所述上夹具(23)包括与所述气缸(22)的活塞杆相连接的升降板(231)，以及连接于两个所述升降板(231)之间的夹持板(233)；
所述下夹具(21)的顶端以及夹持板(233)的壳体上均连接有阵列设置的多个磁吸伸缩杆(232)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具工装，其特征在于，所述夹持板(233)的壳体上设有凹槽(2321)，所述夹持板(233)上的所述磁吸伸缩杆(232)包括连接于所述凹槽(2321)槽体内的多个导向杆(2322)，套设于所述导向杆(2322)一端外表面的滑动套(2323)，以及套设于所述导向杆(2322)另一端外部的弹簧(2324)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件点焊夹具工装，其特征在于，所述磁吸伸缩杆(232)还包括安装于所述滑动套(2323)远离所述弹簧(2324)的一端的第一电磁铁(2325)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件点焊夹具工装，其特征在于，所述凹槽(2321)的槽体两端安装有滑动块(2326)，所述滑动块(2326)的壳体上设有多个供相邻所述滑动套(2323)穿过的滑动槽(2327)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件点焊夹具工装，其特征在于，所述夹持板(233)的一端下表面连接有第二电磁铁(2328)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件点焊夹具工装，其特征在于，所述上夹具(23)的顶端设有插接槽(234)，所述插接槽(234)用于供所述第二电磁铁(2328)插接。
7.根据权利要求3所述的一种汽车零件点焊夹具工装，其特征在于，所述第一电磁铁(2325)的横截面呈环形。
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