CN220508962U - 一种车载屏开短路检测控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载屏开短路检测控制装置，属于显示屏检测技术领域。一种车载屏开短路检测控制装置，包括工作箱，工作箱内升降设置有探针本体，还包括：升降连接在探针本体侧壁的延伸筒，其中，延伸筒内滑动连接有延伸杆，延伸杆上固定连接有负压吸嘴，负压吸嘴的工作端与探针本体的接触端相配合；固定连接在延伸筒底部的喷气盘，其中，工作箱内设置有负压组件，负压组件的输入端与负压吸嘴相连通，负压组件的输出端与喷气盘相连通，喷气盘与负压吸嘴相配合；本实用新型可以对探针本体的接触端进行实时移动吸附灰尘。

Description

一种车载屏开短路检测控制装置

技术领域

本实用新型涉及显示屏检测技术领域，尤其涉及一种车载屏开短路检测控制装置。

背景技术

随着科学技术的飞速发展，电子、邮电通讯、航天航空等高新产业的迅速崛起，尤其需求电子仪器仪表和设备等电子产品日趋小型化，多功能及智能化，印刷线路板制作工艺不良、压贴不良、焊接不良、连接器损坏等情况都可能导致显示屏模块接口中相邻引脚发生短路现象，在显示屏制作完成后，将显示屏放在检测仪器上，利用检测探针与显示屏上的IC引线接触导通，通过测试电路驱动显示屏显示全屏或部分测试画面，检测测试画面是否缺划或不正常显示，从而判断显示屏是否有短断路缺陷。

现有技术中，在控制检测探针进行短路检测时，检测探针的接触端上可能会吸附灰尘，则会降低其检测短路时的测试精度，并且会增加后续检测的错误率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中在控制检测探针进行短路检测时，检测探针的接触端上可能会吸附灰尘，则会降低其检测短路时的测试精度，并且会增加后续检测的错误率的问题，而提出的一种车载屏开短路检测控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载屏开短路检测控制装置，包括工作箱，所述工作箱内升降设置有探针本体，还包括：升降连接在所述探针本体侧壁的延伸筒，其中，所述延伸筒内滑动连接有延伸杆，所述延伸杆上固定连接有负压吸嘴，所述负压吸嘴的工作端与探针本体的接触端相配合；固定连接在所述延伸筒底部的喷气盘，其中，所述工作箱内设置有负压组件，所述负压组件的输入端与负压吸嘴相连通，所述负压组件的输出端与喷气盘相连通，所述喷气盘与负压吸嘴相配合。

为了便于对探针本体进行升降，优选地，所述工作箱内固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆上螺纹连接有活动块，所述探针本体固定连接在活动块上。

为了便于对导向筒进行拉伸输气，进一步地，还包括：固定连接在所述电机上的导向筒，其中，所述导向筒内滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有固定座，所述固定座固定连接在活动块上；固定连接在所述固定座上的工作筒，其中，所述工作筒上滑动连接有工作杆，所述延伸筒固定连接在工作杆上，所述工作筒内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与工作杆和工作筒固定相连，所述导向筒通过管道与工作筒相连通。

为了便于对负压吸嘴提供吸力和对喷气盘提供吹气，更进一步地，所述负压组件包括固定连接在所述工作箱内的负压泵，所述工作箱内固定连接有收集箱，所述负压泵的输入端固定连接在收集箱上，所述收集箱通过进气管与负压吸嘴相连通，所述负压泵的输出端通过出气管固定连接有分流座，所述分流座通过管道分别与延伸筒和喷气盘相连通。

为了便于对负压吸嘴进行复位，优选地，所述延伸筒内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接在延伸杆和延伸筒上，所述第二弹簧与负压吸嘴相配合。

为了提高工作台的洁净度，进一步地，所述工作箱内设置有工作台，所述喷气盘设置在工作台的上方，所述喷气盘的喷气端与工作台相配合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载屏开短路检测控制装置，具备以下有益效果：

1、该车载屏开短路检测控制装置，通过负压吸嘴对探针本体的接触端进行实时移动吸附灰尘，从而提高负压吸嘴对探针本体接触端灰尘的吸附效果。

2、该车载屏开短路检测控制装置，通过负压吸嘴对探针本体的接触端进行实时移动吸附灰尘，从而提高探针本体对其检测短路时的测试精度，减少后续检测的错误率。

3、该车载屏开短路检测控制装置，通过喷气盘同步进行喷气，对工作台的表面进行喷气吹扫，从而减少工作台表面上放置的屏幕上的灰尘数量。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以对探针本体的接触端进行实时移动吸附灰尘。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载屏开短路检测控制装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载屏开短路检测控制装置图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载屏开短路检测控制装置延伸筒的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种车载屏开短路检测控制装置探针本体的结构示意图。

图中：1、工作箱；101、工作台；2、电机；3、往复丝杆；301、活动块；302、固定座；4、探针本体；5、导向筒；501、导向杆；6、工作筒；601、工作杆；602、第一弹簧；7、延伸筒；701、延伸杆；702、第二弹簧；8、负压吸嘴；801、进气管；9、喷气盘；10、分流座；11、出气管；12、负压泵；13、收集箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-图4，一种车载屏开短路检测控制装置，包括工作箱1，在工作箱1的顶部还安装有可以左右移动的放置块，且放置块通过驱动机转动进行移动驱动，随后再将电机2固定连接在放置块上，且在电机2的输出端固定连接有往复丝杆3，往复丝杆3上螺纹连接有活动块301，通过电机2转动带动活动块301就升降，再将探针本体4固定连接在活动块301上，且在探针本体4侧壁还安装有导向筒5，且在导向筒5内滑动连接有导向杆501，导向杆501的一端固定连接有固定座302，固定座302固定连接在活动块301上，在固定座302上还安装有工作筒6，且在工作筒6上滑动连接有工作杆601，延伸筒7固定连接在工作杆601上，工作筒6内固定连接有第一弹簧602，第一弹簧602的两端分别与工作杆601和工作筒6固定相连，导向筒5通过管道与工作筒6相连通。

为了便于对探针本体4的接触端进行实时清扫吸尘，在固定座302上安装有延伸筒7，且在延伸筒7内还滑动连接有延伸杆701，在延伸杆701上固定连接有负压吸嘴8，且在延伸筒7内设置有第二弹簧702，随后再将第二弹簧702的两端分别固定连接在延伸杆701和延伸筒7上。

在此处，当活动块301下降时，活动块301则会带动固定座302同步下降，此时，导向杆501在导向筒5内进行下移，导向筒5内产生负压，则会通过管道将工作筒6内的气体输送至导向筒5内，从而使工作杆601进行上升，从而带动负压吸嘴8进行上升移动，以便于探针本体4对屏幕进行接触检测。

为了便于对负压吸嘴8提供吸力，在工作箱1内还安装有负压泵12和收集箱13，且负压泵12的输入端通过管道固定连接在收集箱13上，收集箱13通过进气管801与负压吸嘴8相连通，以便于为负压吸嘴8提供吸附力，且在收集箱13内安装滤网，从而对吸附至收集箱13内的杂质进行过滤盒净化。

在此处，为了便于配合负压吸嘴8对探针本体4进行吸附，在延伸筒7的底部还安装有喷气盘9，随后再将负压泵12的输出端通过出气管11固定连接有分流座10，分流座10通过管道分别与延伸筒7和喷气盘9相连通，当探针本体4进行上移时，导向杆501将导向筒5内的空气输送至工作筒6中，随后工作筒6内的工作杆601进行下降移动，此时，负压泵12开始工作，负压吸嘴8开始吸附探针本体4附近的空气，为了提高对探针本体4的吸附清理效果，负压泵12的输出端则会通过出气管11将空气输送至分流座10中，此时分流座10将一部分的空气输送至延伸筒7内，从而使延伸杆701带动负压吸嘴8向探针本体4的接触端进行移动，以便于提高对探针本体4接触端灰尘的吸附效果，此时，喷气盘9也开始同步进行喷气，对设置在工作箱1内的工作台101的表面进行喷气，从而减少工作台101表面上放置的屏幕上的灰尘数量，提高探针本体4对其检测短路时的测试精度，减少后续检测的错误率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载屏开短路检测控制装置，包括工作箱(1)，所述工作箱(1)内升降设置有探针本体(4)，其特征在于，还包括：

升降连接在所述探针本体(4)侧壁的延伸筒(7)，

其中，所述延伸筒(7)内滑动连接有延伸杆(701)，所述延伸杆(701)上固定连接有负压吸嘴(8)，所述负压吸嘴(8)的工作端与探针本体(4)的接触端相配合；

固定连接在所述延伸筒(7)底部的喷气盘(9)，

其中，所述工作箱(1)内设置有负压组件，所述负压组件的输入端与负压吸嘴(8)相连通，所述负压组件的输出端与喷气盘(9)相连通，所述喷气盘(9)与负压吸嘴(8)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种车载屏开短路检测控制装置，其特征在于，所述工作箱(1)内固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有往复丝杆(3)，所述往复丝杆(3)上螺纹连接有活动块(301)，所述探针本体(4)固定连接在活动块(301)上。

3.根据权利要求2所述的一种车载屏开短路检测控制装置，其特征在于，还包括：

固定连接在所述电机(2)上的导向筒(5)，

其中，所述导向筒(5)内滑动连接有导向杆(501)，所述导向杆(501)的一端固定连接有固定座(302)，所述固定座(302)固定连接在活动块(301)上；

固定连接在所述固定座(302)上的工作筒(6)，

其中，所述工作筒(6)上滑动连接有工作杆(601)，所述延伸筒(7)固定连接在工作杆(601)上，所述工作筒(6)内固定连接有第一弹簧(602)，所述第一弹簧(602)的两端分别与工作杆(601)和工作筒(6)固定相连，所述导向筒(5)通过管道与工作筒(6)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种车载屏开短路检测控制装置，其特征在于，所述负压组件包括固定连接在所述工作箱(1)内的负压泵(12)，所述工作箱(1)内固定连接有收集箱(13)，所述负压泵(12)的输入端固定连接在收集箱(13)上，所述收集箱(13)通过进气管(801)与负压吸嘴(8)相连通，所述负压泵(12)的输出端通过出气管(11)固定连接有分流座(10)，所述分流座(10)通过管道分别与延伸筒(7)和喷气盘(9)相连通。

5.根据权利要求4所述的一种车载屏开短路检测控制装置，其特征在于，所述延伸筒(7)内设置有第二弹簧(702)，所述第二弹簧(702)的两端分别固定连接在延伸杆(701)和延伸筒(7)上，所述第二弹簧(702)与负压吸嘴(8)相配合。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种车载屏开短路检测控制装置，其特征在于，所述工作箱(1)内设置有工作台(101)，所述喷气盘(9)设置在工作台(101)的上方，所述喷气盘(9)的喷气端与工作台(101)相配合。