CN220500850U - 一种高牵引、转向平稳的橡胶履带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，属于橡胶履带技术领域，其技术方案要点是，包括履带单元板，履带单元板内嵌有芯金，履带单元板表面靠近车身的一侧以及远离车身的一侧分别设有多条与履带行进方向相垂直的内侧凸棱和外侧凸棱；外侧凸棱包括交错分布且长短不一的外侧长凸棱和外侧短凸棱，外侧长凸棱和外侧短凸棱仅靠近内侧凸棱的一端对齐；各内侧凸棱与各外侧凸棱呈“一”字型一一对齐；芯金偏向车身设置。该种橡胶履带具有高牵引、转向平稳的优点。

Description

一种高牵引、转向平稳的橡胶履带

技术领域

本实用新型涉及橡胶履带领域，具体涉及一种高牵引、转向平稳的橡胶履带。

背景技术

橡胶履带是一种由橡胶与金属或纤维材料复合而成的环形胶带，它具有许多优点，如接地压力小、振动小、噪声低、湿田地通过性好、不损伤路面、行驶速度快、质量小等，因此可以部分替代轮胎和钢质履带用于农业机械、工程机械和运输车辆的行走部分。橡胶履带扩展了履带式和轮式行走机械的使用范围，克服了各种不利地形对机械作业的制约。

然而，橡胶履带也存在一些不足，如牵引力不足、转向不平稳、易开裂、耐磨性差等。为了解决这些问题，本实用新型提出了一种高牵引、转向平稳的橡胶履带。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是为了提供一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，使得橡胶履带在行驶过程中能够有效增加与地面的摩擦力和抓地力，提高牵引性能；同时能够降低在转向时的侧向滑动，提高转向稳定性；还能够增加履带的弯曲性能和柔韧性，适应不同路面状况；并且能够减少履带与轮组之间的冲击和磨损，延长使用寿命；最后能够增强履带的强度和耐久性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，包括履带单元板，所述履带单元板内嵌有芯金，所述履带单元板表面靠近车身的一侧以及远离车身的一侧分别设有多条与所述履带行进方向相垂直的内侧凸棱和外侧凸棱；所述外侧凸棱包括交错分布且长短不一的外侧长凸棱和外侧短凸棱，所述外侧长凸棱和所述外侧短凸棱仅靠近所述内侧凸棱的一端对齐；各所述内侧凸棱与各所述外侧凸棱呈“一”字型一一对齐；所述芯金偏向车身设置，所述履带单元板远离车身一侧的边缘处与所述芯金之间的距离大于所述履带单元板靠近车身一侧的边缘处与所述芯金之间的距离。

在一些实施例中，所述内侧凸棱和所述外侧凸棱的各侧壁均呈斜坡状。

在一些实施例中，所述芯金位于所述内侧凸棱和所述外侧凸棱的交界处。

在一些实施例中，所述履带单元板内嵌有钢丝帘。

在一些实施例中，所述钢丝帘分布在所述芯金的两侧。

在一些实施例中，所述芯金为球墨铸铁、铬锰钢、铸铁锻钢、铝合金与合金钢板材冲压成型组合材料、工程塑料和碳纤维复合材料中的一种或多种组合构成。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在履带单元板的表面设置多条与行进方向垂直的内侧凸棱和外侧凸棱，使得橡胶履带与地面的摩擦力和抓地力显著增加，从而提高了牵引性能。这样，橡胶履带可以在不同的路面状况下，如泥土、沙砾、草地、雪地等，都能够有效地传递动力，推动车辆行驶。

本实用新型通过采用交错分布且长短不一的外侧凸棱设计，使得橡胶履带在转向时的侧向滑动降低，从而提高了转向稳定性。这样，橡胶履带可以在转弯时保持良好的平衡和控制，避免车辆倾斜或失控，并且如此设置外侧凸棱能够使履带单元板远离车身的一侧分布较少的凸棱，从而使履带单元板远离车身的一侧具备更加良好的柔顺延展性，进而降低橡胶履带外侧开裂的概率。

本实用新型通过将芯金偏向车身设置，使得履带单元板在远离车身一侧的边缘处与芯金之间的距离大于靠近车身一侧的边缘处与芯金之间的距离，以增加履带的弯曲性能和柔韧性，适应不同路面状况。这样，橡胶履带可以在行驶过程中根据路面的起伏和弯曲进行自适应调节，保持良好的接地性能和通过性能。

本实用新型通过将内侧凸棱和外侧凸棱的各侧壁呈斜坡状，以减少履带与轮组之间的冲击和磨损，延长使用寿命，还能减少凸棱之间卡泥。这样，橡胶履带可以在行驶过程中缓冲轮组与路面之间的冲击力，降低噪音和振动，并且减少轮组与履带之间的摩擦力，降低磨损程度。

本实用新型通过在履带单元板内嵌有钢丝帘和芯金，以增强履带的强度和耐久性。钢丝帘分布在芯金的两侧，使得履带单元板具有较高的拉伸强度和剪切强度，防止履带在行驶过程中断裂或变形。芯金为球墨铸铁、铬锰钢、铸铁锻钢、铝合金与合金钢板材冲压成型组合材料、工程塑料和碳纤维复合材料中的一种或多种组合构成，使得履带具有较高的硬度和耐磨性，防止履带在行驶过程中磨损或刺穿。

本实用新型的整体为非对称结构，以匹配农用机械的外侧。这样，由于橡胶具备良好的柔顺延展性，能够使得农用机械转弯时橡胶履带外侧不容易开裂，同时提供足够摩擦力防止打滑及缓和冲击力，保证转向更为平稳。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图(视角一)；

图2为本实用新型的整体结构图(视角二)。

图中：1、履带单元板；2、内侧凸棱；3、外侧长凸棱；4、外侧短凸棱；5、芯金。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例中，本实施例提供了一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，该橡胶履带包括多个履带单元板1，每个履带单元板1内嵌有芯金5，芯金5可以为球墨铸铁材料，具有较高的硬度和耐磨性。履带单元板1由橡胶与钢丝帘复合而成，钢丝帘优选分布在芯金5的两侧，使得履带单元板1具有较高的拉伸强度和剪切强度。

如图1-2所示，履带单元板1的表面靠近车身的一侧以及远离车身的一侧分别设有多条与履带行进方向相垂直的内侧凸棱2和外侧凸棱，外侧凸棱包括交错分布且长短不一的外侧长凸棱3和外侧短凸棱4，外侧长凸棱3和外侧短凸棱4仅靠近内侧凸棱2的一端对齐，各内侧凸棱2与各外侧凸棱呈“一”字型一一对齐。

优选的，如图2所示，内侧凸棱2和外侧凸棱的各侧壁均呈斜坡状，以减少履带与轮组之间的冲击和磨损。如图1所示，芯金5偏向车身设置，即履带单元板1远离车身一侧的边缘处与芯金5之间的距离大于履带单元板1靠近车身一侧的边缘处与芯金5之间的距离，以增加履带的弯曲性能和柔韧性，芯金5优选位于内侧凸棱2和外侧凸棱的交界处，使得履带单元板1在内侧凸棱2和外侧凸棱之间形成一个强度较高的支撑区域，增加了履带单元板1的抗弯曲能力和抗变形能力，防止履带单元板1在行驶过程中因为受到过大的压力而发生断裂或变形。

本实施例中，橡胶履带通过铆钉或螺栓等连接方式将多个履带单元板1连接成环形结构，并安装在农用机械或工程机械等车辆上。当车辆行驶时，橡胶履带与地面接触，由于内侧凸棱2和外侧凸棱增加了橡胶履带与地面的摩擦力和抓地力，使得橡胶履带具有较高的牵引性能。同时，由于外侧长凸棱3和外侧短凸棱4交错分布且长短不一，使得橡胶履带在转向时的侧向滑动降低，从而提高了转向稳定性。此外，由于芯金5偏向车身设置，使得履带单元板1远离车身一侧的边缘处与芯金5之间的距离大于履带单元板1靠近车身一侧的边缘处与芯金5之间的距离，以增加履带的弯曲性能和柔韧性，使得橡胶履带可以根据路面的起伏和弯曲进行自适应调节，保持良好的接地性能和通过性能。还有，由于内侧凸棱2和外侧凸棱的各侧壁呈斜坡状，以减少履带与轮组之间的冲击和磨损，延长使用寿命，还能减少凸棱之间卡泥。

综上，本实用新型提供了一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，其具有以下优点：

通过在履带单元板1的表面设置多条与行进方向垂直的内侧凸棱2和外侧凸棱，使得橡胶履带与地面的摩擦力和抓地力显著增加，从而提高了牵引性能；

通过采用交错分布且长短不一的外侧凸棱设计，使得橡胶履带在转向时的侧向滑动降低，从而提高了转向稳定性；

通过将芯金5偏向车身设置，使得履带单元板1在远离车身一侧的边缘处与芯金5之间的距离大于靠近车身一侧的边缘处与芯金5之间的距离，以增加履带的弯曲性能和柔韧性，使得橡胶履带可以根据路面的起伏和弯曲进行自适应调节，保持良好的接地性能和通过性能；

通过将内侧凸棱2和外侧凸棱的各侧壁呈斜坡状，以减少履带与轮组之间的冲击和磨损，延长使用寿命，还能减少凸棱之间卡泥；

通过在履带单元板1内嵌有钢丝帘和芯金5，以增强履带的强度和耐久性；

通过将芯金5位于内侧凸棱2和外侧凸棱的交界处，以增加履带单元板1的抗弯曲能力和抗变形能力。

由此使得本实用新型可以部分替代轮胎和钢质履带用于农业机械、工程机械和运输车辆的行走部分，扩展了履带式和轮式行走机械的使用范围，克服了各种不利地形对机械作业的制约。本实用新型的整体为非对称结构，以匹配农用机械的外侧。且由于橡胶具备良好的柔顺延展性，能够使得农用机械转弯时橡胶履带外侧不容易开裂，同时提供足够摩擦力防止打滑及缓和冲击力，保证转向更为平稳。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，包括履带单元板(1)，所述履带单元板(1)内嵌有芯金(5)，其特征在于：

所述履带单元板(1)表面靠近车身的一侧以及远离车身的一侧分别设有多条与所述履带行进方向相垂直的内侧凸棱(2)和外侧凸棱；

所述外侧凸棱包括交错分布且长短不一的外侧长凸棱(3)和外侧短凸棱(4)，所述外侧长凸棱(3)和所述外侧短凸棱(4)仅靠近所述内侧凸棱(2)的一端对齐；

各所述内侧凸棱(2)与各所述外侧凸棱呈“一”字型一一对齐；

所述芯金(5)偏向车身设置，所述履带单元板(1)远离车身一侧的边缘处与所述芯金(5)之间的距离大于所述履带单元板(1)靠近车身一侧的边缘处与所述芯金(5)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，其特征在于：所述内侧凸棱(2)和所述外侧凸棱的各侧壁均呈斜坡状。

3.根据权利要求1所述的一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，其特征在于：所述芯金(5)位于所述内侧凸棱(2)和所述外侧凸棱的交界处。

4.根据权利要求1所述的一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，其特征在于：所述履带单元板(1)内嵌有钢丝帘。

5.根据权利要求4所述的一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，其特征在于：所述钢丝帘分布在所述芯金(5)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种高牵引、转向平稳的橡胶履带，其特征在于：所述芯金(5)为球墨铸铁、铬锰钢、铸铁锻钢、铝合金与合金钢板材冲压成型组合材料、工程塑料和碳纤维复合材料中的一种或多种组合构成。